Když přijde spalující léto, potřebujete klimatizaci ve špičkové formě. Zde jsou běžné opravy autoklimatizace a jejich průměrné náklady, abyste mohli být připraveni na teplejší počasí.
Když se blíží pozdní jaro a léto, teploty začínají stoupat a naše klimatizace do auta jsou v některých dnech nezbytné. Když zapnete klimatizaci, očekáváte nápor studeného vzduchu, který ochladí kabinu, ale někdy mohou tyto systémy selhat, což vede k vyfukování horkého vzduchu z ventilačních otvorů.
Co může způsobit, že vaše klimatizace fouká horký vzduch a kolik bude stát oprava? Existuje široká škála problémů a potenciálních nákladů a my nastíníme tyto podrobnosti o některých běžnějších postupech opravy klimatizací automobilů.
Oprava klimatizace automobilu: Jaké jsou běžné problémy?
Zatímco stovky různých problémů mohou způsobit selhání klimatizace vašeho auta, některé jsou mnohem častější než jiné. Pojďme se ponořit do těchto běžných problémů s klimatizací, jejich příznaků a průměrných nákladů na opravu.
Únik chladiva
V klimatizačním systému všech vozů je chladivo. Běžně a nesprávně nazývané Freon – Freon je oblíbená značka chladiva – toto chladivo vytváří velký chlad, který cítíte přes otvory klimatizace.
Klimatizační systém je plně utěsněný a při běžném používání nespotřebovává chladivo. Tato hladina chladiva by tedy měla zůstat relativně konzistentní, pokud nedojde k úniku. Obvykle se tyto netěsnosti budou nacházet v blízkosti spojovacího bodu, kde mohlo dojít k oslabení těsnění nebo O-kroužku, ale může také dojít k rezavění a fyzickému poškození hadic, vedení a dalších součástí klimatizace (jádro výparníku, akumulátor, kompresor atd.). způsobit úniky.
Když máte netěsnost v systému klimatizace automobilu, technik musí nejprve najít netěsnost. To se obecně provádí tak, že se do systému vstříkne barvivo, natlakuje se a pomocí černého světla se zjistí, kde barvivo uniká. Mnoho techniků pro opravy klimatizací automobilů také používá detektor chladiva nebo „čichač“, který detekuje chladivo, když uniká ze systému, k lokalizaci úniků.
Za počáteční diagnostiku a test těsnosti certifikovaným technikem pro opravu autoklimatizace můžete očekávat, že zaplatíte 150 až 200 USD, v závislosti na tom, jak těžké je únik najít.
Skutečná oprava netěsnosti závisí na součásti, která uniká. Jednoduchý O-kroužek může stát jen pár dolarů plus práce, ale nová klimatizační linka nebo kondenzátor mohou stát stovky dolarů. Celkově můžete očekávat, že za opravu netěsností zaplatíte v průměru 150 až 500 USD.
Vadný ventilátor kondenzátoru klimatizace
V mnoha novějších vozidlech budou dva ventilátory, ventilátor chladiče a ventilátor kondenzátoru, ale některé mají pouze jeden ventilátor, který zvládne obě úlohy. Tento ventilátor je zodpovědný za chlazení chladiva poté, co opustí kompresor a když prochází kondenzátorem. Toto chlazení přeměňuje chladivo z vysokoteplotního vysokotlakého plynu na vysokoteplotní vysokotlakou kapalinu, než projde zbytkem systému.
Když tento ventilátor selže, chladivo se nemůže účinně přeměnit na kapalinu, což zabraňuje klimatizačnímu systému ochlazovat vzduch. Mezi běžné příznaky vadného kondenzátoru patří vlažné teploty klimatizace, nižší teploty při jízdě vyšší rychlostí a přehřívající se motor na volnoběh.
Technik autoopravny bude muset nejprve diagnostikovat problém a určit, zda vadný ventilátor, pojistka, relé, spínač nebo kabeláž nezpůsobuje, že ventilátor nefunguje. Diagnostika bude obecně stát 150 až 200 USD. Výměna samotného ventilátoru by stála dalších 550 až 650 dolarů včetně dílů a práce.
Pokud budete mít štěstí a zjistíte, že je to něco tak jednoduchého, jako je spínač, relé nebo pojistka, můžete se dostat ze dveří za 300 $ nebo méně, včetně diagnostiky.
