Ultra Low Emission Zone (ULEZ) existuje v částech Londýna a funguje 24 hodin denně, od půlnoci do půlnoci, každý den v roce, kromě Štědrého dne (25. prosince). Mimo Londýn jsou v některých městech ve Spojeném království zaváděny zóny čistého vzduchu (CAZ).
Vozy, které nesplňují minimální emisní normy v těchto oblastech, mohou být účtovány denní poplatek ve výši 12.50 GBP, aby pomohly snížit znečištění. Tyto poplatky se liší podle města. Automobil, který vyhovuje ULEZ nebo CAZ, je od poplatku osvobozen.
Umístění Aston Martin Bristol
* Výše uvedená daň je standardní sazba daně z vozidla pro tento vůz po dobu 12 měsíců. Pokud je katalogová cena tohoto vozu když je nový byla vyšší než 40,000 390.00 GBP, pak může být ke standardní sazbě po dobu prvních pěti let (od druhého zdanění vozidla) splatných dalších XNUMX GBP. Chcete-li potvrdit sazbu daně pro tento vůz, kontaktujte nás kliknutím sem. To neplatí pro vozidla s nulovými emisemi.
Popis
Nyní je k dispozici tento působivý Aston Martin Vantage v úžasné stříbrné barvě s najetými pouze 13,950 XNUMX mil.
Tento použitý Aston Martin Vantage poskytuje působivý výkon spojený se skvělým zrychlením z 0-62 MPH za pouhých 3.6 sekundy prostřednictvím automatické převodovky Aston Martin.
Tento Vantage je vybaven některými fantastickými funkcemi, včetně: současné barvy laku, vyhřívaných předních sedadel, speciální barvy kůže AML a embosování sedadel s logem Wings.
Kompletní seznam funkcí tohoto vozu naleznete zde.
Kontaktujte prosím člena našeho odborného prodejního týmu v Aston Martin Bristol, abyste se dozvěděli více o tomto úžasném příkladu Aston Martin Vantage nebo si domluvili zkušební jízdu.
Objem motoru 4 (litry)
3.6 0-62 MPH Čas (s)
195 nejvyšší rychlost (MPH)
Najeto 13,950 km
Objem motoru 4 (litry)
3.6 0-62 MPH Čas (s)
195 nejvyšší rychlost (MPH)
Najeto 13,950 km
specifikace
- Toto auto je dodáváno s
- Ekonomika a výkon
- Bezpečnost
- Vnější prvky
- Interiérové prvky
- Rozměry
- Současná barva barvy
- Vyhřívaná přední sedadla
- Speciální barva kůže AML
- Ražba sedadla s logem Wings
- Loketní opěrka se skrytým úložným prostorem
- Současná barva koberce
- Floormaty
- Sportovní volant
- Bezpečnostní pásy ve Flintu
- Sledovací jednotka Aston Martin
- 20palcová litá kola — Vantage — Y Spoke — Stříbrná
- Protiblokovací brzdový systém (ABS)
- ADS — Systém adaptivního tlumení
- Airbag — dvoustupňový ovladač
- Airbag — dvoustupňový přední spolujezdec
- Alarm a imobilizér
- Automatická regulace teploty s dvouzónovou klimatizací
- Black Boot Koberec
- Brzdové třmeny — Tmavě eloxované
- Koberec do kabiny — černý
- Dynamická kontrola stability+ (DSC+)
- DTV — Dynamické vektorování točivého momentu
- Krytky vnějších zpětných zrcátek — Barva vnějšího těla
- Vnější zpětná zrcátka — vyhřívaná a elektricky stahovací
- Nouzový brzdový asistent (EBA)
- Elektronická distribuce brzdné síly (EBD)
- Elektricky nastavitelná sedadla v 8 směrech
- Elektrická parkovací brzda
- Řízení s elektrickým posilovačem
- Elektricky ovládaný výfuk
- Elektronický diferenciál — E-Diff
- Barva výšivky — Přizpůsobte stehu
