Tesla Model 3 byla podle datové společnosti JATO Dynamics v roce 2018 nejprodávanějším elektromobilem na světě. JATO říká, že automobilka ze Silicon Valley prodala asi 138,000 3 Modelů 92,000, čímž porazila uchazeče, jako je vlajková loď EV státní čínské automobilky BAIC (85,000 2018) a Nissan Leaf (XNUMX XNUMX). Celkově Tesla v roce XNUMX prodala více elektromobilů než kterákoli jiná automobilka, uvádí JATO.
Zpráva přichází ve stejnou dobu, kdy Tesla zahajuje dodávky Modelu 3 v Číně, největším trhu pro elektromobily na světě. Tesla také nedávno začala vůbec poprvé dodávat Model 3 v Evropě. Přidání těchto nových trhů pro Model 3 má podle nedávných odhadů společnosti Tesla pomoci zvýšit prodej vozu o více než 100,000 2019 v roce XNUMX.
Tesla zveřejňuje údaje o prodeji a výrobě každé čtvrtletí a již dříve propagovala popularitu Modelu 3 ve srovnání s jinými středně velkými prémiovými sedany od výrobců automobilů, jako je BMW, Mercedes-Benz a Audi. Ale jak Bertel Schmitt at Jízda poukazuje na to, že JATO generuje svá čísla pomocí registrací vozidel, což dává číslům pevnější základ.
Tesla v roce 3 využívá nové trhy pro Model 2019, ale existují otázky ohledně poptávky
Zatímco Tesla plánuje v roce 3 téměř zdvojnásobit výrobu Modelu 2019, cesta k nejvyššímu prodejnímu místu může být letos náročnější, než tomu bylo v roce 2018. (Což je co říct, když vezmeme v úvahu, že rok 2018 byl rokem „výrobního pekla“ a „dodávek“. logistické peklo.”) Nové trhy jako Čína a Evropa poskytnou podporu prodeje. Někteří analytici se však obávají, že poptávka po Modelu 3 v USA vysychá, protože vozy Tesla již nemají nárok na plný daňový kredit 7,500 35,000 USD na elektrická vozidla a společnost stále nezačala vyrábět „standardní řadu“ v hodnotě XNUMX XNUMX USD. verze.
Tesla se také potýká s problémy s kvalitou a problémy se službami, které, jak se zdá, přímo souvisí s jejím masivním nárůstem výroby a prodeje Modelu 3.
Tesla bude letos také čelit více čistě elektrické konkurenci, i když nemusí pocházet z nejznámějších jmen. Audi se potýkalo s pomalým zaváděním svého SUV E-Tron a Jaguar zažil podobné boje s I-Pace. Mercedes-Benz údajně také odkládá první dodávky svého vlastního elektrického SUV EQC.
Místo toho bude největší hrozba Tesly pro trůn EV pravděpodobně pocházet z Číny, včetně některých společností, které jí již šlapou za paty. Největší čínští výrobci automobilů, jako je BAIC, také vyrábějí menší elektrická auta, která jsou mnohem dostupnější než cokoliv, co Tesla prodává, a mají své vlastní výrobní závody v Číně. Tesla potřebuje uvést svou Shanghai Gigafactory do provozu, aby mohla vyrábět a prodávat Modely 3, které se mohou vyhnout 25procentní dovozní dani v zemi, a to se nestane nejdříve koncem tohoto roku.
Mezitím čínský startup NIO prodal za prvních pár měsíců loňské výroby 11,000 2019 vozů. Společnost se zaměřila na poskytování zážitků ve stylu Tesly, od svých vozů nabitých technologiemi až po budování elegantních obchodů, kde se prodávají. NIO má velké ambice – nedávno vstoupilo na burzu ve Spojených státech – a za dva týdny oznámí výrobní a prodejní cíle pro rok XNUMX.
Tesla má stále více než Model 3. Sedan Model S společnosti se umístil na pátém místě seznamu JATO s 48,000 230,000 prodanými v loňském roce. Společnost zakončila rok s celkovým počtem asi 152,000 95,000 prodaných elektrických vozů, což je daleko nad prodejními údaji BAIC na druhém místě, které činí 92,000 XNUMX. Automobilka BYD podporovaná Warrenem Buffettem se umístila na třetím místě s XNUMX XNUMX prodanými elektromobily v loňském roce, těsně před Nissanem, který prodal celkem XNUMX XNUMX elektromobilů.
Tesla také plánuje koncem tohoto roku odhalit crossover SUV Model Y (potenciálně v Číně), s plnou sériovou výrobou plánovanou na rok 2020. Do té doby však budou mít Volkswagen, Porsche a dokonce i Ford své první vážné elektromobily ve výrobě.
