Uvedená cena je poslední známá cena On The Road: zahrnuje DPH, VED za první rok, poplatek za první registraci vozidla, SPZ a doručení.
Skutečný dosah mezi 180 – 370 mil
Město — chladné počasí
255 mi
Dálnice — chladné počasí
180 mi
Kombinované — chladné počasí
215 mi
Město — mírné počasí
370 mi
Dálnice — mírné počasí
230 mi
Kombinované — mírné počasí
290 mi
Indikace skutečného dosahu v několika situacích. Chladné počasí: „nejhorší případ“ na základě -10 °C a použití topení. Mírné počasí: „nejlepší případ“ na základě 23 °C a bez použití klimatizace. Pro údaje „Dálnice“ se předpokládá konstantní rychlost 70 mph. Skutečný dojezd bude záviset na rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínkách trasy.
Výkon
Zrychlení 0 — 62 mph
4.4 s
Nejvyšší Rychlost
124 h.
Elektrický dolet
255 mi
Celkový výkon
358 kW (480 hp)
Celkový točivý moment
634 lb-ft
pohon
AWD
Baterie
Jmenovitá kapacita
98.7 kWh
Typ baterie
Lithium-iontová
Počet článků
376
Architektura
400 V
Použitelná kapacita
88.0 kWh
Katodový materiál
Žádná data
Konfigurace balíčku
94s4p
Jmenovité napětí
Žádná data
Nabíjení
Domov / Cíl
Port nabíjení
Zadejte 2
Umístění přístavu
Levá strana — Přední strana
Nabíjecí výkon †
11 kW AC
Doba nabíjení (0->255 mil) †
9h 30m
Rychlost nabíjení †
27 h.
Rychlé nabíjení
Plug & Charge
Podpora Plug & Charge
Ano
Podporovaný protokol
ISO-15188 2
† Toho lze dosáhnout pouze pomocí 3fázového síťového připojení. Většina domácností a nabíjecích stanic toto připojení nemá. V praxi bude nabíjecí výkon často 7.4 kW, což umožňuje dobu nabíjení 14 hodin a rychlost nabíjení 18 mph.
Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)
Od vozidla k naložení (V2L)
Podporováno V2L
Ne
Max. Výstupní výkon
–
Exteriérové zásuvky
–
Vnitřní zásuvky
–
Doprava z vozidla domů (V2H)
Podporováno V2H přes AC
Ne
Max. Výstupní výkon
–
V2H přes DC Podporováno
Ne
Max. Výstupní výkon
–
Vehicle-to-Grid (V2G)
Podporováno V2G přes AC
Ne
Max. Výstupní výkon
–
Podporováno V2G přes DC
Ne
Max. Výstupní výkon
–
Spotřeba energie
Skutečný rozsah EVDB
Rozsah
255 mi
Spotřeba vozidla
345 Wh/mi
Emise CO2
0 g / km
Ekvivalent paliva vozidla
117 mpg
Hodnocení WLTP
Rozsah
311 mi
Jmenovitá spotřeba
322 Wh/mi
Spotřeba vozidla
283 Wh/mi
Emise CO2
0 g / km
Jmenovitý ekvivalent paliva
126 mpg
Ekvivalent paliva vozidla
143 mpg
Hodnocení = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Hodnoty jmenovité spotřeby a ekvivalence paliva zahrnují ztráty při nabíjení. Vozidlo = vypočtená spotřeba energie baterie, kterou vozidlo používá pro pohon a palubní systémy. POZNÁMKA: Hodnoty ekvivalence paliva jsou uvedeny v IMPERIAL MPG. Údaje v US MPG se budou výrazně lišit.
Skutečná spotřeba energie mezi 238 — 489 Wh/mi
Město — chladné počasí
345 Wh/mi
Dálnice — chladné počasí
489 Wh/mi
Kombinované — chladné počasí
409 Wh/mi
Město — mírné počasí
238 Wh/mi
Dálnice — mírné počasí
383 Wh/mi
Kombinované — mírné počasí
303 Wh/mi
Indikace skutečné spotřeby energie v několika situacích. Chladné počasí: „nejhorší případ“ na základě -10 °C a použití topení. Mírné počasí: „nejlepší případ“ na základě 23 °C a bez použití klimatizace. Pro údaje „Dálnice“ se předpokládá konstantní rychlost 70 mph. Spotřeba energie bude záviset na rychlosti, stylu jízdy, klimatu a podmínkách na trase.
