Prémiové motocykly BMW Group sjíždějí z výrobní linky v hlavním městě. Ale nejen samotné motorky, ale i jejich výroba je velkolepá: více než 2,200 20 zaměstnanců z více než XNUMX národů pracuje ruku v ruce s podporou nejmodernějších technologií na výrobě vysoce kvalitních kol. Návštěvníci také zažijí jedinečné poznatky: Závod BMW Group Berlin nabízí veřejné prohlídky závodu.
Rostlina Dingolfing
Závod BMW Group v Dingolfingu je největším automobilovým závodem BMW Group v Evropě. Areál závodu měří 2.8 milionu metrů čtverečních. Přibližně 17,000 2021 zaměstnanců zajišťuje hladké výrobní procesy – a připravuje cestu pro mobilitu zítřka. Dnes je tato stránka již výkladní skříní automobilových témat budoucnosti. Je to především díky BMW iX, které sjíždí z jejich výrobní linky od července 7: Je plně elektrické, plně propojené sítí a jezdí automaticky. Sériová výroba šesté generace BMW řady 2022 byla zahájena v Dingolfingu v červenci XNUMX. Návštěva závodu BMW Group v Dingolfingu je k dispozici pouze pro speciální zainteresované strany na místě a je třeba ji předem domluvit. Prohlídky pro soukromé osoby a odpovídající registrace nejsou do odvolání plánovány.
Závod Landshut
V závodě BMW Group v Landshutu vyrábí zhruba 3,500 zaměstnanců mimo jiné komponenty pro průkopnické modely BMW i, tedy vozidla s částečně nebo plně elektrickým pohonem. Díky technologiím orientovaným na budoucnost hraje závod roli inovátoru jako vnitropodnikové zařízení na výrobu komponentů. Zaměstnanci den co den zajišťují, že kousek inovativní síly Landshut je v téměř každém BMW, MINI a Rolls-Royce a také v mnoha motorkách BMW. Závod BMW Group Landshut je cílovou skupinou, která nabízí své formáty prohlídek pro odborné návštěvníky a uzavřené skupiny. Veřejné prohlídky proto nelze rezervovat.
Závod Lipsko
Závod BMW Group v Lipsku je jednou z nejinovativnějších automobilových továren na světě. Unikátní je centrální budova navržená Zahou Hadid, jednou z nejznámějších moderních architektek. Každý den sjede z výrobní linky kolem 1,000 vozidel. Od roku 2024 zde bude také ukázán celý procesní řetězec výroby vysokonapěťových baterií. Závod BMW Group Leipzig nabízí veřejné prohlídky závodu, kde si návštěvníci mohou vyzkoušet výrobu v tomto místě.
Závod Mnichov
Závod BMW Group v Mnichově je hlavním závodem BMW Group. Nachází se na severu Mnichova, v bezprostřední blízkosti sídla společnosti, BMW muzea a BMW Welt. Na tomto místě pracuje kolem 8,000 50 zaměstnanců z více než 1922 zemí. Vozidla a motory se v srdci Mnichova vyrábějí od roku 2023 – z jeho výrobní linky nyní sjíždí kolem jedenácti milionů prémiových vozů. Již v roce XNUMX má být minimálně polovina všech vozidel z Mnichova vybavena elektrickým pohonem. Závod BMW Group v Mnichově se nachází v bezprostřední blízkosti centrály BMW Group, muzea BMW a světa BMW. Kombinované nabídky proto lákají návštěvníky nejen na hlavní závod, ale i na okolní atrakce.
Závod v Oxfordu
Závod BMW Group Oxford je domovem MINI. Legendární a oblíbený vůz se zde vyrábí již více než 20 let. Závod je také známý jako laboratoř budoucnosti: dokončení vozidla od dodání komponentů trvá jen asi 22 hodin. MINI Plant Oxford nabízí veřejné prohlídky závodu. Před nebo po prohlídce je možnost dozvědět se ještě více o fascinující historii vozů MINI v MINI muzeu.
