Řídicí systém převodovky používá dva snímače rychlosti, jeden pro měření vstupních otáček a jeden pro měření výstupních otáček. Tyto vstupy jsou nezbytné pro správnou funkci převodovky. Integrita těchto dat je proto ověřována prostřednictvím systémových kontrol.

  • Při sledování: Převodový poměr převodovky je nepřetržitě monitorován, když je převodovka zařazena.
  • Stav nastavení: Pokud dojde k nadměrné změně vstupních otáček na jakémkoli platném rychlostním stupni (R, 1., 2., 3. nebo 4.).
Možné příčiny
(T52) SIGNÁLOVÝ OBVOD SNÍMAČE VSTUPNÍ RYCHLOSTI OTEVŘEN
(T13) UZEMNĚNÝ OBVOD SNÍMAČE OTÁČKY OTEVŘENÝ
(T52) SIGNÁLOVÝ OBVOD SNÍMAČE VSTUPNÍ RYCHLOSTI ZKRATÝ K UZEMNĚNÍ
(T52) SIGNÁLOVÝ OBVOD SNÍMAČE VSTUPNÍ RYCHLOSTI ZKRÁT NA NAPĚTÍ
(T13) UZEMŇOVACÍ OBVOD SNÍMAČE OTÁČKY ZKRAT NA NAPĚTÍ
SNÍMAČ VSTUPNÍ RYCHLOSTI
MODUL ŘÍZENÍ HNACÍHO ÚSTROJÍ

Než budete pokračovat, vždy proveďte postup Předdiagnostického odstraňování problémů. (Viz 21 — PŘEVODOVKA/TRANSAXLE/AUTOMATIKA — 42RLE — STANDARDNÍ POSTUP)

Diagnostický test

1. ZKONTROLUJTE, ZDA JE AKTUÁLNÍ DTC P0716
Nastartovat motor.
Umístěte řadicí páku do Parku.
Pomocí diagnostického nástroje odečtěte otáčky snímače vstupní rychlosti.

Je hodnota snímače vstupní rychlosti nižší než 400 ot./min?

POZOR: Odstranění pojistky napájení spínače zapalování z TIPM zabrání nastartování vozidla se zařazeným rychlostním stupněm.

VAROVÁNÍ: Pojistka přívodu spínače zapalování musí být odstraněna z TIPM. Pokud tak neučiníte, může dojít ke zranění nebo smrti.

Nainstalujte simulátor převodovky, frézovací nástroj #8333 a sadu adaptéru elektronické převodovky.
Zapalování zapnuté, motor neběží.
V aplikaci Transmission Simulator nastavte přepínač «Input/Output Speed» do polohy «ON» a otočný přepínač do polohy «3000/1250».
Pomocí diagnostického nástroje odečtěte vstupní a výstupní otáčky.

Ukazuje vstupní rychlost 3000 RPM a výstupní rychlost 1250 RPM +/- 50 RPM?

  • Vyměňte snímač vstupní rychlosti podle servisních informací.
  • Proveďte OVĚŘOVACÍ TEST PŘEVODOVKY 42RLE (viz 21 — PŘEVODOVKA/TRANSAXLE/AUTOMATIKA — 42RLE — STANDARDNÍ POSTUP)
  • Přejít na 3

Vypněte zapalování do uzamčené polohy.
Odpojte konektor kabelového svazku PCM C4.
Odpojte konektor kabelového svazku snímače vstupní rychlosti.

POZOR: Nezkoušejte konektory kabelového svazku PCM. Sondování konektorů kabelového svazku PCM poškodí svorky PCM, což má za následek špatné spojení mezi svorkami a kolíky. Chcete-li provést diagnostiku, nainstalujte nástroj Miller #8815.

ČTĚTE VÍCE
Je Toyota 86 sportovní vůz?

Změřte odpor obvodu signálu snímače vstupní rychlosti (T52) mezi konektorem kabelového svazku snímače vstupní rychlosti a příslušnou svorkou frézovacího nástroje #8815.