Další podrobnosti o hodnocení bezpečnosti tohoto vozidla naleznete na adrese euroncap.com
Rozměry a hmotnost
Délka
4743 mm
Šířka
1881 mm
Šířka se zrcátky
2097 mm
Výška
1613 mm
Rozvor
2984 mm
Hmotnost bez nákladu (EU)
2348 kg
Hrubá hmotnost vozidla (GVWR)
2717 kg
Max. Užitečné zatížení
444 kg
Objem nákladu
322 L
Objem nákladu Max
1420 L
Objem nákladu Frunk
100 L
Zatížení střechy
0 kg
Tažné zařízení možné
Ano
Tažné závaží Nebrzděno
750 kg
Tažné závaží brzděno
750 kg
Vertikální zatížení Max
75 kg
Smíšený
Sedadla
5 lidí
Isofix
Ano, 2 místa
Otočný kruh
11.6 m
Plošina
Žádná data
Platforma vyhrazená pro elektromobily
Žádná data
Karosérie
SUV
Segment
Velké rodinné auto
Střešní kolejnice
Ne
Tepelné čerpadlo (HP)
Ne
Standardní vybavení HP
–
Daňové označení firemního auta
Finanční rok 2021-22
Sazba daně BIK
1%
P11D Hodnota od
£66,225
Věcná dávka (BIK)
£662
BIK @ 20 %
11 £ ks
BIK @ 40 %
22 £ ks
BIK @ 45 %
25 £ ks
Finanční rok 2022-23
Sazba daně BIK
2%
P11D Hodnota od
£66,225
Věcná dávka (BIK)
£1,325
BIK @ 20 %
22 £ ks
BIK @ 40 %
44 £ ks
BIK @ 45 %
50 £ ks
Finanční rok 2023-24
Sazba daně BIK
2%
P11D Hodnota od
£66,225
Věcná dávka (BIK)
£1,325
BIK @ 20 %
22 £ ks
BIK @ 40 %
44 £ ks
BIK @ 45 %
50 £ ks
* = odhadovaná hodnota. Průměrná spotřeba energie a dojezd na základě mírného stylu jízdy a klimatu. Skutečné hodnoty se mohou výrazně lišit. Informace o cenách nemusí být v některých regionech aktuální. Z informací na této stránce nelze odvodit žádná práva.
Domácí a cílové nabíjení (0 -> 100 %)
Nabíjení je možné pomocí běžné zásuvky nebo nabíjecí stanice. Veřejné nabíjení se vždy provádí prostřednictvím nabíjecí stanice. Jak rychle se může EV nabíjet, závisí na použité nabíjecí stanici (EVSE) a maximální nabíjecí kapacitě EV. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny možné možnosti nabíjení Fordu Mustang Mach-E GT. Každá možnost ukazuje, jak rychle lze baterii nabít z vybité na plnou.
Typ 2 (Mennekes – IEC 62196)
Nabíjecí bod
Max. Moc
Power
Čas
Hodnotit
Zástrčka (2.3 kW)
230V / 1x10A
2.3 kW
45 hodin
6 h.
1-fázový 16A (3.7 kW)
230V / 1x16A
3.7 kW
28 hodin
9 h.
1-fázový 32A (7.4 kW)
230V / 1x32A
7.4 kW
14 hodin
18 h.
3-fázový 16A (11 kW)
400V / 3x16A
11 kW
9h 30m
27 h.
3-fázový 32A (22 kW)
400V / 3x16A
11 kW †
9h 30m
27 h.
† = Omezeno palubní nabíječkou, vozidlo nemůže nabíjet rychleji.
Rychlé nabíjení umožňuje delší cesty přidáním co největšího dojezdu v co nejkratším čase. Nabíjecí výkon se výrazně sníží po dosažení 80% stavu nabití. Typické rychlé nabíjení proto zřídka překročí 80 % SoC. Rychlost rychlého nabíjení EV závisí na použité nabíječce a maximálním nabíjecím výkonu, který EV zvládne. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny podrobnosti pro rychlé nabíjení Ford Mustang Mach-E GT.
