Hej lidi. Zpět na tato fóra. Když jsem měl naposledy džíp, byl jsem v pubertě a teď se poohlížím po starém ojetém. Při pohledu na jeep grand cherokee z roku 1997 1998.
Teď to asi nemůžu zjistit. Vidím, co lidé dostávají za mpg, ale ne kolik mil na jednu nádrž. Nevím, jestli si vezmu 4.0/5.2/ nebo budu hledat nejlepší 5.9.
Mohou mi tedy lidé říci, kolik zhruba naplnit každou nádrž a kolik kilometrů mohu ujet na jednu nádrž? prosím.
Nyní mám tacoma 2.7 2004 a tento cizopasník dostává pouze 240 za nádrž. Potřebuji něco trochu lepšího. Chci to vyměnit a získat džíp, protože vydrží. Pokud se mi podaří dostat až 280 až 300 na nádrž, budu rád.
Dejte mi prosím vědět a ještě jednou děkuji. Jsem rád, že jsem zpět a nemůžu se dočkat, až dostanu svůj džíp. Jeep na celý život
229 příspěvků · Připojeno 2013
Dám vám nějaká přibližná čísla. Tyto džípy mají 23galonovou nádrž a řekněme, že před tankováním můžete spotřebovat 19galonů.
Nyní pro MPG..Ive ještě neřídil důl, ale jeho horní počítač stále říká 16.3 mpg avg s 5.2. Někteří se trochu více, někteří trochu méně, ale jsou zvednuti. Budu to odhadovat pomocí 15MPG.
15 mil/galon * 19 galonů = 285 mil.
Takže si myslím, že je to o tom, kolik kilometrů kolem najedete.
95 zj Laredo, 249tc, 206 5.2 mil, 8L v555, světelná lišta KOR, hlavní jednotka Kenwood BTXNUMXU
2580 příspěvků · Připojeno 2008
toto vlákno bude rychle bavit.
NIKDY nekupujte džíp s ohledem na ujeté kilometry.
to je jako shazování bomb za mír a šmírování za panenství.
07′ JKUR rollin na 35s
229 příspěvků · Připojeno 2013
Shodili jsme bomby na Japonsko pro rychlejší mír a hej, fungovalo to. Ale tvůj druhý příklad nefunguje
95 zj Laredo, 249tc, 206 5.2 mil, 8L v555, světelná lišta KOR, hlavní jednotka Kenwood BTXNUMXU
743 příspěvků · Připojeno 2013
Můj overhead byl na 13.5 mpg od té doby, co jsem udělal 2″ BB (city). Na dálnici jedu 65 mph se zapnutou plavbou, podle počítače jedu 20 mph. Vlastním 5.2l. Pravděpodobně by se daly použít melodie up příští léto, což vrátí mpg zpět nahoru.
Řídím přívod vzduchu a výfuk, členové zde říkají, že pokud získáte 3″ výfuk + přívod studeného vzduchu + otevřete rozdrcené výfukové potrubí pod stranou spolujezdce, uvidíte určitá zlepšení. NEJLEPŠÍ, co můžete udělat, je udržovat vše dobře udržované! Vyladění zapalování, správné výměny kapalin, výměny pouzder atd.
Jen se snažím ji udržet v chodu!!
adenhardcore Začátek diskuse
97 příspěvků · Připojeno 2013
Díky hoši. Nekupuji si džíp jen kvůli mpg. Už jsem jeden měl a miloval jsem ho a chyběl mi. Jen zkouším jaké motory dostanou, abych si mohl vybrat. Dostanu jeden bez ohledu na to, co lol. Opravdu jsem chtěl 5.9, protože všichni moji kamarádi ho mají a vypadají děsně nemocně. Ano, vím 5.9 a mpg nejde ve stejné větě lol. Jen mě zajímalo, co bych čekal, že zaplatím za benzín a jak dlouho můžu jet na nádrž. To je vše lol. Pořád si beru džíp, ať se děje cokoliv.
60 příspěvků · Připojeno 2013
Mohu vám říci, že můj ’96 4.0 má průměrnou životnost (od té doby, co ho vlastním) 15.7 mpg, s nejlepší nádrží 19.8 mpg a nejhorším kolem 8 mpg. Pokud jedete pouze ve městě, počítejte s tím, že se přiblížíte k 10 mpg, a pokud jedete pouze po dálnici, budete blíže k 18 mpg.
