Kolik kilometrů vydrží Peugeot 208?

Peugeot 208 má poutavý vzhled a příjemně se řídí, ale soupeři jsou praktičtější a nabízejí lepší hodnotu

5 Dec 2023
Verdikt — právě čteno
Motory, výkon a pohon
MPG, CO2 a provozní náklady
Interiér, design a technologie
Praktičnost, pohodlí a zavazadlový prostor
Spolehlivost a bezpečnost
Celkové hodnocení Auto Express
4.0 z 5
£ 20,380 to £ 36,250

• Dobře vypadající
• Výkon
• Elektrické možnosti

• Vysoká katalogová cena
• Těsný zadní prostor
• Drahá volitelná sada

Najděte svůj Peugeot 208
Nabídky od našich důvěryhodných partnerů na tento vůz a jeho předchůdce.

Najděte své dokonalé nové auto
Největší srovnávací web
Nebo se chystáte prodat své auto?
Najděte svou nejvyšší nabídku
Inzerát

Peugeot má silný rodokmen, pokud jde o malá auta, a 208 je nejnovější z tohoto plemene. Jeho ostrý vzhled zevnitř i zvenčí, vyřezaný z podobně sportovního vzhledu jiných současných Peugeotů, mu pomáhá vyniknout na přeplněném trhu supermini. Také se na něm dobře jezdí, takže k tomuto stylu se hodí nějaká látka.

Nejnovější 208 však není dokonalý – vnitřní prostor je v zadní části trochu kompromisní a nemá největší zavazadlový prostor, jaký jsme kdy viděli u pětidveřového supermini. Je také dražší než někteří jeho klíčoví rivalové, ale 208 nabízí kupujícím slušnou úroveň výběru se třemi úrovněmi výbavy a rozšířením benzínových a mild-hybridních motorů a také několika plně elektrických verzí.

O Peugeotu 208

Peugeot má ve svém zadním katalogu několik úžasných malých vozů, zejména 205, obrovský úspěch po celé Evropě v 1980. a 90. letech. Společnost se poté trochu zbavila varu, a přestože vyrobila úctyhodný počet následujících vozů, nic se na místě nedostalo úplně stejným způsobem. Součástí problému byl nedostatek designového vkusu, který Peugeot v posledních letech hodně řešil.

Další recenze

Testy skupiny aut

• Staré vs nové: Peugeot 205 GTI vs Peugeot 208
• Peugeot 208 vs Renault Clio
• Vauxhall Corsa vs Peugeot 208 vs Audi A1

In-hloubkové recenze

Silniční zkoušky

• Recenze faceliftu nového Peugeotu E-208 2023: rozšířený dojezd a nová funky tvář
• Recenze nového Peugeotu 208 2019

Testy ojetých vozů

• Použitý Peugeot 208 (Mk2, datum 2020) recenze: všestranné a stylové supermini
• Ojetý Peugeot 208 (Mk1, 2012-2019) recenze

Nové zaměření na styl se skutečně dostalo do popředí v roce 2016, kdy Peugeot představil druhou generaci SUV 3008, které účinně předefinovalo jeho designový jazyk. Následné modely zahrnovaly okouzlující 508 fastback a módní kompaktní SUV z roku 2008, které oba získaly uznání za svůj styl, luxusní pocit a příjemné jízdní vlastnosti.

Ale je to sektor supermini, kde to Peugeot opravdu musel brát vážně. Je to hlavní bojiště francouzské značky a jedno z nejtěžších v okolí s řadou vynikajících soupeřů, mezi něž patří Škoda Fabia, Volkswagen Polo, Renault Clio a až do jejího odchodu Ford Fiesta. Peugeot věděl, že má ve svých rukou boj, a ke cti mu lze přičíst, že nejnovější 208 má schopnosti, aby boj přenesl na všechny z nich.

