ID3 jsem si koupil v květnu 2021 a na konci září jsem si ho vzal domů. Maximální dojezd, jak je inzerován, je 217 mil, ale realita tomu prostě není. Zážitek z řízení auta považuji za stresující, protože prostě nemůžu uvěřit tomu, co říká měřič vzdálenosti. Vezměte si dnes – je to 2.5 stupně a plné nabití mi ujede pouze 161 mil (v ekologickém režimu). Na každou míli, kterou ujedu, to ubere minimálně tři z dojezdu. Takže těch 161 mil může být ve skutečnosti jen 50 mil. A to s vypnutou klimatizací!
Tím jsem skončil s tím, že jsem auto používal na relativně krátkou cestu 100 mil – musel jsem si místo toho půjčit benzín (protože kromě lží ID3 nemůžete najít spolehlivou nabíjecí stanici na M11).
Upřímně si myslím, že tento byznys WLVT je dalším podvodem s auty. Měli jsme to s emisemi nafty a teď je to dojezd na baterie. 217 mil!? Zkuste 100 za pěkného počasí!
Mám pocit, že jsem byl vážně podveden, abych si koupil něco, co se ukázalo jako velmi drahé auto na pobíhání po městě.
Příspěvky: 21 Založen: St 22. září 2021 4:17
Odeslat SteveJ180 » Čt 06. ledna 2022 4:27
Vaše zkušenost odráží to, co řekli mnozí jiní, a to i napříč různými značkami elektromobilů. Měřič vzdálenosti považuji za velmi přesný, ALE existují některé klíčové aspekty, kterým je třeba porozumět:
Vypočítaný dojezd je založen na předchozí efektivitě jízdy. POKUD byla vaše poslední cesta v průměru 3.5 mil/kWh, pak je to vypočítaný dojezd pro auto. Pokud však teplota výrazně poklesla nebo se vaše nová cesta vrátila s velmi odlišnou úrovní spotřeby, vypočítaný dojezd se bude neustále přizpůsobovat, aby to zohlednil.
Například při 3.5 C dostanu asi 10, ale nedávno jsem vyšel k autu těsně nad bodem mrazu a sledoval, jak na základě toho přepočítává dojezd, což je spíše 2.5 m/kWh.
Druhá věc je délka cesty. Prvních pár kilometrů bude auto zahřívat baterii a spotřebovávat VELKÉ množství energie. To je zvláště patrné, když se dostanete pod 5-8C, a významné při 0C. Pokud tedy ujedete 5 mil, váš dojezd bude nesmysl, protože jste celou cestu strávili zahříváním baterie. Pokud jedete 30 mil, prvních asi 5 jste strávili zahříváním baterie, ale dalších 25 bylo s mnohem lepší spotřebou. Takže spousta malých cest v zimě vám dá opravdu špatný dojezd, souhlasím.
Poslední věcí je rychlost, kterou jedete. Očekávejte výrazně vyšší spotřebu při rychlosti 60 + mph než při rychlosti 30 mph. Takže pokud je moje cesta do města 30 mph, mám slušnou spotřebu, ale když skočím na obchvat a zamířím do města, je to mnohem nižší.
Všechny tyto věci se kombinují a budou specifické pro vaši polohu, délku cesty a počasí v daný den. Naskočte do auta a v mrazivém ránu sjeďte na obchvatu několik mil a počítejte s 2 m/kWh. Projektovaný rozsah se tedy zjevně dynamicky mění na základě těchto faktorů.
Za zmínku stojí dvě věci: dojezd WLTP se počítá s teplou baterií při tuším 15 °C se smíšeným stylem jízdy. Určitě jsem viděl inzerovaných 264 mil (58kW těsto) v teplejších měsících, takže věřím, že je to v těchto podmínkách přesné. Druhým je, že to platí i pro vozy ICE. „Na útěku“, jak lidé říkají, můžete získat vysoké mpg. V mrazivém ránu 3 míle na školním běhu očekávejte 10 mpg, ne 40+. Ale co je zásadní, většina lidí si myslím, že nevěnuje velkou pozornost měřiči vzdálenosti v autě ICE, jen se dívá na docela hrubý benzín.
