Ahoj všichni. Potřebuji poradit. Můj každodenní řidič už není. Jdu si šetřit na nový. Nějakou dobu budu na Evo najíždět spoustu kilometrů. Měl jsem obrovský seznam modů, které jsem chtěl dát do auta, ale všechny měly vliv na spotřebu paliva.
Také si chci Evo ponechat, dokud vydrží. Vím, že motory Hondy a nejkvalitněji vyrobené N/A motory vydrží věčně, pokud je vezmu autem. Jak dlouho naše turbomotory vydrží, když se o ně dobře pečuje. Kolik kilometrů může urazit sériové turbo, než je potřeba ho vyměnit?
Díky
Naposledy upravil TurboWill; 16. února 2005 ve 08:00 .
16. února 2005, 08:01
Vyspělý člen
Datum připojení: prosinec 2003
Místo: Philly/Jersey
Příspěvky: 1,831
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
můj přítel má 1g talon, který má najeto 200 350 km. XNUMX Whp.
a viděl jsem spoustu dalších dsms s více než 100 XNUMX mil a stále jsem jezdil tvrdě a běhal hodně rychle. Řekl bych, že turbo/spojka půjde jako první, před motorem
16. února 2005, 08:08
Vyspělý člen
Založen: Mar 2004
Místo: Čtení
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
to vše závisí na tom, jak dobře si vezmete auto svého motoru
16. února 2005, 08:22
Vyspělý člen
spouštěč nití
Založen: Sep 2003
Místo: LI, New York
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal steveevo8
to vše závisí na tom, jak dobře si vezmete auto svého motoru
Auto je v garáži, olej měněn každých 2500 km. Já ji baby.
16. února 2005, 08:24
Vyspělý člen
Připojit Datum: listopad 2004
Místo: Centrální Texas
Příspěvky: 1,001
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal TurboWill
Auto je v garáži, olej měněn každých 2500 km. Já ji baby.
Ano. Doufám, že z toho vytěžíme 100,000 XNUMX + mil.
evo_whiplash
16. února 2005, 09:09
Založen: Feb 2005
Místo: ME
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
mnoho vozů s turbodmychadlem potřebuje tuto pozornost a řízení. pokud sedí kolem těsnění, zkazí se a časem se rozbijí.
Titulkář 71
16. února 2005, 09:20
Vyspělý člen
Založen: Mar 2003
Místo: Utopie
Příspěvky: 2,659
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Pokud auto nebudete zneužívat a správně ho udržovat, mělo by vydržet 200,000 XNUMX mil nebo více. Je to velmi silné, robustní auto. EVO je vyrobeno tak, aby běželo tvrdě a rychle a mělo by vydržet dlouho, pokud se s ním nejezdí tvrdě nebo se s ním špatně zachází.
Trending Topics
stříbroEVO8
16. února 2005, 09:58
Vyspělý člen
Datum připojení: prosinec 2004
Místo: Phoenix
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Největší věc u turba je cyklování tepla. Dejte mu dostatek času na vychladnutí, jinak odejdou těsnění a turbo se musí předělat.
Přestavba turba je levná, vezmeme-li v úvahu skutečnost, že ji musíte udělat pouze jednou za 150 200-XNUMX XNUMX mil. ve chvíli, kdy sečtete všechny peníze za brzdy, pneumatiky, spojky, olej atd., bude vám přestavba turba připadat jako kapka.
Motor je silný, hlavní díly by měly vydržet. Možná budete muset po mnoha kilometrech přeřezat sedla ventilů a podobné věci. Pokud jde o trannyho, TC, rozdíly jdou. buďte na ně hodní a měli by vydržet. klepat na dřevo.
Žoldák 3
16. února 2005, 10:09
Vyvíjející se člen
Založen: Jan 2005
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Slyšel jsem, že tyto motory mají kliku, jsem také nový.
16. února 2005, 10:18
Datum připojení: prosinec 2004
Místo: celé americké město. Niles, il
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
ach bože, vy si myslíte, že z toho nepřekoná $ hit. pro auta jako evo je těžké ne
každá díra vedle vás na semaforu by s vámi chtěla závodit, to vám zaručuji, alespoň z mé zkušenosti.
