Rez je jedním z největších a nejdražších problémů, které vaše auto může mít. Pokud se o své vozidlo dobře nestaráte, rez může skončit korodováním exteriéru vašeho vozu a výrazně ovlivnit cenu vašeho vozu.
Pokud žijete v mokrém nebo vlhkém prostředí, bude vaše auto vystaveno vyššímu riziku rezivění, zvláště pokud nebudete pravidelně čistit a voskovat exteriér.
Čtěte dále a zjistěte, jak předcházet korozi vozidla, náklady na opravu a co očekávat, pokud prodáváte vozidlo s rzí.
Klíčové informace:
- Vliv rzi na hodnotu vozu – Uvědomte si, jak rez ovlivňuje hodnotu vašeho vozu při dalším prodeji a proč je její řešení klíčové pro dobrý obchod.
- Odstraňování rzi automobilů – Objevte nejhodnotnější metody odstraňování rzi, ať už se jedná o domácí produkt nebo profesionální službu.
- Prevence je klíčová – Získejte jednoduché tipy, jak zabránit korozi auta, prodloužit životnost vašeho vozidla a zachovat jeho hodnotu.
- Jak moc rez znehodnocuje auto?
- Vyplatí se pořídit si odstraňovač rzi na auto?
- Kolik stojí oprava koroze auta?
- Je rez považována za poškození rámu?
- Jak zabránit korozi auta?
- Nejčastější dotazy
Jak moc rez znehodnocuje auto?
Rez může podstatně znehodnotit auto, nejméně o 10-20 % – nebo i více, pokud je koroze silná, jako na výše uvedené fotografii.
Drobná povrchová koroze (jako jsou malé skvrny, které lze ošetřit) může vést ke znehodnocení přibližně 10 %, zatímco rozsáhlejší a strukturální koroze může mít za následek ztrátu nejméně 20 % ceny, kterou by stejné auto dostalo, kdyby v dobré kondici. Hodnoty jak při dalším prodeji, tak proti výměně nebo částečné výměně jsou ovlivněny korozí – takže vás to bude něco stát, bez ohledu na to, jak své auto prodáte.
Existuje několik dílů vozidla, které jsou obzvláště náchylné k rezivění, a stojí za to vědět, jaké by mohlo být poškození:
Panely karoserie
Drobné povrchové rezavé skvrny na panelech karoserie mohou vést ke znehodnocení přibližně 10 %. Tento typ rzi je obvykle povrchový a kosmetický a lze jej řešit ošetřením k odstranění rzi a opětovnému utěsnění kovu.
Rám a podvozek
Rez ovlivňující rám a podvozek vašeho vozu může mít za následek ztrátu 20 % nebo i více, protože by mohla být narušena integrita těchto kovových částí. Konstrukční koroze ohrožuje bezpečnost a životnost vozu, což výrazně ovlivňuje jeho hodnotu. Mohli byste dokonce selhat na STK kvůli rzi na rámu a podvozku auta.
Podvozek a odpružení
Rez ovlivňující další kritické součásti, jako je podvozek a zavěšení, má podstatný dopad na amortizaci. Tyto díly jsou nezbytné pro výkon a bezpečnost vozu a opět byste mohli selhat na STK, pokud jsou tyto díly zrezivělé.
Tato metoda nabízí nejpřesnější a nejkonkrétnější měření, díky čemuž je ideální pro posouzení jemných změn hloubky dezénu. Vyžaduje však zakoupení měřidla, což je příplatek.
Mechanické části
I když rez na mechanických dílech, jako je motor, nemusí být tak častý, může k němu dojít ve velmi vlhkých podmínkách a povede k vážným problémům. Například rezavý blok motoru by mohl způsobit poškození motoru, což by vedlo k nákladným opravám nebo dokonce k úplné výměně motoru.
Tato metoda je rychlá a snadná, nevyžaduje speciální nástroje a poskytuje jednoduchý výsledek vyhovuje/nevyhovuje. Nemusí však být tak přesný jako speciální měřič hloubky dezénu a neměří přesnou hloubku v milimetrech.
Vyplatí se pořídit si odstraňovač rzi na auto?
