Vzhledem k tomu, že trhy elektrických vozidel rostou, bude se muset rozšířit i přístup k veřejnému nabíjení. Dnes se většina nabíjení elektromobilů odehrává v rezidencích a na pracovištích. Spotřebitelé budou u elektromobilů stále více očekávat stejné služby, jednoduchost a autonomii jako u konvenčních vozidel.
Veřejně přístupné nabíječky po celém světě se v roce 1.8 přiblížily 1 milionu nabíjecích míst2021, z nichž třetinu tvořily rychlonabíječky.2 V roce 500 bylo nainstalováno téměř 000 2021 nabíječek, což je více než celkový počet dostupných veřejných nabíječek v roce 2017. Počet veřejně přístupných nabíječek vzrostl o 37 % v roce 2021, což je méně než míra růstu v roce 2020 (45 %) a míra zavádění před pandemií. Průměrná roční míra růstu dosáhla v letech 50 až 2015 téměř 2019 %. V roce 2021 se rychlé nabíjení zvýšilo o něco více než v roce 2020 (48 % oproti 43 %) a pomalé nabíjení mnohem pomaleji (33 % oproti 46 %).
Stejně jako v předchozích letech je Čína světovým lídrem v počtu veřejně dostupných nabíječek. Počítá asi 85 % světových rychlonabíječek a 55 % pomalých nabíječek. To odráží prokázané vedoucí postavení Číny v sektoru elektromobilů a také její velmi hustě osídlené městské charakteristiky.
Veřejné instalace pomalých nabíječek jsou na vzestupu
V roce 2021 se počet instalovaných pomalých nabíječek v Číně zvýšil o 35 % na přibližně 680 000 veřejně přístupných jednotek, což je více než čtyřnásobek počtu pomalých nabíječek dostupných v roce 2018. Růst byl však v období pandemie mnohem pomalejší než v předchozích letech. Mezi lety 2015 a 2020 bylo průměrné roční tempo růstu více než 60 %.
Evropa je na druhém místě s více než 300 000 pomalými nabíječkami v roce 2021, což představuje 30% meziroční nárůst. V Evropě vede Nizozemsko s více než 80 000 pomalými nabíječkami, následuje 50 000 ve Francii, 40 000 v Německu, 30 000 ve Spojeném království, 20 000 v Itálii a něco málo přes 12 000 v Norsku a Švédsku. Zásoba pomalých nabíječek ve Spojených státech se v roce 12 zvýšila o 92 % na 000 2021, což je nejpomalejší nárůst mezi hlavními trhy. V Koreji se zvýšil o téměř 70 % na více než 90 000.
Dostupnost veřejného rychlého nabíjení se zrychluje
Veřejně dostupné rychlonabíječky usnadňují delší cesty. Vzhledem k tomu, že jsou stále více nasazovány, umožní delší cesty, povzbudí spotřebitele, kteří nemají přístup k soukromému nabíjení, aby si koupili EV, a vyřeší obavy z dojezdu jako překážku pro přijetí EV.
Rychlé nabíjení se zavádí rychlejším tempem než pomalé nabíjení v Číně, kde se počet instalací rychlého nabíjení (výkon >22 kW) v roce 50 zvýšil o více než 470 % na 000 2021 rychlonabíječek, což je více než 44% nárůst v roce 2020. , ale pomaleji než 93% maximum z roku 2019. V Číně tvoří více než 40 % veřejně dostupných nabíjecích jednotek rychlonabíječky, což je výrazně nad ostatními hlavními trhy s elektromobily. Hnací silou rychlého nasazení veřejných nabíječek v Číně jsou vládní dotace a aktivní rozvoj infrastruktury ze strany veřejných služeb. Díky regulačním kontrolám cen elektřiny, poptávce po veřejném nabíjení ze strany obyvatel měst a také rostoucí elektrifikaci taxislužeb, spolujízdy a logistických vozových parků zlepšily ziskovost podniků s nabíjením elektromobilů. Obrovská rychlost a rozsah zavedení EVSE vedly ke snížení nákladů na výrobu nabíjecích modulů pro rychlonabíjecí stanice v letech 67 až 2016 o 2019 %.
Na rozdíl od roku 2020, kdy evropské rychlonabíjecí instalace výrazně překonaly pomalé nabíjení, byly instalace v roce 2021 přibližně stejné. Počet veřejných rychlonabíječek v Evropě vzrostl o více než 30 % na téměř 50 000 jednotek. To zahrnuje 9 200 veřejných rychlonabíječek v Německu, 7 700 ve Spojeném království, 6 700 v Norsku, 4 500 ve Francii, 2 600 ve Španělsku a v Nizozemsku. Spojené státy mají asi 22 000 rychlonabíječek, z nichž téměř 60 % tvoří supernabíječky Tesla. Korea má 15 000 rychlonabíječek, což je o 50 % více než v roce 2020.
