Cílem společnosti je, aby „100 procent“ jejích cest probíhalo ve vozidlech bez řidiče
Andrew J. Hawkins, redaktor dopravy s více než 10 lety zkušeností, který se zabývá elektromobily, veřejnou dopravou a letectvím. Jeho práce se objevily v The New York Daily News a City & State.
8. října 2020, 4:56 UTC | Komentáře
Sdílejte tento příběh
Waymo, samořídící jednotka společnosti Alphabet, oznámila, že zpřístupní svá vozidla bez řidiče všem zákazníkům své služby spolujízdy ve Phoenixu v Arizoně. Dříve společnost povolovala jen pár vyvolených lidí. Nyní bude více než tisíc lidí jezdit ve vozidle Waymo bez lidského bezpečnostního řidiče na předním sedadle.
Waymo testuje svá vozidla v oblasti Phoenix od začátku roku 2017. Jeho samořídící vozy jezdí v servisní oblasti o rozloze přibližně 100 čtverečních mil, která zahrnuje města Chandler, Gilbert, Mesa a Tempe – i když její vozy plně bez řidiče jsou omezeny. na plochu o poloviční velikosti. Na konci roku 2018 společnost spustila omezenou veřejnou službu pro volání s názvem Waymo One, ale jediní zákazníci, kteří získali přístup, byli lidé, kteří byli nejprve prověřeni prostřednictvím programu beta testerů Waymo pro počáteční jezdce. Waymo uvedl, že má kolem 1,500 aktivních uživatelů měsíčně z obou programů, což je stejný počet, jaký uvedl v prosinci 2019.
Dříve směli ve vozidlech společnosti bez řidiče jezdit pouze členové raného jezdeckého programu Waymo. Tito lidé podepisují se společností smlouvy o mlčenlivosti, aby získali přístup k raným verzím technologie Waymo. To jim brání mluvit veřejně, když, řekněme, jeden z jejich výletů selže. Waymo neřekne, kolik lidí nebo kolik cest dosud jeho vozidla plně bez řidiče provedla.
Pro začátek společnost plánuje nabídnout zcela bez řidiče výlety pouze zákazníkům Waymo One – i když tito lidé mohou vzít na cestu přátele a rodinu, uvedl generální ředitel Waymo John Krafcik v blogovém příspěvku. Během několika příštích týdnů bude k přihlášení do Waymo One pozváno více lidí. (Společnost má čekací listinu, ze které vybírá účastníky.)
Vozidla budou také častěji čištěna kvůli pandemii COVID-19
Společnost také plánuje přidat bariéry ve vozidle mezi přední řadu sedadel a zadní kabinu pro cestující. Pak to bude „znovuzavedení jízd s vyškoleným operátorem vozidla, což zvýší kapacitu a umožní nám obsloužit větší geografickou oblast,“ řekl. Vozidla budou také častěji čištěna kvůli pandemii COVID-19. Zde jsou uvedeny zásady ochrany zdraví a bezpečnosti společnosti. (Někteří z bezpečnostních operátorů společnosti v Kalifornii si stěžovali, že opatření jsou nedostatečná.)
“V blízké budoucnosti bude 100 % našich jízd plně bez řidiče,” řekl Krafcik, ale neuvedl přesný časový plán. “Očekáváme, že naše nová služba plně bez řidiče bude velmi populární, a jsme vděční našim jezdcům za trpělivost, když zvyšujeme dostupnost, abychom uspokojili poptávku.”
Tato vozidla bez řidiče nejsou v divočině úplně sama. Waymo má tým vzdálených zaměstnanců, kteří v reálném čase sledují přenosy osmi kamer každého vozidla a mohou pomoci stisknutím tlačítka, pokud software narazí na obtížné místo a potřebuje lidské oko, aby zjistilo, co se děje. Waymo ale trvá na tom, že tito vzdálení operátoři nebudou „rozdávat radost“ vozům, které jsou vybaveny řadou kamer a senzorů, které mu pomáhají „vidět“ své okolí. Vůz bude díky velkému počítačovému systému a softwaru umělé inteligence činit většinu řidičských rozhodnutí sám.
Verge Koncem minulého roku jsme se mohli svézt v jednom z vozidel Waymo bez řidiče a i přes několik špatných odboček jsme tento zážitek považovali za stejně nudný a ohromující.
Není to poprvé, co Waymo s velkou fanfárou odhalilo vozy bez řidiče
Není to poprvé, co Waymo s velkou fanfárou odhalilo vozy bez řidiče. 7. listopadu 2017 vystoupil Krafcik na pódium na technologické konferenci v Lisabonu v Portugalsku a řekl: „Plně samořídící auta jsou tady.“ Ukázal video, jak vozidla společnosti bez řidiče nabírají a vysazují cestující v Chandleru. A slíbil, že „během několika příštích měsíců“ dostane více lidí šanci jezdit v nejpokročilejších vozidlech Waymo.
Ale to se opravdu nestalo. Společnost to zkusila znovu v květnu 2018 a zveřejnila další video, které bylo velmi podobné tomu prvnímu: pasažéři se nervózně hihňali při pohledu na prázdné sedadlo řidiče, nahlas přemýšleli, zda kolemjdoucí nejsou také trochu vyděšení, a příležitostně odkazovali na „budoucnost. “ Jeden muž se tak nudí, že usne.
Tyto cesty se konaly v malé, převážně rezidenční části jeho servisní oblasti a nikdy se nejednalo o většinu jízd poskytovaných společností Waymo. Mezitím začnou kolovat zprávy o problémech s Waymovým řízením. Nejpokročilejší vozidla společnosti byla stále občas zmatena určitými dopravními situacemi, což naznačuje, že tato technologie – i když neuvěřitelně pokročilá – nebyla zcela připravena na veřejné zavedení, které Waymo předpovídalo. Do poloviny roku 2018 začala společnost nasazovat vyškolené bezpečnostní řidiče zpět do vozidel bez řidiče Informace. A společnost přestala veřejně mluvit o svých cestách bez řidiče.
Ale vzhledem k tomu, že tato vozidla jsou nyní konečně k dispozici širší populaci lidí, očekávejte, že společnost bude mluvit otevřeněji o svém plánu učinit z nich 100 procent svého vozového parku.