Investice do odstraňovače rzi na auta se často vyplatí, zvláště když se potýkáte s povrchovou rzí. Zde je důvod, proč to stojí za zvážení:
Prevence poškození konstrukce
Povrchová rez, pokud je ponechána příliš dlouho, může postupovat a způsobit strukturální problémy. Včasné odstranění může zabránit šíření rzi a korozi hlouběji a dále po kovové konstrukci, což vám v budoucnu ušetří nákladné opravy.
Zachování hodnoty vašeho vozu
Investicí do odstraňování rzi můžete udržet hodnotu svého vozidla tím, že odstraníte strukturální poškození v zárodku. Náklady na profesionální odstraňování rzi se pohybují od několika stovek do několika tisíc liber a mohou představovat zlomek snížení hodnoty vašeho vozu v důsledku rzi.
Zachování vzhledu vašeho vozu
Rez ovlivňuje nejen hodnotu vašeho vozu, ale také jeho vzhled. Odstranění rzi může zlepšit vizuální přitažlivost vašeho vozidla a učinit jej atraktivnějším pro potenciální kupce.
Dlouhodobá investice
Odstraňování rzi je investicí do dlouhodobého zdraví a hodnoty vašeho vozu. Může se vám to vyplatit, když se rozhodnete své vozidlo prodat.
Kolik stojí oprava koroze auta?
Náklady na opravu koroze ve Spojeném království se mohou značně lišit v závislosti na rozsahu koroze a konkrétních potřebných opravách. Údaje o opravách ballparku, které můžete očekávat, jsou následující:
- Drobná povrchová oprava koroze: Oprava drobné povrchové rzi, která se příliš nerozšířila, může stát přibližně 100 až 300 liber, v závislosti na vaší poloze a odbornosti garáže.
- Mírná oprava rzi: Pokud rez zasáhla větší plochy nebo je na kritičtějších místech, náklady se mohou pohybovat od přibližně 400 do 1,000 XNUMX liber. Oprava totiž může zahrnovat broušení, přelakování, přetmelení a možná i výměnu panelu.
- Rozsáhlá oprava konstrukční rzi: Oprava rzi, která způsobila strukturální poškození, je složitější a nákladnější, protože díly mohou být v některých případech zcela vyměněny. Tento typ opravy může zahrnovat svařování, výměnu celých panelů a dokonce i částí rámu vozu nebo motoru. Můžete očekávat, že zaplatíte alespoň 1,000 XNUMX GBP. V případě extrémně rozsáhlé škody se může vaše pojistitel rozhodnout auto odepsat.
Je rez považována za poškození rámu?
Rez na vašem voze není vždy považována za poškození rámu, ale může vést k poškození rámu, pokud jej ponecháte bez dozoru.
Rozsáhlá rez, která proniká do karoserie vozu, může časem oslabit konstrukční součásti. Pokud rez ovlivňuje klíčové konstrukční prvky vozidla, jako je rám nebo podvozek, může narušit integritu vozu. V této pokročilé fázi se to považuje za poškození rámu, protože má dopad na bezpečnost a funkčnost vozidla.
Je nezbytné pravidelně kontrolovat, zda vaše vozidlo nevykazuje rez, zejména v oblastech náchylných ke korozi, jako je podvozek a rám. Včasná detekce rzi a její okamžité řešení může zabránit jejímu postupu do bodu, kdy způsobí poškození rámu.
Jak zabránit korozi auta?
| Preventivní opatření | Popis |
| Pravidelné čištění | Časté mytí odstraňuje korozivní látky, jako je špína, sůl a silniční špína, které způsobují rezivění kovu. Zvláštní pozornost věnujte podvozku. |
| Voskování a pečetění | Aplikujte kvalitní autovosk, abyste vytvořili ochrannou bariéru proti vlhkosti, nečistotám a vlivům prostředí. Pro zranitelná místa zvolte antikorozní tmely. |
| Parkování a skladování | Pokud je to možné, zakryjte své auto v garáži nebo přístřešku, abyste jej chránili před živly. Vyhněte se parkování v oblastech náchylných k záplavám. |
| Udržujte v suchu | Po dešti a mytí auto důkladně vysušte, abyste zabránili přetrvávající vlhkosti na povrchu, která může vést k rezivění. |
| Zkontrolujte a odstraňte drobnou korozi | Pravidelně kontrolujte své vozidlo, zda na něm není rez, dokonce i drobné skvrny, a okamžitě je řešte broušením, základním nátěrem a přelakováním. |
Nejčastější dotazy
Přijme prodejce protiúčet nebo koupí moje auto, které je rezavé?
