Zahlédli jste někdy oranžovo-hnědou skvrnu na rámu vašeho auta a přemýšleli jste, kolik rzi rámu je příliš? Rezavění je běžný, ale potenciálně nebezpečný problém, který může způsobit zkázu ve vašem vozidle, pokud není kontrolován.
Pravdou je, že pokud je rez pouze kosmetická a nenarušila strukturální integritu vozidla, je obvykle bezpečné ji přehlédnout. Pokud však rez výrazně zhoršila pevnost kovu, je nutný okamžitý zásah.
Setkání s rzí na součástech vozidla není bezpochyby vzácností. Rozsáhlá rez, která ohrožuje integritu vozidla, je však významným problémem. Protože to představuje bezpečnostní riziko pro řidiče i cestující.
Tento článek vás provede pochopením rzi rámu, identifikací její závažnosti a prozkoumáním možností opravy nebo preventivních opatření. Připravte se na pár praktických rad, které by mohly zachránit vaši jízdu před hromadou zoxidovaného kovu!
Pochopení rzi rámu
Rez rámu se týká koroze a poškození rámu vozidla v důsledku vystavení vlhkosti, soli a dalším prvkům.
Co je Frame Rust?
Rám je rez koroze, která se tvoří na rámu auta. Stává se to, když se spojí železo, vzduch a voda. Tento mix může vést k degradace kovu v průběhu času.
Povrchová rez a hluboká nebo strukturální rez jsou dva typy rzi rámu. Povrchová rez ovlivňuje pouze horní vrstvu rámu vašeho vozu. Strukturální rez jde hlouběji a dělá díry v kovových částech, na které narazí.
Ve skutečnosti Toyota říká a 10mm díra z tohoto druhu rzi dělá auto nebezpečným.
Proč je rez rámu špatná pro vaše auto?
Rez na rámu může poškodit váš vůz mnoha způsoby. Je to známka koroze nebo oxidace na kovových částech vašeho vozu. K tomu dochází, když se vzduch a voda mísí na holém kovu.
Velkým problémem rzi rámu jsou bezpečnostní rizika. Rám vozu mu dodává pevnost. Rez může rám oslabit. Pokud není ošetřen, mohou se v rámu časem vytvořit díry. Řídit rezavé auto může být riskantní.
Další špatná stránka rzi je, jak vypadá. Lidé mají rádi, když jejich auta vypadají dobře! Rezavé skvrny nevypadají vůbec dobře! Navíc, pokud chcete auto prodat, rez srazí jeho cenu.
A konečně, rez kazí i to, jak funguje vaše auto! Pokud je například rez na částech kol nebo brzdových částech, nemusí již fungovat správně.
Různé typy rzi rámu
Existují dva typy rzi rámu. Tyto jsou povrchová rez a strukturální rez. Povrchová rez je to, co můžete vidět na horní vrstvě karoserie vašeho auta. Vypadá to jako světle hnědé nebo slabé červené skvrny na kovových částech.
I když to nemusí vypadat dobře, tento typ rzi nepoškozuje zdraví vašeho auta.
Větším problémem aut je naopak strukturální rez. Tento druh rzi rozežírá důležité části pod vaše auto jako jeho rám a spodek. Časem může měnit pevnost těchto dílů, což by vás mohlo vystavit reálnému nebezpečí, pokud by se tyto kusy během jízdy rozbily.
Jakmile povrchová rez začne požírat do hlubších vrstev, stane se z ní strukturální rez. Na oba typy si musíme dávat pozor, protože poškozují naše vozidlo různě, ale určitě dříve nebo později způsobí škodu.
Známky nadměrné rzi rámu
Nadměrnou korozi rámu poznáte podle viditelných děr v rámu způsobených rzí, dutým zvukem při poklepání na rám a odlupující se rzí na povrchu.
Jak zjistit, zda je rez rámu příliš mnoho
Velkým problémem pro váš vůz může být nadměrná koroze rámu. Jak ale poznáte, že je rzi příliš? Existuje několik znaků, na které si můžete dát pozor. Jedním ze způsobů, jak to zjistit, je zkontrolovat prohlubně blatníků.
Pokud mají hodně rzi, může to znamenat, že je toho více i na rámu. Dalším znakem je, pokud si všimnete jakýchkoli děr nebo hluboké koroze na rámu. To může znamenat, že kov byl zeslaben a může ohrozit konstrukci vašeho vozidla.
Je důležité věnovat pozornost těmto znakům, protože nadměrná koroze může ovlivnit bezpečnost a výkon vašeho vozu.
Kdy byste se měli obávat rzi rámu?
Při zvažování stáří a stavu vašeho vozidla, jeho umístění a závažnosti a vlivu na bezpečnost a výkon byste se měli obávat koroze rámu.
