Uvedená cena je poslední známá cena On The Road: zahrnuje DPH, VED za první rok, poplatek za první registraci vozidla, SPZ a doručení.

Skutečný dosah mezi 180 – 370 mil

Město — chladné počasí 255 mi
Dálnice — chladné počasí 180 mi
Kombinované — chladné počasí 215 mi
Město — mírné počasí 370 mi
Dálnice — mírné počasí 230 mi
Kombinované — mírné počasí 290 mi

Indikace skutečného dosahu v několika situacích. Chladné počasí: „nejhorší případ“ na základě -10 °C a použití topení. Mírné počasí: „nejlepší případ“ na základě 23 °C a bez použití klimatizace. Pro údaje „Dálnice“ se předpokládá konstantní rychlost 70 mph. Skutečný dojezd bude záviset na rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínkách trasy.

Výkon

Zrychlení 0 — 62 mph 4.4 s
Nejvyšší Rychlost 124 h.
Elektrický dolet 255 mi
Celkový výkon 358 kW (480 hp)
Celkový točivý moment 634 lb-ft
pohon AWD

Baterie

Jmenovitá kapacita 98.7 kWh
Typ baterie Lithium-iontová
Počet článků 376
Architektura 400 V
Použitelná kapacita 88.0 kWh
Katodový materiál Žádná data
Konfigurace balíčku 94s4p
Jmenovité napětí Žádná data

Nabíjení

Domov / Cíl

Port nabíjení Zadejte 2
Umístění přístavu Levá strana — Přední strana
Nabíjecí výkon † 11 kW AC
Doba nabíjení (0->255 mil) † 9h 30m
Rychlost nabíjení † 27 h.

Rychlé nabíjení

Plug & Charge

Podpora Plug & Charge Ano
Podporovaný protokol ISO-15188 2

† Toho lze dosáhnout pouze pomocí 3fázového síťového připojení. Většina domácností a nabíjecích stanic toto připojení nemá. V praxi bude nabíjecí výkon často 7.4 kW, což umožňuje dobu nabíjení 14 hodin a rychlost nabíjení 18 mph.

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Od vozidla k naložení (V2L)

Podporováno V2L Ne
Max. Výstupní výkon –
Exteriérové ​​zásuvky –
Vnitřní zásuvky –

Doprava z vozidla domů (V2H)

Podporováno V2H přes AC Ne
Max. Výstupní výkon –
V2H přes DC Podporováno Ne
Max. Výstupní výkon –

Vehicle-to-Grid (V2G)

Podporováno V2G přes AC Ne
Max. Výstupní výkon –
Podporováno V2G přes DC Ne
Max. Výstupní výkon –

Spotřeba energie

Skutečný rozsah EVDB

Rozsah 255 mi
Spotřeba vozidla 345 Wh/mi
Emise CO2 0 g / km
Ekvivalent paliva vozidla 117 mpg

Hodnocení WLTP

Rozsah 311 mi
Jmenovitá spotřeba 322 Wh/mi
Spotřeba vozidla 283 Wh/mi
Emise CO2 0 g / km
Jmenovitý ekvivalent paliva 126 mpg
Ekvivalent paliva vozidla 143 mpg

Hodnocení = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Hodnoty jmenovité spotřeby a ekvivalence paliva zahrnují ztráty při nabíjení.
Vozidlo = vypočtená spotřeba energie baterie, kterou vozidlo používá pro pohon a palubní systémy.
POZNÁMKA: Hodnoty ekvivalence paliva jsou uvedeny v IMPERIAL MPG. Údaje v US MPG se budou výrazně lišit.

