se staly hlavním zdrojem příjmů pro všechny typy internetových obchodů, od novin po softwarové společnosti.
Nyní se automobilky snaží dostat do hry,
zahrnuta. Počínaje rokem 2018 nabídl lídr v oboru „Remote Connect“, jejich předplatitelskou aplikaci, která řidičům umožňuje na dálku zamykat dveře nebo upravovat teplotu interiéru vozu pomocí svých telefonů.
Pro mnohé bylo nabízeno tříleté předplatné jako bezplatná služba
kupci aut
ale jak ty tři roky skončí, lidé ztrácejí funkce, o kterých si neuvědomovali, že jsou součástí balíčku, zejména možnost dálkového startu vozu z klíčenky .
Proč je předplatné aplikace Toyota spojeno s přívěsky na klíče?
Klíčenky nejsou žádnou novinkou.
Arstechnica
říká, že výrobci automobilů přijali tuto technologii již v 80. letech a začali ji používat k nabízení funkcí vzdáleného startu v polovině 2000. Majitelé Toyoty jsou tedy oprávněně naštvaní, že tato schopnost je najednou za paywallem.
Společnost tuto funkci přidala do svých Audio Plus a Premium Audio
počínaje rokem 2018, oba byly nabízeny s tříletým, respektive desetiletým zkušebním obdobím zdarma.
Problém je, že pro jednoho, společnost pohřbila zahrnutí vzdáleného startu do drobného písma předplatného a za druhé, že klíčenka nemá nic společného s aplikací Remote Connect .
Věděli jste, že Toyota staví domy?
Nechte Jerryho najít vaši cenu za pouhých 45 sekund
Žádný spam · Žádné dlouhé formuláře · Žádné poplatky
Proč se ztráta dálkového startování týká pouze novějších Toyot?
Naštěstí, I Pokud vlastníte Toyotu z modelového roku 2018 nebo staršího, toto libovolné spojení mezi
klíčenky
a telefonní aplikace se vás netýkají . Důvod? Starší Toyoty běží na 3G.
Vzhledem k tomu, že starší síť bude zastaralá, majitelé těchto starších vozů Toyota si nebudou moci předplatit připojení svého vozu k aplikaci Remote Connect. K vyřešení problému dala Toyota tuto funkci těmto řidičům zdarma.
To je všechno v pořádku, ale přesně to nevysvětluje, proč je tlačítko FOB sjednoceno s dalšími funkcemi aplikace pro majitele novějších vozidel Toyota, z nichž mnozí kritizovali online platformy, jako je
že je nutit platit 80 dolarů ročně za funkci je neetické.
Co mohou majitelé novějších Toyot udělat s paywallem pro vzdálené spuštění?
Jak koupit a nainstalovat systém dálkového bezklíčového vstupu do auta
Zda Toyota zareaguje na to, co za toto rozhodnutí dostali, se teprve uvidí, ale mezitím mají majitelé Toyoty, kteří se chtějí vyhnout ročnímu poplatku za předplatné na dálku ve výši 80 USD, mnoho možností na výběr.
Systémy dálkového startu na trhu s náhradními díly jsou široce dostupné a mohou stát méně než jeden rok „Remote Connect“. Některé z nich jsou také připojeny k aplikacím, ale technologie to nevyžaduje a najdete spoustu možností, které běží bez nich.
To znamená, že tyto komponenty pro trh s náhradními díly nemusí být tak spolehlivé jako komponenty Toyota. Ujistěte se, že si před výběrem produktu uděláte průzkum a požádejte odborníka, aby vám jej nainstaloval.
Další způsoby, jak ušetřit na výdajích za auto
Co je certifikovaný pre-vlastněný program Toyota?
Nalezení společné funkce uvízlé za paywallem může být frustrující a nakonec vás bude stát zbytečně mnoho peněz, ale pokud hledáte způsob, jak ze svého rozpočtu vymáčknout oněch 80 $ ročně navíc, změňte
pojištění
poskytovatel vám může ušetřit to a další.
Je to jednoduché: stáhněte si
aplikaci nebo přejděte na getjerry.com. Za méně než 45 sekund Jerry shromáždí všechny vaše informace od vašeho stávajícího pojistitele.
Jerry porovnává sazby od 50+ nejlepších pojišťoven a postará se o zbytek – zajistí vaši novou pojistku a pomůže vám zrušit tu starou. Žádné dlouhé formy. Žádné volání. Žádná dřina. Prostě úspory.
Průměrný uživatel Jerry ušetří 887 dolarů ročně na pojištění auta.
Napsáno
Andrew Koole · Odborný spisovatel pojištění
«B.A., anglická literatura, MedAndrew Koole je pojišťovací spisovatel, který se specializuje na psaní automobilových novinových článků. Andrewovým posláním je vytvářet informativní a instruktážní obsah, který mohou majitelé automobilů použít ke snížení nákladů, zvládnutí opravárenských dovedností a dozvědět se více o automobilovém průmyslu. Andrew publikoval pro Jerryho více než 600 článků na témata od historie automobilky po spoluúčast na pojištění auta. Než se Andrew připojil k Jerrymu v roce 2021, rozdělil svůj čas mezi psaní na volné noze v zábavním a cestovním průmyslu a kreativní psaní poezie a beletrie. Jeho psaní je uvedeno na různých uměleckých a cestovatelských webech, včetně jeho vlastního vydavatelství Ponytail Press.
