Formule E, elektrická závodní série s otevřenými koly, odložila plány na zavedení 600 kW nabíjení uprostřed závodu až do příštího roku. Série plánovala mít letos krátkou zastávku v boxech během závodů, ale problémy s dodavatelským řetězcem zdržely realizaci plánu.
Letos Formule E představila nový, rychlejší vůz „Gen3“, který je lehčí a výkonnější než loňský vůz. Nový vůz má vysokou kapacitu nabíjení stejnosměrným proudem, která pomáhá umožnit silnější rekuperační brzdění, ale také odemyká potenciál nabíjení uprostřed závodu.
Série plánovala letos zavést nabíjení uprostřed závodu, kdy vozy projdou jednou „zastávkou v boxech“ na závod, aby nabíjely přibližně 30 sekund. Zatímco 30 sekund se nezdá jako mnoho času, pokud jde o nabíjení EV, vozy Gen3 mají tak vysoké rychlosti nabíjení, že každá sekunda může znamenat skutečný rozdíl.
Při rychlosti nabíjení 600 kW to znamená, že 30sekundové nabíjení může dodat přibližně 5 kWh energie, což je 1/8 velikosti 3 kWh baterie Gen39. Auta se tak mohou nabít na více než 10 % za pouhých 30 sekund.
Formule E říká, že technologie je pro tyto nabíječky k dispozici, ale problém byl v dodavatelských řetězcích pro nabíjecí jednotku ABB, která by se používala v závodech.
V důsledku toho byly plány na zavedení nabíjení na začátku letošní sezóny posunuty zpět na polovinu sezóny a nyní to vypadá, že nabíječky budou připraveny pouze na poslední jeden nebo dva závodní víkendy sezóny.
V tu chvíli se to stává otázkou spravedlnosti – v již tak napjaté závodní sezóně by zavedení změny na samém konci sezóny mohlo na poslední chvíli rozhýbat šampionát. Některé týmy proti tomu protestovaly a tvrdily, že změny by neměly být prováděny uprostřed sezóny a že pravidla by měla zůstat stejná po celou sezónu. Proti změně pravidel se postavilo zejména Porsche, které je v současné době v čele šampionátu týmů i jezdců.
Série nyní plánuje místo toho zavést zpoplatnění na začátku sezóny 2024 a zdá se, že je přesvědčena, že do té doby budou problémy s dodávkami vyřešeny a že závodní týmy budou více zapojeny do celé sezóny.
Electrek’s Take
Jsme velmi rádi, že toto rychlé nabíjení uprostřed závodu proběhne. 600 kW je velká kapacita nabíjení a řidiči elektromobilů by měli mít zájem o proof-of-concept tohoto typu technologie. Někdy může vyrovnání trvat 30 sekund Začít nabíjení v hlavních sítích nabíjení stejnosměrným proudem a v té době by vůz Formule E již nabil více než 10 % baterie.
I když se 10 % nemusí zdát mnoho, závody Formule E jsou optimalizovány až na desetiny procenta poplatku. Za devět sezón svého provozu se týmy natolik zdokonalily v řízení spotřeby energie, že většina vozů dokončila závod s přesně 0.0 % zbývající baterie, přičemž v poslední rovince použily své regenerativní brzdění, aby do baterie vložily jen trochu šťávy, aby zůstaly. přes předpisy o minimální baterii v závodních pravidlech. Takže ve světle toho 10 % poskytuje mnohem větší prostor pro pohyb.
Řidiči, kteří na cestách používali stejnosměrné nabíječky, vědí, že někdy chvíli trvá, než nabíječky naběhnou na rychlost. Pokud tedy dokážeme získat důkaz o tom, že auta spouštějí tyto nabíjení rychle a bezpečně, možná bychom mohli něco udělat s dlouhými časy náběhu a podávání rukou na veřejných nabíječkách. Nebo je to možná naivní naděje, ale bez ohledu na to mě stále docela zajímá, aby se tyto poplatky staly. Navíc otřesou závoděním, což je vždy dobré.
Tyto nabíječky jsou také nutně dočasné – Formule E neinstaluje dodatečných 6.6 MW elektrické kapacity (600 kW x 11 týmů) na každém ze svých závodů, zejména proto, že většina z těchto míst jsou dočasné pouliční tratě používané pouze na jeden nebo dva dny. uprostřed městských částí nebo veřejných parků. Takže, podobně jako dočasné mobilní supernabíječky Tesla, mohou sloužit jako další důkaz konceptu pro instalaci superrychlého dočasného nabíjení na akcích nebo pomáhají zmírnit scénáře s vysokým provozem (jako přeplněné nabíječky o svátcích, situace při katastrofách a tak dále).
FTC: Používáme automatické přidružené odkazy. Více
Přihlaste se k odběru Electrek ve Zprávách Google a zůstaňte v obraze s nejnovějším obsahem. Čtete Electrek – odborníky, kteří den co den přinášejí novinky o Tesle, elektrických vozidlech a zelené energii. Nezapomeňte se podívat na naši domovskou stránku pro všechny nejnovější zprávy a sledovat Electrek na Twitteru, Facebooku a LinkedIn, abyste zůstali v obraze. nevíte, kde začít? Podívejte se na náš kanál YouTube pro nejnovější recenze.
