Victoria, BC – Šokující je, že revidovaný nový Sportage 2023 je větší než jeho předchůdce. Vzhledem k trendu posledních let v segmentech SUV (a ostatně i mezi automobily) to vlastně není vůbec šokující. Prostě jde s dobou. Čím větší, tím lepší, jak se říká.
Kia Canada nás nedávno pozvala na jarní výlet po ostrově Vancouver, abychom zjistili, zda je nový Sportage, stále kompaktní SUV, které jsme naposledy kontrolovali, navzdory rostoucím rozměrům skutečně lepší. Mimochodem, pro představu, nový Sportage je zhruba stejně velký jako Sorento staré generace, středně velké SUV, které nad ním sedí v sestavě Kia.
Sportage je k dispozici od nynějška nebo za několik dní bude ve dvou konfiguracích: čistě na plyn a hybridní. Existuje také plug-in hybridní varianta, která může být nakonec nejzajímavější možností, ale bohužel tato přichází na trh až později v tomto roce, pravděpodobně koncem léta. Takže trpělivost.
Bohužel pro naši testovací jízdu nebyla k dispozici žádná hybridní verze, takže to bylo v běžném ICE Sportages (verze X-Line) pro nás všechny v deštivém dni na ostrově Vancouver – další šokující překvapení, právě tady.
2023 Kia Sportage, přední a profil
Foto: D.Boshouwers
Pátá generace
Než půjdeme dál, je na místě malý úklid. Mezi hlavní fakta o Sportage 2023 patří, že v Severní Americe debutuje pátá generace modelu, čtvrtá měla premiéru v roce 2016 a první v roce 2000. Jak již bylo zmíněno, nová edice je delší, vyšší a širší než dříve. a sedí na delším rozvoru. Dodatečný prostor má zásadní význam, pokud jde o prostor pro cestující vzadu a nákladový prostor tohoto dvouřadého kompaktního SUV.
verze
Kromě tří pohonných jednotek existují i jiné způsoby, jak kategorizovat novou Sportage. Například výbava v nabídce pro nehybridní model zahrnuje základní model LX, dostupný v konfiguraci FWD nebo AWD, X-Line a nejvyšší řadu EX.
Projekt LX FWD (28,395 1,900 USD, bez poplatků 17 8 USD u všech verzí) přichází s poměrně kompletní sadou asistenčních systémů (ADAS), jezdí na XNUMXpalcových kolech a nabízí cestujícím XNUMXpalcový displej infotainmentu. The LX AWD přidává režimy jízdy a vyšší cenu (30,395 XNUMX $).
2023 Kia Sportage, zadní světla, odznak X-Line
Foto: D.Boshouwers
Nový X řádek čalounění (33,995 19 USD) jezdí na XNUMXpalcových kolech a přidává několik jedinečných designových prvků pro vytvoření robustnějšího vzhledu; Například čelní panel je zřetelný a existují jedinečné designy kol a výběr barev. K dispozici je také více ADAS a další vybavení interiéru, jako je elektricky nastavitelné sedadlo řidiče, koženková sedadla, vyhřívaný volant a bezdrátové nabíjení telefonu.
Další nahoře je EX (35,595 18 $), což zmenšuje kola zpět na 12.3 palců, ale otevírá výhled pomocí panoramatického střešního okna a zvětšuje obrazovku infotainmentu na XNUMX palce, což pomáhá zajistit plný působivý efekt zakřivené obrazovky s jednoduchým sklem rozprostírajícím se vlevo. -ruční strana pomlčky (více o tom za chvíli). Zde také získáte službu Kia Connect na této obrazovce, inteligentní tempomat a dvouzónovou klimatizaci.
EX Premium verze Kia Sportage 2023
Foto: D.Boshouwers
Projekt EX Premium (37,595 19 $) zvedá kola na XNUMX palců a přidává vnější chromované prvky, inteligentní elektricky ovládané zadní výklopné dveře, prošívanou koženku, paměťovou funkci pro sedadlo řidiče, elektricky nastavitelná sedadla předního spolujezdce, odvětrávaná přední sedadla a vyhřívaná zadní sedadla.
