Změna možností v tomto výběrovém poli aktualizuje stránku podle vybraného roku.
Změna možností v tomto výběrovém poli aktualizuje stránku podle vybraného roku.
Spuštění MSRP
Počáteční Mkt Prům
Hodnocení TrueCar
10 z 10
Změna možností v tomto výběrovém poli aktualizuje stránku podle vybraného roku.
Specifikace
Motor
Koňská síla
MPG
19 — 22 dohromady
místa k sezení
Základní záruka
3 roky / 36 tis km
Specifikace
Motor
Koňská síla
MPG
19 — 22 dohromady
místa k sezení
Základní záruka
3 roky / 36 tis km
Specifikace
Motor
Koňská síla
MPG
19 — 22 dohromady
místa k sezení
Základní záruka
3 roky / 36 tis km
- Odborné hodnocení
- Trims Trims & Ceny
- Podobná auta Podobná vozidla
- Recenze Recenze vlastníka
- Fotky
Recenze Nissan Z 2024
Zhodnotil Perry Stern Perry Stern
O programu
Nissan změnil scénu sportovních vozů v USA, když před více než 240 lety představil model 50Z. Protože popularita crossoverů SUV raketově vzrostla, je osvěžující vidět, že Nissan Z pokračuje. Nyní ve své sedmé generaci moderní Z představuje stylové prvky z minulých modelů, jako jsou světlomety inspirované japonským modelem 1970ZG ze 240. let a zadní světla, která připomínají 300ZX z 90. let.
Více než jen dobře vypadající sportovní vůz, nejnovější Z poskytuje působivý výkon, který odpovídá jeho designu. Pod kapotou je motor V6 s dvojitým turbodmychadlem, který poskytuje výkon 400 koní – více než kterýkoli předchozí sériový vůz Z. Milovníci řízení zajásali, když bylo oznámeno, že Z bude standardně dodáván se šestistupňovou manuální převodovkou. Kromě výkonného V6 dostane Z vyladěné odpružení, silné brzdy a zesílený podvozek, zlepšující celkovou jízdní dynamiku.
Pro ty, kdo touží po ultimátní výkonné verzi, letos Nissan představuje Nismo Z 2024. S aktualizovaným stylem, který zlepšuje aerodynamiku a zvyšuje přítlak, se Nismo Z může pochlubit dalších 20 koní a o 35 liber-stop točivého momentu více.
Cenově dostupná sportovní auta jsou umírající, takže jsme rádi, že Nissan pokračuje v investicích do Z, protože jasně oslovuje věrné následovníky. Ale Z není jediná hra ve městě a existuje silná konkurence modelů, jako je Toyota GR Supra a dostupnější Ford Mustang GT a Chevrolet Camaro SS.
Působivý výkon. Správný styl sportovního vozu. K dispozici manuální převodovka.
Omezená kapacita nákladu. Tuhá jízda na modelu Nismo. Datovaný informační a zábavní systém.
Nissan loni vrátil legendární vůz Z se zvýšeným výkonem, vylepšeným výkonem a novým vzhledem, který vzdává hold 50leté historii tohoto sportovního vozu. S výkonným motorem, šestistupňovou manuální převodovkou a pohonem zadních kol Nissan Z pro rok 2024 zaškrtává ty správné políčka jako správný sportovní vůz pro radost z jízdy.
Co je nového ve verzi 2024
Pro modelový rok 2024 Nissan přidává do řady vysoce výkonný Nismo Z s výrazným stylem, zvýšeným výkonem a připraveností na trať.
Výbavy a ceny
Nissan Z 2024 je dvoumístné sportovní kupé, které je k dispozici ve třech úrovních výbavy: Sport, Performance a Nismo. Performance je oblíbený model a je to také naše doporučení. Vysvětlíme proč.