Skutečná spotřeba energie mezi 238 — 489 Wh/mi

Město — chladné počasí 345 Wh/mi
Dálnice — chladné počasí 489 Wh/mi
Kombinované — chladné počasí 409 Wh/mi
Město — mírné počasí 238 Wh/mi
Dálnice — mírné počasí 383 Wh/mi
Kombinované — mírné počasí 303 Wh/mi

Indikace skutečné spotřeby energie v několika situacích. Chladné počasí: „nejhorší případ“ na základě -10 °C a použití topení. Mírné počasí: „nejlepší případ“ na základě 23 °C a bez použití klimatizace. Pro údaje „Dálnice“ se předpokládá konstantní rychlost 70 mph. Spotřeba energie bude záviset na rychlosti, stylu jízdy, klimatu a podmínkách na trase.

ČTĚTE VÍCE
Co zaplatil Fiat za Chrysler?

Bezpečnost (Euro NCAP)

Bezpečnostní hodnocení
Dospělý obyvatel 92%
Dětský cestující 86%
Rok hodnocení 2021
Zranitelní účastníci silničního provozu 69%
Safety Assist 82%

Další podrobnosti o hodnocení bezpečnosti tohoto vozidla naleznete na adrese euroncap.com

Rozměry a hmotnost

Délka 4743 mm
Šířka 1881 mm
Šířka se zrcátky 2097 mm
Výška 1613 mm
Rozvor 2984 mm
Hmotnost bez nákladu (EU) 2348 kg
Hrubá hmotnost vozidla (GVWR) 2717 kg
Max. Užitečné zatížení 444 kg
Objem nákladu 322 L
Objem nákladu Max 1420 L
Objem nákladu Frunk 100 L
Zatížení střechy 0 kg
Tažné zařízení možné Ano
Tažné závaží Nebrzděno 750 kg
Tažné závaží brzděno 750 kg
Vertikální zatížení Max 75 kg

Smíšený

Sedadla 5 lidí
Isofix Ano, 2 místa
Otočný kruh 11.6 m
Plošina Žádná data
Platforma vyhrazená pro elektromobily Žádná data
Karosérie SUV
Segment Velké rodinné auto
Střešní kolejnice Ne
Tepelné čerpadlo (HP) Ne
Standardní vybavení HP –

Daňové označení firemního auta

Finanční rok 2021-22

Sazba daně BIK 1%
P11D Hodnota od £66,225
Věcná dávka (BIK) £662
BIK @ 20 % 11 £ ks
BIK @ 40 % 22 £ ks
BIK @ 45 % 25 £ ks

Finanční rok 2022-23

Sazba daně BIK 2%
P11D Hodnota od £66,225
Věcná dávka (BIK) £1,325
BIK @ 20 % 22 £ ks
BIK @ 40 % 44 £ ks
BIK @ 45 % 50 £ ks

Finanční rok 2023-24

Sazba daně BIK 2%
P11D Hodnota od £66,225
Věcná dávka (BIK) £1,325
BIK @ 20 % 22 £ ks
BIK @ 40 % 44 £ ks
BIK @ 45 % 50 £ ks

* = odhadovaná hodnota. Průměrná spotřeba energie a dojezd na základě mírného stylu jízdy a klimatu. Skutečné hodnoty se mohou výrazně lišit. Informace o cenách nemusí být v některých regionech aktuální. Z informací na této stránce nelze odvodit žádná práva.

Domácí a cílové nabíjení (0 -> 100 %)

Nabíjení je možné pomocí běžné zásuvky nebo nabíjecí stanice. Veřejné nabíjení se vždy provádí prostřednictvím nabíjecí stanice. Jak rychle se může EV nabíjet, závisí na použité nabíjecí stanici (EVSE) a maximální nabíjecí kapacitě EV. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny možné možnosti nabíjení Fordu Mustang Mach-E GT. Každá možnost ukazuje, jak rychle lze baterii nabít z vybité na plnou.

Typ 2 (Mennekes – IEC 62196)
Nabíjecí bod Max. Moc Power Čas Hodnotit
Zástrčka (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 45 hodin 6 h.
1-fázový 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 28 hodin 9 h.
1-fázový 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 14 hodin 18 h.
3-fázový 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9h 30m 27 h.
3-fázový 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 9h 30m 27 h.

