Dojezd je pro zákazníky a řidiče EV jednou z nejdůležitějších věcí. I když to může vypadat jako pohybující se cíl, ve skutečnosti se to neliší od toho, jak se míle na nádrž liší v autě na plyn. Víme však, že pro zákazníky nakupující EV může být téměř nemožné porozumět a porovnat rozsahy EV mezi značkami a modely. Zde je to, co jsme viděli, pokud jde o řady Tesla Model 3 v různých letech a výbavách.
Jaká je řada Tesla Model 3 EPA?
Nejdostupnější informací o dojezdech EV je Jmenovitý rozsah EPA. Jedná se o číslo, které EPA zveřejňuje pro každé elektrické vozidlo na trhu s podrobným popisem toho, jak daleko může vůz ujet na plné nabití. Řada EPA je testována za velmi kontrolovaných podmínek. Výrobci pro své testy dojezdu používají nástroj zvaný dynamometr, což je v podstatě běžecký pás do auta.
Po provedení testů na dynamometru se může každý výrobce automobilů rozhodnout pro „faktor úpravy“, nazývaný také „faktor snížení“, který má vzít v úvahu skutečné faktory, které nejsou součástí vnitřního testování. Mezi tyto faktory patří například odpor vzduchu, změny nadmořské výšky a drsnost vozovky.
Přestože odhady dosahu EPA jsou nejlepší informace, které spotřebitelé mají o dojezdu EV, nejsou dokonalé. Stejně jako míle na nádrž se nejlépe odhadují za stanovených podmínek. To znamená, že rozsah EPA není přesný první den a zcela jistě není přesný ani po několika letech jízdy s EV. A jak se auto a jeho baterie budou používat a stárnou, kapacita baterie a výkon se sníží, což sníží celkový dostupný dojezd.
Jaký je pozorovaný rozsah použitého modelu 3?
Z toho, co jsme viděli z první ruky a slyšeli z anekdot, si většina Modelu 3 velmi dobře drží svůj původní rozsah a můžete očekávat, že během jeho životnosti získáte 85–95 % původního dojezdu vozu. Použitý model 3 při 100% nabití má průměrný dojezd pohybující se od 187 do 334 mil, v závislosti na roce vozidla a výbavě. Nejnižší pozorovaný dojezd Modelu 3 je 155 mil pro model 2018 Long Range AWD a nejvyšší je 461 mil, také z roku 2018 Long Range (ale ne AWD). To jen dokazuje, že stáří vozidla je pouze jedním z faktorů, který určuje dojezd. Tato data pocházejí z více než 3,000 3 vozů Tesla Model 3 na silnicích v USA a více než XNUMX miliony datových bodů.
Obecně platí, že starší Modely 3 z konce let 2017 a 2018 dnes dosahují 232 až 298 mil. Předpověď dojezdu závisí na velikosti baterie, která pro tyto roky činí 50 kWh – 75 kWh balení. Samozřejmě ani tyto „starší“ Modely 3 nejsou ve skutečnosti tak staré – právě dosáhly pětileté hranice.
Novější Model 3 by neměl vykazovat přílišnou degradaci baterie, ale mnohé nedosahují plného rozsahu hlášeného EPA kvůli stylu jízdy nebo výrobní odchylce. Například model 2020 Standard Range Model 3 může vidět skutečný dojezd mezi 170 a 310 mil, zatímco výbava 2020 Performance může dosáhnout mezi 209 a 299 mil.
2017
- 75.0 kWh: 277 – 322 mil
2018
- 50.0 kWh: 217 – 247 mil
- 62.0 kWh: 205 – 305 mil
- 75.0 kWh: 154 – 461 mil
2019
- 50.0 kWh: 133 – 254 mil
- 62.0 kWh: 196 – 296 mil
- 75.0 kWh: 215 – 395 mil
2020
- 50.0 kWh: 170 – 310 mil
- 75.0 kWh: 187 – 342 mil
2021
- 50.0 kWh: 212 – 270 mil
- 82.0 kWh: 272 – 359 mil
2022
- 62.3 kWh: 249 – 273 mil
- 82.0 kWh: 280 – 376 mil
Chcete-li se dozvědět více o Modelu 3s, podívejte se na našeho úplného průvodce nákupem.
Co ovlivňuje rozsah?
