Nikdy byste neměli řídit Prius Prime bez benzínu v nádrži. I když můžete jet pouze na elektřinu, vozidlo ke správnému provozu vždy potřebuje benzín.
Musím zapojit Prius Prime, abych ho mohl používat?
Ne, ale obecně je výhodné ho udržovat nabitý. Čím častěji necháte Prius Prime plně nabitý (doma, v práci nebo kdekoli s veřejnou nabíjecí stanicí), tím větší budou vaše úspory paliva za benzín.
Prius Prime využívá sériový paralelní hybridní systém, což znamená, že může pohánět kola pomocí elektromotorů a/nebo plynového motoru. Pokud je baterie plně nabitá, Prius Prime běží pouze na elektromotory. Když se vybije baterie, funguje jako Prius a využívá jak plynový motor, tak elektromotory k pohonu vozu podle potřeby a dostupnosti.
Jak dlouho trvá nabití?
Baterii Prius Prime lze nabít přibližně za 11 hodin připojením přiloženého nabíjecího kabelu do standardní domácí zásuvky. Při použití veřejné nabíjecí stanice (240V) lze Prius Prime plně nabít přibližně za 4 hodiny.
Jak dlouho je baterie Prius Prime navržena tak, aby vydržela?
Hybridní baterie je kryta na 10 let/150,000 XNUMX mil, podle toho, co nastane dříve, a je přenosná napříč vlastníky.
Co je hybrid plug-in?
Plug-in hybridní vozidlo (PHEV) je podobné běžným hybridním vozidlům, má však plně elektrický dojezd, větší baterii a výkonnější elektromotory pro větší výkon než běžná hybridní vozidla.
Co odlišuje Prius Prime od ostatních modelů Prius?
Prius Prime funguje podobně jako standardní Prius, ale se zvýšeným jízdním dosahem v čistě elektrickém režimu, výkonnějšími elektromotory a zvýšenou spotřebou paliva.
Musím zapojit Prius Prime, abych ho mohl používat?
Ne, ale obecně je výhodné ho udržovat nabitý. Čím častěji necháte Prius Prime plně nabitý (doma, v práci nebo kdekoli s veřejnou nabíjecí stanicí), tím větší budou vaše úspory paliva za benzín.
Jak dlouho trvá nabití?
Baterii Prius Prime lze nabít přibližně za 11 hodin připojením přiloženého nabíjecího kabelu do standardní domácí zásuvky. Při použití veřejné nabíjecí stanice (240V) lze Prius Prime plně nabít přibližně za 4 hodiny.
Jak dlouho je baterie Prius Prime navržena tak, aby vydržela?
Hybridní baterie je kryta na 10 let/150,000 XNUMX mil, podle toho, co nastane dříve, a je přenosná napříč vlastníky.
Dokáže se Prius Prime nabít sám?
Aby se baterie plně nabila, musí být Prius Prime zapojen do zásuvky. Vozidlo se také může částečně nabíjet pomocí palubního nabíjení a také pomocí systému rekuperačního brzdění, který funguje při zpomalování. Při brzdění využívá kinetickou energii z předních kol k výrobě elektřiny, která částečně dobíjí baterii a pomáhá prodloužit váš dojezd.
Může Prius Prime běžet, když je baterie vybitá?
I když je baterie vybitá, Prius Prime bude pokračovat v provozu v hybridním režimu, dokud bude v nádrži dostatek paliva, takže se nemusíte bát, že se vám během delší cesty vybije baterie.
Potřebuji speciální nabíječku? Je součástí dodávky nabíjecí zařízení?
Pro Prius Prime není potřeba žádné speciální nabíjecí zařízení. Prius Prime je dodáván se standardním nabíjecím kabelem.
Jak nabíjím Prius Prime?
Baterii Prius Prime můžete snadno nabít připojením dodaného nabíjecího kabelu do standardní elektrické zásuvky doma. Prius Prime je také kompatibilní s nabíječkou úrovně 2. Není potřeba žádné další nabíjecí zařízení.
Jak často ho musím nabíjet?
Chcete-li maximalizovat své úspory a minimalizovat emise, měli byste nabíjet co nejčastěji, abyste si užili co nejvíce kilometrů na elektrický pohon. Pokud dojde náboj, Prius Prime má benzinový hybridní systém, takže můžete zapomenout na obavy z dojezdu a začít se dívat dopředu.
Jaký je rozdíl mezi nabíjením 120V a 240V?
