Kolik stojí 737 Max?

Boeingy jsou drahé! Náklady na jakýkoli typ letadla vždy stojí za zvážení, když se snažíte rozeznat, jaký typ letadla si chcete koupit, nebo jen potřebujete více informací.

Kolik stojí letadlo Boeing? Letadla Boeing mají náklady v rozmezí od 89.1 milionů USD do 442.2 milionů USD. Cena letadla Boeing závisí na konkrétním modelu, jeho technických specifikacích a na tom, zda je nový nebo použitý. Například Boeing 737 MAX 8 stojí 121.6 milionu dolarů, pokud je zakoupen nový, zatímco model 767-300F stojí nový kolem 220.3 milionu dolarů.

Úvod

Boeing vyrábí ikonické komerční tryskáče jako 737 a 777 a zaměstnává přes 140,000 XNUMX pracovníků po celém světě. Letecké společnosti spoléhají na Boeing pro úzkotrupá a širokotrupá dopravní letadla, která obsluhují globální cestování.

Nová letadla Boeing se pohybují od 89 milionů USD do 440 milionů USD v závislosti na modelu, funkcích a konfiguracích. Tato příručka poskytuje rozsáhlý rozpis nákladů na letadla Boeing, včetně:

• Katalogové ceny vs. skutečné ceny
• Ceny za nové vs
• Provozní náklady
• Možnosti financování

Prozkoumáme, jak se liší ceny letadel Boeing napříč modely a generacemi. Ať už se jedná o leteckého nadšence nebo manažera aerolinek, tento článek nabízí klíčové podrobnosti o rozpočtování nových a použitých letadel Boeing.

Modely letadel Boeing

737 Max

Řada 737 MAX je nástupcem 737 NG jako nejnovější nabídka Boeingu s úzkým trupem. MAX 8 má kapacitu 128 až 172 sedadel a dojezd 3,550 XNUMX námořních mil.

Je poháněn vysoce účinnými motory CFM LEAP-1B a zahrnuje vylepšenou avioniku a aerodynamiku. MAX je určen pro časté lety na krátké a střední vzdálenosti.

747

Ikonický 747 létal více než 50 let, identifikovatelný podle jeho hrbolaté horní paluby. Model 747-8 pojme 467 ve třech třídách s doletem 7,730 747 námořních mil. To představovalo nové motory, křídla a letové systémy pro efektivitu. Navzdory tomu, že je nyní přerušena, zůstává XNUMX oblíbená pro velkoobjemové dálkové trasy.

777

Největší twinjet Boeingu, 777, má 314 až 400 sedadel ve třech třídách. Dosah je 5,235 8,555 až 90 115 námořních mil v závislosti na variantě. Nabízí vynikající spotřebu paliva od motorů, jako je GE777-XNUMXB. Kombinace kapacity, dosahu a technologie z XNUMX činí ideální pro mezinárodní lety na dlouhé vzdálenosti.

787 Dreamliner

Nejmodernější 787 Dreamliner přepraví 240 až 335 cestujících do vzdálenosti 7,530 XNUMX námořních mil. Vyrobeno z lehkých kompozitů, má špičkovou spotřebu paliva.

Dreamliner se vyznačuje zvýšenou vlhkostí a tlakem v kabině pro lepší pohodlí při dlouhých letech. Jeho technologicky vyspělý design umožňuje nové trasy point-to-point.

Cena nového letadla Boeing: Podrobnosti o ceně

Boeing zveřejňuje oficiální ceníkové ceny pro každý model a variantu, i když slevy jsou běžné. Zde jsou aktuální ceníkové ceny:

737 Ceny

• 737 MAX 7: 99.7 milionů USD – 105 milionů USD
• 737 MAX 8: 121.6 milionů USD – 129 milionů USD
• 737 MAX 9: 128.9 milionů USD – 135 milionů USD
• 737 MAX 10: 134.9 milionů USD – 142 milionů USD

777 Ceny

• 777-8: 410.2 milionů $ – 425 milionů $
• 777-9: 442.2 milionů $ – 460 milionů $

787 Ceny

• 787-8: 248.3 milionů $ – 260 milionů $
• 787-9: 292.5 milionů $ – 305 milionů $
• 787-10: 338.4 milionů $ – 350 milionů $

Rozsahy zohledňují variabilitu konfigurací zvolených leteckými společnostmi. Prémiovější konfigurace s větším počtem sedadel, dojezdem, vybavením atd. spadají do vyššího cenového rozpětí pro každou modelovou variantu.