Veřejně dostupné nabíjecí stanice pro elektromobily vzrostly v roce 40 o téměř 2021 %.
Poměr elektrických lehkých užitkových vozidel na nabíječku se v jednotlivých zemích výrazně liší
Nabíjecí bod na BEV vzhledem k zásobám BEV LDV ve vybraných zemích
Elektrické LDV na nabíjecí místo ve vybraných zemích, 2010-2021
Počet EV na nabíječku závisí na několika faktorech
V roce 2021 se prodeje více než zdvojnásobily, aby se celková flotila elektromobilů dostala na zhruba 16.5 milionu, což je trojnásobek oproti zásobám v roce 2018. Mezitím se také ztrojnásobil počet veřejně dostupných nabíjecích míst na zhruba 1.8 milionu. Současnou dynamiku prodeje elektromobilů lze udržet pouze tehdy, pokud stále větší podíl populace bude mít přístup k pohodlné a cenově dostupné nabíjecí infrastruktuře, a to jak veřejně dostupným, tak soukromým nabíječkám v rezidencích a na pracovištích, mimo jiné v jiných destinacích. Vlády budou muset nadále usnadňovat investice a minimalizovat překážky zavádění dobíjecí infrastruktury.
S rostoucím počtem EV na silnici může poměr EV na nabíječku pomoci posoudit vhodnost nabíjecí sítě. Výkon nabíječky (kilowatty [kW]) na EV je základní metrikou, protože rychlé nabíječky mohou obsloužit vyšší počet EV než pomalé nabíječky. Vhodný počet nabíječek na EV závisí na řadě faktorů, včetně: bytového fondu, průměrné ujeté vzdálenosti a hustoty obyvatelstva. Uživatelé PHEV vyžadují méně veřejného nabíjení než BEV. Proto není triviální určit vhodnou metriku dostupnosti.
U většiny zemí pozorujeme, že jak se podíl BEV na skladě zvyšuje, poměr dobíjecích míst na BEV klesá. Podobně země s relativně malými zásobami elektromobilů mívají nízký poměr EV k nabíječce, protože počáteční nasazení infrastruktury může předcházet prodeji EV.
Poměr EV na nabíjecí bod zůstal v období 2015–2021 relativně stejný, a to pod 10 EV na nabíjecí bod v Číně, Koreji a Nizozemsku. To odráží nasazení infrastruktury nabíjení, které odpovídá rychlosti růstu zásob elektromobilů. Ve Spojených státech počet elektromobilů na silnicích převýšil počet veřejných nabíjecích míst, přičemž v roce 18 jich bylo přibližně 2021 na jedno nabíjecí místo. Podobný trend lze pozorovat v Norsku, kde bylo v zemi jen několik elektromobilů na nabíjecí jednotku. začátek roku 2010 oproti přibližně 29 do roku 2021. Trhy v Norsku i ve Spojených státech se vyznačují širokou závislostí na domácím zpoplatnění kvůli vysokému podílu rodinných obydlí (s garážemi) podle mezinárodních standardů. Zdá se, že v zemích, které více spoléhají na veřejné dobíjení, se dobíjecí síť odpovídajícím způsobem rozšiřuje, zatímco v zemích s vysokým podílem dobíjení v domácnostech může méně veřejných nabíječek obsluhovat vyšší počet elektromobilů. Jak se trh vyvíjí a stále více spotřebitelů nahrazuje konvenční vozidla elektromobily, a to i v zemích s vysokým podílem rodinných obydlí, závislost na veřejných řešeních zpoplatnění poroste.
Mnoho evropských zemí stále zaostává za doporučeními AFID
Směrnice o infrastruktuře alternativních paliv (AFID) z roku 2014 v Evropské unii upravuje zavádění veřejných zásobovacích zařízení pro elektrická vozidla. Politika doporučila, aby členské státy EU dosáhly do roku 10 2020 elektrických lehkých užitkových vozidel (LDV) na veřejnou nabíječku. Navrhovaná nová legislativa EU (nařízení o infrastruktuře alternativních paliv [AFIR]) by nařizovala 1 kW veřejně dostupné nabíječky na BEV a 0.66 kW za PHEV a také minimální pokrytí veřejnou nabíječkou na dálnicích.