Míchat se s nejlepšími je jedna věc, ale porazit je je druhá a pro Peugeot je velkým požadavkem, aby se vrátil z boje jako mistr. Peugeot potřeboval zajistit, aby v modelu 208 byly přítomny komfort a kultivovanost, slušná jízdní dynamika, vysoká účinnost a spousta technologií, pokud chtěl skutečně otřást sektorem supermini, a v mnoha ohledech se mu to podařilo.

Nejen, že Peugeot 208 má stále tradiční zážehový motor, ale sleduje trend elektrifikace napříč celým automobilovým průmyslem tím, že nabízí několik variant mild-hybridních motorů se zvýšenou spotřebou paliva. Navíc je tu pár plně elektrických možností pro ty, kteří se chtějí se svým dalším supermini úplně vzdát fosilních paliv.

Kupující mají stále na výběr ze tří úrovní výbavy: vstupní úroveň Active, střední třída Allure a vrcholná řada GT. Každý model obsahuje přední a denní LED světla, zadní parkovací senzory, 10palcový centrální dotykový displej s Apple CarPlay a Android Auto a nastavení palubní desky Peugeot i-Cockpit.

Spolupráce
Potřebujete prodat své auto?
Najděte svou nejlepší nabídku od více než 5,000 XNUMX prodejců. Je to tak snadné.

Hodnocené ‘Vynikající’ TrustPilot

Pokud jde o pohon, benzinová řada je postavena na úctyhodném tříválcovém motoru PureTech o objemu 1.2 litru. Základní verze bez přeplňování 74 k by mohla být ideální pro ty, kdo jezdí po městě, zatímco výkonnější přeplňovaná verze s výkonem 99 k by si měla poradit i na zvláštní dálnici.

Dvě mild-hybridní verze s výkonem 99 k a 134 k se dodávají výhradně se šestistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou. Nejefektivnější z těchto mild-hybridních modelů je fakt, že použití dieselu je nadbytečné, takže není divu, že neoblíbený 1.5litrový dieselový motor BlueHDi, který býval 208, byl ukončen.

Pokud se poohlížíte po Peugeotu 208, je velká šance, že vás zaujala čistě elektrická verze vozu. Nejméně výkonný E-208 nabízí dojezd až 225 mil z 50kWh (použitelných 46.3 kWh) baterie. K dispozici je také větší kapacita, 51kWh (48.1kWh využitelná) baterie a výkonnější elektromotor, což zase zvyšuje oficiální dojezd malého elektromobilu na 248 mil.

Cena benzínové řady začíná přibližně od 20,500 25,000 GBP a stoupá na více než 23,000 28,000 GBP. Mírný hybrid začíná na ceně něco málo přes 208 1 GBP a přesáhne 31,000 36,000 GBP, čímž se model XNUMX pevně zařadil do prémiové oblasti trhu proti soupeřům, jako je Audi AXNUMX a MINI hatchback. Pokud se rozhodnete pro elektrický model, vrátíte se podstatně více, ceny začínají na něco málo přes XNUMX XNUMX GBP a porostou na více než XNUMX XNUMX GBP za vrcholné GT s největší kapacitou baterie.

Použité a téměř nové

Časová osa Peugeotu 208 začíná v roce 2012 a v době psaní tohoto článku zahrnuje dvě generace. Oba modely mají cenově dostupné provozní náklady a ceny byly drženy na uzdě díky jejich popularitě, ačkoli vylepšení 208 Mk2 oproti modelu Mk1 v oblastech, jako je kvalita interiéru a vybavení, z něj činí žádanější, a tedy dražší koupi. V minulosti se u MK1 208 vyskytly určité obavy o spolehlivost a současný MK2 se rozhodně neukazuje být tak spolehlivý jako soupeři, jako je Honda Jazz nebo Toyota Yaris.

Historie Peugeotu 208

Peugeot 208 Mk2: 2019-dosud

Místo toho, aby pojmenoval své supermini nové generace 209, rozhodl se Peugeot místo toho vytvořit druhou generaci 208. Podobnosti přesahují název: stejně jako jeho předchůdce má 208 Mk2 charakteristický design a široký výběr motorů – včetně řada benzinů, úsporný diesel a poprvé u Peugeotu 208 také plně elektrická varianta. Na rozdíl od 208 Mk1 je Peugeot 208 Mk2 k dispozici pouze jako pětidveřový hatchback a prémiovější účtování druhé generace 208 znamenalo, že je o něco dražší než model první generace.

