Toyota Tacoma z roku 2024 ve své nejúspornější specifikaci, I-Force MAX 2.4L turbo I-4 hybrid, podle odhadů získá hodnocení EPA až 24 mpg ve městě, 30 mpg na dálnici a 27 mpg dohromady. Jak to ale obstojí při testování v reálném světě? Myslíte si, že tato čísla uvidíme konzistentně?
Napsáno:
3QTRIG
Odpovědi 55
TruckJo
· Registrováno
Připojeno 15. května 2023
naposledy jsem zkontroloval, zda majitelé některých novějších hybridů Toyota dostali hodnocení dostatečně blízko číslům EPA
TFL také hovořil o hodnocení Taco
ČERVENÝ JACK
· Registrováno
Připojeno 27. května 2023
Dobrý večer všem, pokud jsem vše počítal správně, tak 1 Mpg se rovná 235.22 L/100 km , tedy 30 Mpg je ekvivalentní 7.8405 L/100 km .
1 míle na galon = 235.215 / 1 = 235.22 litrů na 100 kilometrů
30 mil na galon u003d 235.215 / 30 u003d 7.8405 litrů na 100 kilometrů to je velmi dobrý výsledek, ale musíte se na vše podívat v praxi a pokud to všechno půjde, pak je to velmi dobrý výsledek
ČERVENÝ JACK
· Registrováno
Připojeno 27. května 2023
Toyota oznámila údaje o spotřebě paliva nejnovějšího modelu Land Cruiser Prado (aka Prado 2024) pro rok 250 pro americký trh. Tam je model vybaven hybridní elektrárnou, která obsahuje 2.4litrový turbomotor, elektromotor a 8stupňovou automatickou převodovku. Výkon – 326 koní a spotřeba v kombinovaném cyklu – 8.71 litru na 100 km. Pro rámové SUV a dokonce i s výkonem 300 koní je to docela přijatelné. Zejména na pozadí konkurentů.
3QTRIG
· Registrováno
Připojeno 7. června 2022
Začátek diskuze · #5 · 16. srpna 2023
Toyota oznámila údaje o spotřebě paliva nejnovějšího modelu Land Cruiser Prado (aka Prado 2024) pro rok 250 pro americký trh. Tam je model vybaven hybridní elektrárnou, která obsahuje 2.4litrový turbomotor, elektromotor a 8stupňovou automatickou převodovku. Výkon – 326 koní a spotřeba v kombinovaném cyklu – 8.71 litru na 100 km. Pro rámové SUV a dokonce i s výkonem 300 koní je to docela přijatelné. Zejména na pozadí konkurentů.
Tato čísla jsou dost dobrá na to, aby mě udržela daleko od EV.
Zajímalo by mě, jestli Toyota někdy přijde s Tacoma Prime, která se dostane do rozsahu 40 mpg nebo více.
TacoFreak
· Super moderátor
Připojeno 6. února 2023
Jo – tato čísla jsou na tak silnou pohonnou jednotku velmi dobrá. To bylo dlouho cílem Toyoty – není potřeba nákladů na EV a jejich infrastrukturu, když dobře navržený hybrid často dává celkově větší smysl.
To je zajímavá myšlenka o PHEV Taco. Vzdal by se určité schopnosti nákladu/odtahu/terénu, aby byl mnohem šetrnější k životnímu prostředí. Miluji dobrý plug-in hybrid, který může být elektrický po většinu vaší jízdy a účinný hybrid, když je potřeba. To je definice toho nejlepšího z obou světů.
Tento kompromis by pro mě osobně nebyl dobrý, protože preferuji mírný hybridní přístup, který Toyota zvolila, a opravdu chci TRD Pro.
Ale vidím, že tato konfigurace dokonale vyhovuje mnoha kupujícím Tacoma a pro hybridní pohon, jako je Toyota, by nebylo těžké postavit.
Doufám, že nakonec uvidíme PHEV Taco. Byla by to další varianta náklaďáku střední velikosti pro každé téma kupujícího, které Tacoma již má.
3QTRIG
· Registrováno
Připojeno 7. června 2022
Začátek diskuze · #7 · 19. srpna 2023
Jo – ta čísla jsou velmi dobrá na tak silnou torquay pohonnou jednotku. To bylo dlouho cílem Toyoty – není potřeba nákladů na EV a jejich infrastrukturu, když dobře navržený hybrid často dává celkově větší smysl.
To je zajímavá myšlenka o PHEV Taco. Vzdal by se určité schopnosti nákladu/odtahu/terénu, aby byl mnohem šetrnější k životnímu prostředí. Miluji dobrý plug-in hybrid, který může být elektrický po většinu vaší jízdy a účinný hybrid, když je potřeba. To je definice toho nejlepšího z obou světů.
Tento kompromis by pro mě osobně nebyl dobrý, protože preferuji mírný hybridní přístup, který Toyota zvolila, a opravdu chci TRD Pro.
Ale vidím, že tato konfigurace dokonale vyhovuje mnoha kupujícím Tacoma a pro hybridní pohon, jako je Toyota, by nebylo těžké postavit.
Doufám, že nakonec uvidíme PHEV Taco. Byla by to další varianta náklaďáku střední velikosti pro každé téma kupujícího, které Tacoma již má.
PHEV Taco by změnilo hru a
Toyota stále nemá elektrický pickup, zatímco velká trojka už ano. PHEV Taco může být další nejlepší věcí pro pickup dav, zvláště pro ty z nás, kteří váhají jít na plné EV.
