Zákazníci, kteří hledají kompaktní SUV, mají z čeho vybírat. K Nissanu Juke, Peugeotu 2008 a Renaultu Captur nedávno přibyly Seat Arona, Kia Stonic, Hyundai Kona a Škoda Karoq – a další francouzský vůz, Citroën C3 Aircross.
C3 Aircross je příkladem toho, jak se automobilový trh mění v reakci na měnící se spotřebitelskou poptávku, protože nahrazuje C3 Picasso, kompaktní osobní nosič, jinak známý jako MPV.
Odráží také to, jak spotřebitelé chtějí vůz, který mohou mít určitý vliv na personalizaci, přičemž C3 Aircross má 85 možností exteriéru a pět možností interiéru (z nichž čtyři jsou za příplatek).
Tento prvek přizpůsobení dobře funguje s designem vozu, který vypadá zábavně a funky, zvláště když je dodáván s jinou barvou střechy a paketem vnějších barev (střešní ližiny a zpětná zrcátka). Určitě je zaměřen na mladé – a mladé srdcem –, kteří chtějí něco, co vypadá sportovně a dokáže zvládnout terénní situace.
Interiér je méně působivý, se spoustou různých materiálů – z nichž některé jsou trochu tvrdé a plastické – jsou použity společně, což není úplně úspěšné. Kupující budou muset utratit trochu peněz, aby upgradovali na dvě vyšší úrovně výbavy, a pak utratit ještě nějaké peníze za přidání některých doplňků do interiéru, aby jejich vůz byl zevnitř stejně zajímavý jako zvenku.
Co má ale interiér ve prospěch, je prostornost: působí prostorným dojmem (zvláště když je zaškrtnutá schránka pro volitelné celoplošné střešní okno) a vzadu je dostatek místa pro hlavu a nohy pro dospělé (zadní lavice která se posouvá dozadu a dopředu až o 150 mm, je další užitečná volba). Praktický je i zavazadelník s objemem od 410 litrů do 1,289 XNUMX litrů.
Citroën také standardně zahrnul řadu technických možností – například Bluetooth a DAB – se 7palcovým dotykovým displejem, který je k dispozici také ve dvou horních úrovních výbavy, spolu s Android Auto a Apple CarPlay.
Bezpečnostní výbava je také dobře specifikována, dokonce i základní modely Touch mají varování před opuštěním jízdního pruhu a tempomat. Volitelný balíček, který obsahuje Grip Control (který kopíruje pohon všech čtyř kol) a kontrolu sjíždění z kopce, je dalším, který pomáhá zvýšit bezpečnost (a schopnost podniknout lehký terén).
Citroen zachoval možnosti motoru relativně jednoduché, s pouhými pěti alternativami – třemi zážehovými a dvěma vznětovými – takže kupující nemusí ztrácet příliš času porovnáváním. Nejlepší je PureTech 110, benzinová jednotka, která představuje správnou rovnováhu mezi výkonem a provozními náklady, ale žádná z variant by neměla být příliš drahá.
Na silnici se C3 Aircross chová dostatečně dobře, s nevzrušivým, ale konzistentně se chovajícím charakterem. Na SUV se příliš nehrne a jízdní vlastnosti jsou v podstatě takové, jaké byste očekávali od Citroënu, který má pověst výroby pohodlných aut.
Trh malých SUV se stává velmi konkurenčním, takže aby model vynikl, musí být pěkně proveden. C3 Aircross určitě vypadá jinak než většina jeho soupeřů, ale to je do značné míry to, co je v sázce. Je to určitě dost slušné a s pravděpodobností slev by mohlo být dostatečně atraktivní, aby se dostalo do užšího výběru kupujících.
Určitě bychom ale navrhli, než se rozhodnete pro malé SUV, důkladně se podívat na všechny alternativy v segmentu, který se stává velmi přeplněným trhem.
Klíčová fakta
| Záruka | Tři roky/60,000 XNUMX mil |
|---|---|
| Velikost botičky | 410-1,289 litru |
| Šířka | 1,765mm |
| Délka | 4,155mm |
| Výška | 1,637mm |
| Daň | 140–160 GBP v prvním roce, 140 GBP poté |
Nejlepší Citroen C3 Aircross pro.