16. února 2005, 10:19
Datum připojení: prosinec 2004
Místo: celé americké město. Niles, il
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
kliky jsou pouze na 1g a 2g severoamerické sestavené pokud se nepletou.
16. února 2005, 10:38
Vyvíjející se člen
Připojit Datum: červen 2003
Místo: PA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Crankwalk je „problém“ u 2g dsm. mnozí vyměňují svůj 2g šroubový vzor za 1g, pokud se nemýlím. Evo 4G63 je skutečný obchod. nemusíme se o to starat.
jak řekli ostatní. tento motor je silně přestavěný. s trochou TLC a občasným natahováním nohou v rozumných mezích to vydrží dlouho. řádné zchlazení po temperamentních bězích a dlouhých tratích je nutností. jinak narazíte na utěsnění. ta spojka na druhou stranu, heh. ale i tak, pokud se o to postarám, myslím, že někteří ppl zde mají 30 XNUMX + mil na skladě s temperamentní jízdou ** číst, žádné šlapání ze strany** lol.
CoPilot Compare rozebírá rozdíly v cenách a funkcích mezi roky Mitsubishi Lancer, takže můžete najít to nejlepší mezi hodnotou A spolehlivostí.
Mitsubishi Lancer je vůz, který vyrábí společnost Mitsubishi Motors v Japonsku od roku 1973. Koncem 1990. let Mitsubishi představilo Lancer ve Spojených státech a do jeho ukončení se prodalo přes šest milionů kusů. S výjimkou Tchaj-wanu a Číny přestalo Mitsubishi vyrábět Lancer v srpnu 2017. Lancer je obecně považován za poměrně nákladově efektivní a spolehlivé vozidlo, ale každý model má roky dolů. Zde jsou roky Mitsubishi Lancer, kterým se vyhnout.
S jednoduchou údržbou a rozumným řízením je Mitsubishi Lancer poměrně spolehlivým vozem, který při běžné údržbě vydrží ujet 150,000 200,000 až 10 15,000 mil. Mělo by vydržet alespoň 100,000 na základě ročního ujetých kilometrů XNUMX XNUMX mil, než bude vyžadovat jakoukoli neočekávanou nebo katastrofickou údržbu. Aby se dostali za počátečních XNUMX XNUMX mil, většina dlouhodobých majitelů Lanceru hlásí, že musí platit za spotřební materiál a opotřebení, jako jsou kapaliny, filtry, řemeny, brzdové destičky a pneumatiky.
Protože Lancer není z hlediska designu, hnacího ústrojí nebo komponent příliš komplikované vozidlo, jednou z výhod je relativní snadnost a nenákladné náklady na jednoduchou údržbu. Když začnou ubývat kilometry, je docela běžné, že Lancer potřebuje více péče o motor a převodovku, protože je pravděpodobnější, že selžou, a náklady na významné opravy mohou v tomto okamžiku převážit náklady na vozidlo. život.
NEJSPOLEHLIVEJŠÍ ROK PRO MITSUBISHI LANCER
Po modelovém roce 2017 Mitsubishi vytáhlo zástrčku z Lanceru v USA, toto vozidlo je snadno dostupné na trhu ojetých vozů. Poznání nejspolehlivějších let Mitsubishi Lancer je tedy důležité pro ty, kteří hledají ojeté vozidlo.
Hlavní stížnosti podle modelového roku podle stížností na auta
- 2017 1
- 2016 1
- 2015 4
- 2014 4
- 2013 2
- 2012 6
- 2011 7
- 2010 4
- 2009 3
- 2008 15
- 2007 0
- 2006 9
- 2005 5
- 2004 8
- 2003 4
- 2002 6
- 2001 2
- 1999 1
- 1995 1
- 1994 1
Podle RepairPal má Mitsubishi Lancer hodnocení spolehlivosti 3.5 z 5.0, což jej řadí na 29. místo z 36 pro malá vozidla. Průměrné celkové roční náklady na opravy a údržbu Mitsubishi Lancer jsou 646 USD ve srovnání s 526 USD u malých vozidel a 652 USD u všech typů vozidel.