Když se podíváme na průměrné prodejní ceny, analytici odhadují, že slevy 40 % až 60 % z ceníkových cen Boeingu jsou běžné. To dává průměrné prodejní ceny v následujících rozmezích:

• 737 MAX: 60 – 100 milionů dolarů
• 777X: 250 – 350 milionů dolarů
• 787 Dreamliner: 150 – 200 milionů dolarů

Ceny se v rámci rodin liší v závislosti na konkrétní konfiguraci zvolené leteckými společnostmi, včetně sedadel, motorů, dojezdu a vybavení. Více prémiových konfigurací zvyšuje náklady.

Jak konfigurace ovlivňuje ceny

Konečná kupní cena letadla Boeing se může výrazně lišit v závislosti na vlastní konfiguraci zvolené každým zákazníkem letecké společnosti. Možnosti konfigurace, které ovlivňují ceny, zahrnují:

Počet míst k sezení

Více sedadel znamená vyšší potenciál příjmů, ale také vyšší hmotnost a náklady na palivo. Maximální konfigurace sedadel přidává 5-10 % k ceně draku letadla.

Rozsah

Delší maximální dojezd vyžaduje větší kapacitu paliva a přípustné hmotnosti. To může přidat 5 milionů $ + náklady na motor a kostru letadla.

Letová paluba

Vylepšená avionika a letové systémy zlepšují bezpečnost a schopnosti, ale přidávají 2–5 milionů dolarů na složitosti.

Pohodlí cestujících

Prémiové vybavení kajuty, jako je ležaté sezení, salonky, WiFi, může přidat 10 milionů $+ k nákladům na vybavení.

Ustanovení o nákladu

Konfigurace pro více nákladních palet nebo kontejnerů vyžaduje zesílení trupu o 5–10 milionů USD.

Programy údržby

Další počáteční náhradní díly, servisní plány a podpora zvyšují dlouhodobé náklady.

Ceny ojetých letadel Boeing

Použité proudové letouny Boeing poskytují oproti novým modelům značné úspory. Slevy se mohou pohybovat od:

• 20–30 % pro letadla mladší 5 let
• 30–40 % pro letadla stará 5–10 let
• 40–60 % pro letadla starší 10 let

Zde jsou aktuální tržní cenové rozpětí pro oblíbené použité modely:

• 737-800: 20 – 60 milionů dolarů
• 777-300ER: 120 – 170 milionů dolarů
• 787-8: 75 – 110 milionů dolarů

Hlavní faktory ovlivňující cenu použitého zboží:

• Celkový počet letových hodin a cyklů – čím nižší, tím lepší
• Celkový stav – klíčová je pravidelná údržba
• Avionika a vylepšení kabiny

Při hledání použitých Boeingů zkontrolujte:

• Ascend by Cirium – letecká data a ocenění
• IBA – Independent Business Aviation analýza

Před pořízením použitého letadla je zásadní řádná kontrola a výzkum. Ale výrazné slevy je činí atraktivními pro letecké společnosti s napjatými rozpočty.

Faktory provozních nákladů

Provozní náklady výrazně zvyšují celkové náklady na vlastnictví letadel Boeing. Mezi klíčové provozní náklady patří:

Náklady na palivo

Spotřeba paliva letadla se měří v galonech za hodinu. Odhadovaná spotřeba paliva za hodinu podle modelu:

• 737 MAX: ~2,000 XNUMX gal/hod
• 777X: ~5,000 gal/hod
• 787: ~3,000 gal/hod

S leteckým palivem kolem 3 USD/galon se hodinové náklady na palivo pohybují od 6,000 15,000 do XNUMX XNUMX USD. Delší lety znamenají vyšší celkové náklady na palivo.

Náklady na údržbu

Pravidelná údržba je zásadní pro bezpečnost a výkon letu. Roční náklady na údržbu podle modelu:

• 737 MAX: 2 – 4 milionů dolarů
• 777X: 5 – 8 milionů dolarů
• 787: 3 – 5 milionů dolarů

Náklady na práci, díly a servis, to vše se podílí na údržbě.