Max. Výkon: maximální výkon poskytovaný nabíjecím bodem
Prům. Výkon: průměrný výkon poskytovaný nabíjecím bodem během relace od 10 % do 80 %
Čas: čas potřebný k nabití z 10 % na 80 %
Rychlost: průměrná rychlost nabíjení během relace od 10 % do 80 %
Kombinovaný systém nabíjení (CCS Combo 2)
Nabíjecí bod
Max. Moc
Prům. Napájení
Čas
Hodnotit
CCS (50 kW DC)
48 kW †
45 kW †
86 min
120 h.
CCS (175 kW DC)
107 kW †
86 kW †
45 min
230 h.
Data zpřístupnila Fastned
Toto vozidlo podporuje automatické nabíjení
Toto vozidlo podporuje Plug & Charge
† = Omezeno nabíjecími schopnostmi vozidla
Automatické nabíjení: umožňuje automatické zahájení nabíjecí relace na podporovaných nabíjecích stanicích CCS.
Plug & Charge: umožňuje automatické zahájení nabíjení na podporovaných nabíjecích stanicích CCS v souladu s ISO 15118.
Skutečné rychlosti nabíjení se mohou lišit od zobrazených údajů v důsledku faktorů, jako je venkovní teplota, stav baterie a styl jízdy.
Vše o Fordu Mustang Mach-E GT
Již není k dispozici
Toto elektrické vozidlo se již nevyrábí a nelze jej koupit nové. Ford Mustang Mach-E GT byl k dispozici od listopadu 2021 do dubna 2022. Finanční údaje, jako je cena, leasing a daň ze služebních vozů, se vztahovaly na poslední rok dostupnosti Fordu Mustang Mach-E GT.
K dispozici je nový model Ford Mustang Mach-E GT (2021): Ford Mustang Mach-E GT (2022).
CENY
Ford Mustang Mach-E GT měl doporučenou maloobchodní cenu (RRP) 66,200 66,280 GBP a cenu na silnici (OTR) XNUMX XNUMX GBP. Cena OTR zahrnuje DPH, první rok VED, poplatek za první registraci vozidla, SPZ a doručení.
Pohon a výkon
Ford Mustang Mach-E GT je plně elektrické vozidlo (BEV). Maximální výkon Fordu Mustang Mach-E GT je 358 kW (480 k). Maximální točivý moment je 634 lb-ft. Ford Mustang Mach-E GT má pohon všech kol a dokáže zrychlit z 0 na 62 mil za hodinu za 4.4 sekundy. Nejvyšší rychlost je 124 mph.
Baterie a nabíjení
Baterie Fordu Mustang Mach-E GT má celkovou kapacitu 98.7 kWh. Užitná kapacita je 88 kWh. Na plně nabitou baterii lze dosáhnout dojezdu asi 255 mil. Skutečný dojezd však bude záviset na několika faktorech, včetně klimatu, terénu, použití systémů klimatizace a stylu jízdy.
Například: udržení vysokých rychlostí v chladném počasí může mít za následek dosah kolem 180 mil. Jízda nízkou rychlostí za mírného počasí však zvýší dojezd na přibližně 370 mil.
Nabíjení probíhá pomocí konektoru Type 2 a palubní nabíječka má maximální výkon 11 kW. To nabije zcela vybitou baterii zpět na plnou za přibližně 9 hodin 30 minut. K tomu je však zapotřebí 3fázové připojení k síti. Většina domácností a dobíjecích míst v současnosti toto připojení nemá. Ve většině případů bude maximální nabíjecí výkon 7.4 kW, což umožňuje dobu nabíjení 14 hodin a rychlost nabíjení 18 mph. Nabíjení auta pomocí běžné zásuvky zabere přibližně 45 hodin.
Rychlé nabíjení je možné prostřednictvím připojení CCS. Maximální výkon rychlonabíjení je 107 kW. Při tomto výkonu nelze baterii nabíjet nepřetržitě. Při průměrném rychlém nabíjení bude průměrný nabíjecí výkon přibližně 86 kW. Tím se baterie nabije z 10 % na 80 % za přibližně 50 minut. Rychlé nabíjení, jako je toto, přidá asi 175 mil dojezdu.
Spotřeba energie
Kombinovaná spotřeba energie (dálnice a město) Fordu Mustang Mach-E GT je asi 345 Wh na míli. Pro srovnání, tato spotřeba energie odpovídá spotřebě paliva 117 mpg v tradičním benzinovém automobilu.