414 příspěvků · Připojeno 2008
Mám zásobu 4.0 zj a mám kolem 22 mpg při 65 mph. Asi 20 při 70 mph. Natančím kolem 400 mil, pokud to bude převážně jízda po dálnici.
Po městě dojedu kamkoli od 200 do 320 mil na nádrž, vše záleží na tom, co dělám a jak jezdím
315 příspěvků · Připojeno 2013
1996 5.2l zvednutý 4.5″ s 33s a 205K na hodinách. overhead říká 11.3 avg mpg, hahaha fuj
3770 příspěvků · Připojeno 2012
Moje 4.0 jednou najela přes 300 mil na nádrž. Na začátku byl plný a na konci suchý, ale myslím, že jsem ujel téměř 350 mil. To je v průměru pouze 15 mpg, což zní asi správně pro smíšenou jízdu. Jsem si jistý, že cesta po dálnici by mě mohla dostat ještě dál, na úkor pohody palivového čerpadla.
1998 Grand Cherokee 5.9 Limited
2016 Wrangler Unlimited Sahara Edition
Podpisová pravidla jsou hloupá
1557 příspěvků · Připojeno 2009
Mějte na paměti, že 5.9 vyžaduje palivo prémiové třídy. Cokoli méně a dostanete cinkání pod plyn.
1995 ZJ 5.2L V8 318. Najeto 230,000 XNUMX km a stále jezdí.
Seznam dosud nevyměněných dílů:
.
3839 příspěvků · Připojeno 2010
Většinu mého řízení je moje 18minutové dojíždění, takže velká část mého řízení je v otevřené smyčce. Můj poslední tank měl 9.8 mpg. Na dálnici se můžu dostat kolem 18-22 v závislosti na rychlosti. Na novém úseku 130 zde otevřeli rychlostní limit 85, při 90 mi režie říkala, že jsem na 8 mpg. Jednou jsem jel do Ohia a jednou do Severní Karolíny a trvalo to asi 350 mil, než jsem natankoval. Možná méně, třeba 320 mil, kdyby to bylo kopcovité. Doufám, že můj nový příjem WJ mi přinese pár mpg navíc.
24460 příspěvků · Připojeno 2011
Kolem 70-75 dostávám kolem 13.8 mpg více nebo méně. Většinu času se snažím jít na 65. Ve svém 5.9 jsem jezdil na palivo střední třídy bez problémů, ale protože to není to, pro co je motor optimalizován, dal jsem 93. V mé Acura TL jsem musel používat také prémii. Když jsem použil nízký stupeň, bylo možné říci, že došlo ke ztrátě výkonu, protože se počítač snažil přizpůsobit. Měl jsem horší MPG s nižším oktanovým plynem než s prémiovým, takže jsem nešetřil žádné peníze.
2580 příspěvků · Připojeno 2008
Jeeže, pokud jedete 60 mph nahoru, budete velmi rychle sfouknuti ze silnice. pravděpodobně ode mě lol.
nejlepší způsob, jak to zprůměrovat, je řídit. Jezdím tady 120 km/h (75 mph? 80?) a nikdy pomaleji. Nikdy jsem ani nepřemýšlel o najetých kilometrech. můj džíp, když byl na 31s a skladě, dostal z nádrže asi 265 mil. (450 km) teď mám to štěstí, že mám z nádrže 200.
pokud necháte věc na skladě, může to být v pořádku, ale pokud ji upravíte jako my všichni idioti, uvidíte pokles počtu kilometrů!
07′ JKUR rollin na 35s
2208 příspěvků · Připojeno 2012
Kombinované město (těžké město se spoustou světel) a dálnice (průměrný tempomat 72 mph, stále znovu a znovu), režie říká 16.2 po ošetření mořskou pěnou, bylo předtím asi 15.6. Nikdy nejezdím pod 1/4 nádrže, pokud nemám na výběr, ale tankuji, kolik můžu. Mohl bych jet průměrně 320 až E na nádrž. Přísně po dálnici, když jsem byl ve velmi venkovské oblasti, to bylo spíše 380-400 na nádrž při rychlosti 70-75 mph. Jeep v sig
EDIT: Snažím se používat pouze 93 Octane, když ho najdu, bez etanolu
1995 ZJ ltd, 4.0 i6, *zásoby na kašel kašel* 253,xxx a stále silné
1998 Chevy Cheyenne K1500, 5.7L Vortec, většinou skladem
*V míru synové pohřbívají své otce. Ve válce otcové pohřbívají své syny. — Herodotos
JasonStebbins řekl:
Můžeme to nazvat Whoosh King Catalog System.