A konečně je tu verze, ve které jsme všichni procházeli mokrou spodní částí ostrova Vancouver, nová X-Line Limited (40,995 XNUMX $). K výbavě X-Line přidává, ano, ještě více ADAS, stejně jako větší obrazovku a prémiový zvuk Harmon/Kardon.
Všechny nehybridní verze běží na 2.5litrovém 4válci s výkonem 187 koní a točivým momentem 178 lb-ft spolupracujícím s 8stupňovou automatickou převodovkou. Údaje o spotřebě paliva pohonné jednotky FWD jsou 9.3/7.4/8.4 l/100 km (město/dálnice/kombinovaná), zatímco verze s pohonem všech kol 10.4/8.5/9.5 l/100 km. V tento den jsme měli průměrně rozumných 9.2 l/100 km, i když samozřejmě jízdní vzorek byl malý.
2023 Kia Sportage, profil
Foto: D.Boshouwers
HEV a PHEV
Hybridní pohonné ústrojí 2023 Sportage lze mít v obou EX verze (35,995 XNUMX $) nebo SX výbava (42,695 1.6 $). Tato konfigurace dostane 4l přeplňovaný čtyřválcový motor spárovaný s elektromotorem o výkonu 64 kW a 6stupňovou automatickou skříní; oba poskytují kombinovaný výkon 227 koní a 195 lb-ft točivého momentu a my víme, co umí, protože se již používá v novém Hyundai Tucson Hybrid.
Přímý hybrid Sportage zjevně překonává verze ICE, pokud jde o spotřebu paliva, s oficiálními údaji 6.1/6.3/6.2 l/100 km. Pokud jsou skutečné a věříme, že jsou pravděpodobně realistické, i když jsme v tento den nemohli otestovat žádné HEV, měly by poskytnout slušnou přidanou pobídku pro váhavé kupce s rozpočtem.
Budoucí verze PHEV mezitím dostane stejný mlýn 1.6 l, ale výkon je výrazně vyšší díky přítomnosti 88 kW motoru; v tomto případě se díváme na výkon až 261 koní a 258 lb-ft točivého momentu. To jsou slušná čísla, ale velké napětí nyní spočívá v tom, jaký bude rozsah baterií Sportage PHEV, protože kanadská vláda právě rozšířila svůj program pobídek iZEV EV tak, aby zahrnoval štědřejší slevu 5,000 50 USD na PHEV s elektrickým dojezdem přes XNUMX km. Zůstaňte naladěni, abyste zjistili, zda se kupující Sportage PHEV mohou zúčastnit této akce.
2023 Kia Sportage, interiér
Foto: D.Boshouwers
Interiér
Tato velká zakřivená obrazovka rozhodně upoutá pozornost, když sedíte v (horní výbavě) nové Sportage. Nepřerušovaný displej ve skutečnosti obsahuje jak sdružený přístroj, tak multimediální obrazovku a má na to více než pouhou velikost – rozlišení je ostré a grafika je dobře organizovaná, jasná a rychle se objeví.
Obecně se jedná o moderní interiér se stylem, který je jasným krokem vpřed od odcházejícího modelu (který pochází z roku 2016, pamatujte, i když od té doby s několika drobnými aktualizacemi). Existuje jen málo lacině vypadajících nebo dojemných povrchů a rozvržení středové konzoly je v podstatě stejné jako to, co najdeme v ultra novém EV6 EV, až na stejnou víceúčelovou řadu příkazů pod multimediální obrazovkou, která ovládá buď klima. ovládací systém nebo audio systém, podle toho, na které nastavení přepnete.