Skutečná spotřeba energie bude záviset na několika faktorech, včetně klimatu, terénu, použití systémů klimatizace a stylu jízdy. Například: udržení vysokých rychlostí v chladném počasí může mít za následek spotřebu energie přibližně 489 Wh na míli. Jízda nízkou rychlostí za mírného počasí však zvýší účinnost na zhruba 238 Wh na míli.
Emise CO2
Ford Mustang Mach-E GT neprodukuje během jízdy žádné CO2. To zahrnuje pouze přímé emise ze samotného vozidla. Energie potřebná k nabití baterie mohla být (částečně) vytvořena použitím fosilních paliv. Vozidla se spalovacím motorem budou během jízdy vždy vypouštět CO2. Kromě toho se CO2 uvolňuje při výrobě a přepravě fosilních paliv.
Více informací od Ford
Níže uvedený odkaz otevře stránku Mustang Mach-E na oficiálních stránkách Fordu.
Uvedené ceny jsou doporučené maloobchodní ceny pro uvedené země a nezahrnují žádné nepřímé pobídky. Ceny a zahrnuté možnosti se mohou lišit podle regionu a nezahrnují žádné nepřímé pobídky. Uvedená data jsou data objednávek. Kliknutím na zemi zobrazíte další podrobnosti.
Odhad reálného dojezdu mezi 305 — 615 km
Město – chladné počasí *
430 km
Dálnice – chladné počasí *
305 km
Kombinované – chladné počasí *
365 km
Město – mírné počasí *
615 km
Dálnice – mírné počasí *
385 km
Kombinované – mírné počasí *
480 km
Indikace skutečného dosahu v několika situacích. Chladné počasí: „nejhorší případ“ na základě -10 °C a použití topení. Mírné počasí: „nejlepší případ“ na základě 23 °C a bez použití klimatizace. Pro údaje „Dálnice“ se předpokládá konstantní rychlost 110 km/h. Skutečný dojezd bude záviset na rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínkách trasy.
Hodnocení = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Hodnoty jmenovité spotřeby a ekvivalence paliva zahrnují ztráty při nabíjení. Vozidlo = vypočtená spotřeba energie baterie, kterou vozidlo používá pro pohon a palubní systémy.
Odhad skutečné spotřeby energie mezi 148 — 298 Wh/km
Město – chladné počasí *
212 Wh/km
Dálnice – chladné počasí *
298 Wh/km
Kombinované – chladné počasí *
249 Wh/km
Město – mírné počasí *
148 Wh/km
Dálnice – mírné počasí *
236 Wh/km
Kombinované – mírné počasí *
190 Wh/km
Indikace skutečné spotřeby energie v několika situacích. Chladné počasí: „nejhorší případ“ na základě -10 °C a použití topení. Mírné počasí: „nejlepší případ“ na základě 23 °C a bez použití klimatizace. Pro údaje „Dálnice“ se předpokládá konstantní rychlost 110 km/h. Spotřeba energie bude záviset na rychlosti, stylu jízdy, klimatu a podmínkách na trase.
Bezpečnost (Euro NCAP)
Bezpečnostní hodnocení
Dospělý obyvatel
92%
Dětský cestující
86%
Rok hodnocení
2021
Zranitelní účastníci silničního provozu
69%
Safety Assist
82%
Další podrobnosti o hodnocení bezpečnosti tohoto vozidla naleznete na adrese euroncap.com
Rozměry a hmotnost
Délka
4743 mm
Šířka
1881 mm
Šířka se zrcátky
2097 mm
Výška
1613 mm
Rozvor
2984 mm
Hmotnost bez nákladu (EU) *
2350 kg
Hrubá hmotnost vozidla (GVWR)
Žádná data
Max. Užitečné zatížení
Žádná data
Objem nákladu
322 L
Objem nákladu Max
1420 L
Objem nákladu Frunk
100 L
Zatížení střechy
Žádná data
Tažné zařízení možné
Ano
Tažné závaží Nebrzděno
750 kg
Tažné závaží brzděno
750 kg
Vertikální zatížení Max
30 kg
Smíšený
Sedadla
5 lidí
Isofix
Ano, 2 místa
Otočný kruh
11.6 m
Plošina
Žádná data
Platforma vyhrazená pro elektromobily
Žádná data
Karosérie
SUV
Segment
JD — Velký
Střešní kolejnice
Ne
Tepelné čerpadlo (HP)
Ne
Standardní vybavení HP
–
* = odhadovaná hodnota. Průměrná spotřeba energie a dojezd na základě mírného stylu jízdy a klimatu. Skutečné hodnoty se mohou výrazně lišit. Informace o cenách nemusí být v některých regionech aktuální. Z informací na této stránce nelze odvodit žádná práva.
