Rivalita Toyota štěstí a Mitsubishi Pajero Sports v řadě Sport Utility Vehicle (SUV) je to, co často slýcháme. Jak ne, tato dvě auta zůstávají pro indonéské spotřebitele nejlepšími SUV pro milion lidí. Přestože na trhu existuje mnoho dalších možností SUV, které nejsou o nic méně divoké a výkonné, jako je Toyota Fortuner, Hyundai Santa-Fe, KIA Sorento, Isuzu MU-X a Chevrolet Captiva a Mitsubishi Pajero pokračují být vynikající volbou pro indonéské spotřebitele.
Pokud jde o samotné prodeje, oba vozy si konkurují natolik, aby přilákaly potenciální kupce. Jen v roce 2019 by Toyota Fortuner mohla prodat 17,204 18,238 kusů. Zatímco Mitsubishi Pajero je schopno překonat XNUMX XNUMX kusů.
V očích Indonésanů jsou si oba podobní robustní postavou, dokážou vyzařovat mužský charakter a úspěch uživatele a mají houževnatost v těžkém terénu. Není divu, že mnoho lidí srovnává tyto dva v různých aspektech.
Stejně kapitalizovaný s divokou dráhou kuchyně a má vysoký výkon, samozřejmě existují náklady, které je třeba zaplatit. Výhoda pokračovat v závodění bez nastupování a vystupování z čerpacích stanic je jistě plus. Kdo je tedy mezi těmito dvěma efektivnější? Z tohoto důvodu bude dále diskutována spotřeba paliva Toyota Fortuner a Mitsubishi Pajero Sport.
Způsob testování palivové účinnosti
Obecně existují dva způsoby měření úrovně spotřeby paliva. Za prvé, cestováním na krátké trasy nebo běžně nazývané trasy ve městě. Tato trasa má tendenci používat nestabilní otáčení převodů a zrychlení nahoru a dolů kvůli častému zastavování a rozjíždění. Zatímco druhý způsob je dlouhá trasa nebo trasa mimo město. Ve druhé cestě je rotace převodového stupně a zrychlení relativně stabilnější. Jízda vysokou rychlostí a stabilní výkon motoru ani neubírá.
Nejnovější Toyota Fortuner má na trhu dva hlavní modely, a to benzínový a naftový. Oba mají různé typy motorů, samozřejmě i spotřeba paliva je různá. Mějte na paměti, že nejnovější Toyota Fortuner má dvě hlavní funkce pro úpravu úrovně spotřeby paliva, a to režim Eco a režim Power.
Eco Mode je nastavení motoru, které snižuje spotřebu paliva na úkor malého výkonu motoru. Podle zpráv Toyota je Eco Mode schopen snížit spotřebu paliva o 10–15 %. Pokud jde o režim Power, je to naopak, protože akcelerace nové Toyota Fortuner je pevnější. V tomto testu je použito nastavení Eco Mode.
1. Míra spotřeby paliva Toyota Fortuner
Na dlouhém pruhu nebo v pruhu mimo město je výkon nového benzínového motoru Fortuner velmi stabilní. Rychlost, která neklesá nahoru a dolů, a neustálé otáčení převodového stupně jsou schopny snížit spotřebu paliva Toyota Fortuner na 11.1 km / litr.
V blízkém pruhu nebo pruhu ve městě dochází ke kolísání spotřeby paliva. Když zůstanete na červené nebo uvíznete na poměrně ucpané silnici, spotřeba paliva Toyota Fortuner Benzín klesne na 9.6 km/litr.
2. Míra spotřeby paliva Toyota Fortuner Diesel
Pokud jste dříve diskutovali o benzinových motorech, nyní se obracíme k Toyotě Fortuner, což je dieselový motor. S objemem nádrže 80 l, rozměry velké karoserie a dravým motorem samozřejmě mnoho lidí myslí na úroveň účinnosti nafty, která je šampiónem, je to tak?
V dlouhém jízdním pruhu nebo mimo město je nejnovější úroveň spotřeby paliva Toyoty Fortuner 16.4 km/litr. Docela fantastické vzhledem k rozměrům velké karoserie. Na druhou stranu výpočet palivových testů pro blízký jízdní pruh nebo jízdní pruh ve městě Toyota Fortuner hraje v rozsahu 12.2 Km/litr.
Dříve byla Toyota Fortuner vysvětlována ve dvou kategoriích, a to benzín a nafta, ne tak u Mitsubishi Pajero Sport. Protože SUV vyrobené Mitsubishi používá pouze naftové motory. Proto budeme používat dvě hlavní kategorie, a to Mitsubishi Pajero Sport 4×2 a Mitsubishi Pajero Sport 4×4.
Dakar Pajero Sport má k testování dva modely. První model je s pohonem dvou kol (4×2) a čtyř kol (4×4). Oba mají různé úrovně spotřeby. Mitsubishi uvedlo, že použití 8stupňové převodovky, která ulehčuje akceleraci s konfigurací převodového poměru a zubů, přispěla ke snížení úrovně spotřeby paliva v Pajero Sport. Jak velký rozdíl se zobrazí mezi těmito dvěma modely?
1. Míra spotřeby paliva Mitsubishi Pajero Sport (4×2)
U linek mimo město zaznamenává Multi Information Display (MID) hodnotu 12.5 km/litr. S uvolněnou dispozicí, tichým pruhem a samozřejmě nespěchajícím sešlápnutím plynového pedálu. Jinak je tomu opět u linek ve městě. Spotřeba paliva je docela plýtvání, zaznamenaná při 10.5 km/litr v MID.
2. Míra spotřeby paliva Mitsubishi Pajero Sport (4×4)
Mitsubishi Pajero Sport má pohon všech čtyř kol, který si od svého bratra vyžádal trochu marnotratný. Není divu, protože jízdních komponentů je více tak, že to celkově zvyšuje zátěž vozidla. Při testování mimo město zaznamenal Pajero Sport (4×4) spotřebu až 12.3 km/litr paliva. Malý rozdíl, který je pouze 0.2 km / litr.
Zatímco pro testování ve městě je úroveň spotřeby paliva Pajero Sport (4×4) 9.8 km/litr. Vypadá to docela marně, kvůli zátěži při používání čtyř jízdních režimů a také v ulicích města, které jsou docela ucpané.
Z výše uvedených údajů můžeme vidět, že Toyota Fortuner mírně převyšuje spotřebu paliva. S průměrnou spotřebou paliva 12.3 km/litr na benzín i naftu.
Další s Mitsubishi Pajero Sport, které zaznamenalo průměrnou spotřebu paliva pouze 11.2 km/litr u obou typů modelů.
V tomto testu vypadá Toyota Fortuner z hlediska spotřeby paliva ve srovnání s Mitsubishi Pajero Sport lépe. I tak ale přiznáváme, že rozdíl mezi nimi není příliš velký, pouze v rozmezí 1 km/litr. Ovlivňuje tento rozdíl váš výběr? Co je jasné, poslední volba je samozřejmě na vás.
Jak u nového vozu Fortuner, tak u Mitsubishi Pajero je nepochybně nutné vzít v úvahu mnoho proměnných při testování úrovně spotřeby paliva ve vozidle. Počínaje ujetou cestou, stavem vozu, stavem řidiče až po styl jízdy každého člověka. Nezapomeňte také na cenu vozu.