Peugeot 208 Mk1: 2012-2019

Mk1 208 byl jako nový schopný všestranný supermini a byl znatelným zlepšením oproti svému předchůdci, Peugeotu 207. Přestože byl Peugeot 207 Mk208 kratší než 1, byl pro cestující o něco prostornější a vůz vypadal docela stylový zvenku i zevnitř. Všechny Peugeoty 208 Mk1 byly dodávány s minimalističtějším designem palubní desky i-Cockpit, který u tohoto modelu debutoval, a většina verzí byla dobře vybavena, i když mějte na paměti, že vozy základní úrovně neměly dotykový displej ani konektivitu chytrých telefonů Apple CarPlay a Android Auto. . Přečtěte si naši kompletní příručku pro kupujícího Mk1 Peugeot 208 zde…

Často kladené otázky

Je Peugeot 208 dobré auto?

Peugeot 208 je jistě pohledné auto a benzínové a mild-hybridní varianty budou ekonomické. Je také dobré, že získáte elektrickou alternativu, která je působivá na zmenšujícím se trhu supermini. Je však drahý a uvnitř není nijak zvlášť prostorný.

Kterou verzi Peugeotu 208 je nejlepší koupit?

S ohledem na to, aby byl co nejdostupnější proti prémiovým rivalům, jako je Audi A1, doporučujeme zvolit Peugeot 208 1.2 PureTech 100 Allure pro jeho slušný výkon a silnou výbavu.

Jak efektivní je Peugeot 208 v reálném světě?

U motoru 40 PureTech 1.2 bychom očekávali spotřebu paliva v polovině 100. let. E-208 by měl být schopen dosáhnout přibližně 200 mil elektrického dojezdu (méně, pokud jedete hodně vysokorychlostních kilometrů po dálnici nebo jedete v chladném zimním dni).

Je Peugeot 208 spolehlivé auto?

Při pohledu na skóre jednotlivých kategorií by měl být Peugeot 208 spolehlivější volbou než Volkswagen Polo, který se také celkově umístil hůře. Soupeři jako Honda Jazz a Toyota Yaris však budou pravděpodobně spolehlivější.

Jak dlouhá je záruka na Peugeot 208?

S novým Peugeotem 60,000 získáte záruku na tři roky nebo 208 20 mil, což není nic zvláštního proti pětileté politice bez omezení ujetých kilometrů Hyundai i10 nebo záruce 100,000 let/XNUMX XNUMX mil Toyoty. Yaris.

Jaký je servisní plán Peugeot 208?

Benzínové a mild-hybridní modely Peugeot 208 je třeba vidět ročně nebo každých 12,000 208 mil, zatímco elektrický E-16,000 lze servisovat každé dva roky nebo XNUMX XNUMX mil.

Vždy se můžete spolehnout na to, že francouzská automobilka postaví stylové malé auto. Jestli je to k něčemu dobré nebo ne, to je úplně jiná otázka, ale aktuální Peugeot 208 je jedním z těch dobrých.

Ve skutečnosti by 208 rozhodně měla být na vašem užším výběru – zvláště pokud vám nevadí zaplatit o něco více, než je norma třídy, za náležitě speciální interiér.

Aby bylo jasno: je to úplně jiné auto než Peugeot 208 první generace. To je úžasná zpráva, protože originál nebyl příliš dobrý a téměř ve všech závodech se snažil konkurovat soupeřům, jako jsou Ford Fiesta, Seat Ibiza a Volkswagen Polo. klíčové oblasti.

A co je ještě lepší, současný model se nevyrovná jen těm mainstreamovým rivalům. Dražší verze řady 208 jsou také skutečnou alternativou k Audi A1 a Mini pro ty, kteří si s prémiovým odznakem příliš nelámou hlavu.