Zohlednění stáří a stavu vozidla
Stáří a stav vozidla jsou důležité faktory, které je třeba vzít v úvahu při určování toho, kolik rzi je příliš mnoho. Starší vozidla bývají náchylnější ke korozi v důsledku opotřebení v průběhu času.
Pokud je auto již ve špatném stavu nebo má vysoký počet najetých kilometrů, nemusí se to vyplatit investice do oprav pro nadměrnou korozi rámu. Je také důležité myslet na cena vozidla vzhledem k jeho stavu.
V případě, že náklady na opravu rzi převyšují hodnotu vozu, možná bude lepší poohlédnout se po jiné možnosti. Zvážení stáří a stavu vozidla nakonec pomáhá určit, zda se vypořádat s rzí rámu stojí za to, nebo zda je čas jít dál.
Umístění a závažnost rzi
Projekt umístění a závažnost rzi na rámu auta jsou důležité faktory, které je třeba vzít v úvahu při určování, zda je to příliš mnoho. Rez se může vyskytovat na různých místech vozidla, včetně podvozek, podběhy kol a klouby.
Závažnost rzi se může pohybovat od povrchové rzi, která se projevuje jako malé skvrny nebo změna barvy, až po hlubokou rez, která způsobuje odlupování nebo poškození kovu.
Při posuzování závažnosti rzi je důležité hledat známky strukturální slabosti. Hluboká rez indikuje závažnější korozi ve srovnání s povrchovou rzí a může narušit integritu rámu.
Pokud jsou díry nebo značné ztráty materiálu kvůli odlupující se rzi to může znamenat, že rám byl značně poškozen korozí.
Pravidelné inspekce jsou zásadní pro včasnou identifikaci rozvojových oblastí zájmu. Je také důležité si uvědomit, že jízdní podmínky a vystavení vlhkosti a soli mohou urychlit tvorbu rzi.
Dopad na bezpečnost a výkon
Nadměrná koroze rámu může mít významný dopad na bezpečnost a výkon vozidla. Když rez rozežírá kov, způsobuje to korozi, oxidaci a poškození. To oslabuje rám a ohrožuje jeho strukturální integritu.
V důsledku toho se vůz stává zranitelnějším vůči nehodám a poruchám na silnici.
Rez ovlivňuje nejen bezpečnost, ale také výkon. Oslabený rám může vést k problémům s manipulací, nestabilitě a celkové degradaci schopností vozidla. Může ovlivnit, jak dobře vůz reaguje na podněty řízení a jak stabilní zůstává při zrychlování nebo brzdění.
Dají se zrezivělé rámy opravit?
Možnosti opravy rezavých rámů zahrnují broušení a přelakování, použití konvertorů nebo inhibitorů rzi, navařování záplat nebo desek na postižená místa a ve vážných případech výměnu celého rámu.
Možnosti opravy rezavých rámů
Existuje několik možností, jak opravit rezavé rámy v osobních, SUV a nákladních automobilech. Jednou z možností je použití náhradní díly a výztužné desky speciálně navrženo pro upevnění zrezivělých rámů.
Tyto díly lze zakoupit u společností, které se specializují na služby oprav rámů. Další možností je restaurování rámu, která zahrnuje odstranění rzi a aplikaci ochranných nátěrů nebo ošetření, aby se zabránilo další korozi.
V některých případech, opravy svařování rámů může být nutné obnovit strukturální integritu rámu. Při rozhodování o nejlepší možnosti pro vaše vozidlo je důležité vzít v úvahu faktory, jako je závažnost poškození rzí a náklady na opravy.
Faktory, které je třeba vzít v úvahu při určování opravitelnosti
Při určování opravitelnosti rezavého rámu je třeba vzít v úvahu několik faktorů. Jedním z důležitých faktorů je rozsah poškození rzí. Pokud se rez rozsáhle rozšířila a narušila strukturální integritu rámu, může být obtížné nebo dokonce nemožné opravit.
Náklady na opravu zrezivělého rámu jsou dalším zásadním faktorem. V závislosti na závažnosti poškození se opravy mohou pohybovat od 1,500 10,000 do více než XNUMX XNUMX USD. Je nezbytné porovnat tyto náklady na opravu s hodnotou vašeho vozidla.
Pokud je vaše auto starší nebo má nízkou hodnotu, utrácet značnou částku za opravy se nemusí vyplatit.
Dalším hlediskem při určování opravitelnosti je, zda jsou k dispozici alternativní možnosti pro řešení koroze rámu. V některých případech může použití ochranných nátěrů nebo ošetření pomoci zpomalit další rezivění a prodloužit životnost vašeho rámu bez nákladných oprav.
