Kolik koní má Nissan Z s dvojitým turbodmychadlem z roku 2023?

2023 Nissan Z

Z vždy dokázal být tím správným vozem pro danou dobu. V 1970. letech se objevil jako levný puristický sportovní vůz s výkonem jako Porsche 911 a cenovkou jako MGB. Později 280ZX vzal Z luxusnějším směrem, protože výkon ve druhé polovině 1970. let změkčil. Rostoucí japonská ekonomika na začátku 1990. let nám dala 300ZX Twin Turbo, technickou tour-de-force ukazující, že japonské inženýrství by mohlo být pro ty, kteří si to mohli dovolit. Poté, v roce 2000, 350Z znovu demokratizoval přitažlivost Z a přinesl masám sportovní jízdu RWD. Od té doby se 370 v tomto receptu jen mírně zlepšila, přidala více koňských sil a aktualizovala styl. To bylo v roce 2009 a nyní o nějakých 13 let později je tu nové Z. A ještě jednou, je to auto pro časy.

Omlouváme se, ale toto video se nepodařilo načíst.
Zkuste obnovit prohlížeč, popř
klepnutím sem zobrazíte další videa od našeho týmu.

Recenze vozu: 2023 Nissan Z Zpět na video

Omlouváme se, ale toto video se nepodařilo načíst.
Zkuste obnovit prohlížeč, popř
klepnutím sem zobrazíte další videa od našeho týmu.
Přehrát video

Nový Nissan Z pro rok 2023 se nazývá pouze „Z“. Poprvé v názvu není žádný odkaz na zdvihový objem vozu. (Nissan ignoroval mé četné telefonáty a dopisy, v nichž jsem je žádal, aby auto označili jako 300Z.) A já tomu říkám nové Z, ale ve skutečnosti jde o důkladnou aktualizaci 370Z, která sama o sobě byla aktualizací 350Z. který debutoval v roce 2003, když mi bylo 12.

reklama 2
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku

Přepnout režim celé obrazovky Předchozí obrázek galerie

Další Obrázek galerie Přepínání titulků galerie

Zobrazit všech 7 fotografií
Všech 7 fotografií do galerie

Funkce není k dispozici

Celá obrazovka není v této verzi prohlížeče podporována.

K zobrazení na celou obrazovku můžete použít jiný prohlížeč nebo zařízení.

Žádný z panelů karoserie z 370Z se k novému Z nepřišroubuje a nutno říci, že kosmeticky je re-skin absolutním triumfem. Nové Z je o 5.6″ delší než 370, ale auto jezdí na stejném rozvoru. Zdá se, že délka byla přidána před přední kola, aby se prodloužila délka nové kapoty.

ČTĚTE VÍCE

Jak diagnostikujete špatný spínač tempomatu?

Zjistěte více o autech

Nissan Z 2023

Doporučená cena 46,498 65,748 až XNUMX XNUMX USD
Přidat do srovnání Odebrat vozidlo

Pod touto novou kapotou je motor, o který Z už roky prosí: 3.0L V6 s dvojitým turbodmychadlem s názvem VR30DDTT od Nissanu. DD označuje přímé vstřikování a TT označuje dvojitá turbo. Tyto dvojité turbíny produkují 14.7 psi zesílení a výsledkem je 400 hp při 6,400 350 ot./min a 1,600 lb-ft od 5,600 370 do 68 80 ot./min. To znamená, že oproti odcházejícímu modelu XNUMX je výkon vyšší o XNUMX koní a točivý moment o celých XNUMX lb-ft. Jak si dokážete představit, to drasticky ovlivnilo časy zrychlení a podle Motor Trend’s přístrojových testech dokáže nový Z zrychlit z nuly na 60 km/h za 4.3 sekundy, o 0.9 sekundy v porovnání s časem 370. Hmotnost je také vyšší číslo u Z oproti 370, ale ne o mnoho. Staré auto vážilo 3,386 150 liber a nové je o 3,536 liber na XNUMX XNUMX.

reklama 3
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku

Ale čekali jste dost dlouho.

Jak se nový Nissan Z řídí?

Můj první dojem z tohoto auta byl, jak rychlé to bylo! Nový výkon turbodmychadla při prvním rychlostním stupni absolutně zamlží pneumatiky, na druhém vyšle kontrolku kontroly trakce jako o život a třetí vás pošle do hyperprostoru. Za ty peníze je to hodně výkonu. A na rozdíl od atmosféricky plněného motoru VQ 370, který bylo nutné vytočit na Měsíc, je točivý moment turbodmychadla k dispozici řidiči v podstatě kdekoli v rozsahu otáček. Je nekonečně zábavné sledovat, jak se měřiče otáček a turba otočí na opačné strany ciferníku, když jej podložíte. Můj testovací vůz byl vybaven šestistupňovým manuálem, ale k dispozici je i devítistupňový automat.

2023 Nissan Z

Další věc, kterou musíte o novém Z vědět, je, že rád klouže. Nastavení podvozku bych popsal jako „volné“ a upřímně jezdí spíše jako nový Mustang než sporťák. Supra je z hlediska ovládání daleko přesnější. Pokud jste v poslední době řídili BRZ/86, vzpomeňte si na ten zážitek z ocasu, ale se zhruba dvojnásobným výkonem. Druhou stránkou toho je, že Z má velmi pohodlnou jízdu. Mimochodem, neexistují žádné adaptivní tlumiče, pouze vinuté pružiny.

