Kolik odepíše Tesla za 5 let?

V tomto článku se podívám na údaje o odpisech Tesla Model 3, Toyota Camry Hybrid a BMW řady 3. Po tomto hlubokém ponoru musím aktualizovat odhady TCO (celkové náklady na vlastnictví), které jsem provedl asi před rokem.

Důvody, proč byly ceny Tesly v posledních několika letech tak nestálé

1. Pandemie Covid a reakce na pandemii způsobily řadu narušení dodavatelského řetězce. To způsobilo snížení nabídky nových vozů a výrobci a zejména prodejci využili této tržní dynamiky ke zvýšení zisku na vozidlo. To se nyní obrací, protože zásobování se vrací k normálu. Jedním z nejlepších bezplatných zdrojů dat o současném stavu automobilového trhu v USA jsou Cox Automotive Monthly Industry Updates. Informace můžete využít buď v 15minutovém videu nebo v prezentaci ke stažení.
2. Daňové slevy se během tohoto období změnily. V roce 2018 se kupující Tesla kvalifikovali pro kredit 7,500 200,000 $. To se postupně zastavilo, protože Tesla dosáhla milníku 2023 7,500, což spouští pomalé vyřazování. V roce 3 pak mnoho modelů Tesla znovu získalo kredit 3,750 3 USD, ale … ​​některé verze Modelu 7,500 byly nedávno sníženy na 7,500 XNUMX USD. Tento kredit by se mohl znovu změnit, buď prostřednictvím kongresové akce, nebo když Tesla přesune výrobu více baterií do Severní Ameriky. Myslím, že Tesla bude tvrdě pracovat na tom, aby všechna vozidla Modelu XNUMX získala plný kredit XNUMX XNUMX $ tím, že přesune změnu nabídky do Severní Ameriky a zvýší procento pronajatých vozů. Leasing pomáhá třemi způsoby. Zaprvé poskytuje spotřebiteli okamžitou výhodu, protože nemusí čekat až rok na získání daňového kreditu. Za druhé, poskytuje plný kredit XNUMX XNUMX $ na vozidla, i když baterie nesplňuje požadavky na domácí obsah zákona o snižování inflace (je to mezera). Za třetí, poskytuje plnou slevu lidem, jejichž příjem je příliš nízký nebo příliš vysoký na to, aby získali plnou daňovou slevu.
3. Tesla v loňském roce hodně zvedla ceny (jak proto, že poptávka výrazně převyšovala nabídku, tak i proto, že ceny materiálů hodně vzrostly). Letos je pak společnost dramaticky snížila (ceny modelu Y byly obzvláště volatilní). Poznámka: Aldrich Bautista (@AldrichBautista) spravuje nástroj Tesla Car Price History Tracker.

Při pohledu na Tesla Model 3 Odpisy

Proč se dívám na odpisy Tesly Model 3 a ne na odpisy Modelu S, X a Y? Model S a X jsou vozy vyšší třídy a mají menší dopad na budoucnost společnosti. Elon řekl, že jsou vyráběny pouze ze sentimentálních důvodů. Model Y je relevantní, ale neexistuje dostatečně dlouho, aby měl mnoho dat. Tradičně se můžete podívat na odpisy vozidla v minulosti a poté použít tato data k extrapolaci do budoucnosti. Existuje několik důvodů, které v posledních letech nefungovaly a v budoucnu nemusí fungovat.

Podívejme se na 2019 Model 3 Standard Range Plus (SR+) a 2018 Model 3 Long Range All Wheel Drive (LR-AWD), protože to jsou vozidla, která byla k dispozici před 4 až 5 lety a lze je nyní objednat (LR -AWD lze objednat nyní, ale nebude k dispozici do příštího měsíce).

Pro model 2019 SR+ 3…

1. Zprůměroval jsem všechny prodejní ceny v roce 2019 a dostal jsem 38,980 XNUMX $.
2. Daňový kredit pro Teslu v roce 2019 činil 3,750 1,875 $ za první polovinu roku a 3 2,438 $ ve druhé polovině roku. Model 2019 SR+ nebyl k dispozici do konce prvního čtvrtletí, takže průměrem daňového kreditu a dostupných měsíců získáme průměrný dostupný kredit ve výši 38,980 2,438 $. Čistá cena SR+ 36,542 (bez opcí, ale většina lidí je koupila s minimálními opcemi) byla XNUMX XNUMX $ mínus XNUMX XNUMX $, což se rovná XNUMX XNUMX $.
3. Cena podobného Modelu 3 je dnes 40,240 3,750 USD mínus daňová sleva 36,490 52 USD, což se rovná XNUMX XNUMX USD. Pokles o XNUMX USD. Páni!

