Acura ZDX se prodával extrémně pomalu. Pokud vás její styl přitahuje a stále se vám líbí i po posouzení celého balíčku, pravděpodobně získáte výraznou slevu z nálepky.
vlastnosti a specifikace
16 město / 23 hwy
Acura ZDX z roku 2013 je krásná a propracovaná, stejně jako docela zábavná na řízení, ale její zvláštní design užitkového-sportovního kupé většinou postrádá známky praktičnosti.
Acura ZDX musí být jedním z nejvíce matoucích balíčků jakéhokoli vozidla. Nejlépe se dá popsat jako crossover luxusní kupé a spojuje ho ladný, svižný hatchback s robustními podstavci užitkových vozidel s intimním interiérem luxusního vozu. I když v některých ohledech svádí a esteticky trefuje všechna správná tlačítka, praktičnost mu velmi chybí, a proto se ukázalo, že jde o vozidlo s velmi omezenou přitažlivostí (a na konci modelového roku bude ukončeno).
S profilem, který je hezký, ale agresivní, vypadá Acura ZDX 2013 skvěle z většiny úhlů. Veškerý smyslný, zakřivený plech mu dodává měkkost, která odpovídá svalnatému postoji, a složitost designu v jeho vlnovitém bočním záhybu, doplňuje linii střechy, to vše upoutá vaši pozornost. Vybavení interiéru je bohaté a trochu sportovní, ale i letmý pohled dovnitř odhalí, že tento čtyřmístný design ve skutečnosti není o nic praktičtější než kupé a může být ještě méně užitečný, než naznačují první dojmy.
Pro rok 2013 dostane ZDX několik jemných změn, s přepracovanou přední maskou, novým designem předního a zadního nárazníku s integrovanými parkovacími senzory, elektricky sklopnými samostmívacími bočními zrcátky a novými tmavými akcenty na kolech. Uvnitř je nový vysoce kontrastní interiér a středová konzola má nové obložení.
ZDX, který sdílí své základy s crossoverem střední velikosti Acura MDX, obsahuje 300litrový motor V-3.7 o výkonu 6 koní a šestistupňovou automatickou převodovku (včetně pádel na volantu). ZDX zrychluje rychle, s převodovkou obvykle na vrcholu své hry; na relativně vysoké a těžké vozidlo se také překvapivě dobře ovládá a systém pohonu všech kol (SH-AWD) mu dodává jistotu, která drží i na kluzkých silnicích. Ačkoli má ZDX kořeny užitku, není ve skutečnosti určeno pro trail.
I když je na stylu ZDX a chování vozovky hodně, co se líbí, téměř vše, co souvisí s pohodlím nebo praktičností, je ohroženo. Hlavní oblasti zklamání většinou souvisí s linií střechy ZDX a zkosenými boky karoserie – to vše v kombinaci s podlahou zavazadlového prostoru, která je vyšší, než byste zvenku mohli hádat. Omezuje zadní sedadlo na úzkou oblast s pouhými dvěma místy – a rozhodně žádný prostor pro hlavu pro dospělé – zatímco nákladový prostor má prostor pro potraviny, ale ne mnoho dalších věcí, na které byste očekávali použití crossoveru, jako jsou víkendové projekty, venkovní zařízení nebo malé kusy nábytku.
ZDX je poměrně kultivovaný, ale jezdí s jakýmsi tlumeným zdvihem a pilně se pohupuje po drsném chodníku; pro rok 2013 Integrated Dynamics System (IDS), který přinesl několik režimů pevnosti a odezvy odpružení – s velmi malým zvýšením výkonu nebo pohodlí, jak jsme poznamenali – takže to není žádná velká ztráta. Vnitřní obložení a povrchové úpravy jsou naprosto špičkové a v souladu s cenovkou 51,815 XNUMX USD. Součástí jsou perforovaná, vyhřívaná a chlazená kožená sedadla Milano se zvýrazněným prošíváním a ohromující zavinovací přístrojovou deskou, která skutečně naplňuje slib ZDX o kombinaci designu připomínajícího kupé s trochu větším užitkem.
který zahrnuje veškerý obsah z loňského balíčku Tech Package a také některé funkce z předchozího balíčku Advance Package. Perforovaná, vyhřívaná a chlazená kožená sedadla Milano jsou nyní standardní výbavou, stejně jako navigační systém s rozpoznáváním hlasu a audiosystém Acura/ELS Surround o výkonu 435 wattů.
Nadšenci hatchbacku by mohli být přitahováni stylem ZDX a byli by ochotni udělat nějaké oběti v použitelnosti, ale když uvidí nevýrazné město s rychlostí 16 mpg, hodnocení EPA na dálnici 23, bude to pravděpodobně další potenciální poslední kapka.
Pro rok 2013 je Acura ZDX nabízena pouze v jednom modelu – v podstatě ekvivalentu loňského modelu Tech Package, ale s několika dalšími funkcemi. Standardní výbava zahrnuje 435wattový automatický systém Acura/ELS Surround; 15 gigabajtů úložiště na pevném disku; dvouzónová klimatizace; a navigační systém s rozpoznáváním hlasu, dopravou a počasím v reálném čase; a zpětná kamera s více pohledy. Nyní je zahrnuta také sada funkcí aktivní bezpečnosti; Varování před přední kolizí (FCW) a varování před opuštěním jízdního pruhu (LDW) poskytují vizuální a zvuková upozornění a mohou pomoci řidiči vyhnout se nehodě.