ČTĚTE VÍCE

Proč se můj Volkswagen nezamyká?

reklama 4
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku

Porovnejte tyto podobné sportovní vozy: Nissan Z, Toyota Supra, Subaru BRZ a další

Uvnitř zůstává více než pár prvků, které vám připomínají velmi dlouhou linii tohoto vozu. Nemám na mysli věci jako tři horní měřidla, která se vrací na původní 240Z. Mám na mysli věci jako výrazné vnitřní kliky dveří a ovládací prvky elektricky ovládaného sedadla, které se velmi jasně datují až do 350Z. To znamená, že sedadla jsou velmi pohodlná a nosná a velký volant s tenkým věncem se dobře drží. Dotyková obrazovka infotainmentu je dobře integrovaná a zatímco nativní systém je archaický, Apple CarPlay a Android Auto jsou k dispozici, takže je nemusíte používat. Design interiéru vypadá skvěle a líbí se mi, že Nissan nabízí zábavné barvy interiéru, jako je modrá. Naše testovací auto bylo nudně černé. Ale v této cenové hladině nejsou všechny materiály interiéru na stejné úrovni.

reklama 5
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku

2023 Nissan Z

Aha, cena. Z je k dispozici ve dvou výbavách, Sport a Performance, a se dvěma převodovkami, manuální nebo automatickou. Obě výbavy mohou být specifikovány s kteroukoli převodovkou, takže existují čtyři možné kombinace pro specifikaci vašeho Z. Nejdostupnější v Kanadě je Sport MT, která má doporučenou cenu 46,498 58,498 $. Můj testovací vůz byl Performance MT, který začíná na 19 1,500 $. Upgradem na verzi Performance získáte zadní diferenciál s omezenou svorností, větší přední a zadní brzdy Nissan Performance, kovaná 1,950″ kola Rays, vyhřívaná sedadla v „kůži“, vyhřívaný volant a prémiové audio Bose s osmi reproduktory. Modely s manuální převodovkou ve výbavě Performance také dostávají hnací hřídel z uhlíkových vláken. Automatická převodovka je volitelná za XNUMX XNUMX USD na obou výbavách a všechny Z jsou osazeny poměrně statným XNUMX XNUMX USD za dopravu a poplatek za PDI, takže na to pamatujte při stanovení ceny.

reklama 6
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku

ČTĚTE VÍCE

Jak ručně nastartujete Range Rover Sport?

To znamená, že Z zaujímá velmi zvláštní cenovou kategorii. Je to výrazně dražší než Subaru BRZ, ale mnohem méně nákladné než sportovní auto, jako je C8 Corvette. Zajímavé je, že stojí zhruba stejně jako GR Corolla, kterou jsem nedávno recenzoval. Řeknu, že mezi možnostmi ve své cenové třídě má Z mnohem více koňských sil než jeho konkurenti. Takže pokud chcete velký výkon za malé peníze, Z je docela dobrý.

Doporučeno z redakce
Zlatý soumrak tradičního sportovního vozu je tady
Zed, Not Zee: Internet reaguje na Nissan Z 2023

Lidé budou pravděpodobně také porovnávat tento nový Z a novou Toyotu Supra. Oba jsou retromoderní designy s legendárními jmény a oba lze mít s přeplňovaným šestiválcem 3.0 l a šestistupňovým manuálem. Supra má oficiálně výkon 382 koní, ale ti, kteří vědí, že Supra se blíží výkonu 400 koní. U srovnávacích převodovek jsou časy zrychlení obou vozů téměř totožné. Největší rozdíl mezi těmito dvěma je, jak se s nimi manipuluje a kolik stojí. Supra je mnohem preciznější zážitek z jízdy. Kontrola trakce je pokročilejší a pohyb karoserie v zatáčkách je daleko kontrolovanější. Obě nabízejí uspokojivé manuální převodovky, ale ani jedna vám neposkytne hmatovou radost jako jednotka Porsche nebo ta, kterou najdete v Civicu Type-R. Cena je největším faktorem, který oceňuje Z oproti šestiválcové Supra MT, Supra stojí o 22 tisíc dolarů více než základní Z a o 10 tisíc dolarů více než Z s výbavou Performance. Za tyto peníze získáte stejný výkon vpřed, ale hezčí interiér. Nutno říci, že Z skutečně otočí na ulici více hlav než Supra.

reklama 7
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku

2023 Nissan Z

Myslím, že Nissan sledoval, jak se Dodge podařilo udržet Challenger s podvozkem LX aktuální a vzrušující už nějakých 14 let. Dodge jen neustále přidával výkon, aby udržel zájem kupujících, ponechal starou platformu, ale občas aktualizoval styl s vědomím, že výkon a zábavné barvy budou i nadále prodávat jednotky. Měli pravdu a Challenger snadno předčí mnohem aktuálnější Camaro. Jak Nissan udělal z tohoto Z to pravé auto pro svou dobu? Udělali to samé.

ČTĚTE VÍCE

Proč mi řinčí levá strana auta?

Z jezdí na stárnoucím podvozku. Ale Nissan mu dal nepopiratelně dobře vypadající karoserii, spoustu koňských sil a výsledkem je, že prodávají nadšení nad sofistikovaností. Pravděpodobně je to příliš mnoho výkonu zaseknutého v příliš starém podvozku, ale sakra, funguje to – je to zábavné a miluji to. Toto jsou roky soumraku benzinového sportovního vozu, jak jej známe. Tohle je poslední hurá. A Nissan naprosto udělal to správné auto, které bude jezdit se spalovacím Z do západu slunce. A pokud se vám to nelíbí, pamatujte si toto: nový Z vám mohl být prodán jako odznak na Rogue. Díky, Nissan.

Více v Silniční testy