Kolik rychlonabíjecích stanic je v Číně?

Od roku 2022 měla Čína téměř 1.8 milionu veřejných nabíjecích hromad pro elektrická vozidla, což je nárůst o 56.7 procenta ve srovnání s rokem 2021. V posledním desetiletí počet veřejných nabíjecích hromad pro elektrická vozidla v Číně prudce vzrostl.

Celkový počet nabíjení veřejných elektrických vozidel v Číně od roku 2010 do roku 2022 (v 1,000 s)

Charakteristický	Počet nabíjecích hromad v tisících
–	–
–	–
–	–
–	–
–	–
–	–
–	–
–	–
–	–
–	–
–	–
–	–
–	–

Potřebuješ Účet Statista pro neomezený přístup

• Okamžitý přístup k 1m+ statistikám
• Vč. odkazy na zdroje
• Stáhnout jako PNG, PDF, XLS, PPT

Máte již účet? Přihlásit se
Zobrazit zdroj
Zdroj
Zobrazit podrobné informace o zdroji? Zaregistrujte se zdarma Již jste členem? Přihlásit se
Datum vydání
Více informací
Časové období průzkumu
Doplňkové poznámky

Čísla byla zaokrouhlena.

Formáty citací
Formáty citací Možnosti zobrazení
Další statistiky k tématu

Vozidla a silniční provoz

Veřejné nabíječky EVSE podle země a typu 2022

Vozidla a silniční provoz

Čína: přední veřejné společnosti zabývající se nabíjením elektrických vozidel podle objemu 2022

Vozidla a silniční provoz

Nabíjecí místa na 100 kilometrů silnice 2021 podle zemí

Vozidla a silniční provoz

Čína: nabíjecí stanice pro elektromobily 2022, podle předních regionů

Wenyi Zhang
Výzkumný expert pokrývající Velkou Čínu
Profitujte z dalších funkcí se zaměstnaneckým účtem

Vytvořte si prosím účet zaměstnance, abyste mohli označit statistiky jako oblíbené. Poté můžete přistupovat ke svým oblíbeným statistikám prostřednictvím hvězdičky v záhlaví.

Profitujte z dalších funkcí svého individuálního účtu

V současné době používáte sdílený účet. Chcete-li používat jednotlivé funkce (např. označit statistiky jako oblíbené, nastavit upozornění na statistiky), přihlaste se prosím pomocí svého osobního účtu. Pokud jste správcem, proveďte ověření opětovným přihlášením.

Na stáhněte si tuto statistiku ve formátu XLS potřebujete účet Statista

Na stáhněte si tuto statistiku ve formátu PNG potřebujete účet Statista

Na stáhněte si tuto statistiku v PDF potřebujete účet Statista

Na stáhněte si tuto statistiku v PPT potřebujete účet Statista

Jako prémiový uživatel získáte přístup k podrobným referenčním zdrojům a základním informacím o této statistice.

Jako prémiový uživatel získáte přístup k informacím o pozadí a podrobnostem o zveřejnění této statistiky.

Jakmile bude tato statistika aktualizována, budete okamžitě informováni e-mailem.

… pro začlenění statistiky do vaší prezentace kdykoli.

Potřebujete alespoň a Účet pro začátečníky pro použití této funkce.

Musíte aktualizujte svůj účet ke stažení této statistiky

• Okamžitý přístup ke statistikám, prognózám a zprávám
• Užívací a publikační práva
• Stáhnout v různých formátech

Máte již účet? Přihlásit se
Potřebujete jeden z našich Business Solutions k použití této funkce

• Okamžitý přístup ke statistikám, prognózám a zprávám
• Užívací a publikační práva
• Stáhnout v různých formátech

Máte již účet? Přihlásit se
Účty statistik: Přístup ke všem statistikám. Začínající od 1,788 XNUMX USD / rok
Základní účet
Seznamte se s platformou

Máte přístup pouze k základním statistikám.
Tato statistika je není v ceně ve vašem účtu.

Účet pro začátečníky
Ideální účet na základní úrovni pro jednotlivé uživatele

• Okamžitý přístup statistika na 1m
• Ke stažení ve formátu XLS, PDF a PNG
• Detailní reference

149 USD / měsíc *
Profesionální účet
Plný přístup

Obchodní řešení včetně všech funkcí.

* Ceny nezahrnují daň z obratu.