2023 Kia Sportage, dvouúčelová řada příkazů pod multimediální obrazovkou
Foto: D.Boshouwers
Je to chytrý způsob, jak ušetřit místo a zefektivnit konzoli, ale problém, který to představuje, je stejný, jako jsem zažil v EV6: což znamená, že nemusíte pokaždé spouštět oči z vozovky, abyste se ujistili, že jste na správném místě. ‘, zjistíte, že zvyšujete hlasitost, když jste zamýšleli zvýšit teplotu v kabině, a naopak. A to proto, že nejen dotykové příkazy na řádku jsou dvouúčelové, stejně jako fyzická tlačítka, která tento řádek ukončují. Myslím, že bych byl raději, kdyby mé tlačítko zvuku ovládalo pouze úroveň zvuku, děkuji mnohokrát.
Všimněte si, že zatímco základní model má bezdrátovou integraci Apple CarPlay a Android Auto, přestože má malou obrazovku, větší displej u horních verzí Sportage umožňuje pouze kabelové připojení. Zástupci společnosti Kia vysvětlili, že to souvisí se zvýšenou složitostí většího systému, ale v tomto případě je stále zvláštní dostat méně za více peněz.
Žádné stížnosti na sedadla, která jsou nosná a pohodlná, koženkové „ette“ na konci, které se nepromítá do laciného dojmu, ani na prostor uvnitř, který je v obou řadách velkorysý. Zvětšené rozměry SUV umožnily konstruktérům zvětšit prostor pro nohy vzadu z 970 na 1,050 798 mm. Ještě lépe se jim dařilo na zadních sedadlech a zvýšily kapacitu zavazadlového prostoru se sedadly ze 1,121 litrů dříve na 118 1,003 nyní. Má to ale jeden háček, protože pokud se rozhodnete pro hybridní variantu, přijdete o část toho prostoru (přesněji XNUMX litrů, celkem XNUMX litrů).
Model 2023 je pátou generací řady Sportage a bude brzy uveden na trh. Když uniknou fotografie zvenčí a zevnitř, jsou docela přitažlivé a technologie a zařízení budou úžasné. Na druhou stranu má Sportage značnou nevýhodu z hlediska spotřeby paliva.
Motor KIA Sportage
Na filipínském trhu výrobce nabízí na výběr z benzinových motorů 2.0 l motor (154 k, 192 Nm) a převodovku 6 AT, přeplňovaný motor 1.6 l (178 k, 265 Nm) a skříňovou 7stupňovou dvouspojku. Naftová verze používá motor 2.0 l (183 k, 417 Nm), převodovku 8 AT, motor 1.6 l (134 k, 329 Nm) a 7stupňovou dvouspojkovou převodovku.
Korejská automobilka změnila 4válcový motor, aby byl efektivnější. Motor má například nový a optimalizovaný proces spalování, aktualizovanou technologii chlazení a opatření ke snížení tření, včetně integrovaného systému tepelného managementu.
KIA Sportage Filipíny soutěží v segmentu SUV třídy C s Mazdou CX-5, Hyundai Tucson a Hondou CR-V. Thaco distribuuje čtvrtou generaci KIA Sportage v některých zemích jihovýchodní Asie. Tento model však skončil v kategorii import z důvodu vysoké prodejní ceny.
Spotřeba paliva KIA Sportage
Spotřeba paliva je u každého auta jedním z nejdůležitějších faktorů. Je důležité vědět, kolik paliva vaše auto spotřebuje a kolik stojí jízda.
Spotřeba paliva u vozů KIA Sportage poháněných zážehovými motory 2.0 se pohybuje mezi 7.6 l/100 km (30.95 mpg) a 12.5 l/100 km (18.82 mpg), zatímco u vozů poháněných vznětovými motory 1.6 je jmenovitá hodnota 4.7 l/100 km (64 mpg). Objem palivové nádrže KIA Sportage je 62 litrů. Očekáváme tedy, že ujedete asi 500 kilometrů za smíšených podmínek s plnou nádrží.