Podíval jsem se na EV-TSLA.com, abych získal všechna auta na prodej právě teď od Tesly. Našel jsem SR+ prodávaný za průměrnou cenu 32,963 29,000 $ a má průměrný nájezd 3,527 10 mil. Z původní kupní ceny v roce 2019 tedy odepsali v průměru 3,579 10 USD (2023 %) a z kupní ceny v roce 5 4 XNUMX USD (XNUMX %). Měli byste přidat pár tisíc dolarů (XNUMX %), abyste se přizpůsobili možnostem (na některých lak a kola). Abych to shrnul, odepisoval se asi o XNUMX % ročně (uvědomuji si, že protihodnoty jsou nižší).

Navštívil jsem také CarGurus.com, ale tyto informace jsem nepoužil, protože jsem nepřišel na to, jak oddělit různé verze Modelu 3. Ale tato stránka je velmi užitečná pro sledování trendů. Jeho Index cen ojetých vozů sleduje ceníkové ceny ojetých vozů.

Všimněte si, že cena ojetého Modelu 3 začínala na téměř trojnásobku ceny průměrného ojetého vozu a nyní je pouze o 8,002 27 $ (XNUMX %) vyšší.

Pro model 2018 LR-AWD pro rok 3…

1. Zprůměroval jsem prodejní cenu v roce 2018 a bylo to 53,667 XNUMX $.
2. Daňový kredit za rok 2018 byl 7,500 2018 USD, takže čistá cena LR-AWD 53,667 (bez opcí) byla 7,500 46,167 USD mínus XNUMX XNUMX USD, což se rovná XNUMX XNUMX USD.
3. Cena podobného Modelu 3 je dnes 47,240 3,750 USD mínus daňový kredit 43,490 2,677 USD, což se rovná 3 70,000 USD. To je pokles o 45,740 XNUMX $. Můžeme vidět, že Tesla snižuje cenu modelů s delším dojezdem ve srovnání s modely standardního dosahu, pravděpodobně proto, že společnost byla schopna poněkud snížit náklady na baterii. Nejvíce klesl výkon Modelu XNUMX. Začínala na zhruba XNUMX XNUMX USD (po kreditu) a nyní je k dispozici za XNUMX XNUMX USD (po kreditu).

Znovu jsem se podíval na TSLA-EV, abych našel ceny LR-AWD pro rok 2018, ale to je zkreslené, protože Tesla k těmto vozům přidává buď vylepšený autopilot nebo plně samočinné řízení, aby zvýšila jejich prodejní cenu. Tato auta se prodávají v průměru za 38,000 34,000 $ a mají průměrně najeto 8,167 18 mil. Z kupní ceny v roce 2018 tedy odepsali v průměru 5,490 13 USD (2023 %) a z kupní ceny v roce 5,000 11 3 USD (6 %). Měli byste přidat asi 5 XNUMX $ (~XNUMX %), abyste upravili možnosti (vylepšené AP/FSD, barva a kola). Když to tedy shrnu, Model XNUMX LR-AWD odepisoval ročně zhruba XNUMX % z původní ceny a XNUMX % z nové ceny.

Při pohledu na Toyota Camry Hybrid Odpisy

Vybral jsem si Toyotu Camry Hybrid, protože je to jedno z nejčastěji srovnávaných vozidel s Tesla Model 3.

1. Pro Camry Hybrid 2019 jsem vybral model SE, který je mezi low-endovým modelem LE a luxusnějším modelem XLE. Doporučená cena byla 30,100 XNUMX $ a neexistuje žádný daňový kredit.
2. Podobné auto dnes začíná na 31,190 1,090 dolarech, tedy pouze o 4 2019 dolarech (2023 %) více, ale je pravděpodobné, že mnoho prodejců nyní přidává několik tisíc dolarů v přirážce prodejců, a to bylo v roce 5,005 docela vzácné. Můžeme to říct, protože cena ojetého z roku 37,000 je 6,900 23 $ vyšší. Abychom se tomu přizpůsobili, použijeme novou cenu XNUMX XNUMX USD, což je nárůst o XNUMX XNUMX USD (XNUMX %).

Podíval jsem se na ceny ojetých vozů na cargurus.com a zjistil jsem, že k prodeji je k dispozici dobrá kombinace modelů LE, SE a XLE. Průměrná nabídková cena je nyní 26,645 3,455 $. Z původní kupní ceny v roce 11 tedy odepsali v průměru 2019 10,355 USD (28 %) a z kupní ceny v roce 2023 6 4 USD (8 %). Měli byste přidat pár tisíc dolarů (XNUMX %), abyste se přizpůsobili možnostem. Abych to tedy shrnul, odepisoval se zhruba XNUMX % ročně z pořizovací ceny, ale XNUMX % ročně z nákladů na nákup nového modelu.