Majitelé vozů Mitsubishi Lancer se setkávají s návštěvou opravny v průměru 0.2krát ročně kvůli neplánovaným opravám, ve srovnání s mírně vyšší 0.3krát u malých vozů a 0.4krát u všech typů vozidel.
BUĎTE JISTÍ, ŽE ZÍSKÁTE NEJLEPŠÍ NABÍDKU
CoPilot prohledá vaši oblast a dá vám vědět, zda je v okolí výhodnější nabídka na podobné vozidlo, takže máte vždy jistotu, že máte tu nejlepší možnou nabídku. Aplikace CoPilot je nejchytřejší způsob, jak si koupit auto.
Roky, kterým je třeba se vyhnout Mitsubishi Lancer: 2008
Model z roku 2008 čelil celkem 129 velkým stížnostem, 3 významným stažením a 183 TSB.
Stížností
- Body & Paint 4 Stížnosti NHTSA: 9
- Pozastavení 4 Stížnosti NHTSA: 20
- Stížnosti NHTSA na palivový systém 2: 5
- Přenos 2 stížnosti NHTSA: 3
- Elektrické 1 Stížnosti NHTSA: 6
- Výfukový systém 1 Stížnosti NHTSA: 1
- Bezpečnostní pásy a airbagy 1 Stížnosti NHTSA: 9
- Motor NHTSA: 17
- Řízení NHTSA: 12
- Brzdy NHTSA: 11
- Hnací ústrojí NHTSA: 7
- Kola a náboje NHTSA: 6
- Různé NHTSA: 3
- Exteriérové příslušenství NHTSA: 2
- Světla NHTSA: 2
- Interiérové doplňky NHTSA: 1
Připomíná
- Hnací řemen se odděluje
- Porucha motoru ventilátoru
- motor 4B1
Pokud dojde k přetržení hnacího řemenu, dojde k vybití baterie a zhasnutí motoru, což zvyšuje nebezpečí nehody. Příruba automatického napínače na hnacím řemenu se může rozdělit a způsobit oddělení pomocného hnacího řemene. Toto stažení motoru a chlazení motoru se týkalo asi 150,000 XNUMX automobilů.
Při poruše motoru ventilátoru trpí funkce odmrazovače čelního skla, což snižuje výhled řidiče a zvyšuje pravděpodobnost kolize. V důsledku toho byla poškozena viditelnost a celkový provoz odmrazovacího systému HVAC, stejně jako ventilátor a motor. Motor dmychadla u asi 75,000 XNUMX vozů byl stažen z důvodu možné poruchy.
Asi 150,000 4 vozidel se specifickými motory bylo svoláno kvůli problémům s alternátorem, chladicím ventilátorem a čerpadlem posilovače řízení. Tyto díly jsou u dotčených vozidel s motory 1BXNUMX poháněny řemenicí a řemenem motoru. Tyto kladky mohou vykazovat mimořádné opotřebení a umožňují odpojení řemenu.
NEJLEPŠÍ POUŽITÉ MINIVAZY NA TRHU
Pokud jde o převoz velkého množství lidí a nákladu, minivan je těžké porazit. Při vytváření tohoto přehledného seznamu 8 nejlépe používaných minivanů na současném trhu jsme zohlednili spolehlivost, cenovou dostupnost a funkčnost.
Roky, kterým je třeba se vyhnout Mitsubishi Lancer: 2011
Model z roku 2011 čelil 53 velkým stížnostem, 3 velkým stažením a 167 TSB
Stížností
- Body & Paint 2 Stížnosti NHTSA: 3
- Klimatizace a topení 1
- Interiérové doplňky 1 Stížnosti NHTSA: 2
- Brzdy 1 Stížnosti NHTSA: 3
- Světla 1 Stížnosti NHTSA: 1
- Pozastavení 1 Stížnosti NHTSA: 2
- Motor NHTSA: 11
- Hnací ústrojí NHTSA: 6
- Bezpečnostní pásy a airbagy NHTSA: 5
- Elektrické NHTSA: 3
- Různé NHTSA: 3
- Řízení NHTSA: 2
- Exteriérové příslušenství NHTSA: 2
- Palivový systém NHTSA: 1
- Kola a náboje NHTSA: 1
- Okna a čelní sklo NHTSA: 1
Připomíná
- Napínač řemene
- Motor větráku
- Řemen
Napínač řemene
Baterie se vybije a motor se zastaví, pokud se hnací řemen přetrhne, což zvyšuje nebezpečí nehody, pokud řemen nezůstane připojený. Svoláno bylo téměř 150,000 XNUMX vozidel.