Obchodní zastoupení často nakupují rezavá auta a přijímají výměny za rez, zejména pokud je omezena na drobnou povrchovou korozi. Přítomnost a rozsah rzi však může ovlivnit hodnotu. U rezavého auta počítejte s nižší nabídkou oproti nerezovému.
Pokud je koroze rozsáhlá nebo vedla ke strukturálnímu poškození, pravděpodobnost, že vám obchodní zastoupení poskytne výhodnou nabídku při prodeji nebo výměně dílů, výrazně klesá a hodnota může být značně snížena. V takových případech bude řešení problémů s korozí před prodejem auta finančně výhodnější.
Může vám prodejce prodat vozidlo se rzí?
Ano, prodejci vám mohou prodat vozidlo s rzí, takže je důležité, abyste si jej před nákupem prohlédli. To je trochu šedá zóna, protože prodejce by vám měl sdělit stav vozu, ale ne všichni to udělají.
Musíte odhalit rez potenciálnímu kupci?
Pokud jste soukromý prodejce nebo obchodní zastoupení, měli byste potenciálnímu kupci oznámit rez. Není nezákonné nezveřejňovat rez, pokud to není způsobeno strukturálním problémem, který může ovlivnit stabilitu samotného vozu, což může snížit bezpečnost vozu. Je nezákonné nezveřejňovat odpis kategorie nebo neúspěšnou STK.
Kolik koroze podvozku je normální?
Stupeň běžné koroze podvozku se liší v závislosti na faktorech, jako je stáří vozu a umístění. Menší povrchová koroze na exponovaném kovu je běžná, ale obvykle není problematická. Rozsáhlá koroze nebo strukturální problémy vyžadují odbornou kontrolu a opravu.
Jak zakrýt rez na autě?
Rez můžete dočasně zakrýt vyčištěním oblasti, nanesením odstraňovače rzi a použitím automobilové opravné barvy a tmelu. Toto je však krátkodobé řešení a pro trvalou opravu se doporučuje profesionální odstranění rzi a oprava.
Jak opravit rezavé bubliny v laku auta?
Chcete-li opravit rezavé bubliny v laku, můžete začít broušením, nanesením konvertoru rzi, vyplněním tmelu na karoserii a přelakováním oblasti tak, aby odpovídala povrchové úpravě vozu. Garáž to vždy udělá lépe než kutilská práce.
Co je antikorozní ochrana pro auto?
Antikorozní ochrana zahrnuje nanášení nátěrů nebo tmelů na ochranu automobilu před rzí a korozí, zejména v oblastech s vysokou vlhkostí nebo používáním soli na silnicích. Prodlužuje životnost a hodnotu vozu a obvykle se poskytuje při servisu vozu.
Jak sledovat hodnotu svého vozu?
Pokud si nejste jisti, jakou hodnotu má vaše auto na začátku, je těžké vědět, o kolik peněz může koroze snížit cenu.
Všechna vozidla se znehodnocují různým tempem, přičemž žádné pravidlo průměrů přesně nepopisuje měnící se hodnotu jednoho vozu. Motorway’s Car Value Tracker poskytuje bezplatné a spolehlivé měsíční upozornění na cenu až pro šest vozidel najednou. Sledujte změny hodnoty svého vozu, abyste zvolili nejlepší čas na prodej, a informovaně se rozhodujte o investicích do údržby vozu.
Jste připraveni prodat své auto?
Chcete si přečíst více o vlastnictví, oceňování a prodej vašeho auta? Podívejte se na další naše průvodce zde, která zahrnuje vše od odpisů až po udržení hodnoty vašeho vozu. Pochopte hodnotu svého vozu na širším trhu.
- Jak prodat auto na dálnici
- Sledujte hodnotu svého vozu
- Odpisy automobilů – dokonalý průvodce
- Jak udržet vaše auto nové
- Jak se starat a udržovat své auto
- Kolik stojí moje auto?