† = Omezeno palubní nabíječkou, vozidlo nemůže nabíjet rychleji.

ČTĚTE VÍCE
Co způsobuje přehřívání Nissanu Qashqai?

Rychlé nabíjení (10 -> 80 %)

Rychlé nabíjení umožňuje delší cesty přidáním co největšího dojezdu v co nejkratším čase. Nabíjecí výkon se výrazně sníží po dosažení 80% stavu nabití. Typické rychlé nabíjení proto zřídka překročí 80 % SoC. Rychlost rychlého nabíjení EV závisí na použité nabíječce a maximálním nabíjecím výkonu, který EV zvládne. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny podrobnosti pro rychlé nabíjení Ford Mustang Mach-E GT.

  • Max. Výkon: maximální výkon poskytovaný nabíjecím bodem
  • Prům. Výkon: průměrný výkon poskytovaný nabíjecím bodem během relace od 10 % do 80 %
  • Čas: čas potřebný k nabití z 10 % na 80 %
  • Rychlost: průměrná rychlost nabíjení během relace od 10 % do 80 %
Kombinovaný systém nabíjení (CCS Combo 2)
Nabíjecí bod Max. Moc Prům. Napájení Čas Hodnotit
CCS (50 kW DC) 48 kW † 45 kW † 86 min 120 h.
CCS (175 kW DC) 107 kW † 86 kW † 45 min 230 h.

Data zpřístupnila Fastned

Toto vozidlo podporuje automatické nabíjení
Toto vozidlo podporuje Plug & Charge

† = Omezeno nabíjecími schopnostmi vozidla

Automatické nabíjení: umožňuje automatické zahájení nabíjecí relace na podporovaných nabíjecích stanicích CCS.

Plug & Charge: umožňuje automatické zahájení nabíjení na podporovaných nabíjecích stanicích CCS v souladu s ISO 15118.

Skutečné rychlosti nabíjení se mohou lišit od zobrazených údajů v důsledku faktorů, jako je venkovní teplota, stav baterie a styl jízdy.

Vše o Fordu Mustang Mach-E GT

Již není k dispozici

Toto elektrické vozidlo se již nevyrábí a nelze jej koupit nové. Ford Mustang Mach-E GT byl k dispozici od listopadu 2021 do dubna 2022. Finanční údaje, jako je cena, leasing a daň ze služebních vozů, se vztahovaly na poslední rok dostupnosti Fordu Mustang Mach-E GT.

K dispozici je nový model Ford Mustang Mach-E GT (2021): Ford Mustang Mach-E GT (2022).

CENY

Ford Mustang Mach-E GT měl doporučenou maloobchodní cenu (RRP) 66,200 66,280 GBP a cenu na silnici (OTR) XNUMX XNUMX GBP. Cena OTR zahrnuje DPH, první rok VED, poplatek za první registraci vozidla, SPZ a doručení.

Pohon a výkon

Ford Mustang Mach-E GT je plně elektrické vozidlo (BEV). Maximální výkon Fordu Mustang Mach-E GT je 358 kW (480 k). Maximální točivý moment je 634 lb-ft. Ford Mustang Mach-E GT má pohon všech kol a dokáže zrychlit z 0 na 62 mil za hodinu za 4.4 sekundy. Nejvyšší rychlost je 124 mph.

Baterie a nabíjení

Baterie Fordu Mustang Mach-E GT má celkovou kapacitu 98.7 kWh. Užitná kapacita je 88 kWh. Na plně nabitou baterii lze dosáhnout dojezdu asi 255 mil. Skutečný dojezd však bude záviset na několika faktorech, včetně klimatu, terénu, použití systémů klimatizace a stylu jízdy.

Například: udržení vysokých rychlostí v chladném počasí může mít za následek dosah kolem 180 mil. Jízda nízkou rychlostí za mírného počasí však zvýší dojezd na přibližně 370 mil.