556 příspěvků · Připojeno 2012
Moje specifikace. jsou na mém podpisu níže. Upřednostňuji 5.2 l / V8 přes cokoli jiného (vzhledem k benzínovému motoru), pak přijde 3.0 l/DSL v JEEPu. Vidím lidi ****** & $%#@#@#$%@#&^^&^%*$%&#@%@#$%@#, kteří neustále jedou na džípech. Nekupovali jsme je na dojíždění!, užíváme si je takové, jaké jsou! :rtft:
94′ ZJ 139,xxx = 17-18mpg/HWY, 15-17mpg/CITY. na 89 pumpovat plyn. (pouze SHELL) 320-360 mil na plnou nádrž.
:čert:, na víkendových výletech se občas trochu rozveselím a kilometry tím utrpí!
96′ ZJ 162,xxx = 16-19mpg/HWY, 15-17mpg/CITY. na 89 pumpovat plyn. (pouze SHELL) 345-370 mil k nádrži.
Obě stropní konzoly čtou o 15-16.2mpg kombinovaný zhruba.
512 příspěvků · Připojeno 2009
Moje 4.0 se 145 3.5 mil, 31″ zdvihem, 3.55″ pneumatikami a 13.5 převody, stropní konzole říká průměr 8, pokud se snažím sotva sešlápnout plyn a jedu jako babička, ale také žiju na základně malé pohoří, takže polovinu své jízdy jedu do kopce a dostávám 12-XNUMX mpg do kopce (podle okamžitého čtení) a většinou sjíždím z kopce, jak jen můžu.
472 příspěvků · Připojeno 2012
Stropní počítač na mém 4.0 l ukazuje 18.1 mpg od posledního resetování asi před šesti měsíci. Byl to mix města a dálnice. Na výletech bych byl zklamaný, kdybych dostal méně než 21 mpg. To znamená, že když ze své nádrže spotřebuji asi 19 galonů, dostanu na nádrž asi 400 mil.
Můj ZJ je samozřejmě skladem bez zdvihu a pneumatik standardní velikosti. Moje dálniční jízda je normálně kolem 70-75 mph.
3770 příspěvků · Připojeno 2012
Vlákna jako toto mě nutí udělat úsporu paliva postavenou na ZJ, jen abych viděl, jak daleko to můžu dotáhnout, jako ten jeden chlap s XJ.
Řeknu, že jsem měl 18-19 mpg v Laredu, než jsem ho zvedl, když bylo na poddimenzovaných pneumatikách. (Samozřejmě upraveno pro nesprávný údaj tachometru/počítadla ujetých kilometrů) Když jsem ho zvedl a nasadil velké pneumatiky, klesl jsem na 13 mpg. (Opět upraveno)
1998 Grand Cherokee 5.9 Limited
2016 Wrangler Unlimited Sahara Edition
Podpisová pravidla jsou hloupá
adenhardcore Začátek diskuse
97 příspěvků · Připojeno 2013
Díky kluci za veškerou pomoc. Opravdu mi hodně pomohl a přemýšlel, co se dostat tak daleko jako motor. Vždy dobré informace z této stránky.
Omlouvám se, že jsem dal mpg s džípy lol. Zvlášť když jsem chtěl 5.9 na prvním místě haha. Nechodí spolu a já to vím. Jde o to, že nevím z čeho vybírat. A jelikož mám výčitky kupujících, nikdy nemohu o věcech rozhodovat. Opravdu potřebuji džíp 5.9, ne. Vyhovoval by mi 4.0. Ale fakt, že se džíp vyráběl jen jeden rok a tam tak omezeně, a fakt, že má všechny možnosti, mě nutí ho chtít víc. Navíc mám 4 přátele, kteří mají všichni 5.9, takže je to jako ano, pořiďte si jednoho. Ví někdo, kolik naplnit? Můj náklaďák, který mám teď, je opět pomalý 2.7, velmi nedostatečný a dostávám pouze 230 na nádrž, takže něco přes 280 by bylo ideální. Nevím co si vybrat lol. Chce mi někdo pomoct prosím. Vzhled 5.9s je prostě úžasný. Nemůžu udržet oči pryč a nutí mě to dostat tak zatraceně špatný lol
Nesnáším rozhodování haha.