Náklady na posádku

Platy letové posádky závisí na letecké společnosti, ale obvykle se pohybují od ~ 100,000 200,000 $ pro juniorské piloty až po více než XNUMX XNUMX $ pro zkušené kapitány a první důstojníky. Letadla na dlouhé vzdálenosti vyžadují větší posádky.

Náklady životního cyklu

Provozní náklady letadla mají tendenci se s věkem zvyšovat, protože vyžaduje větší údržbu a spotřeba paliva klesá. Letadla novější generace, jako je 787, nabízejí lepší účinnost po celou dobu životnosti.

Skryté náklady, které ovlivňují ceny

Kromě přímé kupní ceny existuje řada vnějších faktorů, které mohou změnit náklady na pořízení a provoz letadel Boeing.

Obchodní zásady

Dovozní cla, vývozní předpisy a obchodní spory mohou zvýšit náklady Boeingu na suroviny a komponenty. Tyto zvýšené náklady mohou být přeneseny na zákazníky.

Nařízení o životním prostředí

Jak se standardy udržitelnosti zpřísňují, požadavky na materiály, emise a likvidaci mohou zvýšit náklady na inženýring a výrobu. Boeing musí vyvážit náklady na dodržování předpisů a konkurenceschopnost.

Politické napětí

Geopolitická nestabilita může zatížit dodavatelské řetězce a zvýšit nejistotu. Konflikty uzavírající vzdušný prostor mohou také ovlivnit poptávku po letadlech. Tyto politické komplikace nepřímo zvyšují riziko a náklady.

Ceny paliva

Nestálé ceny leteckého paliva drasticky posouvají provozní náklady. Zajištění paliva pomáhá leteckým společnostem zvládat určitá rizika, ale cenové výkyvy v konečném důsledku ovlivňují cenovou dostupnost provozování flotil Boeingů.

Úrokové sazby

Protože většina nákupů vyžaduje financování, změny úrokových sazeb mohou změnit měsíční splátky a celkovou hodnotu půjček. Vyšší sazby zdražují financování.

V letectví nejsou žádné náklady izolované. Makroekonomické, politické a regulační faktory společně utvářejí skutečné náklady a rizika kolem tryskových letadel Boeing.

Možnosti akvizice a financování

Nákup nových nebo použitých letadel Boeing vyžaduje značný kapitál. Často je nutné kreativní financování.

Nové vs

Výhody nového letadla

• Nejnovější technologie a funkce
• Dobrá dostupnost
• Plná záruka
• Nižší životnost údržby

Výhody použitého letadla

• Výrazné úspory předem
• Kratší vlastnické závazky
• Potenciál pro vyšší návratnost investic

Možnosti financování

Půjčky

• Prodloužené platební podmínky
• Vyžaduje dobrý kredit a zálohu
• Umožňuje vlastnictví a vlastní kapitál

Leasing

• Nižší měsíční splátky
• Kratší závazek
• Menší zodpovědnost za údržbu

partnerství

• Sdílené vlastnictví rozděluje náklady
• Ujednání jako částečné vlastnictví
• Snižuje finanční zátěž každého partnera

Doporučení věřitelé

• Citi Aviation Finance
• Boeing Capital
• Společnost Air Lease Corporation

Půjčky vyžadují solidní obchodní plány. Věřitelé hodnotí úvěr, zajištění a peněžní tok.

Daňové důsledky

• Osobní – podléhá dani z příjmu
• Podnikání – možnost daňových odpočtů

Chcete-li maximalizovat pobídky, poraďte se s odborníkem na letecké daně.

Ceny Boeing vs. Airbus

Boeing a Airbus si ve velkém prostoru tryskových letadel konkurují. Zde je podrobné srovnání cen. Více o tom, kolik stojí airbus, se dozvíte zde.