Nabíjení probíhá pomocí konektoru Type 2 a palubní nabíječka má maximální výkon 11 kW. To nabije zcela vybitou baterii zpět na plnou za přibližně 9 hodin 30 minut. K tomu je však zapotřebí 3fázové připojení k síti. Většina domácností a dobíjecích míst v současnosti toto připojení nemá. Ve většině případů bude maximální nabíjecí výkon 7.4 kW, což umožňuje dobu nabíjení 14 hodin a rychlost nabíjení 18 mph. Nabíjení auta pomocí běžné zásuvky zabere přibližně 45 hodin.

ČTĚTE VÍCE
Jak změnit teplotu z Fahrenheita na Celsia v Hyundai Sonata?

Rychlé nabíjení je možné prostřednictvím připojení CCS. Maximální výkon rychlonabíjení je 107 kW. Při tomto výkonu nelze baterii nabíjet nepřetržitě. Při průměrném rychlém nabíjení bude průměrný nabíjecí výkon přibližně 86 kW. Tím se baterie nabije z 10 % na 80 % za přibližně 50 minut. Rychlé nabíjení, jako je toto, přidá asi 175 mil dojezdu.

Spotřeba energie

Kombinovaná spotřeba energie (dálnice a město) Fordu Mustang Mach-E GT je asi 345 Wh na míli. Pro srovnání, tato spotřeba energie odpovídá spotřebě paliva 117 mpg v tradičním benzinovém automobilu.

Skutečná spotřeba energie bude záviset na několika faktorech, včetně klimatu, terénu, použití systémů klimatizace a stylu jízdy. Například: udržení vysokých rychlostí v chladném počasí může mít za následek spotřebu energie přibližně 489 Wh na míli. Jízda nízkou rychlostí za mírného počasí však zvýší účinnost na zhruba 238 Wh na míli.

Emise CO2

Ford Mustang Mach-E GT neprodukuje během jízdy žádné CO2. To zahrnuje pouze přímé emise ze samotného vozidla. Energie potřebná k nabití baterie mohla být (částečně) vytvořena použitím fosilních paliv. Vozidla se spalovacím motorem budou během jízdy vždy vypouštět CO2. Kromě toho se CO2 uvolňuje při výrobě a přepravě fosilních paliv.

Více informací od Ford

Níže uvedený odkaz otevře stránku Mustang Mach-E na oficiálních stránkách Fordu.

Uvedené ceny jsou doporučené maloobchodní ceny pro uvedené země a nezahrnují žádné nepřímé pobídky. Ceny a zahrnuté možnosti se mohou lišit podle regionu a nezahrnují žádné nepřímé pobídky. Uvedená data jsou data objednávek. Kliknutím na zemi zobrazíte další podrobnosti.

Odhad reálného dojezdu mezi 305 — 615 km

Město – chladné počasí * 430 km
Dálnice – chladné počasí * 305 km
Kombinované – chladné počasí * 365 km
Město – mírné počasí * 615 km
Dálnice – mírné počasí * 385 km
Kombinované – mírné počasí * 480 km

Indikace skutečného dosahu v několika situacích. Chladné počasí: „nejhorší případ“ na základě -10 °C a použití topení. Mírné počasí: „nejlepší případ“ na základě 23 °C a bez použití klimatizace. Pro údaje „Dálnice“ se předpokládá konstantní rychlost 110 km/h. Skutečný dojezd bude záviset na rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínkách trasy.

Výkon

Zrychlení 0 — 100 km/h 3.7 s
Nejvyšší Rychlost 200 km/h
Elektrický dojezd * 425 km
Celkový výkon 358 kW (487 HP)
Celkový točivý moment 860 Nm
pohon AWD

Baterie

Jmenovitá kapacita 98.7 kWh
Typ baterie Lithium-iontová
Počet článků 376
Architektura 400 V
Použitelná kapacita 91.0 kWh
Katodový materiál Žádná data
Konfigurace balíčku 94s4p
Jmenovité napětí Žádná data