Standardní 15ampérové GFCI zásuvky jsou obvykle 120V, zatímco nabíjecí stanice jsou vybaveny 240V nabíjením, které se obvykle nabíjí asi dvakrát rychleji než 120V standardní 15ampérová zásuvka. Pokud chcete rychlejší nabíjení doma, licencovaný elektrikář může nainstalovat 240V nabíječku, která pomůže zkrátit dobu nabíjení a zvýšit pohodlí.
Jak mohu najít nejbližší nabíjecí stanici?
Snadno najděte blízké nabíjecí stanice pomocí dostupné mapy Charging Station Map umístěné na multimediálním displeji s požadovanou aktivní zkušební verzí nebo předplatným Drive Connect. Zapojení na cestách nebylo nikdy jednodušší. Pro více informací navštivte naši mapu nabíjení.
Kolik energie je potřeba k nabití Prius Prime?
Prius Prime využívá k nabíjení 3.5 kWh, což je zhruba ekvivalent napájení malé obytné klimatizační jednotky. Použití přiloženého nabíjecího kabelu vyžaduje mnohem méně energie.
Je Prius Prime kompatibilní s nabíjecím zařízením jiných výrobců?
Prius Prime používá pro nabíjení průmyslový standard J1772. Plně vyhovující výbava by měla s Prius Prime fungovat. Přiložený nabíjecí kabel maximalizuje kompatibilitu.
Kde je umístění zásuvného modulu na vozidle?
Dvířka vstupu náplně se nacházejí na zadním zadním panelu spolujezdce. Používejte dodaný nabíjecí kabel tak, že jej zapojíte do standardní domácí zásuvky tak často, jak je to možné, abyste maximalizovali své kilometry.
Může Prius Prime běžet, když je baterie vybitá?
I když je baterie vybitá, Prius Prime bude pokračovat v provozu v hybridním režimu, dokud bude v nádrži dostatek paliva, takže se nemusíte bát, že se vám během delší cesty vybije baterie.
Potřebuji benzín v nádrži?
Nikdy byste neměli řídit Prius Prime bez benzínu v nádrži. I když můžete jet pouze na elektřinu, vozidlo ke správnému provozu vždy potřebuje benzín.
To pomáhá porovnat počet najetých kilometrů při jízdě v čistě elektrickém režimu s běžně používaným číslem mpg pro vozidla na plyn. Prius Prime má výrobcem odhadované hodnocení až 127 MPGe. Agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) používá hodnotu ekvivalentu mpg (MPGe) k převodu měření výkonu používaného plug-in hybridními vozidly, elektrickými vozidly a dalšími, které nepohánějí kapalná paliva, na něco, co se podobá známějšímu hodnocení mpg.
Jaký je dojezd pro čistě elektrický pohon Prius Prime?
Při plném nabití je Prius Prime dimenzován na výrobcem odhadovaný dojezd na čistě elektrický pohon až 44 mil, než přejde do režimu Hybrid Vehicle (HV). Prius Prime pak bude pokračovat v režimu Hybrid Vehicle (HV), dokud se baterie nedobije.
Ovlivní chladnější počasí můj dojezd na čistě elektrický pohon?
Ano. Obecně platí, že výkon Prius Prime bude ovlivněn stejně jako u vozidla na plyn. Přídavné vytápění kabiny a další faktory spotřebovávají elektřinu, která by mohla být použita k řízení, a zkracují tak dojezd na čistě elektrický pohon. Uvnitř akumulátoru je však instalován elektrický ohřívač, který zvyšuje teplotu akumulátoru. To zvyšuje kilometrový výkon a ovladatelnost při nízkých teplotách a snižuje startování motoru při čistě elektrické jízdě. A nebojte se, pokud se vám někdy vybije baterie, Prius Prime se plynule přepne do hybridního režimu, abyste mohli pokračovat.
Jak Prius Prime jezdí ve srovnání s vozem na benzín?
Elektromotory Prius Prime poskytují hladší start než plynový motor. Výkon modelu Prius Prime podporuje také systém pohonu dvou motorů Toyoty, který poskytuje zábavné zrychlení, které je plynulé od začátku i při jízdě dálniční rychlostí.
Co odlišuje Prius Prime od ostatních modelů Prius?
Prius Prime funguje podobně jako standardní Prius, ale má plně elektrický jízdní dosah, větší baterii a výkonnější elektromotory pro větší výkon než Prius.
Proč bych chtěl řídit Prius Prime?
Prius Prime může pomoci snížit celkové emise vozidel tím, že spotřebuje elektřinu ke snížení spotřeby benzínu. V závislosti na nákladech na elektřinu může být jízda na elektřinu ve srovnání s benzinem nižší na míli. To vše přispívá k tomu, aby byl Prius Prime dobrý pro vás i pro všechny.
