Uvedené ceny jsou doporučené maloobchodní ceny pro uvedené země a nezahrnují žádné nepřímé pobídky. Ceny a zahrnuté možnosti se mohou lišit podle regionu a nezahrnují žádné nepřímé pobídky. Uvedená data jsou data objednávek. Kliknutím na zemi zobrazíte další podrobnosti.
Odhad reálného dojezdu mezi 305 — 590 km
Město – chladné počasí *
405 km
Dálnice – chladné počasí *
305 km
Kombinované – chladné počasí *
355 km
Město – mírné počasí *
590 km
Dálnice – mírné počasí *
390 km
Kombinované – mírné počasí *
475 km
Indikace skutečného dosahu v několika situacích. Chladné počasí: „nejhorší případ“ na základě -10 °C a použití topení. Mírné počasí: „nejlepší případ“ na základě 23 °C a bez použití klimatizace. Pro údaje „Dálnice“ se předpokládá konstantní rychlost 110 km/h. Skutečný dojezd bude záviset na rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínkách trasy.
Hodnocení = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Hodnoty jmenovité spotřeby a ekvivalence paliva zahrnují ztráty při nabíjení. Vozidlo = vypočtená spotřeba energie baterie, kterou vozidlo používá pro pohon a palubní systémy.
Odhad skutečné spotřeby energie mezi 144 — 279 Wh/km
Město – chladné počasí *
210 Wh/km
Dálnice – chladné počasí *
279 Wh/km
Kombinované – chladné počasí *
239 Wh/km
Město – mírné počasí *
144 Wh/km
Dálnice – mírné počasí *
218 Wh/km
Kombinované – mírné počasí *
179 Wh/km
Indikace skutečné spotřeby energie v několika situacích. Chladné počasí: „nejhorší případ“ na základě -10 °C a použití topení. Mírné počasí: „nejlepší případ“ na základě 23 °C a bez použití klimatizace. Pro údaje „Dálnice“ se předpokládá konstantní rychlost 110 km/h. Spotřeba energie bude záviset na rychlosti, stylu jízdy, klimatu a podmínkách na trase.
Rozměry a hmotnost
Délka
4990 mm
Šířka
1960 mm
Šířka se zrcátky
2158 mm
Výška
1410 mm
Rozvor
2900 mm
Hmotnost bez nákladu (EU)
2350 kg
Hrubá hmotnost vozidla (GVWR)
2840 kg
Max. Užitečné zatížení
565 kg
Objem nákladu
405 L
Objem nákladu Max
Žádná data
Objem nákladu Frunk
85 L
Zatížení střechy
75 kg
Tažné zařízení možné
Ne
Tažné závaží Nebrzděno
0 kg
Tažné závaží brzděno
0 kg
Vertikální zatížení Max
0 kg
Smíšený
Sedadla
4 lidí
Isofix
Ano, 2 místa
Otočný kruh
Žádná data
Plošina
VW J1
Platforma vyhrazená pro elektromobily
Ano
Karosérie
Od
Segment
F — Luxus
Střešní kolejnice
Ne
Tepelné čerpadlo (HP)
Ano
Standardní vybavení HP
Ano
* = odhadovaná hodnota. Průměrná spotřeba energie a dojezd na základě mírného stylu jízdy a klimatu. Skutečné hodnoty se mohou výrazně lišit. Informace o cenách nemusí být v některých regionech aktuální. Z informací na této stránce nelze odvodit žádná práva.
Domácí a cílové nabíjení (0 -> 100 %)
Nabíjení je možné pomocí běžné zásuvky nebo nabíjecí stanice. Veřejné nabíjení se vždy provádí prostřednictvím nabíjecí stanice. Jak rychle se může EV nabíjet, závisí na použité nabíjecí stanici (EVSE) a maximální nabíjecí kapacitě EV. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny možné možnosti nabíjení Audi e-tron GT quattro. Každá možnost ukazuje, jak rychle lze baterii nabít z vybité na plnou.