Ačkoli existuje přání umístit na dojezd vozu jediné číslo, faktem je, že se změní vzhledem k vnějším a vnitřním podmínkám. Existují krátkodobý rozsah účinky, které jsou obecně způsobeny vnějšími faktory a nevedou k žádnému dlouhodobému snížení dosahu. Jsou tu také dlouhodobý rozsah účinky, které mohou být způsobeny řadou věcí, ale způsobují trvalé snížení dosahu.
Krátkodobé účinky
Mnohé z nich jsou stejné jako u auta ICE, protože pouze dodržují fyzikální pravidla.
- Počasí — Extrémní teploty mohou snížit dojezd. Důvodem je, že a) vysoké nebo nízké teploty mohou způsobit neefektivnost baterie ab) použití klimatizace odebírá energii z baterie, která by se jinak dostala na dojezd. Obecně platí, že používání kabinového topení v zimě ovlivní dosah více než používání klimatizace v létě. To může být překvapením pro řidiče, kteří jsou zvyklí na auta ICE, která generují spoustu odpadního tepla, které může „zadarmo“ vytopit kabinu auta.
- Pomocné systémy — Pokud zaparkujete auto se spuštěnými pomocnými systémy, jako je „hlídací režim“ v Tesle, můžete se vrátit a zjistit, že vaše baterie byla vybitá, když auto nebylo v pohybu. Pokud plánujete používat takové systémy a potřebujete svůj plný dojezd, zkuste zaparkovat tam, kde můžete nechat auto připojené k elektrické síti, s konzervativním nastavením maximálního dojezdu.
- Terén — Kopcovité silnice také ovlivňují dojezd, přičemž jízdy do kopce spotřebovávají více energie a z kopce méně. Jízda po dálnici je v elektromobilu také mnohem méně efektivní, zatímco pomalá jízda ve městě nebo jízda na zastávkách a rozjezdu spotřebuje mnohem méně baterie, takže máte větší dojezd.
- Styl jízdy — Podobně jako u spalovacího motoru, rychlá akcelerace a agresivní jízda spotřebují více energie a zanechají vám menší dojezd. Podobně, pokud vezete hodně nebo máte plné auto, vaše auto bude potřebovat více energie, aby jelo.
Dlouhodobé účinky
Na rozdíl od výše uvedených faktorů způsobí trvalé účinky na váš rozsah.
- Stáří baterie — Baterie se stárnutím degradují. I když své EV nikdy nepoužijete, stále bude docházet k určitému stupni degradace základní linie. To je nevyhnutelné, ale můžete podniknout kroky k minimalizaci další degradace.
- Rychlé nabíjení — Rychlé nabíjení je rychlé, protože přenáší velké množství energie najednou. Tento efekt „firehose“ znamená, že na vaši baterii dopadá vysoké napětí, které ji může zahřát a způsobit fyzický stres.
- Tepelná expozice – Mít autobaterii vystavenou po dlouhou dobu vysokým teplotám není nikdy dobré. Teplo dodává energii chemickému systému uvnitř baterie, urychluje nežádoucí procesy a vede k degradaci.
- Hloubka vybití — Hloubka vybití je to, kolik kapacity baterie najednou využijete. Pokud například přejdete z 80% nabití na 30% nabití, znamená to 50% hloubku vybití. Laboratorní testy ukazují, že omezení hloubky vybití může pomoci zachovat dojezd baterie.
Použité zdroje dat jsou pouze autoritativní stránky jako energy.gov, fueleconomy.gov, energystar.gov a oficiální stránky výrobců. Využíváme ověřování faktů a údaje zveřejňujeme až po ověření. Pokud máte jiné údaje, napište nám.
FAQ
Jak vypočítat počet najetých kilometrů Tesly v závislosti na zbývajícím nabití?
Nejjednodušší je použít tuto kalkulačku. Pro vlastní výpočet použijte vzorec: procento nabití baterie vynásobené dojezdem určeným výrobcem.
Jak zvýším dojezd pro Teslu?
Počet najetých kilometrů se zvýší, pokud nebudete používat klimatizaci v kabině a budete se držet minimální povolené rychlosti pro váš styl jízdy. Podívejte se na zbývající příklady na této stránce.
Jak teplota ovlivňuje vzdálenost pro Teslu?
Nízké okolní teploty snižují dosah o faktor 1.5 až 3. Přečtěte si příklady na této stránce.
Jaký je maximální výkon Audi e-tron 50 Quattro?
Audi e-tron 50 Quattro poskytuje maximální výkon 230 kW. Máte zájem o další podrobnosti? Naši odborníci na EV Adept nabízejí na našich webových stránkách komplexní přehled!