ID.3 Life Pro | 58 kW | Měsíční kámen šedý | od září 2021
Příspěvky: 419 Založen: So 09. října 2021 1:14
Odeslat andrewparker » Čt 06. ledna 2022 4:30
Nezdá se mi, že by moje auta ICE byla jiná. Popravdě moje benzínové BMW je na to hrozné. Dojezd se může snížit o 20 mil pouhým vyjetím z jízdy a ujetím 1 míle po silnici.
Polestar 2 / Půlnoc / Plus / 20s
VW nahoru! GTI / Wolfram
Příspěvky: 15 Založen: Po 01. listopadu 2021 4:08
Odeslat Razormark » Čt 06. ledna 2022 4:31
Zkoušeli jste předkondicionovat baterii zapnutím klimatizace z telefonu? Pomáhá během těch mrazivých rán, zvláště na prvních kilometrech!
Pokud jde o dálkoměr, mám tendenci spoléhat se na přesné procento baterie na prostřední obrazovce. Společné použití ABPR a Tronity mi dává přesný rozsahoměr, na který se mohu spolehnout.
Příspěvky: 142 Založen: Ne 17. října 2021 4:08
Odeslat phixion » Čt 06. ledna 2022 4:33
Záleží na tom, jak hospodárně jezdíte, počítejte také s tím, že při nastartování vozu se baterie v těchto teplotách potřebuje zahřát.
Krátké cesty mají tendenci srazit větší kus kilometrů než dlouhé cesty, protože většina energie je spotřebována k zahřátí baterie, spíše než k pohybu auta po silnici.
Mám za sebou Tour a absolvoval jsem několik dlouhých cest a nikdy jsem neměl problém, vůbec nemám obavy z dosahu. Ale to je důvod, proč jsem si vybral Tour před menšími modely baterií.
Nemůžu se dočkat, až uvidím, jaký dojezd dostanu v létě, v současné době vidím kdekoli od 220 do 240 mil při 80% nabití.
ID.3 Tour 77kWh Pro S 204PS | Glacier White Metallic Flat Black | 19″ Andoya černá litá kola | Domácí nabíječka BP Pulse
Příspěvky: 7 Založen: Út 21. 2021. 1 12:XNUMX pronájem: Eastbourne
Odeslat Rab3L » Čt 06. ledna 2022 4:39
Momentálně nabíjím svůj ID3 (58kwh) a dosahuji 185m na 80%. Dojezd klesá rychleji, než byste očekávali na začátku jízdy, aby se baterie zahřála, ale po určité době to přestane, když baterie dosáhne teploty.
S tou M11 bych s tebou souhlasil. Včera jsem jel z Eastbourne do Duxfordu a nebyly k dispozici žádné rychlonabíječky, kromě Saffron Walden, což není zrovna na M11. Nabíjel jsem u Thurrock Services v obou směrech. Spotřeba baterie byla přesně taková, jak předpověděl BRP.
Příspěvky: 881 Založen: Čt 21. ledna 2021 9:24 pronájem: Jižní Essex RM 15
Odeslat Daveion » Čt 06. ledna 2022 4:46
Hodnoty WLTP jsou společnou základní linií pro všechna nová vozidla. Čísla nejsou lži, jsou získány za specifických podmínek, abychom mohli porovnávat auta s vědomím, že kritéria jsou stejná pro všechny za rovných podmínek.
Je snadné tyto údaje vytrhnout z kontextu, pokud například používáte mnoho krátkých výletů v chladných dnech. Mám své auto rok a zažil jsem 100% dojezd 283 mil v létě a 178 mil v zimě.
Výzkum, který jsem provedl předtím, mi řekl, že to tak bude.
Cítím vaši frustraci a pro ty, pro které je řada Winter Summer překvapením, ale zároveň vědí, že se jí lze vyhnout malým průzkumem.
Pojem „skutečný svět“ se objevil při každém průzkumu, který jsem provedl, když jsem si koupil své auto.
Stále mám BMW 3.0 litru. Krátké cesty v zimě mě srážejí na spotřebu 23 MPG.
V létě při běhu vrací 42 MPG.
Ve skutečnosti se příliš neliší od BEV.
1st EV Life Pro Performance prodaný v roce 2022
Born v2-Tech L Pack
Bílá, 19″ kola Typhoon.