Prevence rzi rámu
Abyste předešli korozi rámu, pravidelně kontrolujte podvozek, zda nevykazuje známky rzi, a neprodleně je řešte. Aplikujte ochranné nátěry nebo úpravy na rám, abyste vytvořili bariéru proti vlhkosti a korozi.
Tipy, jak zabránit korozi rámu
Abyste zabránili korozi rámu vašeho vozidla, je třeba mít na paměti několik důležitých tipů. Za prvé, pravidelně umývejte auto a dbejte na důkladné čištění podvozku. Odstranění nečistot a nečistot může pomoci zabránit hromadění vlhkosti a vzniku rzi.
Navíc aplikace ochranných nátěrů nebo ošetření speciálně navržených pro prevenci rzi může poskytnout další vrstvu ochrany proti korozi.
Dalším důležitým tipem je provádět pravidelné kontroly a údržbu vašeho vozidla. To vám umožní včas identifikovat jakékoli známky rzi a řešit je dříve, než se stanou závažnějšími.
Zůstaňte ostražití a zkontrolujte, zda nejsou místa, kde může být barva odštípnuta nebo poškrábána, protože to jsou zranitelná místa, kde může začít rez.
V neposlední řadě zvažte pravidelné voskování auta v rámci běžné údržby. Vosk působí jako bariéra mezi kovovým povrchem vozidla a vlhkostí ve vzduchu, čímž pomáhá předcházet oxidaci, která vede k tvorbě rzi.
Pravidelné kontroly a údržba
Pravidelné kontroly a údržba jsou zásadní pro to, aby se koroze rámu nestala vážným problémem. Pravidelnou kontrolou vašeho vozu, zda nevykazuje známky rzi, ji můžete zachytit brzy, než se rozšíří a způsobí strukturální poškození.
To je zvláště důležité, pokud žijete v oblasti s drsnými povětrnostními podmínkami nebo solenými silnicemi, protože tyto faktory mohou urychlit vývoj rzi.
Při provádění kontrol věnujte zvýšenou pozornost místům, která jsou náchylná ke korozi, jako je podvozek, podběhy kol a okraje dveří a oken. Pokud zaznamenáte jakoukoli povrchovou rez nebo bublající barvu, je nezbytné okamžitě jednat.
Pravidelné mytí auta může také pomoci odstranit nečistoty a nečistoty, které by mohly přispívat k tvorbě rzi.
Kromě kontrol je pro zamezení vzniku koroze nezbytná i údržba laku vašeho vozu. Dobře udržovaná vrstva vosku nebo sealantu působí jako ochranná bariéra proti vlhkosti a korozivním látkám.
Ochranné nátěry a úpravy
Ochranné nátěry a úpravy jsou nezbytné pro zamezení koroze rámu. Nerezová ochrana je nejlepší způsob, jak ochránit váš vůz před korozivními nečistotami, které nelze snadno smýt.
Pro optimální ochranu proti korozi se doporučuje nanesení ochranného nátěru alespoň jednou ročně. Zatímco nátěry mohou pomoci zabránit povrchové korozi, je důležité si to uvědomit vnitřní hniloba rámu je větší starost o vozidla.
Některé modely, jako 2014 Chevy Silverado s rámem potaženým voskem GM, jsou navrženy speciálně tak, aby odolávaly korozi. Je však zásadní, aby vyhněte se podkladu tvrdou barvou nebo pogumovaným voskem protože to může zachytit vlhkost a umožnit pokračování oxidace.
Závěrečné myšlenky
Zjednodušeně řečeno, určení toho, jak moc je rám koroze příliš, závisí na různých faktorech. Roli hraje stáří a stav vozidla, závažnost a umístění koroze a také její dopad na bezpečnost a výkon.
Pravidelně kontrolujte a udržujte své vozidlo, abyste zabránili nadměrné korozi, a pokud k ní dojde, okamžitě ji řešte. Pamatujte, že nadměrná koroze rámu může představovat bezpečnostní riziko, takže je důležité v případě potřeby jednat.
Pokud budete mít nějaké pochybnosti, nechte vozidlo prohlédnout důvěryhodným mechanikem.
Správa Editor
Christopher je automobilový technický spisovatel. Když není na místním autokrosovém podniku, často ho lze zastihnout, že pracuje na jednom ze svých vozů. Specializuje se na automobilové právo skupinové žaloby, průmyslové trendy a údržbu automobilů. Napište mi přímo, nebo se o nás dozvíte více
Austin Lott | Capital One
Rychlý článek:
- Jak vzniká rez?
- Kolik rzi je příliš mnoho?
- Je rez v suchém klimatu problémem?
Pokud jste trávili čas u klasických aut, pravděpodobně jste slyšeli úsloví „rez nikdy nespí“, což znamená, že jakmile nastartuje, nikdy nepoleví. Toto pořekadlo platí i pro novější vozy. Přestože moderní vozy těží z vysoce účinných antikorozních technik, nejsou imunní vůči korozi, zvláště pokud jezdí v klimatu, který jí vyhovuje.
