Kolik km vydrží Ford Lightning?

2022 Ford F-150 Lightning Lariat towing a trailer

Pokud jste složili zálohu za nový Ford F-150 Lightning s bateriovým pohonem, doufám, že s ním neplánujete moc tahat. Nebo alespoň, že neplánujete tahat nic moc těžkého. Nebo, podle youtuberů z The Fast Lane Truck, tažení čehokoli hodně daleko. Ve skutečnosti, jak se ukazuje, pokud táhnete přívěs, neplánujte jet mnohem dále než 150 nebo tak kilometrů.

reklama 2
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
Omlouváme se, ale toto video se nepodařilo načíst.
Zkuste obnovit prohlížeč, popř
klepnutím sem zobrazíte další videa od našeho týmu.

Range Finder: Dojezd Fordu F-150 Lightning méně než 160 km při tažení Zpět na video

Omlouváme se, ale toto video se nepodařilo načíst.
Zkuste obnovit prohlížeč, popř
klepnutím sem zobrazíte další videa od našeho týmu.
Přehrát video

Původně měl být experiment Andreho Smirnova a Tommy Mica soutěží, kde se postavil nový Ford F-150 Lightning BEV s baterií Extended-Range 131 kilowatthodin a oldschoolový GMC Sierra Denali Ultimate Edition s 6.2litrovým V. -8 plynový motor, oba tahající identické (prázdné) třítunové přívěsy ATC. Myšlenka byla neuvěřitelně jednoduchá, ale prokazatelně informativní: vydejte se na otevřenou cestu do vzdálených destinací a zjistěte, které by mohly jít dále s jediným „tankem“. Nebyla to moc soutěž. Na samém začátku palubní počítač F-150 předpovídal dojezd 282 mil poté, co byl plně nabit na rychlonabíjecí stanici Electrify America DC. To je 453 kilometrů. Ne zdaleka tolik jako, řekněme, naftový motor GMC nebo jeho deklarovaný maximální dojezd, ale přesto více než užitečný.

Zjistěte více o autech

Ford F-2024 Lightning z roku 150

Doporučená cena 59,995 112,495 až XNUMX XNUMX USD
Přidat do srovnání Odebrat vozidlo
reklama 3
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
Omlouváme se, ale toto video se nepodařilo načíst.
Zkuste obnovit prohlížeč, popř
klepnutím sem zobrazíte další videa od našeho týmu.
Přehrát video

Když však Tommy, který měl při kreslení brček štěstí, zadá velikost přívěsu – 25 stop dlouhý, 9 stop široký a 12 stop vysoký a váží asi 6,000 160 liber – do odhadu vzdálenosti operačního systému, palubního počítače pak vyplivl zmenšený dojezd 257 mil (45 km). Jinými slovy, Lightning podle počítače ztratil téměř XNUMX procent svého chlubeného dojezdu pouhým přidáním přívěsu.

ČTĚTE VÍCE

Nastartuje auto, když je spálená hlavní pojistka?

Zhoršilo se to. Ve skutečnosti mnohem horší, protože.

I to se ukázalo jako hrubá nadsázka. Lightning se nedostal příliš daleko – přesně 39 mil (62 km), než bylo zřejmé, že spotřebovává asi 1 procento nabití baterie na každou míli ujetou po dálnici. S pouhými 40 mil pod pneumatikami zůstalo aktivních pouze 61 procent lithium-iontové baterie. To je asi 0.7 míle (sotva přes kilometr) na kilowatthodinu, což je účinnost naznačující, že i přes svou obrovskou baterii – opět 131 kWh – bude schopen pohánět přívěsem zatížený F-150 jen na asi 100 mil. (160 km).

reklama 4
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku

A než se zeptáte, kluci z Fast Lane, jako zodpovědní kamioňáci, alespoň při tažení vypůjčených přívěsů, jeli v průměru asi 62 mil za hodinu (skoro 100 km/h).

