Toto vozidlo má ve Spojeném království standardně možnost rychlého nabíjení DC 100 kW. Patří sem i nejlevnější výbava City. V jiných zemích tomu tak není. V současné době nejsme schopni zobrazit specifikace rychlého nabíjení DC pro konkrétní zemi.
Tento elektromobil se již neprodává
K dispozici je nový model:
Cena od (naposledy známá) 27,120 XNUMX GBP
Dostupnost
Nelze objednat
K dispozici na objednání od
může 2021
Možnost objednání do
Srpen 2021
Výroční VED
£0
Přetížení nabíjení
£0
Pojišťovací skupina
23-25
Uvedená cena je poslední známá cena On The Road: zahrnuje DPH, VED za první rok, poplatek za první registraci vozidla, SPZ a doručení. Cena také zahrnuje příslušný grant na plug-in auto ve výši 2500 XNUMX GBP v době, kdy bylo vozidlo naposledy k dispozici.
Skutečný dosah mezi 120 – 250 mil
Město — chladné počasí
165 mi
Dálnice — chladné počasí
120 mi
Kombinované — chladné počasí
140 mi
Město — mírné počasí
250 mi
Dálnice — mírné počasí
155 mi
Kombinované — mírné počasí
195 mi
Indikace skutečného dosahu v několika situacích. Chladné počasí: „nejhorší případ“ na základě -10 °C a použití topení. Mírné počasí: „nejlepší případ“ na základě 23 °C a bez použití klimatizace. Pro údaje „Dálnice“ se předpokládá konstantní rychlost 70 mph. Skutečný dojezd bude záviset na rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínkách trasy.
Výkon
Zrychlení 0 — 62 mph
8.9 s
Nejvyšší Rychlost
99 h.
Elektrický dolet
170 mi
Celkový výkon
110 kW (148 hp)
Celkový točivý moment
229 lb-ft
pohon
Zadní
Baterie
Jmenovitá kapacita
55.0 kWh
Typ baterie
Lithium-iontová
Počet článků
192
Architektura
400 V
Použitelná kapacita
45.0 kWh
Katodový materiál
NCM712
Konfigurace balíčku
96s2p
Jmenovité napětí
350 V
Nabíjení
Domov / Cíl
Port nabíjení
Zadejte 2
Umístění přístavu
Pravá strana — zadní
Nabijte energii
7.2 kW AC
Doba nabíjení (0->170 mil)
7h 30m
Rychlost nabíjení
23 h.
Rychlé nabíjení
Plug & Charge
Podpora Plug & Charge
Ano
Podporovaný protokol
ISO-15188 2
Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)
Od vozidla k naložení (V2L)
Podporováno V2L
Ne
Max. Výstupní výkon
–
Exteriérové zásuvky
–
Vnitřní zásuvky
–
Doprava z vozidla domů (V2H)
Podporováno V2H přes AC
Ne
Max. Výstupní výkon
–
V2H přes DC Podporováno
Ne
Max. Výstupní výkon
–
Vehicle-to-Grid (V2G)
Podporováno V2G přes AC
Ne
Max. Výstupní výkon
–
Podporováno V2G přes DC
Ne
Max. Výstupní výkon
–
Spotřeba energie
Skutečný rozsah EVDB
Rozsah
170 mi
Spotřeba vozidla
265 Wh/mi
Emise CO2
0 g / km
Ekvivalent paliva vozidla
153 mpg
Hodnocení WLTP (TEL)
Rozsah
219 mi
Jmenovitá spotřeba
240 Wh/mi
Spotřeba vozidla
206 Wh/mi
Emise CO2
0 g / km
Jmenovitý ekvivalent paliva
169 mpg
Ekvivalent paliva vozidla
197 mpg
Hodnocení WLTP (TEH)
Rozsah
215 mi
Jmenovitá spotřeba
243 Wh/mi
Spotřeba vozidla
209 Wh/mi
Emise CO2
0 g / km
Jmenovitý ekvivalent paliva
166 mpg
Ekvivalent paliva vozidla
193 mpg
TEL = Nízká zkušební energie | TEH = Vysoká energie testu Hodnocení = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Hodnoty jmenovité spotřeby a ekvivalence paliva zahrnují ztráty při nabíjení. Vozidlo = vypočtená spotřeba energie baterie, kterou vozidlo používá pro pohon a palubní systémy. POZNÁMKA: Hodnoty ekvivalence paliva jsou uvedeny v IMPERIAL MPG. Údaje v US MPG se budou výrazně lišit.