Evropa
Nabíjení elektromobilu v Evropě se v jednotlivých zemích liší. Některé evropské země primárně používají 1-fázové připojení k síti, zatímco jiné země používají téměř výhradně 3-fázové připojení. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny možné způsoby nabíjení Audi e-tron GT quattro, ale některé režimy nabíjení nemusí být v některých zemích běžně dostupné.
† = Omezeno palubní nabíječkou, vozidlo nemůže nabíjet rychleji.
Rychlé nabíjení (10 -> 80 %)
Rychlé nabíjení umožňuje delší cesty přidáním co největšího dojezdu v co nejkratším čase. Nabíjecí výkon se výrazně sníží po dosažení 80% stavu nabití. Typické rychlé nabíjení proto zřídka překročí 80 % SoC. Rychlost rychlého nabíjení EV závisí na použité nabíječce a maximálním nabíjecím výkonu, který EV zvládne. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny podrobnosti pro rychlé nabíjení Audi e-tron GT quattro.
Max. Výkon: maximální výkon poskytovaný nabíjecím bodem
Prům. Výkon: průměrný výkon poskytovaný nabíjecím bodem během relace od 10 % do 80 %
Čas: čas potřebný k nabití z 10 % na 80 %
Rychlost: průměrná rychlost nabíjení během relace od 10 % do 80 %
Evropa
Kombinovaný systém nabíjení (CCS Combo 2)
Nabíjecí bod
Max. Moc
Prům. Napájení
Čas
Hodnotit
CCS (150 kW DC)
150 kW
142 kW †
26 min
670 km/h
CCS (300 kW DC)
268 kW †
216 kW †
17 min
1030 km/h
Data zpřístupnila Fastned
Uvedené ceny jsou doporučené maloobchodní ceny pro uvedené země a nezahrnují žádné nepřímé pobídky. Ceny a zahrnuté možnosti se mohou lišit podle regionu a nezahrnují žádné nepřímé pobídky. Uvedená data jsou data objednávek. Kliknutím na zemi zobrazíte další podrobnosti.
Indikace skutečného dosahu v několika situacích. Chladné počasí: „nejhorší případ“ na základě -10 °C a použití topení. Mírné počasí: „nejlepší případ“ na základě 23 °C a bez použití klimatizace. Pro údaje „Dálnice“ se předpokládá konstantní rychlost 110 km/h. Skutečný dojezd bude záviset na rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínkách trasy.
TEL = Nízká zkušební energie | TEH = Vysoká energie testu Hodnocení = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Hodnoty jmenovité spotřeby a ekvivalence paliva zahrnují ztráty při nabíjení. Vozidlo = vypočtená spotřeba energie baterie, kterou vozidlo používá pro pohon a palubní systémy.
Odhad skutečné spotřeby energie mezi 150 — 288 Wh/km
Město – chladné počasí *
215 Wh/km
Dálnice – chladné počasí *
288 Wh/km
Kombinované – chladné počasí *
246 Wh/km
Město – mírné počasí *
150 Wh/km
Dálnice – mírné počasí *
227 Wh/km
Kombinované – mírné počasí *
185 Wh/km
Indikace skutečné spotřeby energie v několika situacích. Chladné počasí: „nejhorší případ“ na základě -10 °C a použití topení. Mírné počasí: „nejlepší případ“ na základě 23 °C a bez použití klimatizace. Pro údaje „Dálnice“ se předpokládá konstantní rychlost 110 km/h. Spotřeba energie bude záviset na rychlosti, stylu jízdy, klimatu a podmínkách na trase.