Doporučeno z redakce
Deep Dive: Platforma Ultium Chevrolet Silverado EV 2023
Špehoval! Zdá se, že Ford testuje prodlužovač dosahu pro F-150 Lightning

Nakonec museli cestu opustit. Nejen, že se nedostali do nabíjecí stanice v Pueblu v Coloradu – což bylo původně v okruhu 160 mil, jak F-150 sliboval, že by mohla dosáhnout – ale brzy měl Tommy vážný případ úzkosti z dosahu a musel se otočit. protože jediné nabíjecí místo v jeho ubohém dosahu bylo za ním. I to bylo podle nyní zdůrazňovaného schmo za volantem pickupu BEV „těsné, těsné, těsné“. Nakonec se dostal k další rychlonabíjecí stanici se zbývajícími devíti procenty nabití a 85.9 (138 km) mil na počítadle kilometrů. Jak jsem řekl, ani ne 160 kliků na plnou baterii.

reklama 5
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku

Andre’s Denali Ultimate mezitím sotva udělal důlek do nádrže. Nakonec se ze zdvořilosti ke svému partnerovi otočil a vrátil se na jejich domovskou základnu v Longmontu v Coloradu, čímž zakončil 155.8 mil (250 km) jízdu s 65 (104 km) dalších, které zbývaly v nádrži. To představuje celkový průměr 8.9 mil na galon.

ČTĚTE VÍCE

Je 2008 lepší než 3008?

Celkově vzato, plynové pohonné jednotky Denali došly zhruba dvaapůlkrát tak daleko jako Lightning a pak trvalo asi jeden a půl minuty doplňování paliva, než bylo připraveno vše zopakovat. Elektrický Ford mezitím potřeboval 45 minut, aby dostal baterii zpět na 74 procent své bývalé kapacity. Naštěstí pro Tommyho se řadicí páka jeho Lightningu sklopí a konzola se překlopí, aby vytvořila „piknikový stůl“ pro kuře, které si objednal při čekání, protože, dobře víte, všichni majitelé elektrických vozidel opravdu rádi zastaví na jídlo každých 85.9 mil.

reklama 6
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku

2022 GMC Sierra 1500 Denali

Poslední věc: stejně jako u většiny elektrických vozidel se zdá, že existuje určitý zmatek ohledně palubního softwaru pro odhad vzdálenosti F-150. Například v jednu chvíli je F-150 asi poloprázdný poté, co urazil pouze 51 mil (82 km), ale cestovní počítač stále říká, že mu zbývá 75 mil (120 km).

Ještě horší je, že stejně jako odhadce dojezdu říká, že má v bance těch 75 mil – víc než dost na to, aby se dostali do jejich nabíjecí stanice Pueblo – odhad procenta baterie počítače říká, že když tam dorazí, bude mít nula procent nabití. Jak říká Tommy: “A vsadím se, že brzy bude napsáno, že se tam dostaneme se záporným nábojem!” To je právě o době, kdy se rozhodne, že se musí vrátit.

Pokud z toho plyne ponaučení, pak to, že odhady dojezdu EV jsou notoricky optimistické a jejich údaje o zbývajícím rozsahu účinnosti jsou často velmi nepřesné. Věřte jim na vlastní nebezpečí.

Více v Nové vozy

HWA AG odhaluje Mercedes 190E restomod
Obrázky dalšího povrchu Dodge Charger online
Nissan na tokijském autosalonu představuje Ariya Nismo
Tesla na webu v USA reviduje odhady dojezdu baterií
Aktualizováno 2024 Nissan Rogue s cenou od 33,648 XNUMX $ v Kanadě

Sdílejte tento článek na své sociální síti
Sdílejte tento příběh: Range Finder: Ford F-150 Lightning má dojezd méně než 160 km při tažení

ČTĚTE VÍCE

Kolik je navíc adaptivní tempomat?