Jaký je dojezd Audi e-tron 50 Quattro na jedno nabití?
Audi e-tron 50 Quattro má dojezd asi 300 km. Ponořte se hlouběji do jeho funkcí a uživatelských tipů s odbornými znalostmi EV Adept na našem webu!
Jak dlouho trvá úplné nabití baterie?
Plné nabití baterie Audi e-tron 50 Quattro trvá přibližně 7 hodin. Objevte svět EV pod vedením odborníků EV Adept – máme odpovědi na všechny vaše otázky!
Jaká je nejvyšší rychlost Audi e-tron 50 Quattro?
Audi e-tron 50 Quattro dokáže vyvinout rychlost až 200 km/h. Získejte podrobné specifikace a doporučení na webu EV Adept!
Podporuje Audi e-tron 50 Quattro rychlonabíjení?
Ano, Audi e-tron 50 Quattro je vybaveno systémem rychlonabíjení. Chcete-li se dozvědět o jeho klíčových funkcích a mnohem více, spojte se s našimi konzultanty EV Adept!
Kolik stojí Audi e-tron 50 Quattro?
Cena Audi e-tron 50 Quattro se liší v závislosti na regionu a výbavě. Pro přesné nacenění a speciální nabídky doporučujeme navštívit web EV Adept a poradit se s našimi odborníky!
Jízdní dynamika a dojezd Tesla
Faktory ovlivňující dojezd Tesly
Dojezd na jedno nabití elektromobilu je samozřejmě atraktivním ukazatelem. Ale ve většině životních situací to bude mít ke skutečné hodnotě daleko. Elektromobily jsou v tomto ohledu horší než jejich rivalové se spalovacími motory.
Metriky, které se berou v úvahu, by měl řidič elektromobilu rozhodně zvážit.
Pro stanovení rozšířeného rozsahu se berou v úvahu následující:
- styl jízdy;
- teplota venkovního vzduchu;
- průměrná rychlost jízdy.
Všechny tři parametry mají stejný vliv na zbývající rozsah. Jsou možné různé kombinace.
Optimalizace dojezdu Tesly: Tipy a triky
Použití kombinací režimů pomůže nejen vypočítat zbývající dojezd na baterii. Řidič může předem nasimulovat své chování, což mu umožní počítat s dodatečnými ujetými kilometry ve snaze dosáhnout bodu dobití.
Jak jinak můžete zvýšit dojezd své Tesly? Snižte aerodynamický odpor. Sejměte kufry ze střechy, když je nepoužíváte. Snižte zbytečnou zátěž.
Skutečné scénáře dojezdu Tesla
Několik typických příkladů. Pro výpočet si vezměme průměrný elektromobil (78 kW×h) s rozsahem 250 míle (400 km).
Změnu indexu uvedeme pro 5 variant využití elektromobilu:
1. Nepřirozená «ekonomika». Teplota vzduchu 68 °F (20 °C), racionální režim řízení řidiče, průměrná rychlost — 30 mil za hodinu (50 km/h), bez zbytečných prodlev. Výkon je 443 mil (713 km), což je téměř dvojnásobek. Ale sotva lze nazvat takový výlet příjemným.
2. Krátký výlet mimo město. Teplota je 50 °F (10 °C) v racionálním jízdním režimu. Průměrná rychlost byla „zvýšena“ na 50 mil za hodinu (80 km/h). Výsledný počet najetých kilometrů byl 272 mil (437 km). Cyklus «dojíždění do práce a zpět» umožní několik dní bez dobíjení.
3. Dálkový výlet v létě. Normální styl jízdy je kombinován s průměrnou rychlostí 60 mph (100 km/h) a teplotou 68 °F (20 °C). Dosah klesá na 208 mil (336 km). Se zvyšující se rychlostí se zkracuje doba jízdy.
4. «V horkém městě». V ulicích s rozpáleným vzduchem a aktivním řízením neujede elektromobil více než 155 km.
5. Zimní jízda. Při průměrné dálniční rychlosti 45 mil za hodinu (70 km/h) a -4 °F (-20 °C), stejných 150 mil (240-250 km) při rozumném chování řidiče.
Pochopení baterií pro elektromobily
Evoluce technologie baterií Tesla
První elektromobily Tesla byly vybaveny bateriemi s kapacitou 60 kWh a více. O několik let později výrobci vyvinuli baterie s kapacitou více než 100.0 kWh.