Jaká je kapacita baterie?
V zadní části vozidla je promyšleně umístěna 13.6 kWh baterie. Baterie byla optimalizována pro každodenní dojíždění, poskytuje více vnitřního prostoru pro vaše zadní cestující a výrobcem odhadovaný dojezd na čistě elektrický pohon až 44 mil.
Jak velký je hybridní motor?
Hybridní motor Prius Prime je navržen s ohledem na účinnost. 2.0 l čtyřválcový motor s Atkinsonovým cyklem má výrobcem odhadovaný výkon až 4 mpg dohromady.
Jak mi může Prius Prime pomoci maximalizovat efektivitu?
Prius Prime využívá řadu chytrých funkcí, které vám pomohou maximalizovat vaši efektivitu. Multiinformační displej umístěný nahoře nad volantem poskytuje interaktivní zpětnou vazbu o vaší cestě prostřednictvím ovládacích prvků na volantu, údajů o jízdě v reálném čase a ekologického skóre, které poskytuje tipy, jak zvýšit vaši efektivitu. Kliknutím sem zobrazíte všechny chytré a efektivní funkce Prius Prime.
Jak funguje systém dvoumotorového pohonu?
Prius Prime obsahuje duální VVT-i (Inteligence Variable Valve Timing-Intelligence). To zahrnuje VVT-iE (Inteligence variabilního časování ventilů pomocí elektromotoru) na straně sání a VVT-i (Inteligence variabilního časování ventilů) na straně výfuku. To je přijato za účelem zvýšení výkonu a účinnosti paliva a zajištění čistších emisí.
O kolik je Prius Prime čistší než vozidla na plyn?
Podle Ministerstva energetiky USA od 1. září 2022 mohou plug-in hybridy ušetřit přes 5,000 XNUMX liber. z CO2 ekvivalent za rok ve srovnání s vozidly na plyn. Pro více informací navštivte USA Facts
Kolik benzinu pojme?
Prius Prime pojme až 10.6 galonu plynu.
Toyota Prius Prime 2023 je plug-in hybridní verze konvenčního hybridu Prius 2023, který byl uveden na trh začátkem tohoto roku. Sdílí pozoruhodný nový tvar tohoto vozu, ten, který ohromil recenzenty a nakupující.
Prime přidává mnohem větší baterii, kterou lze zapojit do sítě a dobíjet – což jí dává odhadovaný kombinovaný elektrický dojezd EPA až 44 mil pro základní třídu SE nebo 39 mil pro vyšší (a těžší) XSE a XSE. Prémiové ozdoby. Je hodnocen na 51 mpg v kombinaci v hybridním režimu s vybitou baterií pro model SE, 47 mpg pro XSE a XSE Premium – méně než konvenční hybrid, který má hodnocení od 49 do 57 mpg.
Je to stealth EV, na rozdíl od jeho vizuálně odlišné předchozí generace. 40 až 120 mil je užitečný dojezd na čistě elektrický pohon a výkonnější elektromotory – o výkonu 161 kw (2.0 k) – umožňují udržet krok v rychlém provozu, aniž by vyžadovaly mírné sešlápnutí pedálu plynu, aby nedošlo ke spuštění motoru. . Tento 150litrový motor má výkon XNUMX koní, ale na rozdíl od konvenčního hybridu není k dispozici volitelný pohon všech kol.
Toyota Prius Premium 2023
Toyota prodá všechny Prius Primes nové generace, které potřebuje, aby zůstala v souladu se státními a federálními emisními požadavky a požadavky na prodej vozidel s nulovými emisemi. Jak dobří jsou jeho prodejci ve vysvětlování plug-in hybridů zákazníkům, kteří nově přilákali Prius svým pěkným vzhledem, se teprve uvidí.
Ještě větší otázkou však je, zda nový Prius Prime od Toyoty předčí to, co zůstává nejkompetentnějším a nejatraktivnějším kompaktním plug-in hybridním osobním vozem: Chevrolet Volt druhé generace 2016–2019, který byl uveden na trh před více než sedmi lety s dojezdem 53 mil EPA. . Volt byl zabit v roce 2019 společností General Motors, když se připravoval na budoucnost akumulátorových elektrických vozidel Ultium – na kterou stále většinou čekáme.
Toyota Prius Premium 2023
Historie plug-in hybridu Prius
Nový Prime je ve skutečnosti třetí generací Priusu nabízeného se zástrčkou. Hybridní Prius Plug-In Hybrid z let 2012-15 měl 4.4kwh baterii, dostatečně velkou na to, aby se kvalifikoval pro federální daňový kredit, a ubohý dojezd 11 mil podle EPA – ačkoli jeho výkon pouze na elektřinu byl tak nízký, že motor se musel zapnout při 6 mil, v polovině snadného testovacího cyklu EPA.