Statistiky zapnuty » Infrastruktura nabíjení elektrických vozidel v Číně «

Nejdůležitější statistika

• Veřejné nabíječky EVSE podle země a typu 2022
• Nabíjecí místa na 100 kilometrů silnice 2021 podle zemí
• Cena nabíječky EV ve vybraných zemích podle typu 2021
• Čína: Předpověď velikosti trhu palubních nabíječek EV na období 2021–2027
• Čína: číslo hromady nabíjení soukromých elektrických vozidel 2015-2022
• Čína: veřejné nabíjení elektromobilů číslo 2010-2022

Nejdůležitější statistika

• Čína: sdílené hromady nabíjení soukromých elektrických vozidel v roce 2022 podle předních regionů
• Čína: veřejné nabíjení elektromobilů v roce 2022 podle předních regionů
• Čína: nabíjecí stanice pro elektromobily 2022, podle předních regionů
• Čína: Rychlá nabíječka EVSE skladem 2014-2021
• Čína: EVSE pomalá nabíječka skladem 2014-2021
• Čína: veřejné nabíjení elektrických vozidel 2021–2022, podle typu

Nejdůležitější statistika

• Poptávka po energii pro poptávku po elektrických vozidlech celosvětově podle trhu 2030
• Čína: elektřina spotřebovaná ve veřejných nabíjecích stanicích pro elektromobily v letech 2020–2022 podle měsíců
• Čína: přední veřejné společnosti zabývající se nabíjením elektromobilů v roce 2022 podle nabíjecího výkonu
• Čína: přední veřejné společnosti zabývající se nabíjením elektromobilů v roce 2022 podle spotřeby elektřiny

Nejdůležitější statistika

• Čína: tržní podíl společností zabývajících se nabíjením veřejných elektrických vozidel do roku 2022
• Čína: přední veřejné společnosti zabývající se nabíjením elektrických vozidel podle objemu 2022
• Čína: přední společnosti vyrábějící stejnosměrné nabíjení veřejných elektrických vozidel pro rok 2022
• Čína: přední společnosti zabývající se nabíjením střídavého proudu u veřejných elektrických vozidel v roce 2022 podle objemu
• Qingdao TGOOD: příjmy 2016-2021
• NARI-TECH: příjmy 2015-2021
• Wanma: příjmy 2015-2021

Další statistiky, které by vás mohly zajímat Infrastruktura nabíjení elektrických vozidel v Číně

• Prémiové statistické veřejné nabíječky EVSE podle země a typu 2022
• Prémiová statistika Nabíjecí místa na 100 kilometrů silnice 2021 podle země
• Cena nabíječky pro elektromobily Premium Statistic ve vybraných zemích podle typu 2021
• Premium Statistic China: Předpověď velikosti trhu s palubními nabíječkami EV na období 2021–2027
• Prémiová statistika Čína: číslo hromady nabíjení soukromých elektrických vozidel 2015-2022
• Premium Statistic China: veřejné nabíjení elektromobilů číslo 2010-2022

• Premium Statistic China: sdílené hromady nabíjení soukromých elektrických vozidel 2022 podle předních regionů
• Premium Statistic China: veřejné nabíjení elektromobilů v roce 2022 podle předních regionů
• Premium Statistic China: nabíjecí stanice pro elektromobily 2022, podle předních regionů
• Premium Statistic China: Rychlá nabíječka EVSE skladem 2014-2021
• Premium Statistic China: EVSE pomalá nabíječka skladem 2014-2021
• Premium Statistic China: hromady nabíjení veřejných elektrických vozidel 2021–2022, podle typu

• Prémiové statistiky Poptávka po energii pro poptávku po elektrických vozidlech celosvětově na trhu 2030
• Premium Statistic China: elektřina použitá ve veřejných nabíjecích stanicích pro elektromobily v letech 2020–2022 podle měsíce
• Premium Statistic China: přední veřejné společnosti zabývající se nabíjením elektromobilů v roce 2022 podle nabíjecího výkonu
• Prémiová statistika Čína: přední veřejné společnosti zabývající se nabíjením elektromobilů v roce 2022 podle spotřeby elektřiny

• Premium Statistic China: tržní podíl společností na nabíjení veřejných elektrických vozidel 2022
• Prémiová statistika Čína: přední veřejné společnosti zabývající se nabíjením elektrických vozidel podle objemu 2022
• Premium Statistic China: přední společnosti vyrábějící stejnosměrné nabíjení veřejných elektrických vozidel pro rok 2022
• Prémiová statistika Čína: přední společnosti zabývající se nabíjením střídavého proudu u veřejných elektrických vozidel v roce 2022 podle objemu
• Prémiová statistika Qingdao TGOOD: příjmy 2016-2021
• Prémiová statistika NARI-TECH: tržby 2015-2021
• Premium Statistic Wanma: příjmy 2015-2021