- Smaltované odznaky na křídlech
- Finišer výfuku — dvojitý — světlý
- Vnější balení karoserie — Grafit
- Vnější kliky dveří — Barva vnějšího těla
- Elektrická okna (přední)
- Titanová stříbrná síťka přední mřížky
- Zadní a přední parkovací senzory
- HBA (hydraulický brzdový asistent)
- Podšívka — Micromesh
- Vyhřívaná zadní obrazovka
- Infotainment — Aston Martin Audio
- Interiérové šperky — Lesklá černá a Satin Silver
- Bezklíčový start-stop
- LED dálková tlumená světla
- Ruční seřízení sloupku řízení
- Paměťová sedadla
- Pozitivní řízení točivého momentu (PTC)
- Zobrazení parkovací vzdálenosti a parkovací asistent
- Plastové spínače
- Ochranná páska
- Vložka zadního difuzoru a lamely — Odpovídající balení těla
- Střecha — Vnější barva karoserie
- Bezpečnostní pásy — Teplé uhlí
- Boční žábry — vnější barva těla — neperforované
- Boční zrcátko sklopit dolů na zpátečku
- Signature Full Width LED koncová světla
- Sportovní sedadla
- Volant — Kůže — Obsidiánová černá
- Stitch — Match prostředí 1
- Stitch — Match prostředí 2
- Prostředí Strathmore kůže a Alcantary
- TC — Kontrola trakce
- Ozdobná vložka — leskle černá
- Dvojitá nerezová ocel, stříbrná povrchová úprava výfuku
- Systém monitorování tlaku v pneumatikách
- Křížová výztuha pod kapotu — Stříbrná
- Středové krytky kol — barevně sladěno s povrchovou úpravou kola
- Okno Surround — Světlé
Pro přehlednost se tato funkce zaměřuje na model 4.3 a 4.7, prodávaný v letech 2005 až 2018.
Guy Jenner – 30. srpna 2021
- Je to m ade pro řidiče : toto je krásně analogové auto, které poskytuje dokonalé ingredience pro nadšence do jízdy – tuhý, dobře vyvážený podvozek, řízení plné citu (hydraulicky poháněné), pohon zadních kol s diferenciálem s omezenou svorností, V8 s přirozeným sáním se suchou vanou motor, skvělý výfuk a krásná převodovka. Dalo by se také namítnout, že nespadl z ošklivého stromu.
- Jsou opravdu robustní : V8 Vantage mají obrovský kilometrový výkon a dobře drží pohromadě. Nerady zůstávají v garáži nevyužité, dobře reagují na pravidelné cvičení. Pokud se věci pokazí, bývají to menší věci, jako jsou ovladače oken, kyslíková čidla nebo drobné elektrické závady. Stručně řečeno, nejsou to Toyota Prius, ale mohou být velmi spolehlivým vozem, pokud jsou pravidelně udržovány a používány.
- Musíte pečlivě zkontrolovat karoserii : tyto vozy lze používat po celý rok, ale pro jejich ochranu doporučujeme použít ošetření ACF50. Náš servisní tým vám může pomoci. Není to drahé a funguje to velmi dobře. Některá auta jsou náchylná k reakcím laku kolem klik dveří, spodních částí dveří, na ramenech stěračů a na několika dalších místech. Je to jednoduchá oprava v karosárně. Zadní oblouky (velká ramena) a přední nárazníky jsou náchylné k odštípnutí kamínků. Ochranná fólie pomáhá udržet vůz krásný.
- Vantage má překvapivě dobrý dojezd paliva : to vše je díky 80litrové palivové nádrži spíše než neuvěřitelné spotřebě paliva, ale je velmi praktické na cestování. Pokud jedete tvrdě po celé zemi, můžete vidět pouze 280 mil od nádrže (při 17 mpg), ale při stabilní jízdě po dálnici uvidíte 24/25 mpg a něco přes 400 mil.