V roce 2021 byl průměrný poměr EV k nabíječce v Evropské unii 14, oproti téměř 11 v roce 2020 a nad doporučenou hodnotou 10. Průměrný poměr kW na EV byl těsně nad 1 kW, což je úroveň navrhovaná v AFIR pro rok 2030. Některé země si vedly při plnění cílů lépe než jiné, jako například Nizozemsko (poměr 5 a 2.6 kW na EV), které se řídilo širokou strategií zavádění pomalých nabíječek na vyžádání. Ve skutečnosti zůstává podíl rychlonabíječek v Nizozemsku obecně nízký, kolem 3 %. Itálie zhruba splňuje doporučené poměry nabíječek (11 EV na nabíječku), většinou kvůli pomalé dostupnosti nabíječek. V Norsku je poměr 34 EV na nabíječku a 0.7 kW na EV v roce 2021, ale rychlonabíječky tvoří téměř 35 %. Slibné vyhlídky jsou ve Španělsku, které mělo v roce 20 1.2 EV na nabíječku a 30 kW na EV a více než 2021 % rychlonabíjení, přičemž vozový park EV je nyní větší než Dánsko. Největší trhy v Evropě – Francie, Německo a Spojené království – nesplňují doporučení Evropské unie ohledně dostupnosti nabíječek.
Celosvětový průměr v roce 2021 byl 10 EV na nabíječku a 2.4 kW na EV. Čínský trh táhne globální průměry dolů se 7 EV na nabíječku a 3.8 kW na EV, spolu se 40 % rychlonabíjením.
Fastned, evropská rychlonabíjecí společnost, vyhrála v rámci celostátního tendru známého jako „Deutschlandnetz“ dva hlavní losy sestávající z 92 takzvaných „hledacích oblastí“ v západním a jihozápadním Německu. V těchto vyhledávacích oblastech je Fastned pověřenou stranou k vybudování rychlodobíjecích stanic ve spolupráci s obcemi, komerčními a soukromými vlastníky pozemků. Být jedním z vítězů v tomto tendru, vedeném federálním ministerstvem pro digitální záležitosti a dopravu, dává Fastned příležitost ztrojnásobit počet stanic po celé zemi a udělat velký krok ke svému cíli 1,000 nabíjecích stanic v Evropě do roku 2030.
Německé spolkové ministerstvo pro digitální záležitosti a dopravu iniciovalo výběrové řízení „Deutschlandnetz“ s cílem urychlit přechod na elektrickou mobilitu v celé zemi. Tendr „Deutschlandnetz“ má zajistit, aby miliony elektrických řidičů, kteří přijedou na silnice, měly snadný přístup k rychlonabíjecím stanicím.
Hlasujte o důvěře pro Fastnedův koncept rychlého nabíjení
Ministerstvo ve výběrových kritériích kladlo velký důraz na zákaznickou vstřícnost stanic, aby umožnilo snadné rychlé nabíjení pro každého. Být jedním z vítězů těchto velmi konkurenčních a vyhledávaných šarží potvrzuje vysokou kvalitu našeho konceptu rychlonabíjení a odbornost, kterou jsme za posledních 11 let vybudovali v Německu a dalších zemích.
Jsem nesmírně hrdý na to, že nás spolková vláda vybrala jako partnera pro obce, a velmi se těším, že přispěji k dalšímu zavádění infrastruktury pro rychlé nabíjení v Německu.
Linda Boll, Country Manager Fastned Germany:
Výběrové řízení nabízelo pozemky v šesti různých regionech, pokrývajících celé Německo. Fastned se ucházel o čtyři losy, které považoval za úplně nejlepší, a vyhrál dva, což bylo maximum, které mohl Fastned vyhrát. Dohromady se dvě oceněné partie skládají z 92 vyhledávacích oblastí, na které Fastned získá finance na vybudování a provoz rychlonabíjecích stanic. Fastned bude nyní pokračovat v identifikaci a uzavírání smluv o nových lokalitách, kde postaví rychlonabíjecí stanici s až 16 rychlonabíjecími body. Za tímto účelem bude Fastned spolupracovat s komerčními a soukromými vlastníky pozemků a místními samosprávami a je otevřen návrhům potenciálně atraktivních lokalit, které lze zasílat na standorte@fastned.de.
Urychlení přechodu na elektrickou mobilitu v Německu
Těšíme se na rozšíření naší spolehlivé, kvalitní a dostupné rychlonabíjecí sítě i do městských oblastí a okresů západního a jihozápadního Německa.
Každá nová stanice podpoří naši misi urychlit přechod na elektrickou mobilitu. Komplexní síť rychlodobíjecích stanic přiměje stále více řidičů k přechodu na udržitelnou elektrickou jízdu, čímž posune energetický přechod kupředu.