Závod Regensburg
Nové BMW opouští závod v Regensburgu každých 57 sekund – celkem asi 1,000 1986 za pracovní den. Výroba začala v roce 200 s 9,000 vozy denně a neustále rostla. Dnes na tomto úspěšném příběhu, který pokračuje svými elektrifikovanými modely, pracuje kolem 1 2 zaměstnanců. S plug-in hybridními variantami BMW XXNUMX a BMW XXNUMX jsou již na cestách první elektrifikované modely Regensburg. Spojují to nejlepší z obou světů – kombinaci spalovacího motoru a elektromotoru. Závod BMW Group Regensburg je cílovou skupinou, která nabízí své formáty prohlídek pro odborné návštěvníky a uzavřené skupiny. Veřejné prohlídky proto nelze rezervovat.
Závod Rosslyn
Jihoafrický závod v okrese Rosslyn byl prvním mezinárodním závodem BMW Group v roce 1973. Během krátké doby se závod vyvinul ve flexibilní, efektivní a udržitelné výrobní zařízení. V současnosti 3,000 zaměstnanců v Rosslynu staví především šestou generaci BMW řady X3 s ročním objemem výroby kolem 75,000 XNUMX vozidel. Modely vyráběné v Rosslynu jsou určeny mimo jiné pro zákazníky v USA, Tchaj-wanu, Japonsku, Singapuru, Novém Zélandu a Austrálii. Závod BMW Group Rosslyn nabízí veřejné prohlídky závodu.
Závod San Luis Potosí
Závod v San Luis Potosí je první pobočkou BMW Group v Mexiku a je považován za průkopníka v oblasti udržitelnosti a digitalizace. Je to díky první lakovně BMW Group, která je zcela bez procesních odpadních vod a napájení, které je zcela vyrobeno z obnovitelných energií a v budoucnu bude 100% bez CO2. Průmysl 4.0 zároveň umožňuje rychlou reakci na nové varianty a objemy výroby. Zhruba 3,000 zaměstnanců tam vyrábí především BMW řady 3 G20. Závod BMW Group San Luis Potosí nabízí veřejné prohlídky závodu.
Závod Spartanburg
Závod BMW Group Spartanburg v americkém státě Jižní Karolína je domovem rodiny modelů BMW X. Každý den vyrobí 11,000 1,500 zaměstnanců více než 60 120 vozidel na přibližně sedmi milionech metrů čtverečních v areálu závodu. Výrobní závod významně přispívá k mezinárodnímu úspěchu BMW Group: Přibližně XNUMX procent vozidel vyrobených ve Spartanburgu je určeno na export do XNUMX různých zemí. Závod BMW Group Spartanburg nabízí veřejné prohlídky závodu.
Závod Steyr
V největší továrně na motory BMW Group v její globální výrobní síti vyvíjí a vyrábí každý den asi 4,400 2025 lidí mobilitu budoucnosti – od inovativních vznětových a benzínových motorů po komponenty pro udržitelnou e-mobilitu a od roku 1 i elektromobily nové generace. Každý rok opustí závod ve Steyru více než 10 milion motorů a více než XNUMX milionů hlavních součástí motorů. Pohánějí zhruba polovinu všech vozů BMW a MINI po celém světě. „Srdce ze Steyru“ je příslibem kvality pro automobily všeho druhu. Závod BMW Group Steyr je cílovou skupinou, která nabízí své formáty prohlídek pro odborné návštěvníky a uzavřené skupiny. Veřejné prohlídky proto nelze rezervovat.
Produkce BMW se koncem 20. století hodně rozšířila. Vozy BMW se desítky let vyráběly pouze v Německu – dříve Eisenach, později Mnichov a Dingolfing. Dnes však BMW vyrábí vozidla v patnácti různých zemích pomocí sítě 31 výrobních závodů. Každý z těchto závodů vyrábí jedinečná vozidla pro různé trhy.
Když budete vědět, kde se určitý model vyrábí, získáte lepší představu, když se pokusíte sledovat nové BMW, které jste si objednali. Ale je to také pěkný kousek historie pro vás jako vlastníka. A každý skutečný nadšenec by samozřejmě chtěl vědět, odkud pocházejí jedny z nejlepších řidičských aut na světě.
Kde se vyrábí BMW SAV
Řada SAV od BMW nyní zahrnuje obrovskou stáj modelů, od kompaktního X1 po luxusní X7. Téměř celá oblast BMW SAV se vyrábí ve Spartanburgu v Jižní Karolíně ve Spojených státech. Hlavní výjimkou jsou X1 a X2, pocházející z německého Regensbergu. A ty výjimky také mají výjimku, protože obě mají verze pro čínský domácí trh vyráběné v závodě Tiexi v Shenyangu.