David Booth

David Booth je hlavní autor Driving a zároveň producent panelů Driving into the Future a podcastů Motor Mouth na Driving.ca. Poté, co Booth napsal o všem, od přesných výhod Diamond Like Coating (DLC) na vačkových hřídelích motocyklů až po to, proč jsou Range Rovery nejlepšími vozidly pro ty, kteří trpí zácpou způsobenou opiáty, nenechává na svém pátrání po automobilových veritach žádný kámen na kameni. Kromě dlouhého působení u Driving byl 25 let šéfredaktorem časopisu Autovision a jeho příběhy byly publikovány v motocyklových časopisech po celém světě včetně Spojených států, Anglie, Německa a Austrálie.

Vzdělání

Booth absolvoval střední školu královny Alžběty v roce 1973 a přestěhoval se ze svého rodného města Sept-Iles v severním Quebecu – mimochodem také domova skvělého Montrealu Canadiens, Guye Carbonneaua – do Ottawy, kde studoval strojní inženýrství na Carleton University, kde napsal disertační práci o tehdy rozvíjející se technologii protiblokovacích brzd pro motocykly a věnoval se výzkumu také tehdy rozvíjejícího se využití vodních tunelů pro aerodynamické testování.

Experience

Po třech letech psaní pro časopis Cycle Canada a dalších třech letech práce pro tehdy nejstarší časopis v Kanadě, Canadian Automotive Trade, Booth spolu se současným spisovatelem Driving Brianem Harperem a poté přispěvatelem Toronto Star, Alexem Lawem, vytvořili skupinu automobilových redakčních služeb. která dodávala silniční testy, zprávy a servisní bulletiny tomu, čemu se tehdy říkalo Southamské noviny. Když se Southam stal Postmedia koupí Conradem Blackem a následným představením National Post, Booth byl požádán, aby založil tehdejší sekci Driver’s Edge, která se stala, jak možná tušíte, Driving.ca, když Postmedia konečně přešla do digitálního věku. Za posledních 41 slz Booth otestoval více než 500 motocyklů, 1,500 osobních automobilů a téměř každé významné superauto za posledních 30 let. Jeho vášní – a zdaleka nejpyšnějším úspěchem – je však Motor Mouth, jeho týdenní rubrika, která po zhruba 30 letech zůstává stejně pronikavá a názorová jako vždy.

Osobní

Booth zůstává vášnivým sportovním nadšencem – to by se dalo číst jako fitness šílenec – mezi jehož oblíbené činnosti patří bouchání do boxerských pytlů, dokud mu ruce nekrvácejí, a běhání na lyžích s tak malým respektem k mediálnímu menisku, jak to 65letá kolena snesou. Jeho základní vášní však po všech těch letech zůstávají motocykly. Pokud se zrovna ve své garáži nehrabe ve svém ceněném CB1983RC z roku 1100 – nebo nekřísí další – jezdí na slavném italském průsmyku Stelvio Pass se svým milovaným – a hodně upraveným – Suzuki V-strom 1000. Booth je známý tím, že občas přijímá mojito od cizích lidí. a zřítelnice jeho očí jsou jistý kolega přispěvatel Driving a jeho syn Matthew, který je globálním viceprezidentem něčeho, ale nikdy si není úplně jistý co. Vítá zpětnou vazbu, kritiku a návrhy na David@davebooth.ca

ČTĚTE VÍCE

Proč mi nefunguje spínač oken BMW X4?

Brad Deery Ford – Kolik kilometrů vydrží Ford F-150 Lightning na plné nabití?

Jednou z nejdůležitějších otázek, které se zákazníci často ptají na nový Ford F-150 Lightning, je, kolik kilometrů mohou očekávat z plného nabití. Náš odborný prodejní tým chápe, že řada vozidel má velký vliv na to, zda očekáváte tažení nákladu, připojení přívěsu nebo jen víkendové vyjížďky do terénu. S F-150 Lightning můžete očekávat dojezd až 230 mil se standardní baterií nebo až 320 mil od volitelného modelu s rozšířenou řadou baterií, který je k dispozici pro výbavu XLT nebo Lariat. Pokud byste chtěli na vlastní kůži vyzkoušet sílu nového Fordu F-150 Lightning, kontaktujte náš tým ještě dnes a domluvte si zkušební jízdu. Také sloužící Davenport Iowa, Bettendorf Iowa a Rock Island Illinois.