adenhardcore Začátek diskuse
97 příspěvků · Připojeno 2013
Čau lidi, vidím, že 5.9 má 23galonovou nádrž. Můj náklaďák má jen 18 galonů, teď mám asi 240 na nádrž. Možná to zmáčknu na 260, než mi dojde benzín. Nyní, když 5.9 je 23 galonů, bylo by to kolem 70 na naplnění, ne? a kdybych šel z plného až na e, když se rozsvítí kontrolka, měl bych dostávat asi 350 na nádrž. Jsem na fuelly.com a lidé používající 21 galonů dostávají 338 na nádrž. To je opravdu dobré, když se mě ptáte. Trochu více na naplnění, ale stále jet přes 300 je skvělé. Teď zase jen říkám lol. Pořád dostávám džíp lol. Ještě jednou děkuji
556 příspěvků · Připojeno 2012
Pokud si můžete dovolit 5.9 l/V8 všemi prostředky, vezměte si to. Jsou skvělé uvnitř i venku. Pochopte, že je jich omezený počet a to znamená, že údržba je VYŠŠÍ! ve srovnání s jinými modely motorů. Líbilo by se mi 5.9 l, ale v mé oblasti je těžké najít a opravdu ho nepotřebuji PER SAY!
Abych odpověděl na vaši otázku, „Pump gas“ je zhruba 3.07 $ za galon North TX. To dává mé soupravy @ 65.00 $ každé 2 týdny od (zbývá 1/4) nádrže k (FULL) nádrži.
24460 příspěvků · Připojeno 2011
Hledal jsem 5.2, které bych mohl upravit a rozřezat, když jsem našel 5.9. Nechtěl jsem 5.9, ale když jsem se na to šel podívat, nemohl jsem si pomoct. Bylo to, jako bych byl pod nějakým kouzlem ovládání mysli. nelitoval jsem toho.
adenhardcore Začátek diskuse
97 příspěvků · Připojeno 2013
Doporučuji V8 ZJ. 4.0 je v pořádku, ale na silnici je velmi poddimenzovaný a nijak výrazně nezvyšuje spotřebu paliva. 5.9 je naprosto úžasná a niněra přichází s opravdu elegantními vymoženostmi, které prodávají Jeep jako balíček docela dobře. 5.2 však není troškař a nevyžaduje prémiové palivo a je k dispozici ve více úrovních výbavy v průběhu více let. Se solidním motorem V8 ZJ se opravdu nemůžete pokazit. Příští měsíc si vyzvedávám 5.2 Orvis a ta věc je pro mě dost rychlá a dostatečně točivá.
Díky kluci a všichni ostatní. Mohl bych si prostě pořídit v8 a zapomenout na 4.0. Pokud 4.0 nebude o moc lepší mpg a stejně je poddimenzovaný, možná bude lepší pořídit si v8. Budu mít více síly a nebudu se muset starat o to, že bude nedostatečná, víš. tak to možná udělám. Raději bych měl více energie a zaplatil o něco více za plyn, pak bych byl nejpomalejší a dostal mizerný mpg a byl stejný jako můj pomalý mizerný náklaďák, lol. protože teď mám 2.7 na motor a koulí lol. Viděl jsem 5.9, 4 mí přátelé mají 5.9 a všichni je milují a já je také miluji, takže myslím, že bych měl udělat, co mi srdce říká, a jeden si koupit haha. Myslím, že když to budu mít miminko a budu v neděli jezdit super pomalu jako babička, mělo by to být v pořádku.
Je všeobecně známo, že nákup ojetého vozu je vždy hazard. Nikdy skutečně nevíte, jak dlouho to vydrží, dokonce ani se zprávami o historii vozidla. Pokud však existuje nějaké vozidlo, které je postaveno tak, aby obstálo ve zkoušce času, je to Jeep. Ve skutečnosti jsou ojeté Jeepy na prodej jedny z nejspolehlivějších vozidel na trhu. Koupit ojetý Jeep je samozřejmě stále hazard, ale vzhledem k vysoce kvalitním komponentům vybaveným každým modelem Jeep představuje mnohem menší riziko. Vzhledem k tomu, co bylo řečeno, možná se ptáte, co byste měli zvážit, pokud jde o počet najetých kilometrů, když nakupujete u ojetého prodejce Jeep ve vašem okolí. Proto, abychom vás informovali, jsme ve společnosti Performance CJDR sestavili níže uvedený seznam, který popisuje jedinečnou spolehlivost a počet najetých kilometrů Jeepů.