Ve srovnání s konkurenty ve stejném odvětví to není optimální spotřeba paliva. Při současném scénáři prudce rostoucích cen paliva je to nepochybně problém, který by kupující měli zvážit před rozhodnutím o koupi.
Spotřeba paliva KIA Sportage versus Hyundai Tucson
KIA Sportage 2.0 4WD a Hyundai Tucson 2.0 AT 4WD jsou dva modely, které mají mnoho společného, když jsou oba z Koreje a nejsou mimo bitvu segmentu 5místných výškových vozů.
Sportage 2023, stejně jako nový Hyundai Santa Fe a KIA Sorento, bude s největší pravděpodobností sdílet novou řadu motorů Smartstream s Tucsonem 2021. Čtvrtá generace Tucsonu v současnosti nabízí dieselové, benzínové a hybridní motory.
Aktuální model Tucson je na Filipínách k dispozici s 2.0 l benzínovým, 2.0 l dieselovým a 1.6 l přeplňovaným zážehovým motorem. Tato úroveň výkonu se mezi Sportage a Tucson 2023 příliš neliší.
Tucson však spotřebuje mnohem méně benzínu než Sportage, zejména při cestování za smíšených podmínek, se zhruba 8 litry na 100 kilometrů ve srovnání s 12.5 litry na 100 kilometrů. Tucson spotřebuje kolem 6.5 litru na 100 kilometrů v mimoměstských situacích.
Hyundai Tucson Varianta
«=»» styl=»ohraničení: 0.75pt solid rgb(0, 0, 0); vertikální zarovnat: střed; barva pozadí: rgb(248, 248, 248); výplň: 2pt; přepad: skrytý; overflow-wrap: break-word;»>
«=»» styl=»ohraničení: 0.75pt solid rgb(0, 0, 0); vertikální zarovnat: střed; výplň: 2pt; přepad: skrytý; overflow-wrap: break-word;»>
Varianty KIA Sportage
«=»» styl=»ohraničení: 0.75pt solid rgb(0, 0, 0); vertikální zarovnat: střed; barva pozadí: rgb(250, 250, 250); výplň: 2pt; přepad: skrytý; overflow-wrap: break-word;»>
Hyundai Tucson 2.0 CRDi GL 8AT 2WD (Dsl)
«=»» styl=»ohraničení: 0.75pt solid rgb(0, 0, 0); vertikální zarovnat: střed; výplň: 2pt; přepad: skrytý; overflow-wrap: break-word;»>
«=»» styl=»ohraničení: 0.75pt solid rgb(0, 0, 0); vertikální zarovnat: střed; výplň: 2pt; přepad: skrytý; overflow-wrap: break-word;»>
KIA Sportage 2.0 4×2 GT-Line AT Automatic Diesel
«=»» styl=»ohraničení: 0.75pt solid rgb(0, 0, 0); vertikální zarovnat: střed; barva pozadí: rgb(250, 250, 250); výplň: 2pt; přepad: skrytý; overflow-wrap: break-word;»>
Hyundai Tucson 2.0 CRDi GLS 8AT 2WD (Dsl)
«=»» styl=»ohraničení: 0.75pt solid rgb(0, 0, 0); vertikální zarovnat: střed; výplň: 2pt; přepad: skrytý; overflow-wrap: break-word;»>
«=»» styl=»ohraničení: 0.75pt solid rgb(0, 0, 0); vertikální zarovnat: střed; výplň: 2pt; přepad: skrytý; overflow-wrap: break-word;»>
KIA Sportage 2.0 4×2 LX AT Dsl Automatic Diesel
«=»» styl=»ohraničení: 0.75pt solid rgb(0, 0, 0); vertikální zarovnat: střed; barva pozadí: rgb(250, 250, 250); výplň: 2pt; přepad: skrytý; overflow-wrap: break-word;»>
Hyundai Tucson 2.0 GL 6MT 2WD
«=»» styl=»ohraničení: 0.75pt solid rgb(0, 0, 0); vertikální zarovnat: střed; výplň: 2pt; přepad: skrytý; overflow-wrap: break-word;»>
«=»» styl=»ohraničení: 0.75pt solid rgb(0, 0, 0); vertikální zarovnat: střed; výplň: 2pt; přepad: skrytý; overflow-wrap: break-word;»>
KIA Sportage 2.0 4×2 LX AT Gas Automatic Benzin
«=»» styl=»ohraničení: 0.75pt solid rgb(0, 0, 0); vertikální zarovnat: střed; barva pozadí: rgb(250, 250, 250); výplň: 2pt; přepad: skrytý; overflow-wrap: break-word;»>
Spotřeba paliva KIA Sportage versus Mazda CX-5
KIA Sportage i Mazda CX-5 jsou kompaktní crossovery, ale Mazda CX má zdvihový objem 2,0 l a generuje výkon až 180 koní při 6500 ot./min a maximální točivý moment 260 Nm při 5500 ot./min. Motor je dodáván s 6stupňovou automatickou převodovkou s možností manuálního ovládání.
