Nissan slaví čtyři desetiletí vedoucí pozice sportovních vozů s novým, limitovaným modelem 370Z 40th Anniversary
Čtyřicet let po debutu původního Datsun 240Z, Iconic Z® nadále zachycuje představivost a vášeň nadšenců sportovních vozů po celém světě.
25. výročí je stříbrné, 50. zlaté. A 40.? Další vzácný kov, přesněji kov, guma a sklo – Nissan Z®. Před čtyřiceti lety, 22. října 1969, dorazil Datsun 240Z do Severní Ameriky a ohlašoval novou éru designu sportovních vozů.
Tam, kde byly předchozí sportovní vozy primárně a.) dováženy z Anglie nebo Německa b.) drahé c.) křehké nebo nespolehlivé nebo d.) vše výše uvedené, nový dovoz z Japonska nabízel výkon Porsche, vzhled Jaguaru a cena a spolehlivost Nissanu. 240Z byl pro automobilový svět zjevením – cenově dostupné sportovní auto, které se dalo řídit každý den a bylo dostupné pro každého se základní cenou 3,626 XNUMX USD.
A přestože se cena nového Z® mohla za posledních 40 let trochu změnit, jeho bezkonkurenční hodnota, styl, výkon a vedoucí postavení v segmentu zůstávají silnější než kdy předtím. Na oslavu Nissan vytvořil speciální, limitovanou sériovou verzi aktuálního Nissanu 2010Z Coupe pro rok 370, 370Z 40th Anniversary Edition. Bude k dispozici u vybraných prodejců Nissan po celé zemi od jara 2010.
„Během automobilové historie se vzácná hrstka automobilů vymyká jako vozidla, která nejen zachycují představivost světa, ale také ztělesňují podstatu značky, techniky a ideálů automobilky. Z® je přesně takové vozidlo,“ řekl Al Castignetti, viceprezident a generální ředitel divize Nissan, Nissan North America, Inc.
Měnící se časy – doslova
Když původní Datsun 240Z debutoval jako model z roku 1970, jeho design a výkon byly považovány za nejmodernější: 150koňový 2.4litrový řadový řadový šestiválcový motor s vačkou nad hlavou, nezávislé odpružení 6 kol, 4palcový kola, výběr mezi 14stupňovou manuální nebo 4stupňovou automatickou převodovkou a čtvrt míle zrychlení za 3 sekundy při 17.1 mil za hodinu. 84.5Z byl koncipován jako uzavřená karoserie kupé, spíše než typická otevřená sportovní auta té doby, aby se zvýšila tuhost karoserie, a tím zlepšila ovladatelnost a životnost.
Netřeba dodávat, že se toho hodně změnilo. Dnešní definice nejmodernějšího, jak je vyjádřena v šesté generaci Nissanu 370Z, zahrnuje 332litrový motor V3.7 s dvojitou vačkou nad hlavou o výkonu 6 koní s VVEL (Variable Valve Event and Lift), lehkým nezávislým zavěšením 4 kol s rozsáhlé použití hliníkových komponent, dostupná 19palcová super lehká kovaná litá kola, výběr mezi 6stupňovou manuální převodovkou s inovativní SynchroRev Match™ nebo vylepšenou 7stupňovou automatickou a nezávislou akcelerací na čtvrt míle za 13.5 sekundy při rychlosti 106.6 mil za hodinu. A dnes nedávno představený 370Z Roadster – s plně potaženým plátěným vrchním dílem s automatickým provozem nabízí téměř stejnou tuhost karoserie a výkon jako skálopevné kupé 370Z.
Také tam, kde 240Z nabízel to, co mnozí považovali za „luxus“ ve sportovním voze – včetně shrnovacích oken a rádia, je dnešní 370Z nabízen s položkami, jako je Nissan Intelligent Key™ se startováním tlačítkem, Bluetooth® hands-free telefonní systém, Satelitní rádio XM® a pokročilý navigační systém s pevným diskem Nissan s dotykovou obrazovkou, dopravní informace XM NavTraffic® v reálném čase a NavWeather® (vyžaduje se předplatné XM®, prodává se samostatně), průvodce restaurací Zagat®, 9.3GB pevný disk Music Box pro ukládání a přehrávání digitální hudby a pevný disk ÚSB pro připojení iPod®.