Peugeot vám nabízí docela jednoduchou řadu motorů. K dispozici je jeden diesel s výkonem 99 koní a tři benzinové 1.2 PureTech, které produkují 74 koní, 99 koní a 127 koní. Hlavní chytač je však plně elektrická verze, o které si můžete přečíst v naší úplné samostatné recenzi Peugeot e-208.

Jaké auto? má službu nákupu

Výbavy jsou přitom stejně jednoduché jako nabídka motorů, se základní úrovní Active Premium, lépe vybaveným Allure Premium, sportovním GT a vrcholem řady GT Premium.

Zatím to všechno zní docela dobře, že? Na několika následujících stránkách porovnáme nejnovější Peugeot 208 s konkurenčními malými vozy, abychom viděli, jak dobře si vede. Řekneme vám, jak hodnotíme jeho výkon, kvalitu interiéru, zavazadlový prostor a další a jaký motor a výbavu doporučujeme.

Pak, pokud se vám zalíbí 208 nebo jakákoli jiná značka a model, najděte nejlepší cenu s naším bezplatným What Car? Služba nákupu nového vozu. Je to dobré místo k nalezení nejlepších nabídek nových malých aut.

Více o Peugeot 208

Peugeot 208 vs Audi A1 vs Mini hatchback >>

Průvodce nákupem ojetého Peugeotu 208 >>

O programu

Jedno z nejlepších malých aut, které vyniká jízdním komfortem, kvalitou interiéru a tichými jízdními vlastnostmi. Motor 1.2 Puretech 100 je působivý a nepije moc paliva. Ford Fiesta a další rivalové jsou mnohem zábavnější na řízení, ale jen málo z nich je tak stylových.

Ušetřete až 5,235 GBP
Cílová cena od £16,986
Ušetřete až 5,235 GBP
nebo £160pm
Přejetím zobrazíte použité a leasingové nabídky
od £15,300
od £238pm

Výkon a pohon

Jaké to je řídit a jak je to tiché

Motor, 0-60 mph a převodovka

Nejlevnějším zážehovým motorem pro Peugeot 208 je PureTech 74 o výkonu 75 koní, ale pokud natáhnete svůj rozpočet na PureTech 99 s výkonem 100 koní, budete mít jistotu výběru z řady.

PureTech 100 je poměrně silný motor, který táhne již od nízkých otáček a při větší zátěži působí kurážně. Je naprosto ideální k tomu, aby vás bez problémů poháněl po silnicích A a dálnicích a je živější než Renault Clio nebo Volkswagen Polo s ekvivalentním výkonem. PureTech 127 o výkonu 130 koní (dostupný pouze s automatickou převodovkou) přidává ještě větší tempo, ale pro většinu by to byly zbytečné výdaje.

Přeskočte showroom a zjistěte více online Chat s místním prodejcem

Pokud každý rok ujedete obrovské kilometry, stojí za to zvážit diesel 1.5 BlueHDi 100. Má také 99 koní, ale má ještě větší výkon v nízkých otáčkách než PureTech 100. Pokud chcete elektrickou verzi s nulovými emisemi, podívejte se na naši recenzi Peugeot e-208.

Odpružení a jízdní komfort

208 boduje dobře komfortem, nabízí jemnější a poddajnější jízdu, než může nabídnout i Audi A1 nebo Polo. Bez ohledu na rychlost zůstává 208 působivě hladká, ale nejvíce zaujme na dálnici – skutečně se cítí stejně pohodlně jako některá větší auta.

208 má měkčí odpružení než Ford Fiesta a Clio, takže na zvlněných B-silnicích je více poskakování karoserie, ale ne tak, jako Citroën C3. Ani ošklivé hřebeny a výmoly nezpůsobují příliš mnoho nepohodlí.

Zacházení

Zatímco měkkost odpružení 208 z ní dělá plyšový a pohodlný bulvární křižník, nehodí se ke sportovnosti. Těsné zatáčky a zatáčky se naklánějí více než u A1 a Fiesty a přepínání zleva doprava není tak náročné.