Porovnání funkcí

Rovina	Sedadla	Rozsah	Rozpětí křídel	Motory
Boeing 737 MAX	143-204	3,550 nm	117 ft 10 v	CFM LEAP-1B
Airbus A320neo	150-186	3,350 nm	111 ft	Pratt & Whitney PW1000G
Boeing 777X	365-425	7,285 nm	235 ft 5 v	GE9X
Airbus A350	325-366	8,000 nm	212 ft 5 v	Rolls-Royce Trent XWB
Boeing 787 Dreamliner	240-335	7,530 nm	197 ft 3 v	GEnx nebo Rolls-Royce Trent 1000
Airbus A330neo	257-287	6,550 nm	197 ft 10 v	Rolls Royce Trent 7000

Velmi srovnatelné letadlo z hlediska velikosti, funkce a schopností.

Porovnání cen

Rovina	Ceník	Odhad. Průměrná cena
Boeing 737 MAX	99.7 milion $ – 134.9 milionů $	80 milion $ – 120 milionů $
Airbus A320neo	101.5 milion $ – 133 milionů $	90 milion $ – 130 milionů $
Boeing 777X	410.2 milion $ – 442.2 milionů $	280 milion $ – 350 milionů $
Airbus A350	366.5 milion $ – 445.6 milionů $	280 milion $ – 320 milionů $
Boeing 787	248.3 milion $ – 338.4 milionů $	160 milion $ – 220 milionů $
Airbus A330neo	238.5 milion $ – 296.4 milionů $	170 milion $ – 240 milionů $

Katalogové ceny Airbusu a Boeingu jsou podobné. Zlevněné průměrné ceny končí srovnatelně.

Filozofie cen Boeing vs. Airbus

Zatímco si Boeing a Airbus úzce konkurují o podíl na trhu, mají odlišné priority, které ovlivňují jejich cenové strategie.

Filozofie cen Boeingu

Boeing se při návrzích a výrobě více zaměřuje na nákladovou efektivitu. Nižší provozní náklady jim umožňují nabízet konkurenceschopné nákupní ceny. Boeing si klade za cíl poskytovat funkční a spolehlivé tryskáče za nejlepší cenu.

Filozofie cen Airbusu

Airbus ve svých letadlech klade důraz na prvotřídní komfort, vybavení a technologie. Snaží se spíše o vyšší ziskové marže na jednotku než o maximalizaci objemu. Zkušenost cestujících vede k ochotě platit vyšší ceny.

Diferenciátory

Možnosti konfigurace Boeingu se zaměřují na výkon, náklad a jednoduchost. Airbus propaguje luxusní prvky kabiny, konektivitu za letu a přizpůsobení. Boeing má větší rozmanitost modelů, zatímco Airbus nabízí větší letadla.

Polohování

Boeing se staví jako spolehlivé, pragmatické letadlo s cenou za hodnotu. Airbus je postaven jako inovativní, sofistikovaná značka, za kterou se vyplatí připlatit. Letecké společnosti vybírají na základě sladění priorit.

Přestože jsou konkurenční, odlišné priority vedou Boeing a Airbus k rozdílným cenám. Boeing se zaměřuje na cenovou dostupnost, zatímco Airbus usiluje o špičkovou diferenciaci. To vede k velmi odlišným strukturám nákladů.

Vyzkoušení letadel Boeing

Možnosti pronájmu

Mnoho soukromých leteckých společností nabízí krátkodobé pronájmy různých modelů Boeing. To vám umožní řídit letadlo s profesionální podporou. Obvyklá doba pronájmu se pohybuje od 1 dne do 1 měsíce.

Ukázkové lety

Boeing nabízí předváděcí lety, kde si potenciální zákazníci mohou letadlo vyzkoušet na vlastní kůži. Tyto lety vám umožní posoudit výkon, vlastnosti a pohodlí různých modelů, o kterých možná uvažujete.

Pronájem

Pokud pronájem nebo předváděcí lety není možný, může vám pronájem letu na modelu Boeing, o jehož koupi máte zájem, poskytnout cenné informace. Zaměřte se na zážitek z letu.

Simulátory

I když nejde o skutečné lety, Boeing a třetí strany nabízejí simulátorové zážitky, které poskytují vysoce realistické prostředí pro testování létajících letadel. To může doplnit reálné testy.

Hodnocení letadel prostřednictvím praktického pronájmu, letů nebo simulací pomáhá při rozhodování o nákupu. Nic se nevyrovná přímé zkušenosti, než utratíte miliony za nový nebo použitý tryskáč.