Zde je návod, jak zjistit, zda ojeté auto, o kterém uvažujete, nemá příliš mnoho rzi.
Jak vzniká rez?
Rez je výsledkem chemické reakce, při které molekuly železa v kovových částech automobilu reagují s kyslíkem a vytvářejí novou molekulu zvanou oxid železa. Výrobci vynakládají velké úsilí, aby svá vozidla chránili proti korozi, ale kovové části jsou nevyhnutelně vystaveny povětrnostním vlivům prostřednictvím třísek, škrábanců a jiných poškození.
Sůl a chemikálie nasypané na silnice, aby zabránily námraze, mohou urychlit šíření rzi tím, že působí jako elektrolyty, které urychlují proces koroze. Slaný přímořský vzduch může způsobit zkázu i v autě.
Kolik rzi je příliš mnoho?
Co znamená „příliš mnoho rzi“ závisí částečně na tom, kde žijete a na typu auta, které řídíte. Možná byste očekávali – a byli ochotni přijmout – například nějakou rez na Toyotě Matrix z roku 2004, která byla uložena v Ohiu, zatímco jakákoli rez na Mercedes-Benz GLE z Arizony z roku 2017 by byla vážnou červenou vlajkou.
Kromě zohlednění roku, značky a modelu, zjištění, zda je auto příliš zrezivělé, vyžaduje identifikaci, které části jsou zrezivělé, a typ a rozsah rzi.
Obecně řečeno, neměli byste se obávat povrchové rzi, která se vyvíjí na součástech podvozku, jako jsou části odpružení a výfukových systémů. Jedná se o relativně malý problém, který lze snadno odstranit drátěným kartáčem nebo brusným papírem; nemá vliv na konstrukci vozu. Totéž platí pro rez na hardwaru, jako jsou šrouby, šrouby a matice. Tento druh rzi je běžný a obvykle není důvodem k obavám.
Rez se stává závažnějším problémem, když postihuje spodek nebo rám. Jedná se o konstrukční prvky, které vás i vaše spolucestující ochrání v případě nehody. Rez oslabuje kov, takže kolébkový panel s otvory podobnými švýcarskému sýru zjevně není tak pevný jako nerezový. Pečlivě zkontrolujte podvozek, nejlépe umístěním vozu na zvedák.
Když je auto zpátky na zemi, podívejte se pokud možno pod koberce (včetně kusu v kufru), abyste se ujistili, že se rez nešíří zevnitř ven. Nezapomeňte zkontrolovat oblast kolem čelního skla. Nečistoty se mohou zachytit pod těsněním a způsobit rez.
Je také dobré vyhledat informace o tom, jak rez ovlivňuje konkrétní značku a model konkrétního vozu. Některé modely jsou náchylné k rezivění na určitých místech v důsledku konstrukčních výstředností, jako je například ucpání odtoku vody. Tyto informace můžete najít rozhovorem s ostatními majiteli, chatováním s někým, kdo pracuje v karosárně, nebo vyhledáváním online.
Je rez v suchém klimatu problémem?
Základní chemie diktuje, že auta mají tendenci méně rezavět v teplých a suchých státech, jako je Arizona a Nevada, protože jsou vystavena menší vlhkosti a méně chemikáliím rozpouštějícím led než auta v chladných a vlhkých státech.
Před nákupem je stále dobré zkontrolovat podvozek. I když je auto registrováno například ve Phoenixu, nic nezaručuje, že nestrávilo prvních šest zim svého života prodíráním se slanou břečkou v podnebí, jako je Milwaukee.
Tato stránka slouží pouze pro vzdělávací účely. Uvedené třetí strany nejsou přidruženy ke Capital One a jsou výhradně odpovědné za své názory, produkty a služby. Capital One neposkytuje, nepodporuje ani nezaručuje žádný produkt, službu, informace nebo doporučení třetí strany uvedené výše. Informace uvedené v tomto článku jsou považovány za přesné v době publikace, ale mohou se změnit. Zobrazené obrázky jsou pouze ilustrační a nemusí přesně odpovídat produktu. Materiál poskytnutý na této stránce není určen k poskytování právního, investičního nebo finančního poradenství ani k označení dostupnosti nebo vhodnosti jakéhokoli produktu nebo služby Capital One pro vaši jedinečnou situaci. Pro konkrétní radu ohledně vaší jedinečné situace se můžete obrátit na kvalifikovaného odborníka.
Ronan Glon je americký novinář a automobilový historik působící ve Francii. Rád pracuje na starých autech a tráví čas venku a hledá svůj další projektový vůz.