Peugeot osadil 208 maličkým volantem, který vypadá trochu jako motokára. Při otáčení volantem přenáší dobré množství hmotnosti, ale mimo střed působí trochu uměle a elasticky, což vám nedává skvělý pocit spojení s vozovkou.

Jakmile si na to zvyknete, funguje to, ale pokud chcete malé auto, které je poutavější a zábavnější, budete chtít vyzkoušet A1, Fiestu nebo Clio.

Hluk a vibrace

To je další silná stránka modelu 208 ve srovnání s ostatními vozy této třídy. Hluk ze silnice je výborně potlačen, dokonce i při rychlosti, a při projíždění městem je slyšet jen malý hluk odpružení. Zrychlete a 208 trochu trpí hlukem větru kolem sloupků čelního skla, ale není rušivý.

Hluk motoru je také poměrně dobře řízen. Zážehové motory 1.2 PureTech při akceleraci trochu drnčí, ale při dálničních rychlostech rychle ustupují do pozadí. Diesel zní ve všech rychlostech drsněji, ale nikdy není nepříjemný.

Šestistupňová manuální převodovka nemá tak příjemnou mechanickou přesnost jako její ekvivalenty ve Fiestě a Seatu Ibiza, ale není tak výstřední jako v Mini. Volitelná automatika utrpí malé zpoždění, když sešlápnete nohu, a neladí řazení tak hladce, jak by mohlo.

Interiér

Vnitřní uspořádání, montáž a povrchová úprava

Místo řidiče a palubní deska

Nekonvenčně byste si měli prohlížet digitální přístroje iCockpit Peugeotu 208 (rychlost, otáčkoměr atd.) tak, že se budete dívat přes volant, nikoli skrz něj. Peugeot se to snažil usnadnit zmenšením volantu na velikost jídelního talíře.

Pokud jste dlouho v těle nebo sedíte blízko volantu se zvednutým sedadlem, pravděpodobně si budete myslet, že je to skvělé. Mnozí však zjistí, že jim volant blokuje výhled na přístroje a budou muset sedět v nepohodlné poloze, aby viděli rychlost, kterou dělají. Důrazně doporučujeme provést zkušební jízdu, abyste to ověřili.

Dalším velkým problémem je nedostatek fyzických tlačítek. K nastavení vnitřní teploty musíte použít dotykový displej, což ruší. Sedadla jsou pohodlná a je zde spousta nastavení. Nastavitelná bederní opěrka je k dispozici pouze jako volitelná výbava u dvou nejvyšších výbav – GT a GT Premium – jako součást drahého balíčku, který přidává kožené čalounění, vyhřívaná sedadla a masážní funkci.

Viditelnost, parkovací senzory a kamery

Vidět z 208 by mohlo být jednodušší. Pro začátek tloušťka a úhel jeho sloupků čelního skla zakrývá více než například u Volkswagenu Polo. K dispozici jsou slušná vnější zrcátka, ale zadní sloupky a zužující se linie střechy snižují množství, které můžete vidět přes ramena.

Přesto je tu spása v podobě standardních zadních parkovacích senzorů u všech modelů. Pokud se vyhnete základní výbavě Active Premium, získáte také barevnou zadní kameru. Horní dvě výbavy přidávají přední parkovací senzory.

Eco-LED světla jsou standardní součástí celé řady, takže nebudete mít problém vidět, kam v noci jdete. Na horních výbavách jsou tyto upgradovány na full LED s funkcí Smart Beam Assist, která dokáže automaticky tvarovat dálková světla tak, aby neoslňovala ostatní účastníky silničního provozu, aniž by bylo nutné používat potkávací světla.

Satelitní navigace a infotainment

Základní modely Active mají 7.0palcový dotykový displej s tlačítky zkratek na obou stranách obrazovky. Větší 10.0palcový dotykový displej se satelitní navigací je k dispozici jako volitelná výbava s výbavou Allure Premium a je standardem pro GT a GT Premium.