Sport
Základní výbava Sport začíná na 43,305 1,095 USD (včetně cílového poplatku 3.0 6 USD). Jediným nabízeným motorem je 18litrový V8 s dvojitým přeplňováním, který lze spárovat buď se šestistupňovou manuální nebo devítistupňovou automatickou převodovkou. Standardní výbava zahrnuje XNUMXpalcová litá kola, LED světlomety, bezklíčové zapalování, digitální přístrojový panel, manuální nastavení sedadel, látkové čalounění, XNUMXpalcový dotykový displej infotainmentu, kabelové Apple CarPlay a Android Auto, satelitní rádio a reproduktorový audio systém.
Mezi standardní bezpečnostní prvky patří varování před čelní srážkou s automatickým nouzovým brzděním, varování před opuštěním jízdního pruhu, sledování mrtvého úhlu s varováním o příčném provozu vzadu, přední a zadní parkovací senzory a adaptivní tempomat.
Výkon
Povýšení na verzi Performance stojí 53,305 19 $ a přidává 9palcová kola Rays, modernizované brzdy, zadní spoiler, diferenciál s omezenou svorností, sportovní výfukový systém, vyhřívaná zrcátka, vyhřívaná elektricky nastavitelná sedadla, kožené a simulované semišové čalounění, XNUMXpalcová dotyková obrazovka infotainmentu, bezdrátové Apple CarPlay, kabelové Android Auto, navigační systém, Wi-Fi hotspot a prémiový audiosystém Bose s osmi reproduktory. Mechanická vylepšení této výbavy si zaslouží naše doporučení a cena je přiměřená přidaným funkcím.
Nismo
S počáteční cenou 66,085 19 USD upgraduje vysoce výkonný Nismo Z s výrazným designem přední části, třídílným zadním spoilerem, exkluzivními XNUMXpalcovými koly Rays obutými do vysoce výkonných pneumatik Dunlop, vyladěným předním a zadním odpružením, větší přední brzdové rotory a další výztuhy karoserie. Sportovní sedadla Recaro a speciální volant jej dále odlišují od zbytku modelové řady. Nismo Z také dostává oproti ostatním modelům vylepšený výkon.
Motor a výkon
Nissan Z 2024 je poháněn 3.0litrovým motorem V6 s dvojitým přeplňováním, který produkuje 400 koňských sil a točivý moment 350 liber-stop. Vybrat si můžete mezi šestistupňovou manuální nebo devítistupňovou automatickou převodovkou pohánějící zadní kola. Upgrade na Nismo Z dostane 420 koní a 384 lb-ft točivého momentu v kombinaci s devítistupňovou automatickou převodovkou. Návod není k dispozici na Nismo.
Nissan nezveřejnil odhady zrychlení pro Z, ale automatická převodovka s launch control by měla zrychlit na 60 mph za 4 sekundy. Ovládání spouštění manuální převodovky není tak sofistikované a méně převodových stupňů pravděpodobně ovlivní zrychlení, což upravuje náš odhad na přibližně 4.5 sekundy. Očekávejte, že Nismo Z bude o něco rychlejší.
Nissan Z má ve srovnání s Toyotou GR Supra podobný výkon. Supra má 382 koní, ale malou nevýhodu kompenzuje točivým momentem 368 lb-ft. Svalové vozy V8 z Detroitu drží navrch s Fordem Mustang GT s výkonem 460 k a 420 lb-ft a Chevrolet Camaro SS s výkonem 455 k a 455 lb-ft. Pro srovnání se odhaduje, že Supra zrychlí na 60 km/h za pouhých 3.9 sekundy, zatímco Mustang GT a Camaro SS by vás tam měly dostat za 4.2 a 4 sekundy.
Ve srovnání s těmito sportovními kupé postrádá Nissan Z přilnavost pneumatik. Sériové pneumatiky Bridgestone Potenza hlasitě vyjí při prudkém zatáčení a při agresivní jízdě mají tendenci ztrácet trakci. Když tyto pneumatiky uvolní svou přilnavost, je to progresivní a předvídatelné, ale přesto podkopává vaše sebevědomí, když se chcete bavit. Nismo se svými širokými pneumatikami Dunlop SP Sport MAXX GT600 a přidaným přítlakem se o tento problém stará.