O Nissanu 370Z 40th Anniversary Edition
370Z 40th Anniversary Edition začíná jako model 370Z Coupe Touring vybavený manuální převodovkou a sportovním paketem (včetně SynchroRev Match™, předního bradového spoileru, zadního spoileru, sportovních brzd Nissan, 19palcových kovaných kol z hliníkové slitiny Rays a viskózní limitované diferenciál) a přidává prémiovou barvu exteriéru „40th Quartz“ a interiér potažený červenou kůží.
Další exkluzivní výbava zahrnuje vysoce lesklou povrchovou úpravu kouřových kol, červené brzdové třmeny a odznaky 40th Anniversary na zadním krytu a výztuži přední vzpěry. Uvnitř spolu s červenými koženými sedadly jsou červené vložky do výplní dveří, výšivka 40th Anniversary sedadel a podlahových rohoží, červené prošívání na středové konzole, botě řazení a chráničů kolen, hladký kožený volant s červeným prošíváním a plaketou pravosti. Každé 40th Anniversary Z® také přichází s pamětním prémiovým saténovým potahem do auta.
Ceny 370Z 40th Anniversary Edition budou oznámeny blíže k datu prodeje na jaře příštího roku.
Stručná historie: Šest generací Z®
Cesta z původních 240Z k současným 370Z samozřejmě za posledních 40 let přinesla řadu zajímavých zastávek. Zajímavé je, že 240Z by cestu do Ameriky možná vůbec neudělal, nebýt úsilí jednoho muže.
Přestože za design a konstrukci první generace 240Z bylo odpovědných mnoho, mnoho lidí, za její úspěch v Severní Americe může Yutaka Katayama, který byl prezidentem Ú.S. operace v té době. Známý s láskou jako ‚Mr. K,“ byl přesvědčen, že nový design sportovních vozů společnosti bude hitem Ú.S. Byl tu jen jeden problém – název vozu: Fairlady Z (který se na japonském trhu používá dodnes).
Se změnou názvu pro tento trh na „240Z“ a určitým agresivním marketingem, včetně prvních úspěchů v motoristickém sportu, se Z® stal okamžitým hitem – přivedl pozornost a zákazníky nejen k Z®, ale také k celé značce.
Poté, co dohlížel na růst Nissanu v Ú.S. v 70. letech se Katayama vrátila do Japonska a dodnes je spojena s úspěchem Z® u nás i po celém světě. Dne 15. září 2009 oslavil pan K své 100. narozeniny a všude obdržel pohlednice a blahopřání k narozeninám od milovníků Z®.
V roce 1974, když se zdvihový objem motoru vyšplhal na 2.6 litru, se název změnil na 260Z. Objevil se také model 2+2 s prodlouženou linií střechy a drobnými zadními sedadly. V roce 1975 se objem motoru opět zvýšil na 2.8 litru a název se změnil na 280Z. Vozy Z® na závodní dráze nadále dominovaly, Pete Brock, John Morton, Bob Sharp a P.L. (Paul) Newman mezi mnoha talentovanými řidiči.
Prodeje Z® pokračovaly v růstu s uvedením nové druhé generace 1979ZX v roce 280. Nyní s cenou těsně pod 10,000 280 $, 86,000ZX byl jmenován Motor Trend ‚Importním autem roku‘ a prodej přesáhl 80 XNUMX kusů. Na začátku XNUMX. let následovaly T-topy a přeplňovaný motor.
V roce 1984 se zdvihový objem motoru Z® opět zvýšil, 3.0litrový V6 nahradil klasický Z® inline-6 a zrodil se 300ZX. Také byl představen speciálně vybavený model oslavující 50. výročí společnosti s cenou 25,999 1984 $. XNUMX Z® byl nejprodávanějším sportovním vozem v Americe.