Rozměry a hmotnost
Délka
4990 mm
Šířka
1960 mm
Šířka se zrcátky
2158 mm
Výška
1410 mm
Rozvor
2900 mm
Hmotnost bez nákladu (EU)
2420 kg
Hrubá hmotnost vozidla (GVWR)
2860 kg
Max. Užitečné zatížení
515 kg
Objem nákladu
366 L
Objem nákladu Max
Žádná data
Objem nákladu Frunk
Žádná data
Zatížení střechy
75 kg
Tažné zařízení možné
Ne
Tažné závaží Nebrzděno
0 kg
Tažné závaží brzděno
0 kg
Vertikální zatížení Max
0 kg
Smíšený
Sedadla
4 lidí
Isofix
Ano, 2 místa
Otočný kruh
Žádná data
Plošina
VW J1
Platforma vyhrazená pro elektromobily
Ano
Karosérie
Od
Segment
F — Luxus
Střešní kolejnice
Ne
Tepelné čerpadlo (HP)
Ano
Standardní vybavení HP
Ano
* = odhadovaná hodnota. Průměrná spotřeba energie a dojezd na základě mírného stylu jízdy a klimatu. Skutečné hodnoty se mohou výrazně lišit. Informace o cenách nemusí být v některých regionech aktuální. Z informací na této stránce nelze odvodit žádná práva.
Domácí a cílové nabíjení (0 -> 100 %)
Nabíjení je možné pomocí běžné zásuvky nebo nabíjecí stanice. Veřejné nabíjení se vždy provádí prostřednictvím nabíjecí stanice. Jak rychle se může EV nabíjet, závisí na použité nabíjecí stanici (EVSE) a maximální nabíjecí kapacitě EV. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny možné možnosti nabíjení Audi e-tron GT RS. Každá možnost ukazuje, jak rychle lze baterii nabít z vybité na plnou.
Nabíjení elektromobilu v Evropě se v jednotlivých zemích liší. Některé evropské země primárně používají 1-fázové připojení k síti, zatímco jiné země používají téměř výhradně 3-fázové připojení. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny možné způsoby nabíjení Audi e-tron GT RS, ale některé režimy nabíjení nemusí být v některých zemích běžně dostupné.
Typ 2 (Mennekes – IEC 62196)
Nabíjecí bod
Max. Moc
Power
Čas
Hodnotit
Standardní 11.0 kW palubní nabíječka
Zástrčka (2.3 kW)
230V / 1x10A
2.3 kW
43h 30m
9 km/h
1-fázový 16A (3.7 kW)
230V / 1x16A
3.7 kW
27h 15m
15 km/h
1-fázový 32A (7.4 kW)
230V / 1x32A
7.4 kW
13h 30m
30 km/h
3-fázový 16A (11 kW)
400V / 3x16A
11 kW
9h 15m
44 km/h
3-fázový 32A (22 kW)
400V / 3x16A
11 kW †
9h 15m
44 km/h
Volitelná 22.0kW palubní nabíječka
Zástrčka (2.3 kW)
230V / 1x10A
2.3 kW
43h 30m
9 km/h
1-fázový 16A (3.7 kW)
230V / 1x16A
3.7 kW
27h 15m
15 km/h
1-fázový 32A (7.4 kW)
230V / 1x32A
7.4 kW
13h 30m
30 km/h
3-fázový 16A (11 kW)
400V / 3x16A
11 kW
9h 15m
44 km/h
3-fázový 32A (22 kW)
400V / 3x32A
22 kW †
4h 45m
85 km/h
† = Omezeno palubní nabíječkou, vozidlo nemůže nabíjet rychleji.
Rychlé nabíjení (10 -> 80 %)
Rychlé nabíjení umožňuje delší cesty přidáním co největšího dojezdu v co nejkratším čase. Nabíjecí výkon se výrazně sníží po dosažení 80% stavu nabití. Typické rychlé nabíjení proto zřídka překročí 80 % SoC. Rychlost rychlého nabíjení EV závisí na použité nabíječce a maximálním nabíjecím výkonu, který EV zvládne. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny podrobnosti pro rychlé nabíjení Audi e-tron GT RS.
Max. Výkon: maximální výkon poskytovaný nabíjecím bodem
Prům. Výkon: průměrný výkon poskytovaný nabíjecím bodem během relace od 10 % do 80 %
Čas: čas potřebný k nabití z 10 % na 80 %
Rychlost: průměrná rychlost nabíjení během relace od 10 % do 80 %