Pak přišel Prius Prime z roku 2017, vizuálně zcela odlišný od svého konvenčně hybridního sourozence, s 8.8 kwh poskytující dojezd 25 mil. Je chvályhodné, že fungoval jako EV pouze tak dlouho, dokud v něm byla baterie více nabitá než u běžné hybridní verze. Nyní máme nový Prius Prime 2023 s 13.6kwh baterií s dojezdem 39 až 44 mil, který dorazí k prodejcům v květnu.
Toyota Prius Premium 2023
Toyota Prius Premium 2023
Toyota Prius Premium 2023
Design a styl Prius Prime
Zatímco starý Prius Prime měl mnoho designových rozdílů od svého obyčejného hybridního sourozence – jehož vzhled nezískal dobré recenze, abych to řekl – nový je téměř identický s běžnou hybridní verzí. Milovníci modelu Prius si všimnou dvířek nabíjecího portu na pravém zadním boku, odlišného designu kol a mírně odlišného předního spodního prolisu. A je to.
Nedostatek diferenciace byl záměrný, řekli šéfové Toyoty Green Car Reports. Záměrem bylo umístit verzi Prime na vrchol modelové řady Prius, spíše než se snažit z ní udělat samostatný a odlišný model, jako tomu bylo u předchozího.
Vzhledem k nízkým předpokládaným objemům se to zdá rozumné. Toyota uvádí, že objem za první rok nového Priusu bude 30,000 30, přičemž premiéry budou představovat 10,000 procent z toho, nebo až 2024 50,000. Za celý rok 15,000 očekává, že tato čísla vzrostou na 240,000 XNUMX a XNUMX XNUMX. Vzhledem k tomu, že se před deseti lety prodalo XNUMX XNUMX Priusů ve čtyřech různých modelech, je to trochu pokles.
Toyota Prius Premium 2023
Jeli jsme dvěma Priusy Prime po předměstí San Diego v Karlových Varech. Jeden byl v nejvyšší výbavě XSE Premium, zatímco druhý byl XSE střední úrovně. Oba byly odhadnuty na 39 mil kombinovaného dojezdu EPA, ale vzhledem k rozsahu jízdních režimů, testů zrychlení a dalších jízdních variant jsme nemohli zjistit, zda je toto číslo přiměřené. Zkušenosti s předchozí generací Prime naznačují, že pravděpodobně ano.
Zrychlení Prius Prime EV: dost na to, aby šokovalo nákladní vozidlo
Na silnici bylo zrychlení v elektrickém režimu svižné, zejména na 30 mph. Jakmile se rozsvítilo světlo, dokázali jsme překvapit jednoho bráchu z náklaďáku ve velmi hlasitě zvednutém pickupu. Zarážka akcelerátoru, která řidiči brání v náhodném spuštění režimu motoru, je pevná a elektromotory jsou dostatečně výkonné na to, aby při akceleraci v zatáčce roztočily vnitřní přední kolo.
Toyota Prius Premium 2023
Toyota Prius Premium 2023
Toyota Prius Premium 2023
Bohužel, regenerativní brzdění nebylo o nic ostřejší než u běžného hybridního Priusu, a to navzdory mnohem většímu balení. Pouze na úsecích z kopce se regenerace znatelně zvýšila, protože auto drželo nastavenou rychlost. Ale navzdory plně elektrické povaze Prime v režimu EV nebylo nic, co by se blížilo těžké regeneraci, natož jízdě na jeden pedál.
Bez ohledu na to větší balení nashromáždí výrazně více náboje při jízdě z kopce než konvenční hybridy. Ve skutečnosti jsme získali 10 procent dojezdu baterie, neboli zhruba 4 míle plně elektrického provozu, během několika kilometrů z kopce na trase jízdy.
Otřesný přechod na plyn
Celkově 2023 Prius Prime jezdí skoro jako běžné auto v elektrickém režimu. To je obdivuhodné. Přechod na hybridní pohon však byl po ujetí 30 mil, které jsme ujeli pouze na baterii, ještě otřesnější.
V hybridním režimu se Prius Prime pohodlně pohybuje po městě. Hluk motoru je vzdálený, někde v nose. Pokud se při vybití baterie překlopí stálou rychlostí, není to znát. Zrychlete na krátkou nájezdovou rampu do kopce a rychle se ozve – i když ne tak thrashově ani tak zoufale jako předchozí generace.