Z je určitě zábavné řídit na klikaté horské silnici, ale není pravděpodobné, že bude držet krok se svými dokonalejšími soupeři. Ke cti je třeba říci, že manuální převodovka Z výrazně zlepšuje zapojení a požitek řidiče, i když je pomalejší a méně úsporná než automatická. Z je snadné řídit každý den, i když se rozhodnete pro manuální převodovku. Síla pedálu a volantu je vhodná pro sportovní vůz, ale ne tak silná, aby řidiče unavovala. Stejně tak jízda je dostatečně příjemná a zůstává pohodlná i několik hodin v kuse. Nové Nismo Z je stejně jako doma na klikatých silnicích i na okruhu; nicméně tužší odpružení, díky kterému je lepší na závodním okruhu, poskytuje poměrně hrbolatou jízdu na drsné vozovce.
Úspora paliva
Agentura pro ochranu životního prostředí odhaduje, že Nissan Z z roku 2024 s manuální převodovkou vrátí 18 mpg při jízdě ve městě a 24 mpg na dálnici. Devítistupňový automat zvyšuje odhad na 19/28 mpg město/dálnice. Upgrade na Nismo snižuje čísla na 17/24 mpg.
Toyota GR Supra překonává tyto automatické údaje o 2 až 3 mpg. Není divu, že svalové vozy s V8 jsou žíznivější, přičemž Ford Mustang odhaduje na 15/24 mpg město/dálnice, bez ohledu na to, zda jedete s manuální nebo automatickou převodovkou. Chevrolet Camaro je ohodnocen na 16/26 mpg s 10rychlostní automatickou převodovkou; manuál snižuje účinnost na dálnici na 24 mpg.
Interiér
Uvnitř je nejnovější Nissan Z vybaven velkou centrální dotykovou obrazovkou infotainmentu s lesklým povrchem, díky kterému vypadá moderněji. Stará analogová měřidla byla nahrazena elegantním digitálním displejem, který snadno poskytuje více informací. Nový volant má nová tlačítka a spínače v klavírní černi.
Bohužel, velká část interiéru působí trochu zastarale. Ovládání klimatizace je rozhodně oldschoolové, se třemi vratkými plastovými ciferníky; každé druhé tlačítko (kromě těch na volantu) je vytaženo přímo z Nissanů poslední generace. Středová konzola se vyznačuje stejně tenkým a tvrdým plastem jako její předchůdci.
Pro vyšší řidiče je dostatek místa a sedadla jsou čalouněná pro pohodlí na dlouhé vzdálenosti a zároveň poskytují dostatečnou boční oporu od bočních opěrek. Ve výbavě Performance mají sedadla elektrické nastavení, ale pouze pro jízdu vpřed/vzad a sklopení opěradla. Ostatní nastavení, jako je úhel sedáku a bederní opěrka, jsou stále manuální pomocí plastových knoflíků a pák. Sedadla Recaro v Nismu jsou ručně nastavitelná a poskytují výbornou oporu při nadšené jízdě, ale jsou spíše tuhá a po pár hodinách za volantem jsme si přáli měkčí sedadla ve výbavách Sport a Performance. Hluk ze silnice je patrný a při jízdě na hrubém asfaltu může být rušivý. Hluk motoru je všudypřítomný, ale je dostatečně příjemný na to, aby podporoval temperamentnější jízdu.
Kapsy ve dveřích, držáky nápojů a přihrádka středové loketní opěrky jsou ve srovnání s jinými kupé ve třídě na malé straně. K dispozici je praktická pogumovaná přihrádka, aby telefon neklouzal, a za sedadly jsou dvě otevřené přihrádky, i když přístup je trochu nepohodlný. Kufr o objemu 6.9 kubických stop omezující náklad je malý pro každé vozidlo. Objemnější předměty se mohou vejít pod poklop, ale budou vám bránit ve výhledu dozadu. Ford Mustang uveze ve svém kufru o objemu 13.5 kubických stop více nákladu.