Je odpor vyšší než 5.0 ohmů?

  • Opravte přerušený obvod signálu snímače vstupní rychlosti (T52).
  • Proveďte OVĚŘOVACÍ TEST PŘEVODOVKY 42RLE (viz 21 — PŘEVODOVKA/TRANSAXLE/AUTOMATIKA — 42RLE — STANDARDNÍ POSTUP)
  • Přejít na 4

Změřte odpor obvodu uzemnění snímače rychlosti (T13) mezi konektorem kabelového svazku snímače vstupní rychlosti a příslušnou svorkou frézovacího nástroje #8815.

Je odpor vyšší než 5.0 ohmů?

  • Opravte přerušený obvod uzemnění snímače rychlosti (T13).
  • Proveďte OVĚŘOVACÍ TEST PŘEVODOVKY 42RLE (viz 21 — PŘEVODOVKA/TRANSAXLE/AUTOMATIKA — 42RLE — STANDARDNÍ POSTUP)
  • Přejít na 5

Změřte odpor mezi zemí a obvodem signálu snímače vstupní rychlosti (T52).

Je odpor nižší než 5.0 ohmů?

  • Opravte obvod signálu snímače vstupní rychlosti (T52), zda nevykazuje zkrat k zemi.
  • Proveďte OVĚŘOVACÍ TEST PŘEVODOVKY 42RLE (viz 21 — PŘEVODOVKA/TRANSAXLE/AUTOMATIKA — 42RLE — STANDARDNÍ POSTUP)
  • Přejít na 6

Odpojte konektor kabelového svazku snímače výstupní rychlosti.
Zapalování zapnuté, motor neběží.
Pomocí diagnostického nástroje pod TIPM aktivujte převodovku.
Změřte napětí obvodu signálu snímače vstupní rychlosti (T52).

Je napětí vyšší než 0.5 voltu?

  • Opravte obvod signálu snímače vstupní rychlosti (T52), zda nevykazuje zkrat k napětí.
  • Proveďte OVĚŘOVACÍ TEST PŘEVODOVKY 42RLE (viz 21 — PŘEVODOVKA/TRANSAXLE/AUTOMATIKA — 42RLE — STANDARDNÍ POSTUP)
  • Přejít na 7

Pomocí diagnostického nástroje pod TIPM aktivujte převodovku.
Změřte napětí obvodu uzemnění snímače rychlosti (T13).

Je napětí vyšší než 0.5 voltu?

  • Opravte zemnicí obvod snímače rychlosti (T13), zda nevykazuje zkrat k napětí.
  • Proveďte OVĚŘOVACÍ TEST PŘEVODOVKY 42RLE (viz 21 — PŘEVODOVKA/TRANSAXLE/AUTOMATIKA — 42RLE — STANDARDNÍ POSTUP)
  • Pomocí schémat jako vodítka zkontrolujte, zda svorky řídicího modulu pohonné jednotky (PCM) nejsou zkorodované, poškozené nebo zda nejsou vytlačené ven. Zvláštní pozornost věnujte všem napájecím a zemnicím obvodům. Vyhledejte vyladění servisních informací nebo servisní bulletiny, abyste zjistili možné příčiny. Pokud nejsou nalezeny žádné problémy, vyměňte a naprogramujte PCM podle servisních informací. Pomocí diagnostického nástroje proveďte RYCHLÉ UČENÍ.
  • Proveďte OVĚŘOVACÍ TEST PŘEVODOVKY 42RLE (viz 21 — PŘEVODOVKA/TRANSAXLE/AUTOMATIKA — 42RLE — STANDARDNÍ POSTUP)
ČTĚTE VÍCE
Proč mi praská pojistka klaksonu?

Byly zjištěny nějaké problémy?

  • Opravte podle potřeby.
  • Proveďte OVĚŘOVACÍ TEST PŘEVODOVKY 42RLE (viz 21 — PŘEVODOVKA/TRANSAXLE/AUTOMATIKA — 42RLE — STANDARDNÍ POSTUP)