Chceme ministerstvu poblahopřát k tomu, že prostřednictvím tohoto výběrového řízení urychlilo zavádění rychlonabíjecí sítě po celé zemi. To pomáhá místním úřadům a obcím urychlit proces uzavírání smluv s nejlepšími operátory na vybudování této tolik potřebné infrastruktury rychlého dobíjení
Michiel Langezaal, CEO Fastned
Nové stanice v Německu budou obsahovat standardy vysoké kvality Fastned, přičemž jádrem jejich designu bude pohodlí řidiče EV a jeho pohodlí. Budou vybaveny vysoce výkonnými rychlonabíječkami napájenými výhradně z obnovitelných zdrojů energie. V závislosti na typu vozidla mohou řidiči nabít své vozy s dojezdem až 300 km za pouhých 15 minut.
Fastned má v současnosti v Německu 37 rychlonabíjecích stanic a v následujících letech bude svou síť dále rozšiřovat v zemi i v Evropě. Kromě dvou vyhraných lotů v západním a jihozápadním Německu bude Fastned pokračovat v rozšiřování infrastruktury pro rychlé nabíjení v celém Německu.
O Fastned
Fastned vyvíjí infrastrukturu rychlého nabíjení pro elektromobily po celé Evropě od roku 2012. Posláním Fastned je urychlit přechod k udržitelné mobilitě tím, že dává svobodu elektrickým řidičům. Společnost byla založena v Amsterdamu a vybudovala více než 275 rychlonabíjecích stanic v Nizozemsku, Německu, Spojeném království, Belgii, Francii a Švýcarsku. Svou první stanici v Dánsku otevře do konce roku 2023 a první stanice v Itálii do konce roku 2024. Společnost se specializuje na vývoj a provoz rychlonabíjecí infrastruktury, kde mohou řidiči nabíjet svůj elektromobil s dojezdem až 300 km v 15 minut před pokračováním v cestě. Fastned je uveden na Euronext Amsterdam (ticker AMS: FAST).
KONTAKT
Pro tiskové dotazy: Komunikace a PR
+ 31 (0) 20-705 53 20
Buďte informováni
Toto není platná e-mailová adresa.
Tento modul prochází údržbou, takže pokus o přihlášení selhal. Zkuste to znovu za hodinu.
Poslední novinky
Kontakt pro média
Upnutý B.V.
James Wattstraat 77-79
1097 DL Amsterdam
Nederland
contact@fastned.nl
Zákonné oznámení:
Přečtěte si prosím pozorně, protože se vztahuje na všechny osoby, které navštíví tyto webové stránky. Tato část webu obsahuje informace a dokumenty (např Materiály ) týkající se nabídky cenných papírů Fastned B.V. (the O nás ). Je možné, že nebudete mít nárok na zobrazení obsahu materiálů. Pokud tedy chcete získat přístup k této části webu, musíte se nejprve informovat o zákonných a regulačních požadavcích, které se vztahují na vás a vaši jurisdikci, a poté je dodržovat. Chcete-li zjistit, zda můžete či nemůžete prohlížet informace a dokumenty, přečtěte si celé toto právní upozornění.
Tyto materiály nejsou určeny ke zveřejnění, distribuci nebo publikaci, ať už přímo nebo nepřímo, a ať už jako celek nebo zčásti, v United States , Kanada , Austrálie , Japonsko or Jižní Afrika nebo jakákoli jiná jurisdikce porušující příslušné zákony takové jurisdikce.
Tyto materiály slouží pouze pro informační účely a nejsou určeny k tomu, aby představovaly veřejnou nabídku podle jakékoli platné legislativy nebo nabídku k prodeji nebo žádost o jakoukoli nabídku ke koupi cenných papírů ve Spojených státech, Kanadě, Austrálii, Japonsku nebo Jižní Africe nebo v jakákoli jiná jurisdikce, kde je taková distribuce nebo nabídka nezákonná. Tyto materiály nepředstavují nabídku cenných papírů veřejnosti ve Spojeném království ani v žádné jiné jurisdikci. Žádná nabídka nebo prodej jakýchkoli cenných papírů nebyla a není zamýšlena registrována podle platných zákonů o cenných papírech a nebude žádná veřejná nabídka cenných papírů v Austrálii, Kanadě, Jižní Africe nebo Japonsku nebo v jakékoli jiné jurisdikci, kde takové distribuce nebo nabídka je nezákonná. S určitými výjimkami nesmějí být žádné cenné papíry nabízeny ani prodávány v Austrálii, Kanadě, Jižní Africe nebo Japonsku nebo na účet nebo ve prospěch jakéhokoli státního příslušníka, rezidenta nebo občana Austrálie, Kanady, Jižní Afriky nebo Japonska nebo jakékoli jiné jurisdikci, kde je taková distribuce nebo nabídka nezákonná. Potenciální uživatelé těchto materiálů jsou žádáni, aby se o všech takových omezeních informovali a dodržovali je.
