Závěrečná zpráva: Je nám smutno, když vidíme, jak z flotily pohodlných malých SUV odchází
Října 15 2018
Celkové hodnocení Auto Express
4.5 z 5
Najděte svůj Citroen C3 Aircross
Nabídky od našich důvěryhodných partnerů na tento vůz a jeho předchůdce.
Najděte své dokonalé nové auto
Největší srovnávací web
Nebo se chystáte prodat své auto?
Najděte svou nejvyšší nabídku
Inzerát
Po šesti měsících v Citroenu C3 Aircross jsme si jisti, že je to nejlepší supermini SUV. Je to pohodlné a praktické, dva nejdůležitější prodejní body pro kupující na tomto trhu. bude nám chybět. Tachometr: 4,898Ekonomika: 38.4mpg Náš Citroen C3 Aircross brzy opustí flotilu Auto Express, takže je čas se rozloučit. Bude mi smutno vracet klíče, protože nastoupit do malého SUV mi začalo připadat jako usadit se do oblíbeného křesla. Když jsme v dubnu převzali auto, hlavní recenzent Sam Naylor mi řekl, že je to nejpohodlnější model ve své třídě, takže jsem byl zvědavý, co tím myslí; a crossover Citroen v tomto oddělení nezklamal. Sedadla vypadají a působí větší než průměr, částečně proto, že jsou široká a plochá, připomínají spíše designovou židli než tradiční autosedačku. Jsou dobře polstrované a stále podporují, i přes neobvyklý tvar. Židle v našem autě jsou černé s bílým prošíváním, spolu s nějakou atraktivní černou a šedou látkou z houndstooth, které jsem velkým fanouškem a chválil jsem je v předchozích zprávách.
Loketní opěrku jsem moc nepoužívala, protože při jízdě ve městě a přeřazování jen překáží, ale můj manžel (který jezdí většinou na dlouhé vzdálenosti) ji rád používá při jízdě po dálnici.
Další recenze
Testy skupiny aut
- Hyundai Bayon vs Citroen C3 Aircross vs Renault Captur
- Škoda Kamiq vs Volkswagen T-Cross vs Citroen C3 Aircross
- Škoda Fabia vs Ford Fiesta vs Citroen C3
- Fiesta Active vs C3 Aircross vs Tivoli
In-hloubkové recenze
Silniční zkoušky
- Recenze nového Citroenu C3 Aircross Rip Curl 2023
- Recenze nového Citroenu C3 Aircross 2021
Testy ojetých vozů
I když to není nejatraktivnější auto k řízení, stejná kritika může být zaměřena na mnoho soupeřů C3 Aircross. Takže ve třídě modelů, které postrádají řidičskou přitažlivost, je toto úplné zaměření na pohodlí tím, čím Citroen vyniká. Nesnaží se dělat to, co nepotřebuje, a pro pouhé pobíhání po městě je mnohem důležitější, aby bylo auto pohodlné.
Je také velmi prostorný a na dvou předních sedadlech je dostatek místa; můj manžel měří šest stop dva palce a neměl žádné problémy ani jako řidič, ani jako spolujezdec. Také jsme vezli tři další lidi bez stížností zezadu, i když jsme na delší cesty nepoužili všechna tři zadní sedadla.
Jak jsem již zmínil v minulosti, zavazadlový prostor snadno spolkl velké tašky a kufry a se složenými sedadly zde byla židle pro naše focení vybavena volným místem.
Když jsem si vyzvedával auto z autorizovaného servisu, bylo mi řečeno, abych si do telefonu stáhl aplikaci Můj Citroen. Software jsem moc nepoužíval, ale má několik dobrých funkcí: Můj Citroen sleduje vaši spotřebu paliva a také poskytuje odkazy pro aktualizaci map a dotykové obrazovky C3 na palubní desce.
Stránka výstražných světel na palubní desce aplikace by mohla být užitečná zejména pro novější řidiče. Vysvětluje všechna upozornění, která se mohou objevit, a nabízí rady, co dělat, když se rozsvítí.
C3 Aircross se během svého působení v naší flotile rozhodně ukázal jako skvělé auto. Líbí se mi, že svým funky stylem a jasně oranžovým lakem vyčnívá z davu a ukázalo se, že je pohodlný, praktický a přiměřeně ekonomický.
Třetí zpráva: Citroen C3 Aircross
Tachometr: 2,970Ekonomika: 36.4 mpg
Spolupráce
Potřebujete prodat své auto?
Najděte svou nejlepší nabídku od více než 5,000 XNUMX prodejců. Je to tak snadné.
Hodnocené ‘Vynikající’ TrustPilot
Bydlím v Londýně, takže Citroen C3 Aircross, který řídím, obvykle nenaběhá příliš mnoho kilometrů. Ale to se za poslední tři týdny změnilo, protože bylo otestováno převážení lidí a zavazadel po celé zemi.
Můj bratr, jeho žena, tři dcery a dva přátelé přijeli ze Spojených států na návštěvu, takže náš Citroen podniká spoustu letištních výletů a pak přepravuje lidi. Vzhledem k tomu, že pět příbuzných dorazilo naráz, byl krok příliš daleko, shromáždit je a jejich objemná zavazadla v jednom autě; museli jsme vzít dva.
