Ford nastínil plány na zmenšení své inženýrské základny v Evropě o 2,800 1,000 lidí a během příštích tří let také obsadí 2,500 XNUMX firemních a distribučních rolí. Ale také vytváří XNUMX XNUMX pracovních míst ve výrobě baterií v USA.
- Sociální udržitelnost
- Technologie a inovace
- DOPRAVA
Publikováno 15. února 2023
- Share přechod na elektromobily: Ford zruší 3,800 2,500 pracovních míst v Evropě, vytvoří XNUMX XNUMX v Americe z edie na Facebooku
- Share přechod na elektromobily: Ford zruší 3,800 2,500 pracovních míst v Evropě, vytvoří XNUMX XNUMX v Americe z edie na Twitteru
- Share přechod na elektromobily: Ford zruší 3,800 2,500 pracovních míst v Evropě, vytvoří XNUMX XNUMX v Americe z edie na LinkedIn
- Share přechod na elektromobily: Ford zruší 3,800 2,500 pracovních míst v Evropě, vytvoří XNUMX XNUMX v Americe z edie prostřednictvím e-mailu
Zaregistrujte se zdarma a pokračujte ve čtení
Připojte se k naší rostoucí armádě změn a získejte neomezený přístup k našemu prémiovému obsahu
Více
Upřednostnění čisté nuly nebo ignorování neenergetických emisí? Zelená ekonomika Spojeného království reaguje na otřesy Sunakova ministerstva
Šest politických priorit pro nové britské ministerstvo pro energetickou bezpečnost a Net-Zero
Umělá inteligence pro řešení plýtvání potravinami a gravitačního skladování vodíku: Nejlepší zelené inovace ledna 2023
Na obrázku: Testování Fordu e-Transit. Obrázek: Ford
Automobilka v úterý (14. února) oznámila plány na zrušení evropských pracovních míst během tříletého období. Spojené království bude jedním z hlavních trhů ovlivněných plány. Ve Spojeném království bude postupně zrušeno 1,300 1,000 pracovních míst, což odpovídá jedné z pěti pracovních míst, které zde společnost Ford v současnosti hostí. 300 XNUMX rolí je ve vývoji produktů a zbývajících XNUMX ve funkcích vývoje produktů.
V Německu má být zrušeno celkem 2,300 pracovních míst.
Ford v prohlášení uvedl, že to bylo „obtížné rozhodnutí, které nebylo bráno na lehkou váhu“. Prohlášení upřesňuje, že firma „konzultuje se sociálními partnery“, aby dosáhla snížení rolí prostřednictvím dobrovolných dohod se zaměstnanci.
Ford tento krok odůvodnil tím, že potřebuje „štíhlejší“ nákladovou strukturu s 1,000 XNUMX pracovními místy v celé Evropě v oblastech včetně administrativy, marketingu, prodeje a distribuce. Poznamenala také, že její přechod k „menšímu, více zaměřenému a stále elektrickému portfoliu produktů“ byl klíčovým důvodem pro snížení její inženýrské základny.
„Vydláždění cesty k trvale ziskové budoucnosti Fordu v Evropě vyžaduje rozsáhlé akce a změny ve způsobu, jakým vyvíjíme, vyrábíme a prodáváme vozidla Ford,“ řekl Martin Sander, generální ředitel Ford Model e v Evropě. “To bude mít dopad na organizační strukturu, talent a dovednosti, které budeme v budoucnu potřebovat.”
Loni v březnu Ford zahájil restrukturalizaci svého podnikání, aby vytvořil dvě samostatné divize – jednu pro elektrická vozidla (EV) a jednu pro benzinová a naftová vozidla. Jejím cílem je, aby do roku 2026 tvořila jedna třetina všech celosvětových prodejů elektromobily a do roku 2030 se zvýšila na polovinu.
Prodeje v Evropě by se měly díky příznivějšímu legislativnímu a regulačnímu prostředí zvýšit rychleji než v Severní Americe. Ford má v Evropě do roku 2024 nabízet portfolio devíti čistě elektrických vozů a dodávek.
Do roku 2035 budou všechna nová vozidla Ford prodávaná v Evropě elektrická.
Zatímco skalní ekonomické vyhlídky ve Spojeném království, Německu nebo na jiných evropských trzích nejsou v prohlášení Fordu zmíněny, předseda Fordu v Británii Tim Slatter řekl BBC, že to bylo klíčové kritérium při rozhodování.
Severoamerické baterie dobrodiní
Ford se zavázal 380 milionů liber na přeměnu své továrny na převodovky v Halewoodu na Merseyside na centrum výroby elektromotorů.
Je však jasné, že severoamerický trh považuje za zásadní pro dosažení svých cílů v oblasti výroby elektromobilů. Do konce roku 600,000 si klade za cíl dodat celosvětově 2023 XNUMX EV ročně.
Začátkem tohoto týdne Ford oznámil, že investuje 3.5 miliardy dolarů do nové továrny na baterie pro elektromobily v Marshallu v Michiganu. Výroba lithium-železofosfátových baterií v továrně má začít v roce 2026 s počáteční kohortou přibližně 2,500 XNUMX zaměstnanců. Jak se výroba rozrůstá, Ford bude mít možnost prozkoumat najímání dalších zaměstnanců.
Ford také očekává, že jeho celkové investice do elektromobilů v Severní Americe vytvoří přímo i nepřímo více než 118,000 XNUMX pracovních míst.
Nový závod v Michiganu přidá přibližně 35 GWh ročně nové kapacity baterií pro Ford – což odpovídá přibližně 400,000 XNUMX čistě elektrických automobilů a dodávek ročně.
Ford ve svém prohlášení poznamenal, že „budova Ford v Michiganu, Ford bude těžit ze zákona o snižování inflace (IRA) – vytvoření jedné z nejlevnějších baterií vyráběných v USA, jakmile bude továrna online“.
IRA, schválená loni v létě, je největším výdajovým balíčkem na opatření ke snížení emisí a zlepšení adaptace na klima od jakékoli národní vlády. Byl omezen kvůli silnému odporu republikánů a některých rebelujících demokratů, ale přesto bylo na opatření v oblasti klimatu vyčleněno celkem 369 miliard dolarů, včetně 26 miliard dolarů dotací na nízkouhlíkovou dopravu.
Nyní je na EU, Spojené království a další trhy vyvíjen tlak, aby konkurovaly zákonu nebo čelily prohře v globálním závodě v oblasti čistých technologií. S ohledem na to zákonodárci EU právě dokončují podrobnosti nového „průmyslového plánu Green Deal“. Evropa je obzvláště znepokojena vlivem IRA na výrobu a obchodování s elektromobily.
Pilíře průmyslového plánu Green Deal zajišťují rychlejší přístup k financování – veřejnému i soukromému – pro firmy zabývající se čistými technologiemi; prováděcí předpisy, které umožňují přechod nulové sítě; odstranění mezer v dovednostech a globální spolupráce v oblasti obchodu s nízkouhlíkovým zbožím a službami.
Top Nabídky
- Sociální udržitelnost
- Technologie a inovace
- DOPRAVA
