Kolik ohmů má zapalovací cívka?

Diagnostikuji nestartování s palivem a stavem jiskry na mé 95 f150 5.0. Rychlá otázka: kolik ohmů by měl mít drát cívky? důvod, proč se ptám, je ten, že cívkový drát, který jsem sundal z náklaďáku, má hodnotu 4.2 ohmu a nový, který nemohu použít, protože je příliš krátký, má hodnotu 72 ohmu. Vím, že čím delší je drát, bude větší odpor, ale neměl by tam být takový rozdíl? Vodič cívky, který používám, je jen o 3 palce delší než náhradní. děkuji za rychlou odpověď!!

01-31-2011, 05:31 PM
Mechanik flotily
Připojit Datum: srpen 2005
Místo: Hartford, AL
Příspěvky: 1,460
Obdržel 74 To se mi líbí u 45 příspěvků

Zní mi to správně. Vím, že moje sekundární MSD je 3.7 k a chci si myslet, že moje primární je mnohem méně.

01-31-2011, 05:40 PM
Vysílání Guru

Založen: Jul 2008
Příspěvky: 1,250
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku

Myslím, že většina cívek by měla mít primární boční odpor kolem ohmu nebo o něco nižší, takže vaše 72 zní dobře (možná model s nízkou impedancí?). 4.2 ohmu vaší staré cívky je rozhodně vyšší, než by mělo být.

01-31-2011, 06:06 PM
Založen: Oct 2005
Místo: Kentucky
Příspěvky: 19,360
Obdržel 1,050 To se mi líbí u 829 příspěvků

Myslím, že OP se týká samotného drátu cívky, nikoli cívky. Impedance drátu je založena na mnoha faktorech. U každého výrobce/model existuje široká variace v ohmech na stopu. Pro toto hodnocení budete muset nahlédnout do dokumentace výrobce.

01-31-2011, 07:44 PM
Mechanik flotily
Připojit Datum: srpen 2005
Místo: Hartford, AL
Příspěvky: 1,460
Obdržel 74 To se mi líbí u 45 příspěvků

4.2k zní správně pro tovární cívku. Mám jeden náhradní, který bych mohl v případě potřeby otestovat, ale myslím, že údaje jsou v pořádku.

02-14-2011, 02:54 PM
Založen: Feb 2011
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Coil Test / Coil Wire Test

1
Odstraňte záporný kabel baterie z baterie pomocí klíče. Izolujte kabel baterie tak, aby se nemohl dotknout baterie.
2
Najděte cívku na motoru Ford. Cívka vypadá jako černý válec se středovým drátem podobným drátu zapalovací svíčky a dvěma bočními sloupky s připevněnými maticemi a dráty.
3
Odstraňte velký drát ze středu cívky vytažením přímo z cívky. Odstraňte také přídržné matice a všechny vodiče připojené k bočním svorkám na cívce.
4
Umístěte testovací vodiče z ohmmetru na boční svorky, jeden na každou stranu. V tomto případě nezáleží na tom, kam vede. Poznamenejte si údaj na měřiči. Toto je primární odpor a na vaší cívce Ford by měl být mezi 4 a 2 ohmy.
5
Přesuňte testovací vodič ze záporného pólu na cívce ke středové svorce, kde byl odstraněn velký vodič. Druhé vedení ponechte na kladném pólu cívky. Poznamenejte si hodnotu odporu na ohmmetru. Vaše cívka by měla mít hodnotu mezi 6,000 15,000 a XNUMX XNUMX ohmy pro váš Ford.
6
Pokud jsou hodnoty mimo tyto rozsahy, vyměňte cívku za novou, protože by to znamenalo vadnou cívku. Pokud jsou naměřené hodnoty v dosahu, znovu nainstalujte dráty a přídržné matice na boční sloupky a ujistěte se, že se vrátí do stejné polohy, v jaké byly před jejich odstraněním.
7
Utáhněte matice klíčem a znovu nainstalujte velký drát cívky na středovou svorku cívky. Jen tlačí na místo, ale ujistěte se, že je úplně uvnitř, jinak se může uvolnit, když motor běží.
8
Nainstalujte zpět záporný kabel baterie na záporný pól baterie. Utáhněte upevňovací šroub klíčem, abyste zajistili konec kabelu na baterii.