Další související statistiky

• Prémiová statistika Počet veřejných nabíjecích stanic pro elektromobily v Guangdongu v Číně 2019, podle typu
• Prémiové statistické scénáře používání veřejných nabíjecích tyčí elektrických vozidel v Číně 2020
• Prémiová statistika Čína: měsíční počet nových veřejných nabíjecích hromad pro elektromobily 2020-2022
• Prémiové statistické načasování, kdy se v Číně v roce 2020 stane veřejný nabíjecí sloup pro elektromobily
• Prémiová statistika Měsíční nárůst počtu veřejných nabíjecích pólů elektrických vozidel v Číně v letech 2018–2019
• Premium Statistic China: elektřina použitá ve veřejných nabíjecích stanicích pro elektromobily v letech 2020–2022 podle měsíce
• Prémiová statistika Počet veřejných nabíjecích stanic pro elektromobily v Jiangxi v Číně 2019, podle typu
• Prémiové statistiky Výnosy z veřejných služeb nabíjení elektrických vozidel v Číně 2013–2020
• Prémiová statistická popularita umístění veřejných nabíjecích sloupů elektrických vozidel v Číně 2020
• Prémiové statistické měsíční nabíjení veřejných elektrických vozidel v Číně 2020–2022
• Prémiová statistika Počet veřejných nabíjecích stanic pro elektromobily v Pekingu v Číně 2019, podle typu
• Prémiová statistika Počet veřejných nabíjecích stanic pro elektromobily v čínské Šanghaji 2019, podle typu
• Premium Statistic Číslo nabíječky elektrických vozidel v Jižní Koreji 2011-2015
• Prémiové statistické nabíječky elektrických vozidel Jižní Korea 2022, podle poskytovatele
• Premium Statistic Odhadované číslo nabíjecí stanice pro elektromobily v Číně 2020-2030
• Prémiová statistika Nejpoužívanější funkce mobilní nabíjecí aplikace mezi uživateli elektromobilů v Číně 2020
• Prémiové statistické vnímání elektrických vozidel Jižní Korea 2021
• Prémiová statistika Počet umístění nabíjecích stanic pro elektromobily v Polsku v roce 2020 podle operátorů

Další obsah: Možná vám to přijde také zajímavé

Statistika

• Počet veřejných nabíjecích stanic pro elektromobily v Guangdongu v Číně 2019, podle typu
• Scénáře používání veřejných nabíjecích tyčí elektrických vozidel v Číně 2020
• Čína: měsíční počet nových veřejných nabíjení elektrických vozidel v letech 2020-2022
• Časy, kdy se v Číně v roce 2020 bude používat veřejný nabíjecí sloup pro elektromobily
• Měsíční nárůst počtu veřejných nabíjecích pólů elektrických vozidel v Číně v letech 2018–2019
• Čína: elektřina spotřebovaná ve veřejných nabíjecích stanicích pro elektromobily v letech 2020–2022 podle měsíců
• Počet veřejných nabíjecích stanic pro elektromobily v Jiangxi v Číně 2019, podle typu
• Výnosy z veřejných služeb nabíjení elektrických vozidel v Číně 2013-2020
• Popularita umístění veřejných nabíjecích sloupů elektrických vozidel v Číně 2020
• Měsíční nabíjení veřejných elektrických vozidel v Číně 2020–2022
• Počet veřejných nabíjecích stanic pro elektromobily v Pekingu v Číně 2019, podle typu
• Počet veřejných nabíjecích stanic pro elektromobily v Šanghaji v Číně 2019, podle typu
• Číslo nabíječky elektrických vozidel v Jižní Koreji 2011-2015
• Nabíječky elektrických vozidel Jižní Korea 2022, podle poskytovatele
• Odhadovaný počet nabíjecích stanic pro elektromobily v Číně 2020-2030
• Nejpoužívanější funkce mobilní nabíjecí aplikace mezi uživateli elektromobilů v Číně 2020
• Vnímání elektrických vozidel Jižní Korea 2021
• Počet umístění nabíjecích stanic pro elektromobily v Polsku 2020, podle operátorů

Top Nabídky

Infrastruktura nabíjení elektrických vozidel v Číně Automobilový průmysl v Japonsku Automobilový průmysl v Indii Automobilový průmysl v Číně: dovoz a vývoz Automobilový průmysl prodeje v Číně

Prodeje EV v Číně nadále rostou, ale její nabíjecí infrastruktura se snaží udržet krok

Čínský trh s EV si udržuje svůj působivý růst ve stále tvrdší konkurenci mezi domácími a zahraničními výrobci OEM. I když je její veřejná nabíjecí infrastruktura vysoko nad průměrem, snaží se držet krok. Mezitím se čínští OEM a výrobci nabíjecích bodů snaží rozšířit svou mezinárodní přítomnost.