- Neuvěřitelná životnost a spolehlivost
Aby bylo možné se vypořádat s drsným terénem nebo drsným terénem, je každý ojetý Jeep na prodej vybaven sadou vysoce odolných komponentů. Díky těmto komponentům je každý Jeep téměř nezničitelný a zároveň pomáhají udržet hodnotu v průběhu času. Koneckonců, Jeepy mají mnohem větší výprask než typické ojeté SUV na prodej, protože jsou tak běžně používané v terénu.
- Průměrná životnost Jeepu
Ve srovnání s ostatními ojetými SUV ve vašem okolí je průměrná životnost Jeepu mnohem vyšší. Při dobré údržbě může většina Jeepů překročit 200,000 20 mil a někteří lidé jsou dokonce schopni udržovat své Jeepy až 100,000 let. Z tohoto důvodu můžete při nákupu u prodejce Jeep ve vašem okolí vidět některé modely s poměrně vysokým počtem najetých kilometrů. Vzhledem k tomu byste stále neměli kupovat nic nad XNUMX XNUMX mil, protože servis a opravy by mohly převážit náklady na Jeep.
- Špičkový off-roadový výkon
Jestli je Jeep něčím známý, tak je to off-road. Off-road je jedním z nejoblíbenějších důvodů, proč lidé zvažují prodej ojetých Jeepů. Nejen, že je jízda v terénu zábavná, ale poskytuje také přidanou úroveň všestrannosti, která vám umožní vyrovnat se s drsnými povětrnostními podmínkami. Pokud na svůj Jeep nainstalujete naviják, můžete mít dokonce možnost pomáhat vozidlům, která uvízla v blátě nebo sněhu.
Ať už nakupujete u Performance CJDR nebo u kteréhokoli prodejce Jeep ve vašem okolí, pravděpodobně si všimnete některých Jeepů s různými úpravami. Tyto úpravy jsou způsobeny širokou popularitou náhradních dílů pro Jeepy. S náhradními díly si můžete Jeep plně přizpůsobit a udělat si z něj skutečně svůj. Kromě toho velká komunita mezi majiteli Jeepů často pořádá Jeep setkání, aby předvedli jedinečné Jeepy.
- Pravidelná údržba prodlužuje životnost vozidla
Předpokládejme, že se rozhodnete pro dokonalý ojetý Jeep Grand Cherokee ve vašem okolí. Poté, co s tímto Jeepem sjedete z terénu, je na vás, abyste zajistili, že zůstane na silnici po mnoho let. Nejlepší způsob, jak zajistit život Jeepu, je udržovat jej dobře udržovaný. Níže uvedený seznam podrobně popisuje nejběžnější úkoly údržby Jeep:
- Zkontrolujte/vyměňte kapaliny
- Zkontrolujte tlak v pneumatikách a běhoun
- Pravidelně otáčejte pneumatiky
- Vyčistěte auto, když je to nutné
- Nejoblíbenější modely
Když přemýšlíte o Jeepu, pravděpodobně přemýšlíte o Jeepu Wranglers. Ojeté Jeep Cherokee ve vaší blízkosti však také patří mezi nejoblíbenější ojeté modely Jeep na současném trhu. Faktem je, že existuje mnoho různých modelů Jeep, které všechny poskytují jedinečné jízdní zážitky a využití. Každý model navíc nabízí různé úrovně výbavy, které všechny nabízejí řadu různých funkcí a výkonnostních aspektů. S tolika možnostmi, ze kterých si můžete vybrat, můžete své zkušenosti s nákupem Jeepu skutečně vyladit a najít něco, co bude vyhovovat přímo vám. Pokud se podíváte na následující seznam, můžete vidět nejpopulárnější ojeté modely Jeep, které se dnes prodávají:
- kovboj, honák
- Cherokee
- Grand Cherokee
- Odpadlík
- Gladiátor
- Kompas