Klíčové poznatky a doporučení

• Nová letadla Boeing se pohybují od ~80 milionů dolarů za 737 až po ~350 milionů dolarů za 777X. Ojetá letadla nabízejí 20-60% slevy.
• Provozní náklady zvyšují ~ 2,500 15,000 – XNUMX XNUMX $ za letovou hodinu na palivo, údržbu a posádku.
• Pečlivě porovnejte modely a varianty – cenová měřítka s velikostí a funkcemi.
• Pečlivě zvažte výhody nových a použitých na základě rozpočtu.
• Prozkoumejte kreativní možnosti financování – půjčky, leasingy, partnerství.

Kontrolní seznam výzkumu

• Určete požadovaný rozsah, kapacitu a použití
• Vypočítejte předpokládané provozní náklady
• Prozkoumejte cenové rozpětí modelů v rozpočtu
• Porovnejte ceny nových a použitých
• Najděte si renomované finanční partnery

Další kroky

• Zužte 1–2 optimální modely
• Vyžádejte si nabídky od Boeingu a leasingových společností
• Podávejte žádosti o financování
• Vyjednávejte nejlepší cenu a podmínky
• Provádějte kontroly a due diligence
• Dokončete transakci a akvizici

Díky pečlivému výzkumu a finančnímu plánování mohou být letadla Boeing na dosah. Využijte dostupné zdroje k chytrému výběru.

Závěrečné myšlenky

Kolik stojí letadlo Boeing? Můžete očekávat, že za nové letadlo zaplatíte nejméně 89.1 milionu dolarů, i když ceny použitých letadel se liší. To je velký skok oproti tomu, kolik stojí Cessna 172!

Jmenuji se Sean Walsh a jsem zakladatelem a autorem tohoto webu. Pokud si pamatuji, vždy jsem se zajímal o létání. Před několika lety jsem absolvoval svou kontrolní jízdu a získal jsem certifikát PPL! Nyní jsem soukromý pilot a mám nalétáno více než 500 hodin. Přečtěte si více o mně zde.

Napsat komentář Zrušit odpověď

Tato stránka používá Akismet ke snížení spamu. Přečtěte si, jak jsou zpracovávána data vašich komentářů.

28. října 2018, 13 minut po startu, se Boeing 737 MAX 8 provozující Lion Air Flight 610 zřítil do Čínského moře. Letadlo bylo na vnitrostátním letu ze své základny v Jakartě na ostrov Bangka v Indonésii. Neštěstí si vyžádalo životy 189 lidí, z toho 181 cestujících a 8 členů posádky.

Vyšetřování záhy odhalilo závadu na pilotních přístrojích, zejména na snímači dopadu, který ukazoval chybné hodnoty. Aby překonal a napravil systém a zabránil zastavení zařízení, pokusil se pilot získat výšku, ale software systému řízení letu MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System) selhal, což nakonec způsobilo, že letoun ztratil kontrolu a havaroval.

Pět měsíců po této události, 10. března 2019, potkal stejný osud další 737 MAX 8. Letadlo, které provozovalo let 302 z Addis Abeby do Nairobi pro Ethiopian Airlines, se zřítilo k zemi šest minut po startu. Nová katastrofa měla za následek smrt 157 lidí, včetně 149 cestujících a 8 členů posádky.

Mezi 11. a 13. březnem 2019Několik zemí a leteckých společností zasažených podobností těchto dvou nehod se rozhodlo pozastavit všechny lety Boeingu 737 MAX.

Dne 19. března 2019, Ministerstvo dopravy USA (DOT) rozhodlo provést audit certifikačního procesu 737 MAX 8 uděleného výrobci v březnu 2017.

V návaznosti na DOT zahájil americký Kongres také vyšetřování certifikačního procesu. Pokud jde o certifikaci, FBI zahájila trestní vyšetřování.

V důsledku toho bylo všech 387 letadel Boeing 737 MAX v provozu na téměř dva roky, což vedlo k několikanásobnému zrušení letu.

Od poloviny března 2019Počet nevyřízených objednávek na 737 MAX, vlajkovou loď výrobce letadel v USA, činil 4 636 kusů v odhadované hodnotě 600 miliard USD. Pro záznam, 737 MAX obvykle tvoří jednu třetinu prodejů Boeingu. Během období pozastavení letu nebylo leteckým společnostem dodáno žádné letadlo.