- Vantage je striktně dvoumístný : na rozdíl od DB9, který má také malá zadní sedadla (2+2). Absence jakýchkoliv zadních sedadel ve skutečnosti dělá přední kabinu větší než DB9, což jí umožňuje pohodlně ubytovat někoho, kdo je vysoký 6 stop a 3 palce.
- Vantage má opravdu velký kufr: kromě velkého zavazadlového prostoru, který se bude hodit na evropské cesty, je tu také užitečná police za předními sedadly.
- Vantage má malou odkládací schránku : Bota může být velká, ale schránka na rukavice je jen tak velká, aby se do ní vešly errr… rukavice. Abychom byli spravedliví, zde většina majitelů nechává návod k použití.
- Navigace: tato možnost byla u starších vozů a poté se stala standardní. Bez ohledu na to je jen velmi málo těch, které nemají navigaci. Obecný informační a zábavní systém není silnou stránkou, ale nenechte si nikým říkat, že nefunguje; to dělá. Auta z roku 2012 dostala aktualizovanou navigaci Garmin, která je velmi dobrá. Pokud potřebujete mít modernější systém automobilu, Apple Car Play je k dispozici jako dodatečná výbava. Úplně poslední vozy to měly standardně.
- Roadstery jsou skvělé : Vantage byl původně navržen jako Roadster. Tj. veškerá požadovaná tuhost byla již k dispozici, aby bylo možné sundat střechu. Proto je v Roadsteru málo ohybů nebo otřesů. Ve skutečnosti mají kupé a roadster jeden z nejtužších podvozků ze všech svých současníků. Jedinou nevýhodou Roadsteru je menší zavazadelník než kupé, ale ten řev V8 uslyšíte víc.
- Převodovky Sportsshift jsou hrozné: další názor, který čtete znovu a znovu. Normálně je to trochu dezinformováno. Je to opravdu případ pochopení toho, co kupujete. Systém Sportsshift není auto; je to jednospojkový automatizovaný manuál. Spoléhá na to, že řídíte auto na pádla, i když existuje automatický režim. Také to vyžaduje, abyste při řazení trochu zvedli plyn. Pokud s ním pojedete takto, získáte úhledné, hladké řazení a celý proces je dobrá zábava. Pokud s ním jedete v režimu „Auto“, není plynulé a při řazení je pomalé. Systém také vyžaduje, abyste po nastartování nechali vůz běžet prvních 20 sekund na volnoběh, aby se systém mohl znovu zkalibrovat. Mnozí na to zapomínají. Zkrátka vyzkoušejte systém s někým, kdo mu rozumí, než se rozhodnete.
- 4.3 je opravdu pomalá: to je něco, co často čteme na fórech. Pravděpodobně je potřeba perspektiva. Je to vůz s výkonem 380 koní (233 koní/tunu), schopným 175 mph. 4.3 je rychlé auto, ale odměňuje řidiče za to, že jede do otáček. S 4.7 skutečně získáte rychlejší odezvu a flexibilitu. Těch 40 koní navíc je jistě znatelných, ale rozdíl je cítit při lehkém sešlápnutí plynu.
- Jejich provoz není tak drahý: tohle všechno je relativní. Aston Martin bude vždy dražší na provoz než BMW, Audi nebo podobně. Má rád bezolovnatý nápoj, ale náklady na servis pravděpodobně nejsou tak drahé, jak si možná myslíte. Pokud se podíváte do sekce servis na tomto webu, uvidíte naši nabídku s pevnou cenou. Je zde potenciál pro lichý velký účet, ale pokud nemáte chuť na vystavení, můžete si u nás zakoupit prodlouženou záruku. Rozhodující je, že mírně vyšší provozní náklady vyvažuje skutečnost, že používané hodnoty jsou již více než 10 let velmi stabilní. Staví se ve skromném počtu a poptávka je vždy.