Někteří výrobci automobilů nabízejí majitelům plnou kapacitu baterie, aniž by se starali o prodloužení životnosti baterie.
Spolupráce a partnerství při vývoji baterií
Tesla Motors úzce spolupracuje s LG Chem, Panasonic a CATL, aby zajistila účinnost bateriových článků a tím maximalizovala dojezd elektromobilů.
Budoucnost elektrických autobaterií
S rychlým pokrokem v technologii vypadá budoucnost baterií pro elektromobily slibně. Očekává se, že inovace v polovodičových bateriích, rychlejší nabíjecí technologie a integrace obnovitelných zdrojů energie způsobí revoluci v odvětví elektrických vozidel. Tesla, která stojí v čele tohoto vývoje, pravděpodobně bude hrát klíčovou roli při utváření budoucnosti udržitelné dopravy.
Účinnost motoru a počet najetých kilometrů Tesla
Korelace mezi účinností motoru a dojezdem
Baterie Tesly jsou stále větší a výkonnější, ale zároveň jsou auta stále efektivnější. Výrobci automobilů se snaží zefektivnit motory, aby jejich vozy vydržely déle. Podle odborníků se zvýšením účinnosti motoru o jeden bod prodlouží dojezd vozu o dva body.
Pokrok v technologii motoru Tesla
V průběhu let Tesla výrazně zlepšila technologii svých motorů. Zavedení tepelného čerpadla v Modelu Y například zlepšilo účinnost vozu, zejména v chladnějším klimatu. Nepřetržité aktualizace softwaru Tesly navíc často přinášejí zlepšení ve spotřebě energie a optimalizují výkon vozidla a dojezd.
Maximalizace účinnosti pro optimální dosah
Maximalizace účinnosti Tesly zahrnuje kombinaci pravidelné údržby, aktualizací softwaru a všímavých řidičských návyků. K dosažení nejlepšího možného dojezdu může přispět i pravidelná kontrola pneumatik, zajištění optimálního tlaku v pneumatikách a používání energeticky úsporných režimů.
Maximalizace potenciálního dojezdu vaší Tesly
Rozsah uváděný výrobcem vs. skutečný rozsah
Asi 1.8násobek výrobcem udávaného počtu kilometrů při pomalé jízdě, ale tato cesta nemusí být nijak zvlášť příjemná. V této kalkulačce dojezdu Tesla si můžete prohlédnout předpokládané údaje o najetých kilometrech výrobce pro každý model.
Řidičské návyky a jejich vliv na dojezd
Dojezd Tesla je určen dvěma hlavními faktory. Je to váš styl jízdy a podmínky prostředí. Software Tesla analyzuje váš styl jízdy a poskytne vám osobní odhad vašeho dojezdu. Software také dokáže předvídat potřebu dobíjení.
Environmentální faktory a Tesla Range
Teplotní rozsah je -4 ° F (-20 °C) až +104 ° F (+40 °C). Nízké a extrémně vysoké teploty jsou stejně škodlivé pro výkon baterie.
Tesla Charging Solutions a kilometrový výkon
Domácí nabíjení vs. přeplňování: Jaký je rozdíl?
Potřebujete vědět, jak daleko se vaše Tesla dostane po nabití za 15 minut? Pokud dobíjíte auto v garáži u domácí nabíjecí stanice nebo v síti Supercharger, bude se vám hodit kalkulačka dojezdu Tesla.
Sazby nabíjení pro různé modely Tesla
| Domů | Kompresor 150kW DC | |
|---|---|---|
| Tesla Model Y Long Range RWD • 25 kWh/100 mil | 240 mi | 240 mi |
| Tesla Model X Long Range • 28 kWh/100 mil | 286 mi | 286 mi |
| Tesla Model 3 Long Range AWD • 23 kWh/100 mil | 174 mi | 174 mi |
Optimalizace nabíjení pro rozšířený rozsah
Optimalizace nabíjecího procesu může výrazně ovlivnit dojezd Tesly. Použití funkce plánovaného nabíjení společnosti Tesla může pomoci při čerpání energie mimo špičku, což snižuje náklady a zatížení sítě. Kromě toho, pokud se nebudete muset nabíjet na 100 %, pokud to není nutné, můžete prodloužit stav baterie a optimalizovat dojezd.