Vadný kompresor klimatizace
Kompresor klimatizace je srdcem každého automobilového klimatizačního systému. Přebírá chladný nízkotlaký plyn, který se tvoří poté, co chladivo dokončilo svou práci při ochlazení vzduchu před vstupem do kabiny, a znovu jej natlakuje. Tento proces přeměňuje chladivo na horký vysokotlaký plyn, který proudí do kondenzátoru.
Kompresor klimatizace má elektricky ovládaný systém spojky, který se podle potřeby cyklicky vypíná a zapíná, aby natlakoval chladivo. Pokud tato spojka nebo jiné součásti uvnitř kompresoru selžou, vaše klimatizace bude foukat pouze teplý vzduch.
Kromě stálého teplého vzduchu patří mezi běžné známky selhání kompresoru klimatizace hlasité skřípání z přední části motoru a žádné prozrazující cvakání při vypínání a zapínání spojky.
Pro zahájení opravy musí technik nejprve provést diagnostiku v hodnotě 150 až 200 USD. Technici tak budou vědět, zda je problémem kompresor nebo zda problémy způsobuje něco jako selhávající tlakový spínač, vadný hnací řemen nebo netěsnost v systému.
Pokud potřebujete nový kompresor, můžete očekávat, že zaplatíte 300 až 500 USD za díly a práci. Jakmile dojde k poruše kompresoru, může být nutné vyměnit další součásti, jako je trubice s clonou a přijímač/sušič, takže mohou vzniknout dodatečné náklady.
Někdy můžete mít pouze špatný tlakový spínač, pojistku nebo relé. V tomto případě můžete zaplatit méně než 300 až 500 USD, v závislosti na vadné části a její práci.
Vadná elektronika
Dnešní auta jsou přeplněná elektronikou a klimatizace není výjimkou. Od senzorů pod kapotou přes relé a pojistky až po rozhraní klimatizace uvnitř vozidla existuje spousta míst, kde může elektrický systém selhat.
Elektrické poruchy jsou chlupatějším problémem kvůli veškeré diagnostické práci, která spočívá v nalezení kořene problému. Jistě, autoservis může mít štěstí tím, že jednoduše změní díl, o kterém si myslí, že selhal, ale diagnostika zajišťuje, že servisní středisko klimatizace problém opraví hned napoprvé a najde jakékoli další základní problémy, které potenciálně způsobují selhání dílu.
Typická elektrická diagnostika systému klimatizace začíná od 150 do 200 USD, ale to obvykle pokryje pouze 1 až 1.5 hodiny práce. Poté vám opravna klimatizace bude účtovat každou hodinu, dokud technik nenajde příčinu problému.
Samotné opravy klimatizace vozidla se budou značně lišit. Pokud je to něco tak jednoduchého, jako je relé nebo pojistka, můžete kromě diagnostického poplatku zaplatit pouze 100 $. Závažnější problémy, jako jsou vážné poruchy kabeláže nebo selhávající vnitřní ovládací panely, však mohou stát 500 USD nebo více za opravy nad rámec diagnostiky střediska péče o vozidlo.
Zapomeňte na opravy klimatizace s kvalitním vozem se spojkou
Při nákupu ojetého vozidla vždy existuje nějaká záhada kolem toho, jak dobře bylo udržováno nebo jaké součásti mohou být blízko selhání. Klimatizační systém je jednou z částí vozidla, kterou je těžké změřit, protože jediným barometrem její funkčnosti, který máte, je to, zda dnes fouká studený vzduch, nebo ne.
Bohužel se můžete ocitnout při hledání opravy klimatizace jen pár dní po koupi vozidla. Přeskočte tento stres návštěvou Clutch, prvního online prodejce ojetých automobilů v Kanadě. Naše ojetá vozidla jsou nejvyšší kvality a procházejí 210bodovou kontrolou, včetně systému klimatizace.
Kromě toho poskytujeme také záruku 90 dní nebo 6,000 10 km na pokrytí nepředvídaných problémů. Navíc získáte 750denní nebo XNUMX km testovací období. Pokud v tuto chvíli nemáte své vozidlo Clutch rádi, můžete jej vrátit a vyměnit jej.
Prohlédněte si náš rozsáhlý inventář kvalitních ojetých vozů ještě dnes, vyberte si ten, který se vám líbí, a nastavte si financování vozu. Vozidlo a papíry připravíme a následně dovezeme k Vám.