Domácí a cílové nabíjení (0 -> 100 %)
Nabíjení je možné pomocí běžné zásuvky nebo nabíjecí stanice. Veřejné nabíjení se vždy provádí prostřednictvím nabíjecí stanice. Jak rychle se může EV nabíjet, závisí na použité nabíjecí stanici (EVSE) a maximální nabíjecí kapacitě EV. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny možné možnosti nabíjení Fordu Mustang Mach-E GT. Každá možnost ukazuje, jak rychle lze baterii nabít z vybité na plnou.
Nabíjení elektromobilu v Evropě se v jednotlivých zemích liší. Některé evropské země primárně používají 1-fázové připojení k síti, zatímco jiné země používají téměř výhradně 3-fázové připojení. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny možné způsoby nabíjení Fordu Mustang Mach-E GT, ale některé režimy nabíjení nemusí být v některých zemích běžně dostupné.
Typ 2 (Mennekes – IEC 62196)
Nabíjecí bod
Max. Moc
Power
Čas
Hodnotit
Zástrčka (2.3 kW)
230V / 1x10A
2.3 kW
46h 45m
9 km/h
1-fázový 16A (3.7 kW)
230V / 1x16A
3.7 kW
29 hodin
15 km/h
1-fázový 32A (7.4 kW)
230V / 1x32A
7.4 kW
14h 30m
29 km/h
3-fázový 16A (11 kW)
400V / 3x16A
11 kW
9h 45m
44 km/h
3-fázový 32A (22 kW)
400V / 3x16A
11 kW †
9h 45m
44 km/h
† = Omezeno palubní nabíječkou, vozidlo nemůže nabíjet rychleji.
Rychlé nabíjení (10 -> 80 %)
Rychlé nabíjení umožňuje delší cesty přidáním co největšího dojezdu v co nejkratším čase. Nabíjecí výkon se výrazně sníží po dosažení 80% stavu nabití. Typické rychlé nabíjení proto zřídka překročí 80 % SoC. Rychlost rychlého nabíjení EV závisí na použité nabíječce a maximálním nabíjecím výkonu, který EV zvládne. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny podrobnosti pro rychlé nabíjení Ford Mustang Mach-E GT.
Max. Výkon: maximální výkon poskytovaný nabíjecím bodem
Prům. Výkon: průměrný výkon poskytovaný nabíjecím bodem během relace od 10 % do 80 %
Čas: čas potřebný k nabití z 10 % na 80 %
Rychlost: průměrná rychlost nabíjení během relace od 10 % do 80 %
Evropa
Kombinovaný systém nabíjení (CCS Combo 2)
Nabíjecí bod
Max. Moc
Prům. Napájení
Čas
Hodnotit
CCS (50 kW DC)
50 kW
45 kW †
89 min
200 km/h
CCS (100 kW DC)
100 kW
75 kW †
54 min
330 km/h
CCS (150 kW DC)
150 kW
85 kW †
47 min
380 km/h
CCS (175 kW DC)
150 kW †
85 kW †
47 min
380 km/h
CCS (350 kW DC)
150 kW †
85 kW †
47 min
380 km/h
Toto vozidlo podporuje automatické nabíjení
Toto vozidlo podporuje Plug & Charge
† = Omezeno nabíjecími schopnostmi vozidla
Automatické nabíjení: umožňuje automatické zahájení nabíjecí relace na podporovaných nabíjecích stanicích CCS.
Plug & Charge: umožňuje automatické zahájení nabíjení na podporovaných nabíjecích stanicích CCS v souladu s ISO 15118.
Skutečné rychlosti nabíjení se mohou lišit od zobrazených údajů v důsledku faktorů, jako je venkovní teplota, stav baterie a styl jízdy.
Předchozí model
Model zobrazený na této stránce je nástupcem Fordu Mustang Mach-E GT, který byl k dispozici na objednání od listopadu 2022 do listopadu 2023. Předchozí model měl podobný dojezd, o 19 % pomalejší akceleraci a měl podobnou spotřebu energie.