Přesto byla C3 hitem s velkým prostorem pro řidiče a čtyři cestující; a bota snadno vzala tři pouzdra a batoh. To bylo na rozdíl od zpáteční cesty na letiště, kdy měli jet domů s dalším vozem naší flotily, Alfou Romeo Giulia.
Na tu cestu jsme do kufru vešli jen dvě velká pouzdra a prostor pro nohy vzadu byl těsnější než v mém menším – a mnohem levnějším – Citroenu. Několik dalších výletů na letiště Gatwick a Heathrow nás nedávno nenechalo na pochybách o schopnostech C3 Aircross přenášet kufry.
Citroen samozřejmě pomáhá nejen s prázdninovými plány jiných lidí; nedávný výlet do Forest of Dean v Gloucestershire na rodinnou oslavu znamenal, že jsem mohla hrát roli pasažéra, protože můj manžel Dave se nabídl, že převezme řidičské povinnosti.
V autě jsme byli jen tři, ale prostorný kufr se opět ukázal jako neocenitelný, protože jsme si vzali další zavazadla pro zbytek rodiny; měli sedmimístný, ale při obsazení všech míst nebylo místo pro jejich tašky.
C3 Aircross je rozhodně nastaven na pohodlí. Na dálnici je to opravdu plynulé a hluk ze silnice nebyl příliš rušivý, protože jsme byli schopni udržet konverzaci, aniž bychom museli zvyšovat hlas.
Jak Dave, tak já jsme zjistili, že řízení je příliš otupělé na to, abychom si ho užili na některých lesních venkovských cestách, a měkké odpružení znamená velké naklánění karoserie, takže jsme si uvědomili, že je lepší to vzít s nadhledem.
Přesto můj táta miloval prostorná sedadla vzadu, a protože je měl jen pro sebe, mohl si stáhnout prostřední sedadlo. To znamenalo, že mohl na kávu použít praktický držák na šálky na druhé straně. Jelikož jsem vzadu nestrávil mnoho času, ani jsem si toho předtím nevšiml, ale je to opravdu promyšlený doplněk zadního ubytování Aircrossu.
Ale nebyly to všechny dobré zprávy z cesty na západ. Daveovi na venkovských silnicích opravdu vadil systém varování před opuštěním jízdního pruhu, protože se neustále vypínal, přestože jsme byli zjevně na správné straně silnice. Aby toho nebylo málo, nastavování se restartuje pokaždé, když nastoupíte do auta, takže musíte projít menu nastavení a vypnout ho vždy, když nastartujete motor.
Dalším problémem byla satelitní navigace, na kterou jsme se spoléhali na intenzivní jízdu do Forest of Dean a kolem něj. Nepříjemné je, že pokud přejdete do nabídky „zadat cíl“, systém vám nedovolí zadat PSČ. Nakonec jsem našel způsob, jak to obejít pomocí vyhledávacího nástroje ve spodní části obrazovky. To mi umožnilo zadat PSČ a najít náš cíl mnohem rychleji a snadněji.
Ale ukazuje to trochu nedostatek dotykového displeje Citroenu obecně; rozhraní je trochu otravné. Není dostatek fyzických tlačítek, například pro klimatizaci. Vůz také musí stát, abyste jej mohli efektivně používat, protože tlačítka na obrazovce jsou poměrně malá. Zkuste to ovládat za pohybu a nakonec narazíte na špatnou věc, když přejdete přes hrbol.
Dotykový displej by mohl být také citlivější. Displej druhého malého oranžového SUV z naší flotily, SEAT Arona, reaguje rychle na váš prst, ale Citroen je ve srovnání s ním pomalý a někdy stisk vůbec nezaznamená.
Druhá zpráva: Citroen C3 Aircross
Citroen C3 Aircross naplňuje svůj crossover a ve výsledku na nás dělá dojem
Tachometr: 2,138Ekonomika: 38.9 mpg
Jakmile jsem dostal klíče od Citroenu C3 Aircross z naší flotily, slíbil jsem svému strýci a tetě, že ho přivezu do Wiltshire na návštěvu.
Moji příbuzní provozují Citroen C3 Picasso na schématu Motability, ale příští březen se chystá obnovit, takže byli zvědaví, jak si malé SUV povede jako potenciální náhrada. Když si vyslechli spoustu dobrých zpráv, uvítali možnost šťourat se v autě sami.
Nebyl jsem si jistý, co by řekli o novém designovém směru, kterým se Citroen vydal; auto má určitě individuální vzhled. Přesto trh změkčily svérázné C4 Cactus a C3 supermini a Aircross je nepopiratelně prohlášení, které posouvá věci dál od kompaktního MPV mé rodiny. Je to aktuální crossover s mladistvým, agresivním designem.
Je také dobře vybavený, protože používám špičkový model Flair v pikantní oranžové barvě s bílou střechou a stříbrným vnějším balením, což jsou možnosti, díky kterým vyčnívá z davu. Moje teta a strýc si to mysleli také, protože to oba milovali.