Nejlepší pro hospodárnost – Citroën C3 Aircross BlueHDi 100
Základní vznětový model vrací 70.6 mpg v oficiálním kombinovaném cyklu, díky čemuž je nejšetrnější ze všech modelů v této řadě a vypouští pouhých 104 g/km CO2. Provozní náklady by tedy měly být ze všech variant nejnižší.
Nejlepší pro rodiny – Citroën C3 Aircross PureTech 110 S&S EAT 6 auto
Rodiny, které ročně najedou méně než 10,000 XNUMX mil, by se lépe rozhodly pro model s benzínovým motorem střední třídy, zatímco automatická převodovka je velmi použitelná a pohodlná.
Nejlepší pro výkon – Citroën C3 Aircross PureTech 130 S&S
Variantou s nejvyšším výkonem je benzinová verze, která má nejvyšší výkon, s výkonem 130 k umožňuje zrychlení z 10.4-0 mph za 62 sekundy.
Historie
- listopad 2017 Citroen C3 Aircross se začíná prodávat ve Velké Británii
- července 2021 Aktualizovaný C3 Aircross dorazil s vylepšeným interiérem a standardními LED světlomety, dostupný se zážehovými a naftovými motory o výkonu 110 k a benzinovým motorem o výkonu 130 k
Porozumění názvům Citroen C3 Aircross
Motor PureTech 110
K dispozici je pět možností – tři zážehové a dvě vznětové – na bázi buď 1.2litrového zážehového agregátu, nebo 1.6litrového vznětového motoru.
Převodovka EAT6 automatická
K dispozici jsou pětistupňové a šestistupňové manuální převodovky plus šestistupňová automatická EAT6
Trim Feel
K dispozici jsou tři úrovně výbavy – Touch, Feel, Flair. Počínaje Touch se jejich cena zvyšuje, protože každý obsahuje více standardní výbavy.
Motory Citroen C3 Aircross
Benzín: PureTech 82, PureTech 110, PureTech 130
Diesel: BlueHDi 100, BlueHDi 120
Při uvedení na trh je k dispozici pouze pět motorizací – tři zážehové a dva vznětové.
Citroën si myslí, že zhruba 75 % kupujících se rozhodne pro benzinový vůz, a proto existují tři verze jeho 1.2litrového tříválcového motoru. Základním modelem je PureTech82, který produkuje pouhých 80 koní a zvládá relativně velkolepý čas 0-62 mph 15.9 sekundy. Oficiální spotřeba paliva je 55.4 mpg, zatímco emise CO2 jsou 116 g/km.
Čím silnější PureTech110 přidává turbodmychadlo, zvyšuje výkon na 108 koní a zkracuje čas z 0-62 mph na 11.3 sekundy. Systém stop-start přispívá ke snížení spotřeby paliva (i přes vyšší výkon) na 56.5 mpg a snížení CO2 na 115 g/km. Tato verze je jediná, která má možnost šestistupňové automatické převodovky (která snižuje spotřebu paliva na 50.4 mpg a zvyšuje emise na 126 g/km) a je jediná, kterou jsme dosud testovali (s automatickou skříní ). Zjistili jsme, že se přiměřeně vypořádal s horskými silnicemi s náročnými zatáčkami, úseky do kopců a i když se rozhodně nedal označit za výkonný, zároveň se ani necítil opravdu podvýkon, řazení se také ukázalo dostatečně účinné a dobře načasované. Tato varianta motoru bude pravděpodobně nejoblíbenější mezi kupujícími díky vyváženosti výkonu a hospodárnosti.
Vrcholem nabídky benzínu je PureTech 130 — varianta s výkonem 128 k, která zvládá zrychlení z 10.4-0 mph za 62 sekundy, zatímco 53.3 mpg a 119 g/km nepředstavují velké zvýšení provozních nákladů výměnou za extra výkon.