- Jak prodat auto na díly
- Zimní jízda 2023: Bezpečnostní tipy pro sníh a led
- Top 10 tipů pro zlepšení palivové účinnosti
Prodejte své auto po dálnici
Najděte svou nejlepší nabídku od více než 5,000 XNUMX prodejců
Pro mnohé je rez součástí vlastnictví auta. Ale kolik rzi je příliš mnoho rzi?
od Kevin Williams | ZVEŘEJNĚNO 1. září 2022, 8:00 EDT
Kevin Williams Zobrazit články kevina Williamse
Můžeme vydělávat příjmy z produktů dostupných na této stránce a účastnit se přidružených programů. Zjistit více ›
Rez je prokletí všech majitelů automobilů, a přestože se to může stát každému autu, je obzvláště nevyhnutelné pro každého, kdo žije nad linií Mason-Dixon. Odolání strašlivé hnědé hrozbě vyžaduje určité vzdělání a know-how; někdy věci nejsou tak špatné a někdy jsou věci horší, než si dokážete představit.
Přesto je rez jen součástí života, jako bouře valící se dvě hodiny poté, co jste si umyli auto. Stává se to a vy se s tím prostě musíte vyrovnat. Je na vás, abyste s rzí bojovali a zabránili tomu, aby využila vás a vaše auto. Tato příručka vám vysvětlí, co je to rez, proč k tomu dochází, a pomůže vám zjistit, kdy je auto příliš rezavé, konkrétně pokud prohlížíte ojetý vůz, který byste si mohli koupit. Vzít na vědomí.
Co je rez a co může udělat s mým autem?
Rez je oxid železa, který se objevuje, když železo nebo kovy slitiny železa (ocel) oxidují, což je, když se sloučenina váže s kyslíkem. Když jsou nechráněné kovy železa a slitin železa vystaveny vzduchu a vodě, degradují, odlupují se a korodují v charakteristicky červenohnědé barvě.
Všechny kovy procházejí nějakou formou oxidace, ale některé kovy jako zlato, měď a stříbro nerezaví kvůli procesu zvanému pasivace. Při pasivaci se oxidovaná vrstva spojí s čerstvým kovem pod ní a chrání jej před živly. Železo to ze své podstaty nedělá. Když oxiduje, neváže se na dobrý kov, jen se odlupuje.
Tato oxidace je víc než jen ošklivá nepříjemnost, protože ovlivňuje integritu kovu. Když nejvyšší vrstva začne oxidovat, odlupuje se a vystavuje dobrý kov vzduchu. Ten dobrý kov pak začne oxidovat a tento cyklus se nezastaví, dokud nezůstane žádný kov. Sůl a voda urychlují oxidační proces.
Vzhledem k tomu, že auta jsou vyrobena z oceli, slitiny železa, může rez ponechaná bez kontroly vážně ohrozit bezpečnost vozidla. Může jíst přes závěsné členy, pomocné rámy a unibody. Jakýkoli nechráněný ocelový kus nakonec zreziví, a proto jsou zavedena rozsáhlá opatření, aby se tomu zabránilo.
Auta mají formu pasivace; lak na autodílech nebo panelech karoserie může odvrátit oxidační proces, ale jakékoli škrábance nebo praskliny v této vrstvě nebo ochraně vystaví ocel vzduchu a spustí proces oxidace.
Kdy rez narušuje integritu?
Je hloupé předpokládat, že pouhá přítomnost rzi je ekvivalentní konstrukčně narušenému vozidlu, které již nelze bezpečně řídit. Povrchová rez nebo malá vrstva oxidace je na mnoha místech nevyhnutelná. I když má součást povrchovou korozi, kov pod ní má stále velkou většinu své celistvosti. K pasivizaci kovu a zastavení procesu koroze by stačilo trochu brusného papíru a barvy.
Ale když se věci přesouvají za povrchovou úroveň, je narušena integrita. Kovové kusy, které mají otvory pro rez nebo intenzivní ztrátu kovu, vážně ztratily svou strukturální integritu.
Moderní vozidla jsou často vyrobena z oceli, ale ne všechny části jsou vyrobeny ze stejné směsi oceli (slitiny železa). Některé části mohou být vyrobeny z nerezové oceli, která obsahuje chrom pro podporu procesu pasivizace přirozenému kovu. Jiné díly mohou mít ve slitině další přísady ke zpomalení oxidace nebo nemusí být natřeny.