Ani jedna obrazovka nemá tak vysoké rozlišení jako ekvivalent v Seatu Ibiza nebo Polo a operační systém Peugeotu také není tak intuitivní. Naštěstí jsou standardem Apple CarPlay a Android Auto, takže můžete používat aplikace telefonu přes obrazovku.

Kvalita

Interiér 208 je jedním z nejvýraznějších designů dostupných v malém voze – a to i včetně prémiových modelů, jako je Audi A1.

Díky použití špičkových materiálů a měkkých povrchů působí luxusně, a pokud zvolíte výbavu GT nebo GT Premium, získáte efektní ambientní osvětlení interiéru.

Kvalita sestavení do značné míry doplňuje styl, i když Mini působí ještě pevněji sešroubovaným dohromady.

Prostor pro cestující a zavazadlový prostor

Jak se vyrovnává s lidmi a nepořádkem

Přední prostor

Přestože jde o malé auto, Peugeot 208 má vpředu dostatek místa i pro vysoké řidiče. To znamená, že v hlavě není tolik místa jako u některých soupeřů, včetně Volkswagen Polo.

Je také užší než Polo ode dveří ke dveřím, i když je zde dostatek šířky, abyste si vy a váš spolujezdec mohli pohodlně opřít lokty o středovou loketní opěrku.

Pod loketní opěrkou je velká kóje, do které můžete schovat peněženku, a úložný prostor jinde je velmi dobrý. Získáte rozměrné dveřní přihrádky, podnosy a držáky nápojů a navíc poměrně prostornou odkládací schránku.

Zadní prostor

208 není nejsnazší auto na nastupování a vystupování, pokud jste dospělý přiměřené postavy, protože má poměrně úzké dveřní otvory. Vzadu je však dostatek místa pro dva dospělé (více než v Renaultu Clio), s dostatečným prostorem pro hlavu a nohy pro vyšší lidi.

Polo nabízí více prostoru vzadu a volitelná prosklená střecha Cielo u 208 o dost snižuje prostor pro hlavu. Úložný prostor zahrnuje několik malých přihrádek ve dveřích a kapsy na mapy na zadních stranách předních sedadel.

Skládací a flexibilní sedák

Opěradla zadních sedadel jsou standardně dělená a sklopná v uspořádání 60/40. To je stejné jako ve třídě malých vozů, ale není tak univerzální jako praktičtější uspořádání 40/20/40, které najdete u větších vozů, jako je Mercedes třídy A.

Pokud často potřebujete zvětšený zavazadlový prostor, budete chtít obrátit svou pozornost na Honda Jazz. Má unikátní zadní sedadla se speciálním skládacím mechanismem, který je umožňuje sklopit úplně naplocho.

K výbavám GT a GT Premium přidává Peugeot výškově nastavitelné sedadlo spolujezdce. Nemůžete přidat nastavení bederní části spolujezdce, což můžete s Polem a některými dalšími soupeři.

Zaváděcí prostor

Zavazadlový prostor modelu 208 je na svou třídu slušnou velikostí, a přestože je kapacitou zcela překonán Seaty Ibiza a Polo, je zde určitě dostatek místa pro několik tašek na dovolenou. Pod polici se nám podařilo vtěsnat pět příručních kufrů – stejný počet jako v Audi A1, Fordu Fiesta a Renaultu Clio.

Nepříjemné je, že zavazadlový prostor 208 má ve srovnání s mnoha soupeři relativně úzký otvor, takže nemusí být tak snadné vtlačit velké předměty. Nemůžete mít ani výškově nastavitelnou podlahu zavazadlového prostoru.

Dostupnost a pohyblivost

Využitelnost pro osoby se zdravotním postižením nebo jejich pečovatele

Pohyblivost — Přístup

Přední dveře Peugeotu 208 se otevírají do šířky 68 stupňů, což by mělo znamenat skutečný rozdíl v tom, jak snadné je nastupování a vystupování. Většina malých hatchbacků, včetně Fordu Fiesta (63 stupňů) a Seatu Ibiza (66 stupňů), se tomu nemůže rovnat, ale Vauxhall Corsa se otevírá do mírně širšího úhlu 71 stupňů.