Mazda CX-5 má nejnižší spotřebu paliva 5.5 l/100 km a nejvyšší spotřebu 10.4 l/100 km. Toto číslo je výrazně nižší než u modelu KIA, což naznačuje, že korejská konkurence má motor s nižší spotřebou paliva.
Mazda totiž použila exkluzivní technologii skyactiv, díky které je motor mnohem efektivnější. V porovnání s cenou je CX 5 o něco lepší než Sportage:
Mazda CX-5 Varianty
«=»» styl=»ohraničení: 0.75pt solid rgb(0, 0, 0); vertikální zarovnat: střed; barva pozadí: rgb(250, 250, 250); výplň: 2pt; přepad: skrytý; overflow-wrap: break-word;»>
«=»» styl=»ohraničení: 0.75pt solid rgb(0, 0, 0); vertikální zarovnat: střed; výplň: 2pt; přepad: skrytý; overflow-wrap: break-word;»>
Varianty KIA Sportage
«=»» styl=»ohraničení: 0.75pt solid rgb(0, 0, 0); vertikální zarovnat: střed; barva pozadí: rgb(250, 250, 250); výplň: 2pt; přepad: skrytý; overflow-wrap: break-word;»>
Mazda CX-5 2.0 FWD Pro SkyActiv-G (Soul Red Crystal) Automatický benzín
«=»» styl=»ohraničení: 0.75pt solid rgb(0, 0, 0); vertikální zarovnat: střed; barva pozadí: rgb(250, 250, 250); výplň: 2pt; přepad: skrytý; overflow-wrap: break-word;»>
«=»» styl=»ohraničení: 0.75pt solid rgb(0, 0, 0); vertikální zarovnat: střed; výplň: 2pt; přepad: skrytý; overflow-wrap: break-word;»>
KIA Sportage 2.0 4×2 GT-Line AT Automatic Diesel
«=»» styl=»ohraničení: 0.75pt solid rgb(0, 0, 0); vertikální zarovnat: střed; barva pozadí: rgb(250, 250, 250); výplň: 2pt; přepad: skrytý; overflow-wrap: break-word;»>
Mazda CX-5 2.0 FWD Pro SkyActiv-G (strojově šedá) Automatická benzínová
«=»» styl=»ohraničení: 0.75pt solid rgb(0, 0, 0); vertikální zarovnat: střed; barva pozadí: rgb(250, 250, 250); výplň: 2pt; přepad: skrytý; overflow-wrap: break-word;»>
«=»» styl=»ohraničení: 0.75pt solid rgb(0, 0, 0); vertikální zarovnat: střed; výplň: 2pt; přepad: skrytý; overflow-wrap: break-word;»>
KIA Sportage 2.0 4×2 LX AT Dsl Automatic Diesel
«=»» styl=»ohraničení: 0.75pt solid rgb(0, 0, 0); vertikální zarovnat: střed; barva pozadí: rgb(250, 250, 250); výplň: 2pt; přepad: skrytý; overflow-wrap: break-word;»>
Mazda CX-5 2.0 FWD Sport SkyActiv-GAutomaticGasoline
«=»» styl=»ohraničení: 0.75pt solid rgb(0, 0, 0); vertikální zarovnat: střed; barva pozadí: rgb(250, 250, 250); výplň: 2pt; přepad: skrytý; overflow-wrap: break-word;»>