Sbíráno 22. června
Smazaný uživatel 314
Odeslat Smazaný uživatel 314 » Čt 06. ledna 2022 5:23
Zjistil jsem, že dálkoměr je extrémně přesný, trochu samolibý, protože nemám takové kolísání teploty jako vy, ale já právě teď dostávám 280 km — 300 km na 80 %, v jarních měsících více a pak zase klesá v létě.
Koupili jsme naše v zimě, takže očekávání pro náš první rok jsou poněkud obrácená!
Příspěvky: 1116 Založen: Čt 15. července 2021 3:22
Odeslat Scratch » Čt 06. ledna 2022 6:20
Je faktem EV, že dojezd závisí na teplotě. Abych se cítil lépe, počítám, jaký ekvivalent mpg bych dostal, kdybych stejné peníze utratil za benzín. Například moje dnešní krátké cesty při velmi nízkých teplotách se vracely 2.7 mil/KWh. To odpovídá 83.6 mpg na základě benzínu Asda při 137.7 p / litr.
Dokážu s tím žít během našeho krátkého zimního počasí. V jarních/letních měsících se to hodně zlepší.
Příspěvky: 281 Založen: Čt 21. ledna 2021 11:16
Odeslat gailjon » Čt 06. ledna 2022 6:35
Neexistuje absolutně žádný způsob, že by ID3 nezvládlo 100 mil cestu i v chladném počasí. Pokud nezrychlíte jako idiot a nepojedete rychlostí 95 mph, pak to po nabití na 150 procent dostane 100 i v chladném počasí.
Jel jsem 4 nahoru k hradu Warwick a zpět, což bylo přesně 200 mil celkem po A46, hlavně 60-70 mph. Vrátil jsem se s rezervou 6 mil.
ID.3 Family, Andoya Alloys, Tepelné čerpadlo. Získejte kredit Octopus v hodnotě 50 GBP https://share.octopus.energy/silk-guppy-104
Příspěvky: 881 Založen: Čt 21. ledna 2021 9:24 pronájem: Jižní Essex RM 15
Odeslat Daveion » Čt 06. ledna 2022 6:36
Žádná jiná odpověď než potvrzení toho, co je normální.
Když si koupíte něco za přibližně 30 XNUMX liber, jaký průzkum děláte?
Je hezké pomáhat lidem porozumět jejich autu, ale když se vlákno založí a podtrhne obviněním výrobce ze lží, opravdu ztrácím trpělivost.
Je mi 70 let a pátrám přes internet. Není těžké určit spolehlivé zdroje informací. Nikdy předtím jsem neměl BEV a vyzvedl jsem své auto v den nula stupňů v prosinci 2020 170 mil od domova. Byl jsem si jistý, že dojedu domů bez poplatku, protože jsem to zkoumal. Jsem zoufalý pro ty, kteří ne.
1st EV Life Pro Performance prodaný v roce 2022
Born v2-Tech L Pack
Bílá, 19″ kola Typhoon.
Sbíráno 22. června
Příspěvky: 1273 Založen: So 20. března 2021 1:33
Odeslat monkeyhanger » Čt 06. ledna 2022 7:39
Nemůžu uvěřit, že se zdá, že se nikdo nepodívá na existující vlákna, než založí nové, a nepoloží stejné otázky, které byly zodpovězeny před několika desítkamikrát.
Každý druhý den se objeví nové vlákno o poklesu dojezdu v zimě nebo o otázce, proč jejich ID3 neudělá 261 mil všude a za všech okolností. Nemohlo by se zdát, že vozy ICE vždy spolehlivě dodávají hodnoty WLTP.
Cupra Born V2 e-boost 230ps Aurora Blue, nahradil ID3 PP Family
Audi S3 — protože nesnáším rychlonabíjení při jízdě na dlouhé vzdálenosti.
Doporučení chobotnice: https://share.octopus.energy/lush-fawn-565
Smazaný uživatel 192
Odeslat Smazaný uživatel 192 » Čt 06. ledna 2022 8:03
WLTP nemá nic společného s VW, je to nezávislý laboratorní test.
Všichni výrobci to „inzerují“, ať už ICE, BEV nebo něco mezi tím.
Prvních pár kilometrů bude mít vyšší spotřebu, kdykoli je zima, protože energie se používá k zahřívání baterií.
