Honda e je roztomilá, nabitá technologiemi a ideální pro jízdu ve městě, ale je drahá, má omezený dojezd a je pro rodinu trochu malá.
- Kapacita baterie: 35.5 kWh
- Míle za kWh: 3.52
- E-Rating™: C
Kliknutím sem se dozvíte více o našem hodnocení účinnosti elektrického vozu.
Najděte si svůj dokonalý vůz ještě dnes prostřednictvím našich pečlivě vybraných partnerů
- Kapacita baterie: 35.5 kWh
- Míle za kWh: 3.52
- E-Rating™: C
Kliknutím sem se dozvíte více o našem hodnocení účinnosti elektrického vozu.
„Jak můžeš odolat Hondě e? První plně elektrické auto Hondy je velmi roztomilé a vypadá, že by mělo být hvězdou v příštím filmu Disney. Malé EV se skromným dojezdem mají jako druhé auto velký smysl. Ale stojí to mnohem víc než Mini Electric, které je lepší všestranný.“
„Honda dala dohromady chytrý balíček, vypadá retro, je nabitá technologiemi a myslím, že se z něj stane ikonické auto. Samozřejmě za tento balíček zaplatíte a jeho cena může být kamenem úrazu, ale berte to jako nejnovější módní doplněk, který musíte mít.“
Honda se neúčastnila závodu ve zbrojení, aby měla největší baterii, takže e má překvapivě malý dojezd 137 mil.
- Dojezd: 137 mil (WLTP)
- Baterie: 35.5 kWh
- Domácí/Veřejná nabíječka (7kW): 4.5 hodiny
- Rychlé nabíjení 0-80% (50kW): 35 minut
- Ultra rychlé nabíjení (přebíjení) 0-80 % (150 kW): 30 minut
Zatímco někteří soupeři zavádějí větší baterie, aby dosáhly 250+ mil, Honda zvolila jiný přístup. Aby byly náklady a hmotnost e nízké, ponechala pohonnou jednotku malou a zjistila, že dojezd je podle ní naprosto adekvátní 137 mil – nebo 125, pokud si vyberete větší bling kola. Vypadá to jako trochu zklamání, když auta jako Renault Zoe dokážou ujet mezi nabitími téměř dvakrát tak daleko, ale ve skutečnosti to bude naprosto dostačující pro řidiče, kteří denně najedou v průměru 20 mil. Honda má také zabudované topení a chlazení, takže dojezd by měl být méně ovlivněn extrémním počasím.
Je těžké nenechat se zklamat údaji o baterii Honda e na papíře. S pouhými 35.5 kWh je to docela málo na poměry soupeřů, jako je 52 kWh Renault Zoe a dokonce i základní Nissan Leaf 40 kWh. Kia Soul EV má neuvěřitelných 64 kWh. Na straně plus to znamená, že e je lehčí než soupeři a baterie je docela sofistikovaná, aby zajistila, že maximálně využije svou velikost, včetně automatického ohřevu a chlazení, aby bylo zajištěno, že vždy pracuje při nejúčinnější teplotě. Jako většina elektromobilů je batoh namontován pod podlahou, aby byl bezpečný a těžiště bylo nízko.
Honda nemusí mít největší baterii, ale nabíjí se poměrně rychle. To znamená, že jeho maximální nabíjecí rychlost 65 kW vypadá trochu ohromující standardem novějších produktů, z nichž většina nabízí rychlost nabíjení 100 kW. Vzhledem k tomu, že je baterie malá, očekávejte 20-80% nabití za přibližně 20 minut. To je sotva čas, aby vaše káva vychladla.