Cenné papíry nejsou a nebudou registrovány podle amerického zákona o cenných papírech z roku 1933 v platném znění (tzv. Zákon o cenných papírech ), a nesmí být nabízeny nebo prodávány ve Spojených státech bez registrace nebo pokud to není v souladu s příslušnou výjimkou z registračních požadavků zákona o cenných papírech. Společnost nemá v úmyslu registrovat jakoukoli část nabídky ve Spojených státech nebo provádět veřejnou nabídku cenných papírů ve Spojených státech.
Tyto materiály jsou určeny pouze omezenému počtu pozvaných osob a jsou jim určeny pouze: (A) pokud jsou v členských státech Evropského hospodářského prostoru «kvalifikovaní investoři», jak je definováno v nařízení (EU) 2017/1129 ( Kvalifikovaní investoři ); (B) pokud jsou ve Spojeném království kvalifikovaní investoři ve smyslu čl. 2 písm. e) nařízení (EU) 2017/1129, protože tvoří součást vnitrostátního práva Spojeného království na základě zákona o Evropské unii (odstoupení) z roku 2018 kteří jsou: (i) osoby, které mají odborné zkušenosti v záležitostech týkajících se investic spadajících pod článek 19(5) zákona o finančních službách a trzích z roku 2000 (finanční podpora) nařízení z roku 2005 (dále jen Objednávka ); nebo (ii) osoby, které jsou subjekty s vysokým čistým jměním podle článku 49(2)(a) až (d) Příkazu; nebo (C) jsou jiné osoby, kterým může být jinak zákonným způsobem sděleno (všechny takové osoby uvedené v (B) a (C) společně jsou Příslušné osoby ). S těmito Materiály nesmí jednat ani se na ně nesmí spoléhat (i) ve Spojeném království osobami, které nejsou Relevantními osobami, a (ii) v žádném členském státě Evropského hospodářského prostoru osobami, které nejsou kvalifikovanými investory. Jakákoli investiční aktivita ve Spojeném království, které se Materiály týkají, je dostupná pouze Relevantním osobám a může být prováděna pouze s Relevantními osobami. Nic v těchto materiálech nepředstavuje investiční poradenství a žádná doporučení, která mohou být v nich obsažena, nebyla založena na zvážení investičních cílů, finanční situace nebo konkrétních potřeb konkrétního příjemce. Pokud jste obdrželi tyto Materiály v jakékoli formě a nejste Kvalifikovaným investorem nebo Relevantní osobou nebo jinak schopni přijímat tyto Materiály bez porušení jakýchkoli zákonných nebo regulačních omezení, která se na vás vztahují, musíte je okamžitě smazat a/nebo zničit a nebude je kopírovat, reprodukovat ani jinak zveřejňovat (v celku ani zčásti).
Uvolňování, publikování nebo distribuce těchto materiálů v určitých jurisdikcích může být omezena zákonem, a proto by se osoby v jurisdikcích, do kterých byly vydány, publikovány nebo distribuovány, měly o takových omezeních informovat a dodržovat je.
Ani Company, ani Joh. Berenberg, Gossler & Co. KG (the Banka ) ani žádná z jejich příslušných přidružených společností se nezavazuje poskytnout příjemci přístup k jakýmkoli dalším informacím nebo aktualizovat tyto materiály nebo opravit jakékoli nepřesnosti v těchto materiálech, včetně jakýchkoli údajů nebo výhledových prohlášení.
Banka a jakékoli její dceřiné společnosti nebo přidružené společnosti, ředitelé, vedoucí pracovníci, zaměstnanci, poradci nebo zástupci jednají za společnost a nikoho jiného a nebudou odpovědní nikomu jinému než společnosti za poskytování ochrany poskytované jejich příslušným klientům nebo za poskytování poradenství.
Stisknutím » Souhlasím » tlačítko níže potvrzujete, že jste si přečetli toto oznámení a porozuměli mu a že jste osobou, která má podle platných zákonů a předpisů povoleno přijímat informace typu obsaženého na této webové stránce, a zejména se nenacházíte ve Spojených státech amerických, Kanada, Austrálie, Japonsko nebo Jižní Afrika.