Indikace skutečné spotřeby energie v několika situacích. Chladné počasí: „nejhorší případ“ na základě -10 °C a použití topení. Mírné počasí: „nejlepší případ“ na základě 23 °C a bez použití klimatizace. Pro údaje „Dálnice“ se předpokládá konstantní rychlost 70 mph. Spotřeba energie bude záviset na rychlosti, stylu jízdy, klimatu a podmínkách na trase.
Bezpečnost (Euro NCAP)
Bezpečnostní hodnocení
Dospělý obyvatel
87%
Dětský cestující
89%
Rok hodnocení
2020
Zranitelní účastníci silničního provozu
71%
Safety Assist
88%
Další podrobnosti o hodnocení bezpečnosti tohoto vozidla naleznete na adrese euroncap.com
Rozměry a hmotnost
Délka
4261 mm
Šířka
1809 mm
Šířka se zrcátky
2070 mm
Výška
1568 mm
Rozvor
2771 mm
Hmotnost bez nákladu (EU)
1772 kg
Hrubá hmotnost vozidla (GVWR)
2240 kg
Max. Užitečné zatížení
543 kg
Objem nákladu
385 L
Objem nákladu Max
1267 L
Objem nákladu Frunk
0 L
Zatížení střechy
0 kg
Tažné zařízení možné
Žádná data
Tažné závaží Nebrzděno
0 kg
Tažné závaží brzděno
0 kg
Vertikální zatížení Max
Žádná data
Smíšený
Sedadla
5 lidí
Isofix
Ano, 3 místa
Otočný kruh
10.2 m
Plošina
VW MEB
Platforma vyhrazená pro elektromobily
Ano
Karosérie
Hatchback
Segment
Malé rodinné auto
Střešní kolejnice
Ne
Tepelné čerpadlo (HP)
Ano
Standardní vybavení HP
Ne, volitelné
Daňové označení firemního auta
Finanční rok 2021-22
Sazba daně BIK
1%
P11D Hodnota od
£29,565
Věcná dávka (BIK)
£296
BIK @ 20 %
5 £ ks
BIK @ 40 %
10 £ ks
BIK @ 45 %
11 £ ks
Finanční rok 2022-23
Sazba daně BIK
2%
P11D Hodnota od
£29,565
Věcná dávka (BIK)
£591
BIK @ 20 %
10 £ ks
BIK @ 40 %
20 £ ks
BIK @ 45 %
22 £ ks
Finanční rok 2023-24
Sazba daně BIK
2%
P11D Hodnota od
£29,565
Věcná dávka (BIK)
£591
BIK @ 20 %
10 £ ks
BIK @ 40 %
20 £ ks
BIK @ 45 %
22 £ ks
* = odhadovaná hodnota. Průměrná spotřeba energie a dojezd na základě mírného stylu jízdy a klimatu. Skutečné hodnoty se mohou výrazně lišit. Informace o cenách nemusí být v některých regionech aktuální. Z informací na této stránce nelze odvodit žádná práva.
Domácí a cílové nabíjení (0 -> 100 %)
Nabíjení je možné pomocí běžné zásuvky nebo nabíjecí stanice. Veřejné nabíjení se vždy provádí prostřednictvím nabíjecí stanice. Jak rychle se může EV nabíjet, závisí na použité nabíjecí stanici (EVSE) a maximální nabíjecí kapacitě EV. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny možné možnosti nabíjení vozu Volkswagen ID.3 Pure Performance. Každá možnost ukazuje, jak rychle lze baterii nabít z vybité na plnou.