Další průlom v historii Z® přišel v roce 1990 s příchodem zcela přepracované čtvrté generace 300ZX. Nabízený ve dvoumístném a čtyřmístném provedení 2+2 nabízel neslýchaných 222 koní a maximální rychlost 150 mph. O několik měsíců později následoval 300ZX Turbo – s výkonem 300 koní, maximální rychlostí 160 mph a cenou 33,000 XNUMX dolarů.
1990ZX z roku 300 získal druhé ocenění Motor Trend „Import Car of the Year“ modelu Z® spolu s umístěním v žebříčku „10 nejlepších“ Car and Driver a Road & Track. 300ZX také získal ocenění „Design roku“ automobilky a první ze čtyř ocenění „All-Stars“.
V polovině 90. let se však prodeje sportovních vozů obecně zpomalovaly a Z® ztratil své „cenově dostupné“ umístění sportovních vozů. Vzhledem k tomu, že prodeje Z® prudce klesají a základní ‚hodnotové‘ umístění již není součástí ‚Z® DNA‘, prodeje Z® v Ú.S. klesl a prodej byl zastaven po modelovém roce 1996. Posledních 300ZX dovezených do Ú.S. byl uveden do Petersen Automotive Museum v Los Angeles.
Další kapitola historie Z® přišla těsně před koncem století. V roce 1999 Nissan a Renault vytvořily to, co se stalo velmi úspěšnou aliancí Renault-Nissan.
Pan Carlos Ghosn byl společností Renault pověřen vedením nového manažerského týmu. Mezi jeho první úkoly nebylo jen podívat se na obchodní aspekty, ale najít „duši“ společnosti. V rozhovoru za pohovorem mu lidé ve společnosti i mimo ni vychovali jeden model, jedno písmeno: Z®.
Vývoj nového Z® začal později toho roku s návratem k hodnotám původního 240Z – vozu, na který by se nadšenci sportovních vozů těšili každý den; rychlé, inspirativní a cenově dostupné.
V létě 2002 byl Z® znovuzrozen uvedením 2003 350Z. Bylo dodáno, jak bylo slíbeno, s doporučenou cenou nižší než 30,000 XNUMX $.
Po nebývalém úspěchu 350Z, šesté generaci Z®, byl loni v prosinci uveden na trh 2009 370Z. Nyní se malý sportovní vůz, který by mohl, uzavírá s oznámením 370Z 40th Anniversary Edition.
„Je téměř nepředstavitelné, že uplynulo 40 let od doby, kdy původní 240Z změnil směr Nissanu a koncept cenově dostupných, každodenních sportovních vozů,“ řekl Castignetti. „V roce 1969, poznamenaném prvním člověkem, který vstoupil na Měsíc, udělal 240Z pozoruhodný první vlastní krok. Všechno nejlepší, Z®.“
Nissan oznamuje ceny v USA u 2010Z 370th Anniversary Edition 40
Limitovaná výroba Z® Coupe, sada pro předjaří v prodeji, cena 38,860 XNUMX USD ÚSD
Společnost Nissan North America, Inc. (NNA) oznámila cenu 370Z 40th Anniversary Edition, jejíž prodej je naplánován na konec února 2010. 40th Anniversary Edition, vytvořený na oslavu 240. výročí původního Datsun 40Z, začíná Model 370Z Touring vybavený paketem Sport Package a 6stupňovou manuální převodovkou pak přidává unikátní speciální výbavu. Výrobcem doporučená maloobchodní cena* (M.S.R.P.) je 38,860 370 USD. 40Z 1,000th Anniversary Edition bude omezena na XNUMX kusů.
Spolu se standardními funkcemi 370Z Touring a Sport Package – včetně SynchroRev Match, předního bradového spoileru, zadního spoileru, sportovních brzd Nissan, 19palcových kovaných kol z hliníkové slitiny Rays a viskózního samosvorného diferenciálu – přidává 40th Anniversary Edition jedinečný, prémiová barva exteriéru „40th Graphite“ a interiér potažený speciální červenou kůží.
