Kolik mil na galon ujede Nissan 370Z?

• Klasika: Po tolika letech to musí být. (obrázek: James Cleary)
• Typický postoj 370 s napumpovanými ochrannými kryty sedícími na tlustých 19palcových slitinových ráfcích není pochyb. (obrázek: James Cleary)

Nissan 370Z přímo vypadl z klasické knihy dvoumístného kupé. Ale to už je nějaký čas a konkurence se blíží. mnoho.

Co se nám líbí

• Dynamické vyvážení
• Slick manuální převodovka
• Klasický design exteriéru

Co my ne

• Chybí nejnovější bezpečnostní technologie
• Žádné Apple CarPlay nebo Android Auto
• Falešný hluk motoru

Zástupce redaktora
9. 2018. 14 • XNUMX min čtení

Co se nám líbí

• Dynamické vyvážení
• Slick manuální převodovka
• Klasický design exteriéru

Co my ne

• Chybí nejnovější bezpečnostní technologie
• Žádné Apple CarPlay nebo Android Auto
• Falešný hluk motoru

Při silničním testování Nissan 370Z v roce 2011 jsem si všiml, že nastupuje. Ano, dvoumístný vůz s pohonem zadních kol dostal před pár lety nový design a větší motor, ale 350Z, na kterém byl založen, se na místní trh dostal již v roce 2003. A nebylo to nerozumné očekávat náhradu nebo odchod do důchodu v nepříliš vzdálené budoucnosti.

Dobře, tak to bylo před sedmi lety, což znamená, že pokud (jako mnozí) považujete 370Z za aktualizaci 350Z (přechod nastává v roce 2009), toto auto se prodává již 15 let v řadě. Dokážete si představit, že by se Apple snažil prodat jakýkoli jeden produkt, aniž by jej tak dlouho zcela přetvářel?

Dalo by se říci, že to z něj dělá moderní klasiku; tak dobrý, že jej stačí jen občas upravit, aby zůstal na seznamu nejžádanějších sportovních vozů. A v posledních letech stálý průměr 30 Australanů měsíčně umístilo na svou příjezdovou cestu zbrusu nový 370Z.

Ale méně charitativní typ vám řekne, že čas čeká na žádné auto, a když se úhlavní rival Toyota chystá hodit ruční granát ve tvaru Supra přes parapet, tento vytrvalý bojovník je pod pumpou.

Nissan tedy sáhl do své tašky triků a dal 370Z další kosmetické vylepšení a přidal k manuální verzi vysoce výkonnou spojku.

Stačí to k udržení věčného plamene Z-car Nissan?

Nissan 370Z 2018: (základ)
Hodnocení bezpečnosti	–
Typ motoru	3.7L
Typ paliva	–
Účinnost paliva	10.5 l / 100 km
místa k sezení	2 sedadla
Cena od	$49,280

Je na jeho designu něco zajímavého? 7/10

Pokud chceš jít všechno Cestou zpět 370Z jasně bere svůj designový směr od hvězdy Datsun 70. let, původního 240Z.

Inspirován Ferrari a (spolu s Toyotou 2000GT) průlomovým sportovním vozem pro japonský průmysl, první Zedův motor vpředu a proporce dlouhé přídě zůstaly v po sobě jdoucích iteracích v průběhu desetiletí z velké části nedotčené.

Se širokou plochou přídí, výrazně zubatými světlomety a strmě zkoseným zadním profilem není pochyb o charakteristickém postoji 370, s napumpovanými ochrannými kryty sedícími na tlustých 19palcových slitinových ráfcích.

Bystrozrací pozorovatelé aut si všimnou nového designu kovaných kol RAYS. (obrázek: James Cleary)

Bystrozrací pozorovatelé aut si všimnou nového designu kovaných kol RAYS, kouřových předních a zadních světel a podobného kouřového povrchu na vnějších klikách dveří.

Nová barva „Cherry Red“ také nahrazuje „Bordeaux Black“ v paletě barev s osmi odstíny. Náš testovací příklad byl dokončen v ‚Gun Metallic‘.

Uvnitř se to hemží ozvěnami Zedů z minulosti, s trojicí krytých měřičů (hodiny, voltmetr, teplota oleje) umístěnými ve středu horní části palubní desky a tachometr uprostřed zakrytého třínástrojového hlavního sdruženého přístroje zastíněného přehnaným trubka.

A kromě vědomě retro designových dotek jsou některé prvky uvnitř vozu přítomny tak dlouho, až jsou. starověký.

Uvnitř se to hemží ozvěnami zedů z minulosti, přičemž uprostřed horní části palubní desky je umístěna trojice krytých měřidel (hodiny, voltmetr, teplota oleje). (obrázek: James Cleary)

Například starodávná oranžová grafika počítadla kilometrů, řazení a palubního počítače je datována a malý (7.0palcový dotykový) multimediální displej působí jako raná hloupá edice Tekken 6.

Zapomeňte na digitální speedo nebo head-up displej. Ve středové konzole je stále hrdě umístěn slot na CD a matné stříbrné odlesky roztroušené po kabině jsou trendy jako double denim.

A volant (spojený s přístrojovým panelem) se nastavuje výškově, ale nepříjemně, nedosahuje.

To znamená, že přátelé a rodina, kteří jeli v autě během týdne, kdy jsem měl klíče, všichni komentovali svižný exteriér a útulný pocit z kokpitu v interiéru. Takže, co já vím?