† = Omezeno palubní nabíječkou, vozidlo nemůže nabíjet rychleji.
Rychlé nabíjení (10 -> 80 %)
Rychlé nabíjení umožňuje delší cesty přidáním co největšího dojezdu v co nejkratším čase. Nabíjecí výkon se výrazně sníží po dosažení 80% stavu nabití. Typické rychlé nabíjení proto zřídka překročí 80 % SoC. Rychlost rychlého nabíjení EV závisí na použité nabíječce a maximálním nabíjecím výkonu, který EV zvládne. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny podrobnosti pro rychlé nabíjení vozu Volkswagen ID.3 Pure Performance.
Max. Výkon: maximální výkon poskytovaný nabíjecím bodem
Prům. Výkon: průměrný výkon poskytovaný nabíjecím bodem během relace od 10 % do 80 %
Čas: čas potřebný k nabití z 10 % na 80 %
Rychlost: průměrná rychlost nabíjení během relace od 10 % do 80 %
Kombinovaný systém nabíjení (CCS Combo 2)
Nabíjecí bod
Max. Moc
Prům. Napájení
Čas
Hodnotit
CCS (50 kW DC)
50 kW
45 kW †
44 min
160 h.
CCS (100 kW DC)
50 kW †
45 kW †
44 min
160 h.
CCS (150 kW DC)
50 kW †
45 kW †
44 min
160 h.
Toto vozidlo nepodporuje automatické nabíjení
Toto vozidlo podporuje Plug & Charge
† = Omezeno nabíjecími schopnostmi vozidla
Automatické nabíjení: umožňuje automatické zahájení nabíjecí relace na podporovaných nabíjecích stanicích CCS.
Plug & Charge: umožňuje automatické zahájení nabíjení na podporovaných nabíjecích stanicích CCS v souladu s ISO 15118.
Skutečné rychlosti nabíjení se mohou lišit od zobrazených údajů v důsledku faktorů, jako je venkovní teplota, stav baterie a styl jízdy.
Vše o Volkswagenu ID.3 Pure Performance
Již není k dispozici
Toto elektrické vozidlo se již nevyrábí a nelze jej koupit nové. Volkswagen ID.3 Pure Performance byl k dispozici od května 2021 do srpna 2021. Finanční údaje, jako je cena, leasing a daň ze služebních vozů, se vztahovaly na poslední rok dostupnosti Volkswagen ID.3 Pure Performance.
K dispozici je nový model Volkswagen ID.3 Pure Performance (2021): Volkswagen ID.3 Pure Performance (2021).
CENY
Volkswagen ID.3 Pure Performance měl doporučenou maloobchodní cenu (RRP) 28,930 29,620 GBP a cenu On The Road (OTR) 3 2,500 GBP. Cena OTR zahrnuje DPH, první rok VED, poplatek za první registraci vozidla, SPZ a doručení. Volkswagen ID.3 Pure Performance měl nárok na Plug-In Car Grant (PICG) ve výši 27,120 XNUMX GBP. Cena OTR včetně PICG pro Volkswagen ID.XNUMX Pure Performance je XNUMX XNUMX GBP.
Pohon a výkon
Volkswagen ID.3 Pure Performance je plně elektrické vozidlo (BEV). Maximální výkon Volkswagenu ID.3 Pure Performance je 110 kW (148 k). Maximální točivý moment je 229 lb-ft. Volkswagen ID.3 Pure Performance má pohon zadních kol a dokáže zrychlit z 0 na 62 mil za hodinu za 8.9 sekundy. Nejvyšší rychlost je 99 mph.