Motor větráku
Při poruše motoru ventilátoru trpí funkce odmrazovače čelního skla, což snižuje výhled řidiče a zvyšuje pravděpodobnost kolize. Více než 75,000 XNUMX vozidel bylo zasaženo stažením motoru ventilátoru.
Řemen
Pokud se hnací řemen může uvolnit, pokud částečně praskne, baterie se může vybít, což způsobí zastavení motoru a možná i nehodu. Kvůli této poruše bylo svoláno přes 150,000 XNUMX vozidel.
Celkově vzato je Mitsubishi Lancer slušné dostupné startovací auto s poměrně vysokou spolehlivostí. U konkrétních výše uvedených modelů má určité problémy, ale pokud hledáte ojetý vůz, většina z těchto modelových let bude dobrou volbou ke zvážení.
Jsou Mitsubishi Lancery obvykle spolehlivé?
Mitsubishi neprodává Lancer v USA od roku 2017. Takže u každého příkladu, na který narazíte, se bude vztahovat věk a počet najetých kilometrů. A i když má Lancer obecně dobrou pověst díky spolehlivosti, některé verze mají v minulosti problémy.
Kolik obvykle stojí ojeté Mitsubishi Lancer?
Největší výzvou při hledání ojetého Mitsubishi Lancer je dostupnost. Ze začátku nebyly nikdy tak populární. Přidejte čas a příkladů na prodej je stále méně. To může vést k nesrovnalostem na trhu. Podle CoPilot Price Pulse se Lancer z roku 2008 prodává za 7,472 2017 $, zatímco Lancer z roku 9,598 má cenu XNUMX XNUMX $. Úzká mezera mezi čísly je neobvyklá (novější modelové roky obvykle vyžadují mnohem vyšší částky u jiných značek).
Je Mitsubishi Lancer dobré auto na nákup?
S důkladným průzkumem a pečlivým výběrem může být Mitsubishi Lancer sedan, který se vyplatí koupit. Nicméně vzhledem k tomu, že společnost již mnoho let neprodává nové Lancery v USA, budete chtít věnovat pozornost nejspolehlivějším rokům pro toto Mitsubishi. Je to nejlepší způsob, jak vyvážit stáří a počet najetých kilometrů, které tyto vozy přicházejí.
Získejte přehledný seznam nejlepších ojetých vozů ve vašem okolí
Aplikace CoPilot pro nákup auta je nejjednodušší způsob, jak si koupit auto. Řekněte nám, co hledáte, a my prohledáme inventáře všech prodejců ve vaší oblasti, abychom vám vytvořili personalizovaný seznam nejlepších nabídek aut ve vaší oblasti.
Hledáte pouze novější modely? CoPilot Compare je vyhledávač pro téměř nová auta. Prohlížejte si pouze vozy pěti let nebo novější s nízkým počtem najetých kilometrů – CoPilot Compare je nejlepší způsob, jak najít vozy mimo leasing, předčasné výměny a CPO.
Nejlepší část? CoPilot je postaven pomocí stejné technologie, kterou obchodní zastoupení používají k nákupu a prodeji svých zásob, takže máme o každém vozidle více informací než konkurenti. CoPilot nespolupracuje s obchodními zastoupeními, takže neexistují žádné sponzorované příspěvky ani jiné stinné praktiky – jen nejvíce informací o nejlepších autech. Podívejte se na naši stránku O nás, abyste viděli, jak CoPilot funguje.