Nabíjení

Domov / Cíl

Port nabíjení Zadejte 2
Umístění přístavu Levá strana — Přední strana
Nabijte energii 11 kW AC
ČTĚTE VÍCE
Je možné opravit kondenzátor AC auta?
Doba nabíjení (0->425 km) 9h 45m
Rychlost nabíjení 44 km/h

Rychlé nabíjení

Plug & Charge

Podpora Plug & Charge Ano
Podporovaný protokol ISO-15188 2

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Od vozidla k naložení (V2L)

Podporováno V2L Ne
Max. Výstupní výkon –
Exteriérové ​​zásuvky –
Vnitřní zásuvky –

Doprava z vozidla domů (V2H)

Podporováno V2H přes AC Ne
Max. Výstupní výkon –
V2H přes DC Podporováno Ne
Max. Výstupní výkon –

Vehicle-to-Grid (V2G)

Podporováno V2G přes AC Ne
Max. Výstupní výkon –
Podporováno V2G přes DC Ne
Max. Výstupní výkon –

Spotřeba energie

Skutečný rozsah EVDB

Rozsah * 425 km
Spotřeba vozidla * 214 Wh/km
Emise CO2 0 g / km
Ekvivalent paliva vozidla * 2.4 l / 100 km

Hodnocení WLTP

Rozsah 490 km
Jmenovitá spotřeba 212 Wh/km
Spotřeba vozidla 186 Wh/km
Emise CO2 0 g / km
Jmenovitý ekvivalent paliva 2.4 l / 100 km
Ekvivalent paliva vozidla 2.1 l / 100 km

Hodnocení = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Hodnoty jmenovité spotřeby a ekvivalence paliva zahrnují ztráty při nabíjení.
Vozidlo = vypočtená spotřeba energie baterie, kterou vozidlo používá pro pohon a palubní systémy.

Odhad skutečné spotřeby energie mezi 148 — 298 Wh/km

Město – chladné počasí * 212 Wh/km
Dálnice – chladné počasí * 298 Wh/km
Kombinované – chladné počasí * 249 Wh/km
Město – mírné počasí * 148 Wh/km
Dálnice – mírné počasí * 236 Wh/km
Kombinované – mírné počasí * 190 Wh/km

Indikace skutečné spotřeby energie v několika situacích. Chladné počasí: „nejhorší případ“ na základě -10 °C a použití topení. Mírné počasí: „nejlepší případ“ na základě 23 °C a bez použití klimatizace. Pro údaje „Dálnice“ se předpokládá konstantní rychlost 110 km/h. Spotřeba energie bude záviset na rychlosti, stylu jízdy, klimatu a podmínkách na trase.

Bezpečnost (Euro NCAP)

Bezpečnostní hodnocení
Dospělý obyvatel 92%
Dětský cestující 86%
Rok hodnocení 2021
Zranitelní účastníci silničního provozu 69%
Safety Assist 82%

Další podrobnosti o hodnocení bezpečnosti tohoto vozidla naleznete na adrese euroncap.com

Rozměry a hmotnost

Délka 4743 mm
Šířka 1881 mm
Šířka se zrcátky 2097 mm
Výška 1613 mm
Rozvor 2984 mm
Hmotnost bez nákladu (EU) * 2350 kg
Hrubá hmotnost vozidla (GVWR) Žádná data
Max. Užitečné zatížení Žádná data
Objem nákladu 322 L
Objem nákladu Max 1420 L
Objem nákladu Frunk 100 L
Zatížení střechy Žádná data
Tažné zařízení možné Ano
Tažné závaží Nebrzděno 750 kg
Tažné závaží brzděno 750 kg
Vertikální zatížení Max 30 kg

Smíšený

Sedadla 5 lidí
Isofix Ano, 2 místa
Otočný kruh 11.6 m
Plošina Žádná data
Platforma vyhrazená pro elektromobily Žádná data
Karosérie SUV
Segment JD — Velký
Střešní kolejnice Ne
Tepelné čerpadlo (HP) Ne
Standardní vybavení HP –

* = odhadovaná hodnota. Průměrná spotřeba energie a dojezd na základě mírného stylu jízdy a klimatu. Skutečné hodnoty se mohou výrazně lišit. Informace o cenách nemusí být v některých regionech aktuální. Z informací na této stránce nelze odvodit žádná práva.