Jaké jsou hlavní současné trendy e-mobility v Číně?

Čína si i nadále vede dobře v éře globální elektrifikace. Míra rozšíření prodeje elektrických vozidel vzrostla z 25 % v 1. pololetí 2022 na 29 % na konci roku 2022, čímž výrazně překonala celosvětový průměr 16 %. Počáteční období rychlého růstu země mezi lety 2020 a 2022 bylo z velké části způsobeno vládní politikou, ale budoucí vývoj elektromobilů v Číně bude řízen řadou faktorů. Větší zavádění technologie rychlého nabíjení 800 V, modernizovaná výměna baterií a návrat k normálu ceny surovin pro baterie dále sníží obavy zákazníků o sortiment a počáteční náklady na nákup.

V Číně bylo v roce 300 k dispozici téměř 2022 modelů BEV, přičemž se očekává, že toto číslo bude dále růst. Jak se výběr rozšiřuje, čínští spotřebitelé dávají větší prioritu řízení a zákaznickým zkušenostem, jako je nabíjení ekosystémů a poprodejní služby. Vynikat v těchto oblastech se stává klíčem k přilákání více zákazníků. Cena je samozřejmě stále důležitá a výrobci OEM vstoupili v Číně do tvrdé cenové války. Aby bylo možné využít mezinárodní růstový potenciál mimo tlaky domácího trhu, mnoho čínských OEM nyní také sleduje globálnější prodejní strategii.

Totéž platí pro nabíjecí společnosti. Ve srovnání se svými evropskými a americkými protějšky mohou čínští hráči nabídnout výhody na prvním místě a nákladovou efektivitu. Od roku 2022 pokročili hlavní domácí výrobci nabíjecích bodů v zámořské standardní certifikaci a otevírají nové trhy.

Jaký je současný stav nabíjecí infrastruktury v zemi?

Zatímco prodeje elektromobilů stále rostou, Čína se svou nabíjecí infrastrukturou nedosáhla stejného úspěchu. Jeho poměr mezi vozidlem a bodem pro veřejné nabíjení je 7.1 – mnohem lepší než celosvětový průměr 15.9, ale stále je o něco daleko od nejlepších (1.8). A co víc, tento poměr se od roku 2021 skutečně zvýšil, což naznačuje, že rozšiřování dobíjecí infrastruktury nestíhá držet krok s rostoucím čínským prodejem elektromobilů a parkovišť.

Řidiči elektromobilů v Číně stále čelí problémům s nabíjením, včetně distribuce nabíjecích bodů v určitých oblastech, prostojů kvůli nedostatečné údržbě a nízkých rychlostí nabíjení. Po období poměrně chaotického růstu nyní Čína zaujímá rafinovanější přístup k instalaci nabíjecích bodů. Jeho cílem je zabránit plýtvání zdroji a lépe sladit nabídku a poptávku. Počet veřejných DC nabíječek nyní roste rychleji než AC nabíječek.

Jak byste popsal hlavní změny mezi hráči na trhu zpoplatnění?

Rozšíření a sdílení jsou hlavními tématy pro čínské nabíjecí hráče. Přední operátor NIO počátkem tohoto roku modernizoval své stanice pro výměnu baterií, aby umožnil rychlejší a efektivnější výměnu a učinil z ní životaschopnou alternativu k nabíjení. Společnost také plánuje v roce 100 otevřít více než 2023 swapových stanic v Evropě. A co víc, NIO se snaží rozvinout spolupráci napříč značkami. Aby se však v modelu výměny zavedlo „baterie jako služba“, musí být nejprve vytvořen jednotný a úplný standardní systém. Během tohoto přechodu je třeba pečlivě řešit problémy se spolehlivostí a konektivitou.

Tesla a místní výrobci automobilů jako Zeekr, XPeng a Aion se rozhodli otevřít své vlastní nabíjecí sítě pro jiné značky. Spolu s místními partnery se prémioví zámořští výrobci OEM stále více zapojují do vytváření vlastních dobíjecích sítí v Číně. Audi China má například více než 75 vysokorychlostních nabíjecích stanic ve 25 čínských městech, včetně Pekingu, Šanghaje, Guangzhou a Shenzhenu. Vysoce kvalitní značkové nabíjení může pomoci výrobcům OEM zlepšit celkový zážitek z jízdy pro jejich zákazníky.