V loňském roce, pro rok 2021, představil Mercedes-Benz své AMG GT Black Series Coupe, traťového démona o výkonu 720 koní, který dokáže zrychlit z 0 na 60 za působivé 3.1 sekundy. Ještě ohromující je jeho cena 325,000 2014 $; Black Series je ultimátní iterací kupé AMG GT, a proto musí zákazníci zaplatit cenu stejně vznešenou jako křídlo supersportu o velikosti dráhy. Od roku XNUMX, kdy SLS AMG Black Series XNUMX nebyla černá tak definitivně zpět… i když je k dispozici také v několika zářivých barvách, od oranžové Magma Beam až po limetkovou Green Light Magno.
Mercedes nám nedávno zapůjčil k recenzi AMG GT 2021 a do naší redakce v Ann Arbor v Michiganu shodil zlověstně vyhlížející kupé. Úzký dvoumístný vůz se vyznačoval matným černým vnějším lakem, černými koly, černými třmeny a interiérem potaženým, no, chápete. Látka, kůže a uhlíková vlákna – celá půlnoc. Je to však ne černá série. Mercedes nazval tento sportovní vůz hodný Bruce Wayna Stealth Edition. Vzhledem k tomu, jaké hlavy otočí toto kupé za 137,000 XNUMX dolarů, nemůžeme s našimi zkušenostmi říci, že přezdívka odpovídá.
Pro modelový rok 2021 AMG mírně osvěžilo svou stárnoucí vlajkovou loď GT – poprvé představenou pro modelový rok 2015 – zvýšeným výkonem a více standardní výbavou. 4.0litrový základní model V-8 s dvěma turbodmychadly dostal zvýšení výkonu z 469 koní na 523 koní a podobný nárůst točivého momentu ze 465 na 494 lb-ft. K dalšímu tahu přidalo AMG elektronicky řízený samosvorný diferenciál, adaptivní odpružení AMG Ride Control a jízdní režim „Race“, který byl dříve součástí standardní výbavy AMG GT S.
A co je osvěžení bez speciální edice? Za tímto účelem výkonné rameno Mercedesu z Affalterbachu poskytlo tuto Stealth edici, která kombinuje estetiku Black Series s vysoce výkonnými schopnostmi grand-touring.
Na stealth je však legrační věc. Navštivte jakoukoli leteckou show a jsou to stealth stíhačky, které to dostanou most oční bulvy. Stealth Edition s možností 9150 dolarů na objednávkovém formuláři zahaluje exteriér a interiér do nočního balíčku AMG a může se pochlubit řadou dalších dílů bez pigmentu. V kombinaci s vhodně hrozivým bubláním vycházejícím ze čtyř černých koncovek výfuku Benz přitahuje zvědavé pohledy a vytí z uliček v centru města.
Kouřový vzhled a matná barva Graphite Grey Magno (3950 $) skutečně přidávají něco navíc k atraktivnímu profilu AMG GT, který je známější v klasickém stříbrném provedení Mercedes. Design kupé zůstává v podstatě nádherný. Při jeho původním vydání v roce 2014 uvedl viceprezident Daimler pro design Gorden Wagener výzvu spojenou s pokusem vytvořit novou ikonu na stejné úrovni jako 300SL, pravděpodobně nejkrásnější sportovní vůz všech dob.
GT si vypůjčilo některé z klasických proporcí 300SL a má nemožně dlouhou příď, jeho A-sloupek téměř uprostřed rozvoru. Jeho fazolovitý skleník posazený nad zadní nápravou podobně evokuje jeho předka s racčími křídly. Dokonce i bez křídla nebo agresivní přední masky, které odlišují plně útočnou Black Series, vyvolává Stealth Edition právě tolik uvolněných čelistí jako nová Corvette nebo 911 GT3.
Rozdává úsměvy i za volantem. Získali jsme nějaký čas na trati s černou bestií na úzké a klikaté silnici Waterford Hills. Velký Benz je o přenášení hybnosti, trhání zatáček jako ječící německá bowlingová koule. Na rovinkách jste najednou na trojciferném místě a brzdná zóna se rychle blíží. Zde září sedmistupňová dvouspojková převodovka AMG; Nejen, že rychle tlumí požadavky pádel na řazení dolů, ale je obecně dost chytrý na to, aby sám zvládl výměnu ozubení. Pouze dvakrát během našich několika tréninků klopýtlo a při vjezdu do zatáčky nás nechalo ve špatném převodovém stupni.
Hlavní redaktor Eddy Eckart – rovněž klubový závodník – byl ohromen zejména agilitou AMG GT v poměru k jeho velikosti. „Umístit ten dlouhý nos je v tomto voze tak zásadní,“ říká. “V tomto ohledu se nepodobá žádnému jinému vozu s motorem vpředu a pohonem vzadu, který jsem řídil.” Navzdory tomu je Benz při správném přemlouvání více než ochotný zatáčet. Eckartova rada: “Nasměrujte to, otočte plynem a vydržte.” Přestože AMG GT Stealth Edition není čistým požíračem vrcholů jako jeho kompetentnější bratři z Black Series, nebo dokonce AMG GT R orientované na okruhy, je dost zdatný na několik závodních dní v roce. Důležitější je zábava.