Baterie vozu Volkswagen ID.3 Pure Performance má celkovou kapacitu 55 kWh. Užitná kapacita je 45 kWh. Na plně nabitou baterii je dosažitelný dojezd asi 170 mil. Skutečný dojezd však bude záviset na několika faktorech, včetně klimatu, terénu, použití systémů klimatizace a stylu jízdy.
Například: udržení vysokých rychlostí v chladném počasí může mít za následek dosah kolem 120 mil. Jízda nízkou rychlostí za mírného počasí však zvýší dojezd na přibližně 250 mil.
Nabíjení probíhá pomocí konektoru Type 2 a palubní nabíječka má maximální výkon 7.2 kW. Tím se plně vybitá baterie nabije zpět na plnou za přibližně 7 hodin 30 minut. Nabíjení auta pomocí běžné zásuvky bude trvat přibližně 23 hodin 15 minut.
Rychlé nabíjení je možné prostřednictvím připojení CCS. Maximální výkon rychlonabíjení je 50 kW. Při tomto výkonu nelze baterii nabíjet nepřetržitě. Při průměrném rychlém nabíjení bude průměrný nabíjecí výkon přibližně 45 kW. Tím se baterie nabije z 10 % na 80 % za přibližně 45 minut. Rychlé nabíjení, jako je toto, přidá asi 115 mil dojezdu.
Spotřeba energie
Kombinovaná spotřeba energie (dálnice a město) vozu Volkswagen ID.3 Pure Performance je asi 265 Wh na míli. Pro srovnání, tato spotřeba energie odpovídá spotřebě paliva 153 mpg v tradičním benzinovém automobilu.
Skutečná spotřeba energie bude záviset na několika faktorech, včetně klimatu, terénu, použití systémů klimatizace a stylu jízdy. Například: udržení vysokých rychlostí v chladném počasí může mít za následek spotřebu energie přibližně 375 Wh na míli. Jízda nízkou rychlostí za mírného počasí však zvýší účinnost na zhruba 180 Wh na míli.
Emise CO2
Volkswagen ID.3 Pure Performance neprodukuje během jízdy žádné CO2. To zahrnuje pouze přímé emise ze samotného vozidla. Energie potřebná k nabití baterie mohla být (částečně) vytvořena použitím fosilních paliv. Vozidla se spalovacím motorem budou během jízdy vždy vypouštět CO2. Kromě toho se CO2 uvolňuje při výrobě a přepravě fosilních paliv.
Více informací od Volkswagenu
Níže uvedený odkaz otevře stránku ID.3 na oficiálních stránkách Volkswagen.
Uvedené ceny jsou doporučené maloobchodní ceny pro uvedené země a nezahrnují žádné nepřímé pobídky. Ceny a zahrnuté možnosti se mohou lišit podle regionu a nezahrnují žádné nepřímé pobídky. Uvedená data jsou data objednávek. Kliknutím na zemi zobrazíte další podrobnosti.
Skutečný dojezd mezi 250 — 520 km
Město — chladné počasí
340 km
Dálnice — chladné počasí
250 km
Kombinované — chladné počasí
295 km
Město — mírné počasí
520 km
Dálnice — mírné počasí
325 km
Kombinované — mírné počasí
405 km
Indikace skutečného dosahu v několika situacích. Chladné počasí: „nejhorší případ“ na základě -10 °C a použití topení. Mírné počasí: „nejlepší případ“ na základě 23 °C a bez použití klimatizace. Pro údaje „Dálnice“ se předpokládá konstantní rychlost 110 km/h. Skutečný dojezd bude záviset na rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínkách trasy.
TEL = Nízká zkušební energie | TEH = Vysoká energie testu Hodnocení = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Hodnoty jmenovité spotřeby a ekvivalence paliva zahrnují ztráty při nabíjení. Vozidlo = vypočtená spotřeba energie baterie, kterou vozidlo používá pro pohon a palubní systémy.
