Tenhle Genesis GV70 mi fouká ponožky i v levnější 2.5T specifikaci. Standard pro dosažitelný luxus.
Recenze 2023 Genesis GV70 2.5T s The Road Beat
Slova a obrázky Mitchell Weitzman
Co je to?
Genesis GV70, základní luxusní crossover/SUV od jihokorejského výrobce luxusních automobilů. Je 186″ dlouhý, takže není ani děsivě gargantuovský, ani zvenku malý. V této sféře je velká konkurence, s mnoha Němci a dokonce i účastníky ze Švédska a Japonska, se kterými se mohou utkat; Není to tak, že byste v dnešní době měli na výběr při výběru luxusního vozu. Domnívám se však, že GV70 (a nejsem v tom zdaleka sám) je nejlepší ze všech hlavních, základních důvodů podrobně popsaných níže.
Co je dobré?
Skoro všechno. Ne Myslím to vážně. To je úžasný úspěch a pokračuje v úspěchu Genesis v podstatě přibitím každého auta, které vydali.
Vzhled dráhy
Pohled na součást je stejně důležitý jako cokoli jiného, pokud jde o luxusní zboží. Myslíte si, že se Tom Ford dostal na vrchol módy za výrobu ošklivých obleků? Sakra ne. Každopádně GV70 vypadá nepopiratelně horký. Estetika může být subjektivní, ale v případě GV70 byla subjektivně jednotná ve prospěch tohoto jihokorejského výtvoru; Vypadá to jako drahé auto. Možná jsou kola přehnaně barokní, ale i velká mřížka funguje. Bože, to je krásné v každém smyslu slova.
Interiér
GV70 si libuje ve své kabině. Opulentnost, extravagance, ať už tomu chcete říkat jakkoli, tohle se hodí a je vyrobeno od Fitzgeralda a Gatsbyho, pokud jde o show. Toto auto s pokročilou výbavou má pravou kůži a je skvělé, jak se očekávalo, ale podle mých zkušeností jsou i jejich nabídky z umělé kůže kvalitnější a měkčí než mnoho pravých kůží u konkurence (pokud se rozhodnete u té vaší upustit od pravé kůže). Swoops a křivky v sobě mají určitou harmonii a evokují designové trendy Architectural Digest, plus efektní kovové spínače a nádherné obrazovky přidávají na přitažlivosti. Uvnitř opravdu není mnoho, co by na dotek působilo lacině a plasticky. Zastřelte, dokonce i Toyota Sequoia za 70 TISÍC DOLARŮ, kterou právě testuji, má poházené levné, drsné plasty. Ne však GVXNUMX.
Výkon
Nezáleželo by mi na vzhledu a interiéru jakéhokoli auta, pokud by jezdilo jako blázen, alias jako vyzvedávání po vašem psovi, ale tady GV70 září nejjasněji. GV70 nejen dobře jezdí jako crossover/SUV, ale také dobře jezdí nic. Řízení? Masité a vážené, vyžadující skutečné úsilí od robustního koženého kola a také ne zcela bez zpětné vazby. Tyto způsoby vytvářejí trvalý smysl pro účel a sebevědomí, když se cesta stává méně přímá. Někteří by mohli preferovat řízení, které můžete nastavit pouze svým malíčkem, takže to nemusí být pro vás. Místo toho se GV70 řídí instinktem, který připomíná spíše sportovní vůz než luxusní tahač lidí.
Ovládání je pro vozidlo této třídy inspirativní, protože je ještě působivější a přístupnější než většina sedanů. Už jste někdy vlastnili staré BMW z 90. a 2000. let, které jezdilo? šíleně dobrý? Ano, to je to, co GV70 znovu zachycuje pro ty, kterým chybí staré Bavorsko. Podvozek reaguje na ty nejjemnější detaily a úpravy z vašich rukou a předek kousne tvrdě a pravdivě, nedotáčivost přichází pouze tehdy, když si to upřímně zasloužíte. Při správném řízení je přilnavost vždy skvělá a pohon AWD poskytuje spoustu trakce, aby čelil orbě z přední části. Vstupte trochu příliš horko a můžete ubrat plyn, abyste vyvolali krásnou rotaci, aniž byste museli obětovat jakýkoli klid. Vážně, tohle auto jezdí tak zatraceně dobře a není to tak, že by obětovali kvalitu jízdy. Pokud chcete autíčko, je nejlepší se poohlédnout jinde, ale pokud chcete vozidlo, které se skutečně líbí a naléhá na řízení a vy sami požívat Při jízdě je GV70 průlomový, když všichni jeho klíčoví rivalové přešli na izolovaný a odpojený přístup k silnici.
Výkon pochází z 2.5litrového přeplňovaného čtyřválce, který se vyhýbá nepříjemným vlastnostem, které jsou obvykle spojeny s čtyři údery. Místo toho je tato pohonná jednotka hladká a odolává zvuku jako mixér. Pěkný. A s výkonem 300 koní trvá zrychlení z 0 na 60 km/h něco málo přes pět a půl sekundy, tedy dostatečně rychle pro každého moderního člověka. Pokud chcete více popu, můžete místo toho přejít na model V6.