Další exkluzivní výbava 40th Anniversary Edition zahrnuje vysoce lesklou povrchovou úpravu kouřových kol, červené brzdové třmeny a odznaky 40th Anniversary na zadním krytu a výztuži přední tlumiče. Uvnitř, spolu s červenými koženými sedadly, jsou červené vložky do výplní dveří, vyražené opěradlo sedadla a podlahové rohože 40th Anniversary, červené prošívání na středové konzole, bota řazení a nákoleníky, hladký kožený volant s červeným prošíváním a pamětní plaketa 40. pravosti. Každé 40th Anniversary Edition Z také přichází s pamětním prémiovým saténovým autopotahem.
Spolu s 40th Anniversary Edition je Nissan 2010Z Coupe pro rok 370 k dispozici ve dvou dobře vybavených modelech: 370Z a 370Z Touring a ve speciální edici NISMO 370Z – od 29,990 6 USD (34,660 MT), 6 39,190 USD (2010 MT) a 370 36,970 USD, v tomto pořadí. Nissan 6Z Roadster z roku XNUMX s plně automatickým plátěným kabrioletem je také nabízen, od XNUMX XNUMX $ (XNUMX MT). Všechny ceny jsou ÚSD.
Všechny modely Nissan 2010Z 370 jsou vybaveny standardním 3.7litrovým motorem DOHC V6 s variabilním ovládáním ventilu a zdvihu (VVEL). Motor má výkon 332 koní pro 370 Coupe a 370Z Roadster, zatímco NISMO 370Z Coupe je naladěn na výkon 350 koní. Kupující mají na výběr také 6stupňovou manuální převodovku s dostupným systémem synchronizovaného řazení dolů SynchroRev Match nebo 7stupňovou automatickou převodovku (NISMO 370Z a 40th Anniversary Package jsou k dispozici pouze s 6stupňovou manuální převodovkou). Ostré ovládání opět zajišťuje nezávislé zavěšení všech 4 kol.
Mezi dostupné technologické funkce pro rok 2010 patří vylepšený navigační systém Nissan Hard Drive Navigation se 7palcovým VGA dotykovým displejem, 9.3GB HDD Music Box, konektivita ÚSB a připojení iPodu, XM NavTraffic s informacemi o dopravě v reálném čase a XM NavWeather (vyžaduje předplatné XM , prodává se samostatně), automatické stahování telefonního seznamu (vybrané telefony) a Bluetooth Streaming Audio; Inteligentní klíč Nissan a telefonní systém Bluetooth handsfree.
O Nissanu v Severní Americe
V Severní Americe provozuje Nissan automobilový styl, strojírenství, spotřebitelské a korporátní financování, prodej a marketing, distribuci a výrobu. Nissan se věnuje zlepšování životního prostředí v rámci Nissan Green Program 2010, jehož hlavními prioritami jsou snižování emisí CO2, snižování ostatních emisí a zvyšování recyklace.
Související čtení: Historie vozu Nissan Z
240Z nebyl nový nápad. Robustní konstrukce, vynikající výkon, nízká cena, atraktivní styl a průměrný interiér bylo dosaženo mnoha výrobci před Z-car. Důvod, proč byl vůz 240Z tak skvělý, byl ten, že využil všech těchto kritérií a zdokonalil koncept levného, spolehlivého sportovního vozu. Pan Yutaka Katayama je považován za otce vozu Z a je zodpovědný.
Pokračovat ve čtení >>
VÝROČNÍ MODELY Z SPECIÁLNÍ EDICE: OHLED ZPĚT
VÝROČNÍ MODELY Z SPECIÁLNÍ EDICE: OHLED ZPĚT
NEW YORK – Když v roce 1969 debutoval původní Datsun Z, bylo to pro automobilový svět zjevení. Cenově dostupný, spolehlivý sportovní vůz se stylem a pohodlím, který by se dal používat pro každodenní ježdění, byl v té době neslýchaný. Se základní cenou 243,626 240 USS byl Z – v Severní Americe známý jako Datsun XNUMXZ – sportovní vůz, který byl přístupný každému. V krátké době zákazníci.
Pokračovat ve čtení >>