Někdy mají vozidla konstrukční vady, které nechtěně podporují korozi. Například dřívější modely Jeep Compass, Dodge Caliber a kondenzátor AC Jeep Patriot se vypouštěl přímo na přední pomocný rám. Voda se hromadila na samotném pomocném rámu, což podporovalo předčasnou korozi a rezivění.
Kdy je něco příliš rezavé?
V ideálním světě by nám státní kontrola dala konkrétní kritéria, která by nám dala vědět, kdy je auto příliš rezavé. Státy jako Pensylvánie a New York kontrolují rez a nepovolují potrhané vahadla a pomocné rámy na silnicích bez opravy, ale tyto kontroly nejsou celostátní a nejsou neomylné. O lidech je známo, že je podvádějí.
Rust si zcela vyžádal přední pomocný rám tohoto Nissanu Maxima z roku 2000. Opravy se na tak starém autě nevyplatí, to znamená, že toto auto brzy půjde na velké vrakoviště v nebi. Garrett Rabenold
Zrezivělý rám, pomocný rám nebo karoserie s vážně narušeným kovem není bezpečné řídit. Pomocný rám vozidla hraje klíčovou roli při udržování zavěšení a motoru na místě a často absorbuje některé síly z nárazu. Vozidlo s narušeným pomocným rámem není bezpečné, protože tvoří hlavní část kostry vozidla. Podobně není bezpečné jakékoli vozidlo, které má korozi ohrožující strukturu na tlumičích, členech zavěšení nebo příliš na samotné karoserii. Oslabené kovové kusy nejsou schopny efektivně vykonávat svou práci a jsou náchylnější k selhání.
Podívejte se na toto video z South Main Auto v Avoca, New York; Subaru s čistě vypadajícími panely karoserie způsobilo, že se zákazník nepodíval pozorně na hojnou rez pod ním, která způsobila, že auto bylo hraničně nebezpečné pro řízení.
Dá se to opravit?
Mohou a měly by být dvě různé věci. Oprava rzi ve svém jádru zahrnuje zastavení oxidačního procesu, pasivizaci povrchu a v případě potřeby nahrazení ztraceného kovu novým kovem, abyste získali zpět ztracenou pevnost kovu.
V praxi může být celý proces extrémně komplikovaný. Některé části, jako jsou prvky zavěšení kol, panely karoserie nebo dokonce pomocné rámy, lze opravit broušením a nátěrem, aby se zabránilo korozi. Pokud jsou v obzvlášť hrozném tvaru, lze náhradní díly vyměnit za nové jednotky.
Oprava ostatních částí však může být složitější. Například rezavá karoserie s otvory v podlaze bude vyžadovat svařování, ne-li zakázkovou výrobu nových dílů, aby se napravilo poškození způsobené rzí. To může stát několik set dolarů za základní opravu až po tisíce dolarů za práci na úrovni restaurování. U klasického, hodnotného nebo sentimentálního vozu je tento proces poněkud běžný. U ne tak speciálního auta náklady na práci a materiál často nestojí za potíže nebo mohou být vyšší, než je hodnota vozidla, a v podstatě se stává šrotem.
co hledám? Kdy nechám vozidlo jet?
Toto jsou některé klíčové oblasti pro kontrolu nadměrné koroze a rezivění. Pokud mají tato místa díry nebo jakékoli známky nadměrné rzi snižující pevnost, budete muset velmi brzy zvážit jejich opravu.
- Vahadlové panely a prahy
- Vzpěrné věže
- Spodní ovládací ramena
- Springs
- Palubky
- Rámy čelního skla
- Pomocný(é) rám(y) a rámy
Musíte si položit otázku, jakou hodnotu pro vás má vozidlo? Mám finanční prostředky na to, aby to bylo alespoň dostatečně bezpečné, abych mohl řídit legálně? Pokud nemůžete, může být nejlepší prodat to někomu, kdo to umí, nebo to poslat do velkého nebeského vrakoviště.
Nebojte se rzi; je to součást života. Auta jsou věci legračního tvaru vyrobené z materiálů, které jsme získali ze země, a nejsou nezranitelná vůči živlům. Zachovejte rozum a slibuji, že zjistit, zda je auto příliš rezavé, aby se s ním dalo pracovat, není tak těžké.