Co není na 208 tak užitečné, je výška 420 mm od země k prahu dveří. To je v této třídě vozů výrazně nadprůměrné a znamená to, že při nastupování je zde poměrně velký krok nahoru.

Pozitivní je, že získáte vysokou pozici řidiče – nejnižší nastavení sedadla staví řidiče od země o 589 mm, což je výše než u Nissanu Micra se sedadlem řidiče až nahoru, jak jen to jde. Pokud zvednete sedadlo 208 úplně nahoru, budete sedět 639 mm od země.

Výška od podlahy vozu k prahu dveří je 120 mm, což je typické pro malý hatchback, i když Fiesta (97 mm) a Micra (86 mm) mají znatelně nižší prahy, takže k vystupování zbývá méně schodů.

Pohyblivost — Skladování

Zavazadelník 208 má objem zdravých 311 litrů. To je více než Fiesta (292 litrů), ale méně než Volkswagen Polo (351 litrů).

V zavazadlovém prostoru se vzpřímenými zadními sedadly je dostatek místa pro složený invalidní vozík, a pokud sedadla snížíte, můžete vmáčknout plně sestavenou židli. To je působivé na tak malé auto, jako je 208 – do většiny malých hatchbacků se vám nevejde rozložená židle.

Hrana zavazadlového prostoru není nijak zvlášť vysoko nad zemí a otvor zavazadlového prostoru je úctyhodných 810 mm vysoký a 1020 mm široký, takže jeho nakládání by nemělo být o nic namáhavější než u jiných podobných vozů. Spád od vstupu do zavazadlového prostoru k podlaze zavazadlového prostoru je také kratší než u většiny malých hatchbacků.

e-208 má stejnou velikost zavazadlového prostoru jako neelektrické verze. To není vždy případ elektromobilů, protože některé modely ztrácejí zavazadlový prostor kvůli baterii.

Úložných prostor je v celém interiéru dostatek. Velké přihrádky ve dveřích, praktická přihrádka a kóje pod loketní opěrkou znamenají, že je zde místo pro peněženky, telefony a další předměty.

Pohyblivost — Snadné použití a možnosti

Každý e-208 má automatickou převodovku. Pokud chcete automatickou skříň s konvenčně poháněným 208, budete si muset vybrat 1.2litrový benzínový PureTech s výkonem 99 k nebo 128 k. Oba jsou vynikající motory, ale za naše peníze je volbou z nabídky verze s výkonem 99 koní.

K dispozici je méně výkonný benzin o výkonu 74 k a skromný 1.5litrový diesel, které osloví řidiče s vysokým kilometrovým nájezdem, ačkoli jsou k dispozici pouze s manuálními převodovkami.

Každá 208 má volant, který se nastavuje podle výšky i dosahu. Pokud chcete výškově nastavitelné sedadlo spolujezdce, budete si muset vybrat high-spec GT nebo vyšší, ale u žádné verze nemůžete mít nastavení beder pro spolujezdce.

Všechny modely mají digitální kokpit, který nahrazuje klasické ciferníky digitální obrazovkou. Na obrazovku se díváte přes horní část neobvykle malého volantu, nikoli přes něj, a někteří lidé považují toto nastavení za to, že nevidí přístroje. Důrazně doporučujeme potenciálním 208 kupujícím, aby si před uzavřením ověřili, zda jim vyhovuje, na zkušební jízdě.

Základní modely Active Premium mají 7.0palcovou dotykovou obrazovku s tlačítky zkratek na obou stranách obrazovky, zatímco větší 10.0palcová dotyková obrazovka se satelitní navigací je k dispozici jako volitelná výbava od výbavy Allure Premium (je standardní u GT i GT Premium ).

Ani jedna obrazovka není tak vysoká, ani nereaguje rychle na doteky jako ekvivalent v Polo nebo Ibiza, ale jako standard máte Apple CarPlay a Android Auto, takže můžete svůj smartphone zrcadlit. Obrazovka je umístěna vysoko na palubní desce, takže je dobře vidět.