Zbrusu nový Cadillac Escalade pro rok 2021 nebude jen honosnější než jeho předchůdce, ale bude také žíznivější, jak nyní potvrdily oficiální údaje o spotřebě paliva tohoto luxusního SUV. Zcela nový Escalade, představený již v únoru, zvětšuje prostor v kabině a vylepšuje vybavení nabízené nyní ikonickým nákladním vozidlem. Jako vždy však budete potřebovat hluboko do kapsy, abyste to zvážili.
Konečná cena pro Escalade 2021 musí být ještě potvrzena, ačkoli Cadillac nám při odhalení řekl, že očekává, že SUV bude začínat zhruba za stejnou cenu jako odcházející model. Escalade 2020 aktuálně začíná na 75,195 XNUMX dolarech, ale očekávejte, že novinka se rychle rozroste, když přidáte vyšší výbavu a nově nabízené funkce, jako je Super Cruise.
Standardním motorem pro verzi 2021 bude nová plynová elektrárna V6.2 o objemu 8 litru. Má výkon 420 koní a točivý moment 460 lb-ft a je standardně dodáván s 10stupňovou automatickou převodovkou. Cadillac zavedl variabilní časování ventilů, automatické zastavení/start a Dynamic Fuel Management, aby se pokusil získat co nejvíce mil na galon, ale i tak je s něčím takovýmto rozměrem a hmotností možné udělat jen tolik.
US EPA právě zveřejnila konečné údaje o spotřebě paliva pro Escalade 2021, a to jak ve formě 2WD, tak 4WD. 2021 Escalade s 2WD je dimenzován na 15 mpg ve městě, 20 mpg na dálnici a 17 mpg dohromady. Naproti tomu verze 2020 byla hodnocena na 14 mpg ve městě, 23 mpg na dálnici a 17 mpg dohromady.
Pokud jde o 2021 Escalade 4WD, to je hodnoceno EPA na 14 mpg ve městě, 19 mpg na dálnici a 16 mpg dohromady. Naproti tomu verze pro rok 2020 přišla na 14 mpg ve městě, 21 mpg na dálnici a 17 mpg dohromady.
Je jasné, že čísla o hospodárnosti jsou pouze částí rovnice, pokud jde o proces rozhodování o koupi nového vozidla. Pravděpodobně hrají ještě menší roli, když je to něco jako Escalade: koneckonců, vliv rozdílu bodu nebo dvou v mílích na galon je mnohem méně důležitý, když platíte za SUV v prvním kole více než 75 XNUMX dolarů. místo. Zahrňte také současné nízké ceny plynu a možná se ptáte, proč to někoho bude zajímat.
Nicméně nás to nechává ještě více zvědaví na druhý motor, který Cadillac nabídne s novým Escalade. 3.0litrový řadový šestiválcový turbodiesel Duramax bude mít méně koní, 6 koní, ale stejný točivý moment 277 lb-ft; ta se také dostaví mnohem dříve než u plynové V460, a to spíše od 8 ot./min než od 1,500 ot./min. Bude také používat stejnou 4,100stupňovou automatickou převodovku jako jeho benzínový protějšek.
Cadillac neřekl, jaká čísla o ekonomice bychom mohli očekávat u dieselového Escalade, a EPA své údaje ještě nezveřejní. Stejně tak nevíme, jakou cenovou prémii to může mít na autě.
Kromě toho výsledky EPA zdůrazňují do očí bijící absenci v sortimentu Cadillacu: elektrifikovanou Escalade. Právě teď neexistuje žádný hybridní model, nehledě na plně elektrickou verzi kamionu, a automobilka ani nevyužívá mild-hybridní technologii, jako je tomu u verze XT5 specifické pro Čínu. Sortiment automobilky jako celek vypadá opravdu řídce, pokud jde o technologii EV.
To se s debutem Cadillacu Lyriq samozřejmě změní. Tento luxusní crossover, první z rodiny GM, který využívá novou bateriově-elektrickou architekturu Ultium, bude zcela poháněn elektřinou, potvrdila automobilka. Původně mělo být odhalení nového Lyriqu zamýšleno na začátku dubna, což byla časová osa, kterou vykolejila pandemie koronaviru. Přesto GM trvá na tom, že samotný Lyriq je stále na dobré cestě.