Toyota Prius Premium 2023
Ale zejména po tichém chodu EV s pouhým kvílením hnacího ústrojí byl ten řev motoru obzvláště otřesný. Trvalo asi 10 mil, než se aklimatizovalo, protože vzpomínky na hladký, tichý pohon pouze na elektrický pohon zmizely.
Každý z našich dvou Prius Prime vykazoval kumulativní průměr 3.1 mil na kwh, i když jsme neměli žádný přehled o předchozích jízdních cyklech, které tyto kilometry ujely. A ocenili jsme funkci Hill Hold, která po zastavení udržovala brzdy v činnosti – i když nás frustrovalo, že bylo nutné je znovu aktivovat po každém cyklu napájení.
Ovlivňuje nový tvar Prius pohodlí v kabině?
Prius páté generace zůstává nápadným, dobře vypadajícím vozem, kterému jeho projektový tým záměrně obětoval několik bodů aerodynamického odporu – a možná i trochu praktičnosti – aby získal ten přesvědčivý tvar. Marketingoví manažeři Toyoty plně využívají nové a nečekané půvabnosti s reklamami s nápisem „Prius: Nyní se díváte“ a „Prius: Nyní je vzpurný“.
Toyota Prius Premium 2023
Toyota Prius Premium 2023
Toyota Prius Premium 2023
Nejsme si jisti skutečným povstáním, ale jeho strmě skloněné čelní sklo – pod úhlem 21.6 stupně – stále vyžaduje ruku na sloupku a pohyb kachna a otočte, abyste spadli na sedadlo řidiče, aniž byste se bouchli do hlavy. Uvnitř sedí pasažéři nízko a několik řidičů si stěžovalo na potíže s nalezením nastavení sedadla a volantu, které by jim umožnilo vidět sdružený přístroj – na spodní straně čelního skla – aniž by se jim kolo otíralo o nohy.
Pomineme-li hnací ústrojí, prakticky každý komentář, který jsme uvedli v naší první zprávě o konvenčním hybridním Prius z roku 2023, se vztahuje na Prime. Na parkovišti vám bude chybět, pokud ho náhodou neuvidíte zapojený.
Zapojí je majitelé? Toyota neměla žádná data o předchozím plug-inu, která by mohla sdílet, ačkoli (stejně jako dříve) slíbila, že tuto otázku prošetří.
Prius Prime vs. použitý Volt?
Takže zpět k tomu Chevy Volt. Více než sedm let poté, co GM uvedl na trh svou druhou generaci plug-in hybridního hatchbacku – a čtyři roky poté, co byl zabit – vyrobila Toyota lepší Volt?
V dosahu je odpověď ne. Volt měl při odletu hodnocení EPA na 53 mil; všechny kromě základního Prius Prime jsou o 27 procent nižší. Kromě toho zůstal Volt plně elektrický i při zrychlení z nohy na podlahu, pokud byla jeho baterie nabitá; Prius Prime za těchto okolností nakopne svůj motor.
Pokud jde o vzhled, musíme říci, že Prius vítězí. Druhá generace Volt byla dravá a atraktivní, ale Prius Prime z roku 2023 stále sklízí kývnutí za to, že je prostě tvarem, který padá čelisti, jak se na to člověk díval a komentoval široko daleko během našich testů.
Toyota Prius Premium 2023
Shledají majitelé Volt, kteří chtějí vyměnit své šest let staré vozy, Prius Prime přesvědčivým vstupem? Možná. Ale deset let po prvním Priusu od Toyoty se zástrčkou se nemůžeme ubránit pocitu, že společnost stále nechce vyrábět elektromobily. I když vyčlenila 35 miliard dolarů na bateriová elektrická vozidla do roku 2030 – stejnou částku jako General Motors – její první EV vstup, ohromující kompaktní SUV bZ4X, jen stěží dělá případ, kdy by Toyota mohla navrhnout přesvědčivá EV.
Po otočení našeho Prius Prime došlo k poslední myšlence: Jako model na baterie by Prius Prime EV byl mnohem lepším vozidlem než bZ4X. Měl by větší dojezd a jeho vizuální přitažlivost by přilákala novou skupinu kupujících toužících mít elektromobil – a jméno Prius by zůstalo relevantní.
Jak to je, Toyota Prius Prime 2023 je dobrý plug-in hybrid. Ale s menším dojezdem a menším výkonem než Volt před sedmi lety to není skvělý plug-in hybrid.
Toyota poskytla letenky, ubytování a stravování, aby vám Green Car Reports mohl přinést tuto zprávu o jízdě z pohledu první osoby.