Ačkoli původně nebyl plánován na globální prodej, nedávné problémy s dodavatelským řetězcem také donutily BMW vyvážet jihoafrické X3 na různé trhy. Jinak se X3 a X4 oba vyrábějí výhradně ve Spartanburgu. Některé trhy mají mírně odlišné výrobní odchylky – například bezpečnostní normy nebo emisní normy – a podívejte se na výrobu a distribuci na trhu. Několik příkladů zahrnuje Egypt, Thajsko a Rusko.
X5 je stejně jako X3 v tom smyslu, že se primárně vyrábí pro globální trh ve Spartanburgu v Jižní Karolíně. Stejně jako X3 se v příslušných zemích vyrábí několik verzí specifických pro daný trh. Stejný příběh s X6, ale dostupný na méně trzích. Nejnověji (začátek roku 2018) se do této řady přidal model X7, který se také vyrábí téměř výhradně v Jižní Karolíně.
Kde se vyrábí vozy BMW
Ačkoli se pozornost BMW v posledních letech přesunula na SAV, manažerský sedan je údajně stále naživu a dobře se mu daří. BMW tedy prozatím stále vyrábí obrovské množství sedanů a kupé. Sportovní malá řada 1 (kód podvozku F40, který USA bohužel nedostávají) se stále vyrábí v Lipsku a německém Regensburgu. K dispozici je také čínská varianta (šasi F52) prodávaná a vyráběná v Číně.
Kupé řady 2 se zatím vyrábí výhradně v Mexiku; zatím žádná slova o regionálních odchylkách nebo jiných odchylkách. Gran Coupe se většinou vyrábí v Německu – opět v Lipsku – na některých trzích se vyrábí ve vlastních zemích. Mexiko je také pověřeno výrobou většiny řady 3 viděných v Severní Americe; ale cestovní modely a M3 se vyrábí v Německu. Brazílie, Malajsie, Indonésie, Thajsko, Indie a Čína také vyrábějí řadu 3 na svých příslušných trzích.
Řada 4 – všechny varianty – je stále pouze v Německu. Vyrábí se v Mnichově a Dingolfingu, nejstarších závodech BMW. Řada G30 5 se pro většinu světa vyrábí v Německu a Rakousku, přičemž některé země – opět – obdrží verzi specifickou pro daný trh vyráběnou v jejich vlastních zemích. F90 M5 se vyrábí výhradně v Německu. Odcházející řada G11 7 se vyráběla v Německu pouze pro většinu světa a nadcházející řada G70 7 je v současné době exkluzivně pro Dingolfing. A konečně, řada 8 ve všech podobách se vyrábí výhradně v Dingolfingu.
Výroba elektrického BMW
Nejnovější plně elektrická vozidla i4 a iX se vyrábí – prozatím – výhradně v Německu. i4 ve všech výbavách se vyrábí v Mnichově. iX se vyrábí v Dingolfingu. Mám podezření – ale nemohu to potvrdit – že jak budou zaváděny nižší úrovně výbavy a rozšíří se elektrifikace, uvidíme, že se tato vozidla budou vyrábět i v jiných zemích. BMW si ale zatím pravděpodobně chce tato špičková vozidla hlídat. A nejjednodušší způsob, jak toho dosáhnout, je udržet výrobu velmi blízko domova.
BMW vyrobené v Mnichově, Německo
Jako jeden z nejstarších výrobních závodů BMW dává smysl, že závod v Mnichově je zodpovědný za několik modelů. Mnichovský závod je zodpovědný za výrobu všech variant BMW řady 4 Gran Coupe, včetně i4. Staví také všechny varianty M3, 3 Series Touring a PHEV 3 Series varianty. Závod Mnichov se nachází v olympijském parku, kde se také nachází BMW Welt, muzeum BMW a sídlo společnosti.