Palubní telemetrie – včetně zobrazení stopy plynu – dobře poslouží k vedení řidiče jakékoli úrovně dovedností. Všimli jsme si však, že jeho pedál se po tvrdém používání zdál trochu měkký a – možná největší klepání na trati – přilby řidiče neustále cinkaly na vnitřek střešního prahu. Měli byste se také ujistit, že jste před každým použitím trati vypnuli automatické nouzové brzdění; dokonce i během zahřívání v mírném tempu vedoucího-sledování pronásledujícího redaktora silničních testů Alejandra Dellu Torreho Benz zablikal výstražnými světly a pohnul se, i když bylo mezi vozy v brzdné zóně dostatek prostoru.
Cesta domů z Waterfordu nám dala příležitost ochutnat chování AMG na silnici. Pohodlí musí být středem zájmu každého luxusního umělce, zvláště Mercedesu. Hluk ze silnice je dobře tlumen, zvláště u nízko jedoucího sportovního vozu s takto tuhým podvozkem. Hluk motoru by však mohl být o něco bombastičtější – nebo alespoň tak plný charakteru pro řidiče, jako to zní pro kolemjdoucí. “Mohlo by použít více divadla,” souhlasí Eckart. Ne příliš tuhá, diamantově prošívaná kožená výkonná sedadla AMG měla spoustu výztuhy pro improvizovaný závodní den, ale dostatečný prostor pro pohyb po dálnici domů – vzácné šťastné médium. Jediná nešikovnost pochází z elektronického ovládání sedadel na straně sedadla, které je obtížné ovládat po zavření dveří. Plyšový volant, připomínající látková motokárová kola, působí dobře, i když méně tlačítek na paprskech, aby se zabránilo jakémukoli nechtěnému poklepání, nemůže ublížit.
Na rozdíl od nového 2+2 SL obětuje GT zadní sedadlo ve prospěch intimnějšího interiéru. Kabriolet GT nabízí nahoře otevřený prostor, ale potěší vás, že se zadní víko kupé otevírá a odhaluje slušný nákladový prostor pro dva, a to i přes mělký vzhled. Není to kufr GT500 a Vette s motorem uprostřed má výhodu v podobě šmrncu (nemluvě o poloviční ceně nálepky), ale Benz má ve své kořisti mnohem více místa než Jaguar F-Type.
Na konzoli jsou věci jednodušší. Velký trackpad je lemován osmi tlačítky uspořádanými do tvaru V, aby odrážely motor číhající vpředu. Toto je úroveň designových detailů, která je u šestimístného sportovního vozu nejvíce vítaná, a směs fyzických tlačítek, přepínačů ovládání klimatizace a jednoho velkého trackpadu vytváří správnou rovnováhu mezi efektivním a rozumným. Přáli bychom si pouze, aby postranní knoflíky byly vyvýšené, nikoli zapuštěné, protože mají sklon zachycovat drobky a jiné nečistoty. Špičkový audio systém Burmester (možnost za 1300 USD) poskytuje čistý, luxusní zvuk, ale vzhledem k těsnému uspořádání kabiny postrádá určitou fortissimo který se dodává ve větších sedanech, jako je třída S.
Když už mluvíme o sedanech, rychlá odbočka: Dva roky před Stealth Edition nebo Black Series představilo AMG AMG GT 4-Door, konkurenta Panamery s hrabatou střechou na upravené platformě třídy E. Čtyřdveřový vůz je větší, prostornější a výkonnější ve špičkové podobě GT63, ale je také mnohem neohrabanější na pohled, jako by se kupé GT spojilo s třídou CLS. Mercedes by udělal dobře, kdyby to nazval jinak a jméno GT přenechal tomuto fešákovi dvoudveřovému.
Někteří si mohou vybrat GT, protože jeho styl odkazuje na nadčasový Benz 300SL. Jiní by mohli chtít poutače pozornosti s příchutí rodokmenu, podle kterého Mercedes trvale dominuje soutěži GT3 nebo tempu na poli Formule 1. Je rozhodně pikantnější než královštější Lexus LC500, pečlivěji promyšlený než Aston Martin Vantage a výraznější styling oproti neměnnému Porsche 911. Je jasné, že Mercedes-AMG dostal tento vůz tak správně před osmi lety, kdy byl poprvé uveden na trh. , že to zůstává stejně uspokojivé jako lákavé.
Stealth? Tak určitě. V žádné podobě bychom však AMG GT neoznačili za spáč.
2021 Mercedes-AMG GT Stealth Edition
Cena: 118,600 137,050 $ / XNUMX XNUMX $ (základ / podle testování)
Nejvyšší: Vypadá úžasně, zní ještě lépe, přitahuje spoustu pozornosti
Minima: Interiér je trochu stísněný, ergonomie sem tam zakopne. Chtělo by to trochu víc divadla.
Odnést: Postoj Black Series s každodenní přitažlivostí. Hodně štěstí v létání pod radarem v AMG GT Stealth Edition (jako kdybyste někdy opravdu chtěl).