Domácí a cílové nabíjení (0 -> 100 %)

Nabíjení je možné pomocí běžné zásuvky nebo nabíjecí stanice. Veřejné nabíjení se vždy provádí prostřednictvím nabíjecí stanice. Jak rychle se může EV nabíjet, závisí na použité nabíjecí stanici (EVSE) a maximální nabíjecí kapacitě EV. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny možné možnosti nabíjení Fordu Mustang Mach-E GT. Každá možnost ukazuje, jak rychle lze baterii nabít z vybité na plnou.

ČTĚTE VÍCE
Který Lexus RX má Apple hrát?

Evropa

Nabíjení elektromobilu v Evropě se v jednotlivých zemích liší. Některé evropské země primárně používají 1-fázové připojení k síti, zatímco jiné země používají téměř výhradně 3-fázové připojení. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny možné způsoby nabíjení Fordu Mustang Mach-E GT, ale některé režimy nabíjení nemusí být v některých zemích běžně dostupné.

Typ 2 (Mennekes – IEC 62196)
Nabíjecí bod Max. Moc Power Čas Hodnotit
Zástrčka (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 46h 45m 9 km/h
1-fázový 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 29 hodin 15 km/h
1-fázový 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 14h 30m 29 km/h
3-fázový 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9h 45m 44 km/h
3-fázový 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 9h 45m 44 km/h

† = Omezeno palubní nabíječkou, vozidlo nemůže nabíjet rychleji.

Rychlé nabíjení (10 -> 80 %)

Rychlé nabíjení umožňuje delší cesty přidáním co největšího dojezdu v co nejkratším čase. Nabíjecí výkon se výrazně sníží po dosažení 80% stavu nabití. Typické rychlé nabíjení proto zřídka překročí 80 % SoC. Rychlost rychlého nabíjení EV závisí na použité nabíječce a maximálním nabíjecím výkonu, který EV zvládne. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny podrobnosti pro rychlé nabíjení Ford Mustang Mach-E GT.

  • Max. Výkon: maximální výkon poskytovaný nabíjecím bodem
  • Prům. Výkon: průměrný výkon poskytovaný nabíjecím bodem během relace od 10 % do 80 %
  • Čas: čas potřebný k nabití z 10 % na 80 %
  • Rychlost: průměrná rychlost nabíjení během relace od 10 % do 80 %

Evropa

Kombinovaný systém nabíjení (CCS Combo 2)
Nabíjecí bod Max. Moc Prům. Napájení Čas Hodnotit
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 89 min 200 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 75 kW † 54 min 330 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 85 kW † 47 min 380 km/h
CCS (175 kW DC) 150 kW † 85 kW † 47 min 380 km/h
CCS (350 kW DC) 150 kW † 85 kW † 47 min 380 km/h
Toto vozidlo podporuje automatické nabíjení
Toto vozidlo podporuje Plug & Charge

† = Omezeno nabíjecími schopnostmi vozidla

Automatické nabíjení: umožňuje automatické zahájení nabíjecí relace na podporovaných nabíjecích stanicích CCS.

Plug & Charge: umožňuje automatické zahájení nabíjení na podporovaných nabíjecích stanicích CCS v souladu s ISO 15118.

Skutečné rychlosti nabíjení se mohou lišit od zobrazených údajů v důsledku faktorů, jako je venkovní teplota, stav baterie a styl jízdy.

Předchozí model

Model zobrazený na této stránce je nástupcem Fordu Mustang Mach-E GT, který byl k dispozici na objednání od listopadu 2022 do listopadu 2023. Předchozí model měl podobný dojezd, o 19 % pomalejší akceleraci a měl podobnou spotřebu energie.