BMW vyrobené v Regensburgu v Německu
Řezno má bohatou historii s více než čtyřmi desetiletími výroby. Nová X1 a iX1 pro omezený trh se tam vyrábí spolu s řadou 1 a X2. Zaměřuje se na digitalizaci a je prvním výrobním závodem v oboru, který využívá komplexní automatizované procesy pro kontrolu, zpracování a značení lakovaných povrchů vozidel ve standardní výrobě, která se opírá o roboty řízené umělou inteligencí. Je to také první závod, který využívá 3D mapování iFACTORY k plánování budoucích struktur závodu a výrobních zařízení.
BMW vyrobené v Dingolfingu v Německu
Závod Dingolfing staví někde téměř 300,000 4 vozidel ročně. Zahrnuje kupé a kabriolet řady 60, všechny nové (G5) varianty řady 7 a řady 4, varianty iX a M18,000. Tato lokalita zaměstnává přibližně XNUMX XNUMX lidí a vyrábí také komponenty pro elektromobily a karoserie pro Rolls Royce Motor Cars.
BMW vyrobené v Lipsku v Německu
Závod v Lipsku, odpovědný za přibližně 1,000 1 vozidel denně, je pověřen výrobou BMW řady 2, řady 2 Gran Coupe a řady 5,600 Active Tourer. Továrna zaměstnává kolem XNUMX XNUMX lidí a energii dodávají čtyři účelové větrné turbíny.
BMW vyrobené v rakouském Grazu
Jedno vozidlo je jedinečné od všech ostatních vozidel v řadě BMW – BMW Z4. BMW to ve skutečnosti nestaví. Místo toho se vyrábí vedle Toyoty Supra v rakouském Grazu. Společnost za montáží je Magna Steyr, známá také pro montáž vozidel, jako je Mercedes třídy G
BMW Postaveno v Rosslynu, Pretoria, Jižní Afrika
Závod Rosslyn začal fungovat jako montážní závod CKD (Complete Knock Down), ale během čtyř desetiletí se stal srdcem provozu BMW v Jižní Africe. Jednalo se také o první výrobní závod BMW Group mimo Německo. Dnes vyrábí řady 3 a X3 pro domácí i světové trhy.
BMW vyrobené v San Luis Potosi, Mexiko
Provoz v Mexiku začal v roce 2019 a dnes závod v San Luis Potosi vyrábí BMW řady 3, 2 Coupe a BMW M2. Závod se zhruba 3,500 500 zaměstnanci vyrobí denně více než XNUMX vozidel.
BMW Postaveno ve Spartanburgu v Jižní Karolíně
Závod Spartanburg, který zaměstnává více než 11,000 1,500 lidí, je nyní jednou z nejrušnějších továren BMW na světě. Vyrábí více než 120 6 vozidel denně a vyváží na 1994 různých trhů a od zahájení výroby v roce 3 uvedlo do života více než 4 milionů vozidel. Většina Sports Activity Vehicles (SAV) se vyrábí zde pro svět, včetně X5, X6, X7, XXNUMX, XXNUMX a všechny jejich varianty s pohonem M.
BMW vyrobené v Indii, Thajsku a dalších
BMW má řadu továren, které nejsou plné výrobní linky. Říká se jim CKD – nebo Complete Knock Down – montážní závody. Montují regionální varianty vozidel, která známe z celého světa. Většinou jsou totožné s jejich globálními protějšky, shromažďují se lokálně kvůli daňovým úlevám, výhodám pro import/export a z různých dalších důvodů. Tyto závody slouží Indii, Thajsku, Rusku, Egyptu, Indonésii a Malajsii.
BMW Brilliance Automotive (čínská pobočka BMW) sice není montážním místem CKD, ale v současnosti vyrábí pouze vozidla BMW pro svůj místní trh. Zahrnuje také R&D Center a továrnu na pohonné jednotky. Závody na výrobu vozidel jsou v Tiexi a Dadongu a nakonec se zaměří na výrobu více než 650,000 XNUMX kusů ročně.
BMW vyrobené v Debrecenu v Maďarsku
Jeden z nejnovějších závodů BMW, závod Debrecen, zahájí výrobu v Neue Klasse do konce roku 2025. Ústředním cílem továrny je zajistit logistický úspěch zachováním výroby vysokonapěťových baterií na místě. S pomocí obnovitelných zdrojů energie plánuje BMW snížit uhlíkovou stopu výroby bateriových článků až o 60 procent.
- závod BMW
- závod v Lipsku
- závod v Mnichově
- Závod Spartanburg