Jízda a interiér jsou tam, kde to u nich opravdu zářilo. Sydna milovala zvednutou světlou výšku a zvýšené sezení, protože usnadňovaly přístup. Je podpořena pohodlnými opěrnými sedadly.
Převážně černé čalounění našeho vozu je doplněno šedou a černou látkou typu houndstooth, která dodává Aircrossu noblesní dojem. Alan zjistil, že sedadlo řidiče a volant se také snadno manévrují do pohodlné polohy.
Interiér je jeden z nejprostornějších ve své třídě a bylo tam spousta místa pro nás čtyři, když jsem je vezl domů. Vzali jsme směs hladších A-silnic a některých klikatějších venkovských cest a jízda byla pro ně pohodlná. Alan má teď chuť vzít si jeden na zkušební jízdu sám.
První zpráva: Citroen C3 Aircross
Atraktivní SUV Citroen C3 Aircross se připojuje k naší flotile a dělá skvělý první dojem
Tachometr: 695Ekonomika: 37.0 mpg
Než se mi dostaly do rukou klíče od našeho nápadného Citroenu C3 Aircross, nebyl jsem si jistý, jestli se pustím do trochu neobvyklého stylu malého SUV.
Když jsem si ho ale šel vyzvednout do obchodního zastoupení Robins and Day London West Citroen v Brentfordu, auto okamžitě vyniklo na nádvoří – a ne ve špatném slova smyslu, protože je plné charakteru.
Náš model Flair je vyveden v pikantní oranžové barvě s bílou střechou, která jen přidává na nápadném vzhledu. Výsledkem je, že na silnici získává hodně pozornosti a už jsem měl několik připomínek k jeho jasnému laku.
Vůz mě provedl obchodní poradce Navadini Vijayakumar, který odvedl skvělou práci a vysvětlil všechny funkce nejnovějšího přírůstku do naší flotily.
Doporučila mi, abych si do telefonu stáhl aplikaci Můj Citroen, abych mohl auto sledovat, a to více způsoby. Pro začátek mi ukazuje všechny podrobnosti o mých cestách a pomáhá mi zjistit spotřebu paliva. Dokáže lokalizovat Aircross, pokud jej zaparkuji na neznámém místě, a má také funkci pro udržení přehledu o potřebách servisu.
Nav mi také ukázal prostorově úsporné rezervní kolo v zavazadlovém prostoru, což mě potěšilo, protože tolik aut ho v dnešní době nemá. Přidává to další klid na duši, že kdybych dostal punkci, mohl bych být brzy na cestě.
I když jsem v autě zatím najel jen pár set mil, už teď se mi líbí interiér. Zejména černo-šedé čalounění houndstooth na sedadlech vypadá skvěle. Pak je tu pohodlí; přední sedadla jsou na rozdíl od těch ve většině aut a působí téměř jako křesla, což je v tak malém vozidle fantastické.
Líbí se mi také design palubní desky, protože díky němu působí kabina prostorněji, než ve skutečnosti je. Materiály jsou na takové malé auto také neobvyklé; jsou zajímavé a příjemné už jen na pohled.
A zatímco grafika obrazovky infotainmentu by mohla být lepší, zatím jsem zjistil, že použití systému je snadné. Je škoda, že v kabině nejsou více vyhrazená tlačítka, protože je frustrující muset používat dotykovou obrazovku ke změně nastavení klimatizace nebo rozhlasových stanic na cestách.
Jedna věc, na kterou si budu muset uvnitř zvyknout, je ruční brzda. Není to tak, že by se mi nelíbil design; je prostě docela tuhý, takže se obávám, že jsem ho nevytáhl dostatečně daleko.
I když jsem je zatím příliš nevyužil, zdá se, že na zadních sedadlech je místa dost, a pokud máte dva pasažéry místo tří, prostřední sedadlo se sklopí a má v sobě zabudovaný dvojitý držák nápojů. To je příjemný dotek, díky kterému jsou věci pohodlnější pro ty vzadu.
Náš model je poháněn zážehovým motorem PureTech, což mi vyhovuje, protože většinu času stráví ve městě; moje každodenní dojíždění nezahrnuje žádné jízdy po dálnici, takže nepotřebuji točivý moment ani extra účinnost dieselu BlueHDi. A provoz benzínového C3 Aircross nám umožní porovnat jej se SEATem Arona TSI, který máme také v naší flotile.
Citroen je vybaven funkcí Grip Control za 400 GBP, která přidává počítačově řízenou technologii, která pomáhá udržet klid při řízení Aircrossu na nerovném terénu. A i když neplánuji žádný off-road, je dobré vědět, že pokud pojedu v nadcházejících měsících na dovolenou, C3 Aircross si poradí s blátivým polem nebo šotolinovou cestou.
Ve skutečnosti to zní zábavně, takže až budu moci, určitě vyzkouším systém Grip Control.
*Nabídka pojištění od AA (0800 107 0680) pro 42letého žijícího v Banbury, Oxfordshire, se třemi trestnými body.