Dva diesely jsou variantami přeplňovaného motoru 1.6 l BlueHDi: the Modrá HDi 100 produkuje 98 koní, zatímco 120 má výkon 118 koní. Verze s nižším výkonem zrychlí z 0 na 62 km/h za 12.8 sekundy, s úsporou 70.6 mpg a emisemi 104 g/km.
Varianta s vyšším výkonem, Modrá HDi 120 (který má stop-start systém) má 10.7 sekundy z 0-62 mph, přičemž provozní náklady se řídí 68.9 mpg a 107 g/km. Zatím jsme jezdili pouze s posledně jmenovanou verzí, která se cítila trochu bez sebe, zvláště když byla konfrontována s prudšími stoupáními. To nevěští dobře výkonové schopnosti BlueHDi 100.
Výbavy Citroen C3 Aircross
Touch, Feel, Flair
Kupujícím C3 Aircross jsou k dispozici tři úrovně výbavy.
Základna dotek výbava má slušnou úroveň specifikací, mezi prvky výbavy patří 16palcová ocelová kola, látkové čalounění, digitální rádio DAB, Bluetooth, zásuvka USB, airbagy, varování před opuštěním jízdního pruhu, rozpoznání a doporučení rychlostního limitu, dálkové centrální zamykání s funkcí deadlock, dva zadní Isofixové body, tempomat a omezovač rychlosti, přední elektrická okna, klimatizace a automatická světla.
Přechod do středního pásma Cítit výbava znamená, že kupující obdrží také 16palcová litá kola, přední a zadní chrániče nárazníků s hliníkovým efektem, kožený volant, LED světla pro denní svícení, mlhová světla s funkcí natáčení do zatáček, konektivitu Mirror Screen (s Android Auto, Mirror Link a Apple CarPlay), 7palcový barevný dotykový displej, elektricky nastavitelná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, 12V zásuvka vzadu a tmavě tónovaná zadní okna.
Vrchol rozsahu Flair výbava dále přidává 17palcové slitiny, dvoubarevnou střechu, stylový paket (na výběr ze čtyř barev), nouzový a asistenční systém Citroën Connect Box, satelitní navigaci, automatickou dvouzónovou klimatizaci, automatické stěrače předního a zadního skla elektrická okna, zadní parkovací senzory, bezklíčový vstup a startování a posuvná zadní lavice dělená v poměru 60/40.
K dispozici je také mnoho možností a balíčků, včetně metalického laku (520 GBP), balíčků barev exteriéru (u vozů Feel za 250 GBP), balíčků barev interiéru (350–750 GBP), balíčku zábavy do auta, který zahrnuje bezdrátové nabíjení telefonu. (pouze u modelů Flair, za 650 GBP), střešní okno po celé délce (950 GBP) a pseudo-4WD Grip Control a asistent sjíždění z kopce (400 GBP).
Citroen C3 Aircross Spolehlivost a záruka
C3 Aircross byl uveden na trh po posledním průzkumu Driver Power, takže se neobjevuje.
Ostatní modely Citroën, které se v tomto průzkumu objevily, se však zrovna nezdobí slávou: nejvyšší celkové umístění je C4 Picasso/Grand C4 Picasso, na 42. pozici, s jedinými dalšími přihlášenými – C1 a C4 Cactus – objevující se na 71. a 73. místě (ze 75 modelů). Citroën je také na 26. místě z 27 nejlepších výrobců, což není dobré znamení.
Záruka Citroënu je tři roky nebo 60,000 XNUMX mil, což, i když je srovnatelné s většinou jeho konkurentů, výrazně zaostává za pěti lety nabízenými Hyundai nebo sedmi lety od Kia.
Ojetý Citroen C3 Aircross
Citroën má za sebou historii zlevňování nových vozů, takže očekávejte nižší než doporučené ceny nových exemplářů C3 Aircross, zejména po prvním návalu kupujících, kteří si jej brzy adoptovali.
Zlevňování nových modelů má zjevně vliv na ceny ojetých vozů, takže počítejte s velmi rozumnými výhodnými nabídkami zhruba po třech letech.
V tuto chvíli vidíme auta registrovaná v roce 2017 za přibližně 15,000 2,000 GBP – užitečných XNUMX XNUMX GBP z ceny nálepky.