Infotainment a konektivita
Informační a zábavní systém Nissan Z pro rok 2024 vypadá trochu zastarale, ale je rychlý, s ostrou grafikou a spoustou funkcí, včetně Apple CarPlay a Android Auto. Výbava Performance zvětšuje velikost dotykové obrazovky z 8 na 9 palců a přidává bezdrátové Apple CarPlay, Wi-Fi hotspot, integrovaný navigační systém a prémiový audiosystém Bose s osmi reproduktory. K dispozici jsou služby NissanConnect, které majitelům umožňují ovládat a sledovat některé aspekty vozidla prostřednictvím aplikace pro chytré telefony. Celkově systém těží z logického uspořádání a snadno použitelného menu. Srovnatelná Toyota GR Supra se standardně dodává pouze s 6.5palcovým dotykovým displejem, ale u vyšších úrovní výbavy je k dispozici 8.8palcový displej. Nedávno přepracovaný Ford Mustang je vybaven 13.2palcovým středovým dotykovým displejem.
Bezpečnost
Moderní Nissan Z zatím nebyl testován Národním úřadem pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) ani Pojišťovacím institutem pro bezpečnost silničního provozu (IIHS).
Všechny varianty Nissanu Z mají stejné bezpečnostní prvky. Patří mezi ně varování před čelní srážkou s automatickým nouzovým brzděním, varování před opuštěním jízdního pruhu, sledování mrtvého úhlu s varováním o příčném provozu vzadu, přední a zadní parkovací senzory a adaptivní tempomat.
Toyota Supra se standardně dodává se zmírněním čelní srážky a asistentem pro jízdu v pruzích, ale za příplatek bude adaptivní tempomat, parkovací senzory a hlídač mrtvého úhlu. Ford Mustang obsahuje u všech modelů zmírnění čelní srážky, asistent pro jízdu v jízdním pruhu a sledování mrtvého úhlu, ale adaptivní tempomat je volitelný. Chevrolet Camaro má ve standardní výbavě středních výbav, včetně modelů V8, varování před čelní srážkou, sledování mrtvého úhlu a zadní parkovací senzory, ale adaptivní tempomat není k dispozici.
Nissan Z vs. konkurence
Nissan Z pro rok 2024 je zábavné sportovní kupé a vrací se do silných výkonových čísel, aby zůstalo konkurenceschopné se svými soupeři. Jeho pneumatiky se zdají být limitujícím faktorem, pokud jde o výkon, ale to je řešeno u nového Nismo Z. V konečném důsledku je to pro každodenního řidiče docela příjemné. Bohužel neexistuje snadná oprava některých zastaralých prvků interiéru nebo malého zavazadlového prostoru. Je to nejlepší Z, které Nissan vyrobil, ale kupující by se měli také podívat na Toyotu GR Supra, Ford Mustang a Chevrolet Camaro.
Metodika odborného hodnocení TrueCar
TrueCar spolupracuje s vybranou skupinou odborníků z automobilového průmyslu, kteří testují téměř 300 vozidel ročně. Odborníci TrueCar hodnotí vozidla podle klíčových atributů včetně jízdní dynamiky, pohodlí, designu interiéru, technologie, úložného prostoru a účinnosti. Naši experti také posuzují nejnovější aktualizace modelů, ceny a hodnotu, výbavy, možnosti, srovnatelná vozidla a bezpečnostní hodnocení (jak poskytuje NHTSA a IIHS), aby poskytli informace o jejich doporučeních a pomohli kupujícím automobilů vybrat si vozidlo, které je pro ně to pravé.
TrueCar také řadí nejlepší vozidla v každé kategorii na základě metodiky založené na datech. Každé vozidlo je pečlivě hodnoceno pomocí našeho interního systému hodnocení, který systematicky hodnotí každé auto, SUV, nákladní automobil a dodávku. TrueCar využívá průmyslový výzkum ALG, spotřebitelské průzkumy, tým datových vědců a expertů na vozidla a poskytuje jedinečný a užitečný výhled, který vám pomůže najít nejlepší vozidlo pro vaše potřeby řízení.
