Ferrari, jedna z nejlegendárnějších světových automobilových značek, oslavila v roce 90 své 2019. výročí. A samozřejmě muselo Ferrari k této příležitosti představit něco velkolepého. Italská značka přišla s Ferrari SF90 Stradale – prvním supersportem Ferrari s výkonem 1´000 koní. Název SF90 odkazuje k 90. výročí založení Scuderia Ferrari. Přestože vůz není nejnovějším vzpínajícím se koněm v sestavě Ferrari, hybrid SF90 je stále působivý. Italové také přibližně o 90 měsíců později představili konvertibilní verzi SF18 s názvem Spider. Obrázky níže však ukazují krásnou verzi Stradale.
V8 Turbo a tři elektromotory
SF90 je synonymem pro extrémní jízdní výkon. Kombinace čtyřlitrového turbomotoru V8 (s výkonem 780 k nebo 582 kW) a tří elektromotorů (220 k nebo 162 kW) dává na silnici neuvěřitelných 1 000 k. Aby se na silnici dostal veškerý výkon hybridního pohonu, přichází SF90 Stradale s pohonem všech kol.
Za předními koly jsou umístěny dva elektromotory (jeden na každé straně). Zpětná jízda je možná pouze v režimu eDrive prostřednictvím dvou elektromotorů, což znamená, že vůz lze manévrovat při nízkých rychlostech bez použití motoru V8. Proto je SF90 vozidlo s pohonem předních kol v čistě elektrickém režimu při couvání. Kromě toho jsou dva přední motory integrovány do strategie řízení startu pro maximální výkon zrychlení.
Třetí elektromotor je umístěn mezi spalovacím motorem a osmistupňovou dvouspojkovou převodovkou a podporuje motor V8 při řazení a hybridní jízdě. Nad 210 km/h se elektricky poháněná přední náprava opět odpojí a SF90 pak jede jako vozidlo s pohonem zadních kol.
Ferrari SF90 je vozidlo velmi přátelské k okolí. V režimu eDrive dokáže ujet 25 kilometrů plně elektricky. To by ale mělo stačit k tomu, abyste ráno nebo o půlnoci neprobudili své okolí burácejícím motorem Ferrari.
Výkon
Ferrari SF90 zvládá sprint z nuly na sto za pouhé 2.4 sekundy, což z něj dělá nejrychleji akcelerující sériové Ferrari. Tento výkon pochází především z výkonu tří elektromotorů. Byly přidány, aby dodaly SF90 dodatečný výkon, než aby z auta udělaly elektrický křižník. Navzdory dodatečným 270 kilogramům pro hybridní komponenty váží SF90 1´570 kilogramů, jen o 200 kilogramů více než jeho předchůdce LaFerrari. Pokud jde o maximální rychlost 340 km/h, SF90 také drží krok s bývalými superauty Ferrari, jako je LaFerrari. Masivní karbon-keramické brzdy ve velikosti rodinné pizzy pomáhají hybridnímu Italovi bez problémů zastavit.
Assetto Fiorano Track Pack
Potenciální kupci si mohou vybrat mezi standardní verzí a variantou se sportovnějšími specifikacemi, nazvanou „Assetto Fiorano Track Pack“. Tento balíček je určen pro sběratele automobilů, kteří hledají maximální závodní zážitek. Zahrnuje tlumiče Multimatic, zadní spoiler z uhlíkových vláken, pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2 a dvoubarevné lakování, které dále podtrhuje závodní záměry vozu.
Nová světla
Ferrari poprvé představilo design předních světlometů ve tvaru písmene C (místo typických světel ve tvaru písmene L) integrovaný do přívodů vzduchu pro brzdy. Bylo to také poprvé, kdy Italové vybavili jednoho ze svých vzpínajících se koní maticovými LED diodami.
Někteří nadšenci Ferrari kritizovali nová zadní světla. Už nejsou kulaté, ale hranaté.
Sběratelé si oblíbili kulatá zadní světla, protože jsou se značkou spojena po celá desetiletí. Ale upřímně, bylo načase je aktualizovat o moderní design a Ferrari odvedlo na SF90 skvělou práci.
Interiér
Majitelé SF90 si užívají princip Ferrari EOTR-HOTW: Eyes On The Road (EOTR), Hands On The Wheel (HOTW). Italský hypercar přichází s masivním 16palcovým displejem před řidičem (plně digitálním) a je podporován head-up displejem. Řidič navíc ovládá téměř vše prostřednictvím nového ultra-multifunkčního volantu s dotykovými plochami. Pro Ferrari je to skutečně přelomová technologie a náznak budoucího směřování značky.
Alespoň otočný přepínač Manettino vypadá v novém ovládacím systému povědomě. Umožňuje řidiči vybrat si mezi čtyřmi různými jízdními režimy: „eDrive“ pro čistě elektrickou jízdu, „Hybrid“ pro maximální jízdní komfort, „Performance“ pro ty, kteří to mají rádi trochu sportovnější, a „Qualify“ pro řízení SF90 v jeho limity.
Cena a sběratelství
SF90 není model s omezenou výrobou. Nestává se však často, abyste některého z nich na ulicích zahlédli, a to proto, že vůz objednávají pouze vyhledávaní sběratelé. Základní cena Ferrari SF90 je 430,000 100,000 EUR. Cena se dále zvyšuje v závislosti na specifikaci. Aktuální tržní cena hybridní superitalské je o něco vyšší než původní prodejní cena (cca 200,000 40 – 90 XNUMX EUR navíc). V The Collectors Circle skutečně věříme, že tento vůz je důležitým milníkem v historii Ferrari a patří do soukromých sbírek stejně jako Enzo nebo FXNUMX. SFXNUMX umí všechno lépe a rychleji než cokoli, co dříve používalo silniční pneumatiky z závodu v Maranellu.
Shrnutí