Jak praktický je prostor uvnitř? 6/10

Dvě sedadla znamenají, že praktičnost je při aplikaci na 370Z relativní pojem. Například nastupování a vystupování je atletické cvičení vyžadující gymnastickou úroveň flexibility a držení těla. Stejně jako u většiny nízko položených kupé jsem zjistil, že vnější ruka na A-sloupku pomáhá při naklánění se do auta nebo při vyskočení z něj.

Jakmile se usadíte za volantem, budete konfrontováni s relativně skromným množstvím úložného prostoru, který přechází do středně velké odkládací schránky, přihrádky s víkem v zadní části dělicí konzoly, jediného držáku nápojů a kapes ve dveřích s prohlubněmi pro malé pouze lahve.

Za každým sedadlem jsou dva lemované prohlubně pro měkké tašky nebo kabáty. (obrázek: James Cleary)

Za každým sedadlem jsou dva lemované prohlubně pro měkké tašky nebo kabáty, včetně rozkládací kapsy na mapu, ale nejsou zrovna vhodné pro vytahování věcí, když jste na cestách. Chybí přihrádka, kam snadno uložíte věci jako klíče, mince nebo telefon.

K dispozici jsou také dvě 12voltové zásuvky, USB port a aux-in audio připojení.

• Jakmile usednete za volant, budete konfrontováni s relativně skromným množstvím úložného prostoru. (obrázek: James Cleary)
• Kapsy ve dveřích obsahují prohlubně pouze pro malé láhve. (obrázek: James Cleary)

Zadní zavazadlový prostor je omezen na 195 litrů, a to především kvůli mělké podlaze zavazadlového prostoru (pod ní je umístěna rezerva pro úsporu místa ze slitiny). Obsahuje sice nákladovou roletu a čtyři upínací háky, ale podařilo se nám vtěsnat pouze největší (105-litrový) kufr z naší třídílné pevné sady nebo kombinaci dvou menších (35 a 68 litrů) .

Také jsme měli trhlinu při nacpávání CarsGuide kočárku (pro upevnění dětské sedačky je k dispozici háček s horním popruhem) a zvládla to s vynaložením pouze několika kapek potu.

Zapomeňte však na vybavení sáčků na pleny. Měkké tašky se všemi věcmi pro miminko by musely jít do úložných prostorů v kabině za sedadly.

• Zadní zavazadlový prostor je omezen na 195 litrů, zejména kvůli mělké podlaze zavazadlového prostoru. (obrázek: James Cleary)
• Podařilo se nám vtěsnat pouze největší (105litrový) kufr z naší třídílné tvrdé sady. (obrázek: James Cleary)
• Nebo kombinace dvou menších (35 a 68 litrů). (obrázek: James Cleary)
• Také jsme měli trhlinu při nacpání do kočárku ‚CarsGuide‘ a zvládli jsme to jen s pár kapkami potu. (obrázek: James Cleary)

Představuje dobrou hodnotu za cenu? S jakými funkcemi přichází? 7/10

Příchod ošizeného 370Z NISMO v srpnu loňského roku nabídl Nissanu Australia příležitost přemístit běžný model a snížil MSRP pro manuální verzi z 56,930 49,990 USD na XNUMX XNUMX USD.

Kromě úpravy cenové nabídky vozu (a naštvání těch, kteří si jej koupili v červenci), tento téměř sedm velkých účesů přinesl větší cenovou rezervu až do Roadsteru (od 60,990 61,490 USD) a NISMO (od XNUMX XNUMX USD). ) verze.

Za tyto peníze seznam standardní výbavy zahrnuje bezklíčový vstup a startování, tempomat, vzduchovou klimatizaci, rychlé slitinové pedály, satelitní navigaci „HDD“ (pevný disk) s 3D mapováním, 7.0palcový barevný multimediální dotykový displej, a zvuk s osmi reproduktory Bose s 9.3GB pevným diskem „Music Box“.

Dvě sedadla znamenají, že praktičnost je při aplikaci na 370Z relativní pojem. (obrázek: James Cleary)

Získáte také sportovní sedadla se spoustou funkcí. Za prvé, mají „kůži s akcentem“, což je kód pro pravou kůži na všech místech, s nimiž pravidelně přicházíte do styku, a falešný ekvivalent všude jinde. Není to neobvyklé a ne nutně nepříjemné. Poté jsou vyhřívané a elektricky nastavitelné ve čtyřech směrech (s manuálním nastavením beder a výšky pro řidiče).

Volant a hlavice řadicí páky také zvládají „kůží akcentované“ zpracování, navíc můžete očekávat LED DRL a zadní světla a také automatické světlomety. Stojí za zmínku, že světlomety jsou zahradní xenony a věci, které byste mohli očekávat u kupé za 50 100 $, jako jsou stěrače s dešťovým senzorem, dvouzónová klimatizace, konektivita Apple CarPlay a Android Auto nebo monitorování tlaku v pneumatikách na XNUMX procent chybí. .

Seřadit přímé konkurenty pro 370Z není snadné, protože žádní nejsou. Ale nejblíže je pravděpodobně 2.3litrová verze EcoBoost Ford Mustang za 45,990 5 $ za manuál. Další část představivosti by mohla přinést Mazda MX-43,890 RF (86 39,440 $) nebo 39,894 GTS+ (XNUMX XNUMX $) a Subaru BRZ tS (XNUMX XNUMX $).