Skutečná spotřeba energie mezi 112 — 232 Wh/km
Město — chladné počasí
171 Wh/km
Dálnice — chladné počasí
232 Wh/km
Kombinované — chladné počasí
197 Wh/km
Město — mírné počasí
112 Wh/km
Dálnice — mírné počasí
178 Wh/km
Kombinované — mírné počasí
143 Wh/km
Indikace skutečné spotřeby energie v několika situacích. Chladné počasí: „nejhorší případ“ na základě -10 °C a použití topení. Mírné počasí: „nejlepší případ“ na základě 23 °C a bez použití klimatizace. Pro údaje „Dálnice“ se předpokládá konstantní rychlost 110 km/h. Spotřeba energie bude záviset na rychlosti, stylu jízdy, klimatu a podmínkách na trase.
Bezpečnost (Euro NCAP)
Bezpečnostní hodnocení
Dospělý obyvatel
87%
Dětský cestující
89%
Rok hodnocení
2020
Zranitelní účastníci silničního provozu
71%
Safety Assist
88%
Další podrobnosti o hodnocení bezpečnosti tohoto vozidla naleznete na adrese euroncap.com
* = odhadovaná hodnota. Průměrná spotřeba energie a dojezd na základě mírného stylu jízdy a klimatu. Skutečné hodnoty se mohou výrazně lišit. Informace o cenách nemusí být v některých regionech aktuální. Z informací na této stránce nelze odvodit žádná práva.
Domácí a cílové nabíjení (0 -> 100 %)
Nabíjení je možné pomocí běžné zásuvky nebo nabíjecí stanice. Veřejné nabíjení se vždy provádí prostřednictvím nabíjecí stanice. Jak rychle se může EV nabíjet, závisí na použité nabíjecí stanici (EVSE) a maximální nabíjecí kapacitě EV. V tabulce níže jsou uvedeny všechny možné možnosti nabíjení vozu Volkswagen ID.3 Pro. Každá možnost ukazuje, jak rychle lze baterii nabít z vybité na plnou.
Evropa
Nabíjení elektromobilu v Evropě se v jednotlivých zemích liší. Některé evropské země primárně používají 1-fázové připojení k síti, zatímco jiné země používají téměř výhradně 3-fázové připojení. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny možné způsoby nabíjení Volkswagen ID.3 Pro, ale některé režimy nabíjení nemusí být v některých zemích široce dostupné.
Typ 2 (Mennekes – IEC 62196)
Nabíjecí bod
Max. Moc
Power
Čas
Hodnotit
Zástrčka (2.3 kW)
230V / 1x10A
2.3 kW
29h 45m
12 km/h
1-fázový 16A (3.7 kW)
230V / 1x16A
3.7 kW
18h 30m
19 km/h
1-fázový 32A (7.4 kW)
230V / 1x32A
7.4 kW
9h 15m
38 km/h
3-fázový 16A (11 kW)
400V / 3x16A
11 kW
6h 15m
56 km/h
3-fázový 32A (22 kW)
400V / 3x16A
11 kW †
6h 15m
56 km/h
† = Omezeno palubní nabíječkou, vozidlo nemůže nabíjet rychleji.
Rychlé nabíjení (10 -> 80 %)
Rychlé nabíjení umožňuje delší cesty přidáním co největšího dojezdu v co nejkratším čase. Nabíjecí výkon se výrazně sníží po dosažení 80% stavu nabití. Typické rychlé nabíjení proto zřídka překročí 80 % SoC. Rychlost rychlého nabíjení EV závisí na použité nabíječce a maximálním nabíjecím výkonu, který EV zvládne. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny podrobnosti pro rychlé nabíjení Volkswagen ID.3 Pro.
Max. Výkon: maximální výkon poskytovaný nabíjecím bodem
Prům. Výkon: průměrný výkon poskytovaný nabíjecím bodem během relace od 10 % do 80 %
Čas: čas potřebný k nabití z 10 % na 80 %
Rychlost: průměrná rychlost nabíjení během relace od 10 % do 80 %
