Kolik koní má motor Alfa 4C?

Je to drahé, ale množství práce, kterou vyžaduje úprava vozu, je působivé.

22. listopadu 2019 v 6:24 ET

Zveme vás, abyste si odpočinuli od všeho šílenství Tesla Cybertruck a podívali se na vůz, který už nemůže být jiný. Je to Alfa Romeo 4C, která, i když možná žije vypůjčenou dobou, stále podněcuje zájem tunerů, kteří jsou ochotni vyšperkovat malé italské výkonné kupé. Pogea Racing patří mezi ty specialisty na aftermarket a je známo, že modifikuje dvoumístný motor s motorem uprostřed. Nyní má odhalit nové auto.

Galerie: Alfa Romeo 4C Coupe v úpravě Pogea Racing

Toto vychytané kupé, které je součástí projektu „Zeus“, omezeného na pouhých 10 vozů, sedí na zakázkových 18palcových předních a 19palcových kolech a je zalité karbonovými vlákny skrývajícími se pod tím, co Pogea Racing nazývá barvou Petrol Volturi Pearl. Existují oblasti, kde byla uhlíková vlákna ponechána odkrytá, aby vytvořila větší vizuální dopad. Díky dietě už tak lehký vůz oholil neuvěřitelných 80 kilogramů (176 liber) a s plnou nádrží plynu nyní váží pouhých 899 kg (1,982 liber).

Motiv neonově modré pokračuje i uvnitř, kde je nápadná barva patrná na vzoru včelí plástve na sedadlech a kartách dveří. Obšití po celé kabině má podobnou barvu, stejně jako spodní část volantu a palubní deska na straně spolujezdce.

Opravdová magie se odehrává v motorovém prostoru, kde byl přeplňovaný čtyřválcový motor o zdvihovém objemu 1.75 litru modernizován na výkon 350 koní (261 kilowattů) a točivý moment 465 newtonmetrů (343 liber-stop). Nárazový výkon představuje zdravý nárůst o 113 k (152 kW) a 115 Nm (85 lb-ft) oproti standardnímu modelu. Umožňuje upravenému kupé 4C zrychlit na 62 km/h z klidu za pouhé 100 sekundy, zrychlit na 3.4–62 km/h za 124 sekundy a dosáhnout maximální rychlosti 100 mph (200). km/h).

Je tu jen jeden problém – cena. Pogea Racing chce 50,100 55,000 eur, což při aktuálních směnných kurzech vychází zhruba na XNUMX XNUMX dolarů. Mějte na paměti, že jde pouze o úpravy, protože cena nezahrnuje dárcovský vůz. Jakkoli je to drahé, tuner říká, že již vyrobil a prodal čtyři z nich, z nichž každý má personalizovaný štítek a individuální sériové číslo, které označuje exkluzivitu vozu.

ČTĚTE VÍCE

Jak spáruji svůj iPhone s mým Chevy Malibu?

V níže uvedené tiskové zprávě se dozvíte o všech změnách, kterými vůz prošel.

Pogea Racing má měkké místo pro 4Cs:

Sdílet na Facebooku
Podělte se na Twitteru
Podíl na LinkedIn
Sdílet na Flipboard
Připnout
Sdílet na Reddit
Podíl na WhatsApp
Odeslat na e-mail

Skrýt tiskovou zprávu Zobrazit tiskovou zprávu

Nový vzhled pro POGEA RACING 4C ZEUS.

Pogea Racing představuje nejnovější designovou variantu své kompletní přestavby Alfa Romeo 4C.

Znovu a znovu poskytovat vrcholy automobilového průmyslu je hluboce zakořeněno ve filozofii POGEA. S POGEA RACING 4C ZEUS na bázi Alfy Romeo 4C se tuningovému specialistovi z Friedrichshafenu opět podařil takový vrchol. Nový designový koncept, který navrhla výkonná ředitelka Eva Pogea, dovedně kombinuje barvy a tvary s množstvím technických úprav. Cílená optimalizace karoserie, kol, podvozku a motoru proměňuje elegantní sériovou Alfu v optický a dynamický svalový balíček.

To je zajištěno již rozsáhlou karoserií, která podrobuje dvoumístný vůz atletické transformaci z předního nárazníku na zadní křídlo. Uhlík se také hojně používá: bez ohledu na to, zda je skrytý pod nátěry PETROL VOLTURI PEARL vyvinutými s GLASURITEM, nebo zda je viditelný s typickou strukturou tkaniny. POGEA vyrábí všechny své aerodynamické komponenty z ultralehkého a vysoce pevného materiálu z uhlíkových vláken.

Tento propracovaný výrobce ale není jen o vzhledu a aerodynamice. Výkonový potenciál agregátu Alfa také výrazně zvyšují zkušení vývojáři motorů cíleným použitím vysoce výkonných komponentů. Namísto 240 koní (177 kW) nyní čtyřválcový turbomotor hrdě produkuje 355 koní (261 kW), přičemž maximální točivý moment se zvýšil na 465 Nmetrů. Takto vypálený ZEUS zrychlí za 3.4 sekundy na sto km/h a zastaví se až na maximální rychlosti 304 km/h. Rychlost.