«=»» styl=»ohraničení: 0.75pt solid rgb(0, 0, 0); vertikální zarovnat: střed; výplň: 2pt; přepad: skrytý; overflow-wrap: break-word;»>
KIA Sportage 2.0 4×2 LX AT Gas Automatic Benzin
«=»» styl=»ohraničení: 0.75pt solid rgb(0, 0, 0); vertikální zarovnat: střed; barva pozadí: rgb(250, 250, 250); výplň: 2pt; přepad: skrytý; overflow-wrap: break-word;»>
Mazda CX-5 2.2 AWD SkyActiv-D (Soul Red Crystal) Automatic Diesel
«=»» styl=»ohraničení: 0.75pt solid rgb(0, 0, 0); vertikální zarovnat: střed; barva pozadí: rgb(250, 250, 250); výplň: 2pt; přepad: skrytý; overflow-wrap: break-word;»>
«=»» styl=»ohraničení: 0.75pt solid rgb(0, 0, 0); vertikální zarovnat: střed; barva pozadí: rgb(250, 250, 250); výplň: 2pt; přepad: skrytý; overflow-wrap: break-word;»>
«=»» styl=»ohraničení: 0.75pt solid rgb(0, 0, 0); vertikální zarovnat: střed; barva pozadí: rgb(250, 250, 250); výplň: 2pt; přepad: skrytý; overflow-wrap: break-word;»>
Mazda CX-5 2.2 AWD SkyActiv-D (strojově šedá) automatický naftový
«=»» styl=»ohraničení: 0.75pt solid rgb(0, 0, 0); vertikální zarovnat: střed; barva pozadí: rgb(250, 250, 250); výplň: 2pt; přepad: skrytý; overflow-wrap: break-word;»>
«=»» styl=»ohraničení: 0.75pt solid rgb(0, 0, 0); vertikální zarovnat: střed; barva pozadí: rgb(250, 250, 250); výplň: 2pt; přepad: skrytý; overflow-wrap: break-word;»>
«=»» styl=»ohraničení: 0.75pt solid rgb(0, 0, 0); vertikální zarovnat: střed; barva pozadí: rgb(250, 250, 250); výplň: 2pt; přepad: skrytý; overflow-wrap: break-word;»>
Mazda CX-5 2.0 FWD Pro SkyActiv-GAutomaticGasoline
«=»» styl=»ohraničení: 0.75pt solid rgb(0, 0, 0); vertikální zarovnat: střed; barva pozadí: rgb(250, 250, 250); výplň: 2pt; přepad: skrytý; overflow-wrap: break-word;»>
«=»» styl=»ohraničení: 0.75pt solid rgb(0, 0, 0); vertikální zarovnat: střed; barva pozadí: rgb(250, 250, 250); výplň: 2pt; přepad: skrytý; overflow-wrap: break-word;»>
Proč investovat do čističky vzduchu?
Celkově Spotřeba paliva KIA Sportage není příliš velký, ale stále přijatelný, zejména pro ty, kteří chtějí najít auto s velmi futuristickým vzhledem.
Jeho soupeři nabízeli lepší spotřebu paliva, ale KIA Sportage odpověděla mnohem vylepšenou jízdní dynamikou, plošším letovým postojem a velmi praktickým designem interiéru a exteriéru. Pokud vám tento článek pomůže, podpořte nás na Philcarpricedalší recenze.