Dne 21. března 2019, výrobce letadla oznámil, že výstražná kontrolka indikující nefunkčnost systému MCAS dosud nabízená jako placená varianta bude napříště instalována na všech letounech Boeing 737 MAX.

pojišťovny Boeing

Na události, které způsobily ztrátu letadel Lion Air a Ethiopian Airlines, se vztahuje politika výrobce Boeing, řízená společností Global Aerospace a zprostředkovaná Marsh McLennan.

Vzhledem k velikosti rizika se na ztrátě výrazně podíleli vedoucí pojistky, pojistitelé a zajistitelé dohromady, včetně Allianz, AXA, Swiss Re, Hannover Re, Munich Re a SCOR.

Stejně tak byly do rizika zapojeny PartnerRe, Liberty Specialty Markets, Lancashire, Cathedral, Atrium Consortium a Tokio Marine & Nichido Fire.

může 2019, britský zajišťovací makléř Willis Re přišel s počátečním odhadem ztráty ve výši 1 miliardy USD.

Druhá čtvrtina roku 2019, výrobce letadel vykázal rekordní čtvrtletní ztrátu 2.9 miliardy USD a rezervu na kompenzaci letecké společnosti ve výši 4.9 miliardy USD. Pro zajímavost, čtvrtletní náklady na odstávku vozového parku se odhadují na 4 miliardy USD.

července 2019Boeing oznámil vytvoření rezervy v hodnotě 100 milionů USD určené k poskytování pomoci rodinám obětí.

září 2019, odhadli zajistitelé pojistné ztráty na 837 milionů USD pro celý letecký trh. Ethiopian Airlines vykázaly ztrátu 130 milionů USD na těle letadla.

Boeing odhadl odškodnění určené pro rodiny obětí letů Lion Air a Ethiopian Airlines na 330 milionů USD.

Leden 2020Boeing odhadl ztráty z krize 737 MAX na 19 miliard USD. Tato částka zahrnuje imobilizaci letadla, kompenzaci leteckých společností, průmyslové ztráty (zrušení objednávek, odložení nákupů, zastavení výrobních linek. ), ztrátu image a důvěry zákazníků a také různé sankce.

K tomuto datu má výrobce letadla hlášeno 183 zrušení objednávky. Kompenzace samotných leteckých společností byla odhadnuta na 9 miliard USD.

listopad 2020, Federální úřad pro letectví udělil novou certifikaci Boeingu 737 MAX, který prošel velkými úpravami, včetně MCAS. Zákaz letu byl poté zrušen.

V knize objednávek Boeingu bylo k tomuto datu zaznamenáno 448 zrušení a 782 nejistých objednávek.

Dne 9. prosince 2020brazilská společnost Gol povolila první komerční let opravené verze Boeingu 737 MAX 20 měsíců a 15 dní po jejím pozastavení.

Leden 2021Boeing se přiznal k podvodnému jednání, což je krok, který má ukončit stíhání případu vládou USA.

V souladu s tím společnost souhlasila se zaplacením pokuty ve výši 2.5 miliardy USD, včetně pokuty ve výši 243.6 milionů USD, která má být zaplacena vládě USA, 500 milionů USD, která má být zaplacena do kompenzačního fondu pro rodiny obětí, a nakonec 1.77 miliardy USD. na náhradu části částek splatných leteckým společnostem.

Boeing 737 MAX: současná situace

S odhadovanou částkou 3 miliardy USD za pojistnou část případu, tedy ztráty dvou letadel Boeing 737 MAX, převyšuje nárok Boeingu vůči svým pojistitelům 2.5 miliardy USD vynaložených po útocích na dvojčata z 11. září 2001. Světového obchodního centra v New Yorku.

Účet zahrnuje škody spojené s nehodou Ethiopian Airlines, které se zvýšily z 990 milionů USD na 2.25 miliardy USD, plus 500 milionů USD za ztráty spojené s přerušením provozu vadných letadel.

Přestože náklady na katastrofu Lion Air zůstávají dodnes neznámé, stále se odhadují na stovky milionů dolarů, které by se k těmto částkám připočítaly.

Spolu s kolizí 27 na Tenerife 1977. března 747 je katastrofa 737 MAX považována za jednu z nejdražších náhodných událostí v historii letectví.