Pokud jde o minivany, největší zkušenosti měly americké značky. Evropští výrobci automobilů se této oblasti styděli. Renault zahájil segment kompaktních MPV v 80. letech a další společnosti se přidaly na cestě. Ale přesto byly americké značky mnohem vyspělejší, pokud jde o prvky interiéru a uspořádání sedadel. Fiat míval řadu MPV postavenou společně s francouzskou skupinou PSA. Poté, co se Italové spojili s Chryslerem, dali na Dodge Journey odznak Fiat a vyměnili motory.
Navenek byl vzhled vozidla jednoduchý, s dvouskříňovým designem a krátkou přídí. Kabina byla dlouhá a končila plochými zadními dveřmi. Vyznačoval se pravidelnými čtyřmi dveřmi s předními panty pro přístup do kabiny. Sedmimístná konfigurace byla k dispozici jako volitelná výbava.
Uvnitř byl Freemont dostatečně velký. Do poslední řady se vešli dva dospělí cestující. Pro řidiče byl jednoduchý design palubní desky se dvěma kulatými ciferníky a malým LCD mezi nimi. Na středovém panelu byla umístěna informační a zábavní jednotka.
Pod kapotou měl Freemont buď 2.0-litrový přeplňovaný vznětový agregát, nebo 3.6-litrový benzinový V6. Na rozdíl od Dodge Journey, který používal jednotku VW 2.0-TDI, Fiat Freemont používal nově vyvinutou jednotku od Fiatu se stejným výkonem. Byl k dispozici s výkonem 140 k nebo 170 k s pohonem předních nebo všech kol.