Příspěvky: 73 Založen: Po 28. června 2021 3:47
Odeslat MattP » Čt 06. ledna 2022 8:39
Opravte mě, pokud se mýlím, ale není součástí další aktualizace softwaru, která vyžaduje návštěvu prodejce kvůli pomoci s přípravou baterie?
G43FAN
Odeslat G43FAN » Pá 07. ledna 2022 8:36
Ahoj, vítejte na fóru L-R-L.. pokud se vrátíte trochu do pozadí vašeho běžného používání, mohli byste získat užitečné informace od stálých členů fóra, všichni milujeme své ID a mnoho úplných 200+ mil cest bez problémů, které to jen potřebuje trochu větší příprava. Pro nabíjení je vždy užitečné mít několik alternativ, síť není skvělá, ale zlepšuje se.
MattP napsal: ↑ Čt 06. ledna 2022 8:39 Opravte mě, pokud se mýlím, ale není součástí další aktualizace softwaru, která vyžaduje návštěvu prodejce kvůli pomoci s přípravou baterie?
Návštěva prodejce je pro 2.4 a něco společného s 12v baterií, pak bude další 3.0 a to zlepší předkonek baterie, myslím. ale mám podezření, že to bude nejdříve 2./3.
Příspěvky: 29 Založen: St 17. listopadu 2021 3:38
Odeslat Jimmyinit » Pá 07. ledna 2022 8:47
24.12.21 Přistaveno auto — — Tour Stonewash Blue s tepelným čerpadlem
Software V3 byl aktualizován 12.–14. listopadu 2022
Příspěvky: 1116 Založen: Čt 15. července 2021 3:22
Odeslat Scratch » Pá 07. ledna 2022 8:58
Jimmyinit napsal: ↑ Pá 07 2022:8 Mám Tour už asi 47 týdny a ano v chladnějším počasí na krátké cesty do práce 3 se zapnutým topením (protože všichni máme jiné poloviny, které mají rády teplo ?) Vidím 20kwh a jsem si jistý, že kdybych šel dál o pole, zlepšil bych toto číslo. Vybral jsem si Tour s tepelným čerpadlem pro maximální dojezd, abych se ujistil, že auto, do kterého jsem investoval spoustu peněz, bude schopné bez problémů vyjet na nepřetržitou cestu > 3.8, ale určitě vím, že do práce a zpět v chladném počasí bude mít za následek celkem 280 mil, ale dovolte mi říci, že jsem používal starou L140 výhradně pro práci
Možnost zahřát auto před odjezdem je skvělá věc – když to funguje!
Příspěvky: 29 Založen: St 17. listopadu 2021 3:38
Odeslat Jimmyinit » Pá 07. ledna 2022 10:38
Scratch napsal: ↑ Pá 07. ledna 2022 8:58
Jimmyinit napsal: ↑ Pá 07 2022:8 Mám Tour už asi 47 týdny a ano v chladnějším počasí na krátké cesty do práce 3 se zapnutým topením (protože všichni máme jiné poloviny, které mají rády teplo ?) Vidím 20kwh a jsem si jistý, že kdybych šel dál o pole, zlepšil bych toto číslo. Vybral jsem si Tour s tepelným čerpadlem pro maximální dojezd, abych se ujistil, že auto, do kterého jsem investoval spoustu peněz, bude schopné bez problémů vyjet na nepřetržitou cestu > 3.8, ale určitě vím, že do práce a zpět v chladném počasí bude mít za následek celkem 280 mil, ale dovolte mi říci, že jsem používal starou L140 výhradně pro práci
Možnost zahřát auto před odjezdem je skvělá věc – když to funguje!
Rozhodně jsem ani jednou nezklamal a oceňuji, že mám auto jen krátce. Doufám, že z původního plakátu je vidět, že se v podstatě každý snaží naznačit, že možná jsou vaše zkušenosti normální bez ohledu na výrobce nebo model a že poukazujeme na to, že jízda se spalovacím motorem není jiná, pokud jde o spotřebu. nastupte do jednoho a zapněte klimatizaci a sledujte změnu dojezdu na přístrojové desce, občas řídím auto své ženy a dojezd se ZVYŠUJE, když řídím, ne že bych to soudil, takže pokud si to přečte, NESOUDÍM upřímný
24.12.21 Přistaveno auto — — Tour Stonewash Blue s tepelným čerpadlem
Software V3 byl aktualizován 12.–14. listopadu 2022