K přeměně ohromné síly na pohyb vpřed je nezbytná speciální kombinace kol a pneumatik. POGEA doporučuje vysoce výkonné pneumatiky Pilot Sport 4S od kooperačního partnera Michelin v rozměrech 225/40 ZR18 pro přední nápravu a 265/35 ZR19 pro zadní nápravu a kombinuje je s kovanými monoblokovými litými koly POGEA z vlastní výroby. Kovaná kola vyráběná v rozměrech 8.5×18″ pro přední nápravu a 9.5×19″ pro zadní jsou příkladem další klíčové kompetence jihoněmecké společnosti: výroba kovaných kol na míru individuálně přizpůsobených různým brzdám, podvozku a šířky těla. Šest patentovaných návrhů – z nichž čtyři jsou obousměrné s vysokou možnou konkávností, dva jsou symetrické – je vyfrézováno od začátku speciálně podle požadavků zákazníka s použitím požadované kružnice pro šrouby a hloubky destičky vyhovující TÜV. Hliníková kovaná kola T6061 jsou k dispozici v šířce 17″-26″ a 14″ a lze je personalizovat se jménem kupujícího na kroužku.

ČTĚTE VÍCE

Jak otevřít kufr na Maserati Levante s vybitou baterií?

A interiér je také prezentován v individuálním vzhledu. Eva Pogea stylově kombinuje tu nejjemnější kůži od amerického prémiového dodavatele Moore and Giles s Alcantarou, uhlíkovými vlákny a dekorativním prošíváním a vytváří velkolepé ovládací centrum, které dokonale kombinuje funkčnost a pohodlí.

Kdo má zájem vlastnit ZEUS, bude si muset pospíšit. Čtyři z deseti limitovaných exkluzivních konverzí jsou již prodány. Pogea Racing ZEUS začíná na 50,100 4 EUR ze závodu ve Friedrichshafenu včetně montáže a lakování. To nezahrnuje DPH ani základní vozidlo Alfa Romeo XNUMXC.

KLÍČOVÁ FAKTA:

Vozidlo: POGEA RACING 4C ZEUS na bázi Alfy Romeo 4C

Aerodynamika: Všechny komponenty z uhlíkových vláken, „Made in Germany“, s částečně viditelným uhlíkovým vláknem.

Přední nárazník se zvětšeným předním splitterem, zadní nárazník s integrovanými výdechy vzduchu, prahové lišty s přídavným chlazením oleje a převodového oleje, boční spoiler na prahu, difuzor se spodním splitterem a středovým vývodem pro výfukové potrubí, karbonový zadní spoiler DF35 se základnou z ultralehký, frézovaný kevlar, kryt zrcátka, provedení SCOOP místo zadního skla pro masivní chlazení motoru, boční lamely pro odvětrávání motorového prostoru, kryt motoru z karbonu, barevně sladěné silikonové hadičky odpovídající designu.

Lakování: BENZÍN VOLTURI PERLA. (Směs Eva Pogea) s 923-55 GLASURIT extra matným lakem Sahin Color v Ulmu.

Kola: Kovaná obousměrná kovaná kola POGEA EDISON FORGED

Přední náprava 8.5×18

Zadní náprava 9.5×19

Pneumatiky: MICHELIN PILOT SPORT 4S

Přední náprava 225/40ZR18

Zadní náprava 265/35ZR19

Zvýšení výkonu: 355 HP / 261 kW při 6,100 ot./min, 465 Nm při 2800 ot./min

Technologie: Upravené standardní turbodmychadlo, upravené proudění vzduchu, chlazení a sání i vačkové hřídele od CB. Upravené vysokotlaké čerpadlo a vstřikovače, 200CPI HJS Euro 6 Downpipe s EEC schválením

Ventilem řízený výfuk MONSTER z nerezové oceli 76 mm s uhlíkovými výfukovými trubkami, tepelně izolovaný 1,4828

Odpružení POGEA V23 od KW s nastavením výšky, tahu, tlaku a tvrdosti, pletená ocelová brzdová vedení, keramické spojkové kotouče pro převodovku TCT včetně softwaru Speedshift pro elektroniku převodovky STAGE 3, přídavný chladič oleje pro převodovku a motor

Výkon: 0-100 km/h 3.4 sec

100-200 km/h 8.1 sec

Max. rychlost 304 km/h

ČTĚTE VÍCE

Jak funguje rozhovor v kabině Honda?

Hmotnost vozidla: 899kg po úpravě opatření s plnou nádrží

Původní váha: 979 kg s plnou nádrží

Interiér: Kompletně upravená sedadla s centrálním otevíráním na spodním sedáku, všechny komponenty vozidla potaženy kůží od Moore a Giles z USA na zakázku. Každý plastový díl je zakončen alcantarou nebo kůží. Vlastní návrh výšivky byl vyvinut a aplikován CNC robotem.