Při pohledu na BMW řady 3 Odpisy

Vybral jsem si BMW řady 3, protože má podobný výkon a je jedním z běžněji porovnávaných vozidel s modelem Tesla 3.

1. Pro BMW řady 2019 3 jsem si vybral model 330i xDrive, který je mezi nižším modelem s pohonem zadních kol a vyššími modely M. Doporučená cena byla 42,250 XNUMX $ a neexistuje žádný daňový kredit.
2. Podobné auto dnes začíná na 45,800 3,550 dolarech, 8 2019 dolarech (2023 %) více, ale je pravděpodobné, že mnoho prodejců nyní přidává několik tisíc dolarů v přirážce prodejců a to bylo v roce 5,340 docela vzácné. Můžeme to říct, protože cena ojetého z roku 51,000 je o 8,750 21 $ vyšší. Abychom to upravili, použijeme novou cenu XNUMX XNUMX USD, což je nárůst o XNUMX XNUMX USD (XNUMX %).

Podíval jsem se na ceny použitého zboží na cargurus.com a průměrná cena je nyní 31,417 10,833 $. Z původní kupní ceny v roce 26 tedy odepsali v průměru 2019 19,583 USD (38 %) a z kupní ceny v roce 2023 3 7 USD (10 %). Abych to shrnul, BMW řady XNUMX odepisovalo ročně asi XNUMX % z pořizovací ceny, ale XNUMX % ročně z nákladů na nákup nového modelu.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Další analýza nezpracovaných dat přinese budoucí článek, ale vypadá to, že Tesla Model 3 má velmi nízké odpisy. Je to pravděpodobně z 5 důvodů.

1. Tesla umožňuje stávajícím vozům získat většinu nových funkcí nejnovějších vozů pomocí bezdrátových aktualizací softwaru.
2. Baterie Tesla mají dobrou pověst a záruku.
3. Tesla Model 3 nevyžaduje téměř žádné výrazné náklady na údržbu (kromě pneumatik). Je to podobné jako u vozů Toyota na plyn a v ostrém kontrastu s vozy BMW.
4. Tesla nezměnila styl (kromě změny chrome na chrome delete). Tento bod se může změnit s nadcházejícím vydáním (někdy v příštím roce) Project Highland Model 3.
5. Dokonce i vozidla Model 2017 3 budou podle Elona Muska schopna dosáhnout úplného samočinného řízení. Nyní, zda je to pravda, je otevřená diskuse.

Prodejní hodnota neboli odpisy jsou klíčovou složkou nákladů na vlastnictví automobilu. Pokud bude možné tuto nižší než průměrnou míru odpisů prezentovat bankám a investorům, kupující Tesla by měli mít možnost získat úvěry s delší dobou splatnosti s nižšími měsíčními splátkami nebo leasingy s vyšší zůstatkovou hodnotou, což by snížilo měsíční leasingové splátky pro spotřebitele. a pomoci urychlit světový přechod na elektrická vozidla.

Pokud chcete využít můj odkaz na doporučení Tesly k získání věrnostních kreditů, zde je kód: https://ts.la/paul92237 — ale jak jsem řekl dříve, pokud vám jiný majitel pomohl více, použijte jeho odkaz místo těžit. Pokud se chcete dozvědět více o novém programu doporučení společnosti Tesla, Chris Boylan o něm napsal vynikající článek.

Zveřejnění: Jsem akcionářem společností Tesla [TSLA], BYD [BYDDY], Nio [NIO], XPeng [XPEV], Hertz [HTZ] a několika ETF ARK. Ale nenabízím zde žádné investiční rady jakéhokoli druhu.

Máte tip na CleanTechnica? Chcete inzerovat? Chcete navrhnout hosta pro náš podcast CleanTech Talk? Kontaktujte nás zde.

Naše nejnovější video EVObsession

Nemám rád paywally. Nemáte rádi paywally. Kdo má rád paywally? Zde v CleanTechnica jsme na chvíli implementovali omezený paywall, ale vždy to bylo špatné – a vždy bylo těžké rozhodnout, co bychom tam měli dát. Teoreticky váš nejexkluzivnější a nejlepší obsah jde za paywall. Ale pak si to přečte méně lidí!! Rozhodli jsme se tedy, že zde v CleanTechnica zcela zrušíme paywally. Ale.

Stejně jako ostatní mediální společnosti potřebujeme podporu čtenářů! Pokud nás podporujete, vkládejte prosím trochu měsíčně, abyste pomohli našemu týmu napsat, upravit a publikovat 15 příběhů o čistých technologiích denně!