Další tipy pro zvýšení dojezdu Tesla
Aerodynamika a její role v dosahu
Aerodynamika hraje zásadní roli v účinnosti a dojezdu elektrických vozidel. Elegantní design Tesly minimalizuje odpor vzduchu, což vozu umožňuje efektivnější pohyb. Prvky jako zatahovací kliky dveří a plochý podvozek přispívají k aerodynamické účinnosti vozu.
Snížení zbytečné zátěže pro lepší kilometrový výkon
Jak jinak můžete zvýšit dojezd své Tesly? Snižte aerodynamický odpor. Sejměte kufry ze střechy, když je nepoužíváte. Snižte zbytečnou zátěž.
Softwarové statistiky: Osobní odhady dojezdu společnosti Tesla
Software Tesla analyzuje váš styl jízdy a poskytne vám osobní odhad vašeho dojezdu. Software také dokáže předvídat potřebu dobíjení.
Srovnávací analýza: Tesla vs. ostatní elektromobily
Kapacita baterie: Tesla vs. konkurenti
Většina modelů Tesla, Chevrolet, Nissan a Jaguar nabízí dojezd asi 250 mil na plně nabitou baterii. Aktuální informace o projektovaném počtu mil naleznete zde nebo v této kalkulačce dojezdu.
Účinnost motoru: Jak Tesla vyniká
Zatímco mnoho elektrických vozidel nabízí působivou účinnost, patentovaná technologie a integrace softwaru společnosti Tesla je odlišuje. Kombinace hardwarových vylepšení a bezdrátových aktualizací softwaru zajišťuje, že vozy Tesla zůstanou na špici z hlediska efektivity a dojezdu.
Nabíjecí infrastruktura: špička společnosti Tesla na trhu
Síť Superchargerů od Tesly nemá ve svém dosahu a efektivitě obdoby. Díky rychlému nabíjení a rozšířeným umístěním mají majitelé Tesly výraznou výhodu, pokud jde o pohodlí a rychlost nabíjení.
Budoucnost inovací řady Tesla
„Inovace rozlišuje mezi vůdcem a následovníkem.“ – Steve Jobs
Nadcházející technologické pokroky
Jak se průmysl elektrických vozidel vyvíjí, Tesla je i nadále v popředí technologického pokroku. Nedávné patenty a výzkumná spolupráce naznačují průlomy v chemii a designu baterií. S cílem dosáhnout delších dojezdů bez zvětšení velikosti baterie Tesla zkoumá polovodičové baterie a nové materiály elektrod.
Očekávání spotřebitelů a reakce Tesly
Spotřebitelská poptávka po delším dojezdu a rychlejším nabíjení je evidentní. Tesla si to uvědomuje a neustále zavádí softwarové aktualizace pro optimalizaci spotřeby energie. Uvedení kompresoru V3 Supercharger, který je schopen nabíjet rychlostí až 250 kW, navíc ukazuje závazek společnosti Tesla zkrátit dobu nabíjení a zvýšit dojezd. 2
Globální dopad inovací v dosahu Tesly
S celosvětovou působností nastavují inovace řady Tesla průmyslová měřítka. Jak země prosazují ekologičtější dopravní řešení, pokrok společnosti Tesla v dosahu a účinnosti ovlivňuje politická rozhodnutí a rozvoj infrastruktury po celém světě. Jejich závazek k udržitelnosti a inovacím nutí konkurenty ke zvyšování jejich nabídky, což vede ke globálnímu dominovému efektu v odvětví elektrických vozidel.
Věděli jste?
Bezdrátové aktualizace softwaru od Tesly mohou potenciálně zvýšit dojezd vozidla, takže starší modely budou časem efektivnější!
Přehrávač her
Předpokládá se, že do roku 2030 budou na silnicích dominovat elektrická vozidla. Díky neustálým inovacím od Tesly vypadá budoucnost dálkového elektrického cestování slibně!
Proč investovat do čističky vzduchu?
Tesla Range Calculator není jen nástroj, ale odráží závazek společnosti Tesla k transparentnosti a posílení postavení spotřebitelů. Jak Tesla pokračuje v inovacích v oblasti vozidel, kalkulačka se vyvíjí a nabízí uživatelům pohled na potenciál jejich elektrických vozidel. Překlenuje propast mezi technologickým pokrokem a praktickými uživatelskými aplikacemi a zajišťuje, že majitelé Tesly jsou vždy informováni a připraveni na své cesty. Budoucnost inovací dojezdu společnosti Tesla v kombinaci s nástroji, jako je Kalkulačka dojezdu, vykresluje slibný obrázek pro průmysl elektrických vozidel.
