Kolik kilometrů vydrží Jaguar F-TYPE?

Uvažuji o koupi ojetého F-Type R, 5 let starého, 40-50 20,000 mil AWD. V posledních měsících jsem zde četl mnoho vláken, která pojednávají o spolehlivosti tohoto vozu, ale všechny jsou docela staré a zdá se, že tehdy nikdo nenajel více než 2020 50 mil. Takže věřím, že v roce XNUMX musí být někdo z vás, kdo má najeto XNUMX XNUMX a více mil, kdo mi může lépe říct své zkušenosti majitele.
Trocha pozadí: mým jediným sportovním vozem bylo 911 Turbo, které jsem si koupil ojeté s najetými 40 2 km a prodal jsem ho o 45 roky později se XNUMX XNUMX km. Auto bylo velmi spolehlivé i proto, že jsem se o něj dobře staral a (téměř) nikdy ho netlačil na hranici možností.
Děkuji tomu, kdo mi chce dát zpětnou vazbu.

03-09-2020, 08:57 AM
Veterán člen
Založen: Mar 2016
Místo: Kanada, eh
Příspěvky: 6,987
Obdržel 2,139 To se mi líbí u 1,460 příspěvků

V posledních měsících jsem zde četl mnoho vláken, která pojednávají o spolehlivosti tohoto vozu, ale všechny jsou docela staré a zdá se, že tehdy nikdo nenajel více než 20,000 XNUMX mil.

Neváhal bych si koupit jeden s dobrými servisními záznamy.

40-50 XNUMX mil není problém, pokud bylo auto řádně udržováno. Proměnné časování motoru typu F je však ovládáno hydraulicky (přes tlak oleje), hydraulicky nastavitelná jsou i zdvihátka ventilů. zanedbání výměny oleje může změnit jinak spolehlivý motor v občasnou těžko diagnostikovatelnou noční můru.

Naštěstí máme velmi dobrou představu o tom, co se stane na vyšších kilometrech. Je to proto, že 2012 a pozdější Jaguar XKR je v podstatě V8 typu F v jiném obalu. To nám říká, že napínák rozvodového řetězu se stane problémem, že vodní čerpadlo je trvalý problém, že spojka kompresoru bude chrastit a že plastové trubky chladicí kapaliny jsou problematické v určitém okamžiku před 100,000 XNUMX mil. Existují také problémy jedinečné pro typ F, které můžeme očekávat – diferenciály jsou náchylné k netěsnostem, výfukové ventily se zdají být náchylné k zaseknutí.

a (téměř) nikdy to netlačil na limit.

Proč utrácíte dobré peníze za výkonná auta, když je jako taková (téměř) nikdy nepoužíváte?

Je to jako říct „Mám krásnou ženu, ale (téměř) ji nikdy nešukám“. Nutí čtenáře přemýšlet, zda se jedná o zdravotní problém.

ČTĚTE VÍCE

Je DTM nyní GT3?

Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
03-09-2020, 09:28 AM
Nováček
spouštěč nití
Založen: Mar 2020
Místo: Milán
Obdrženo 2 To se mi líbí u 1 příspěvku

Děkuji za odpověď, pane

Původně odeslal SinF

Takže všechny výše uvedené problémy lze snadno opravit, nebo to bude noční můra?

Původně odeslal SinF
Proč utrácíte dobré peníze za výkonná auta, když je jako taková (téměř) nikdy nepoužíváte?

Protože dostat 911 Turbo (takže je to F-Type R) na limit je téměř nemožné, pokud nejste na trati. Když na silnici používáte auto s výkonem 500 a více HP, potřebujete pouze 60–80 % jeho výkonu k předjetí jiného auta, méně než 50 % k jízdě rychlostí 120 mph (což je již rychlost, za kterou vás mohou v Itálii zatknout). Nepotřebujete přehřát brzdy, kdykoli se blížíte k semaforu brzděním na poslední chvíli atd. atd.

Následujícím 2 uživatelům se líbil tento příspěvek od Davyde:
gounseen (12-13-2021), J444G (03-09-2020)
03-09-2020, 09:36 AM
Senior Member
Datum připojení: prosinec 2015
Místo: Lidová republika MD
Obdržel 170 To se mi líbí u 127 příspěvků
2014 V8S s 44k. Žádné problémy. Jede perfektně.
03-09-2020, 10:00 AM
Veterán člen
Založen: Sep 2015
Místo: Pensylvánie
Příspěvky: 3,062
Obdržel 724 To se mi líbí u 499 příspěvků

44k na můj rok 2014 také. Jediný problém byl, že se pokazil snímač nízké hladiny ostřikovací kapaliny. Výměna při příštím servisu za několik týdnů.

03-09-2020, 10:11 AM
Založen: Jan 2020
Místo: Austin
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků

ČTĚTE VÍCE

Jak poznáte, že je vaše zapalování poškozené?

2015 R s téměř 69 4 mil – právě to mám asi před XNUMX měsíci.

Jak je uvedeno v mém druhém vlákně, před pár týdny se po prudké akceleraci objevil CEL. Ukázalo se, že je to pravděpodobně kvůli nějakému odpojení vakuového vedení.

Bylo však také zjištěno, že posilovač řízení a vakuové pumpy brzd netěsní a je třeba je vyměnit.

Četl jsem totéž o tom, že jsou velmi spolehlivé, ale trochu mě znepokojuje nutnost vyměnit tyto komponenty při ujetí 70 XNUMX km.

Tento týden bude používat plechovku BG 44k a bude následovat výměnou oleje v motoru a diferenciálu (poté, co jsem viděl příspěvek @RacerXs o tom, že vypadá jako kal a má méně kilometrů).

Vypadalo to, že má docela dobrou historii údržby, ale poté, co jsem zjistil, že je vyladěný (prý jen týden), začínám uvažovat o tom, že ho předám dál a snažím se najít takový, který je stále v záruce nebo má nárok na Jaguar prodloužená záruka.

Naposledy upravil dsprague27; 03-09-2020 v 10:13.
dsprague27
03-09-2020, 12:04 PM
Veterán člen
Založen: Mar 2016
Místo: Kanada, eh
Příspěvky: 6,987
Obdržel 2,139 To se mi líbí u 1,460 příspěvků
Původně odeslal Davyde
Takže všechny výše uvedené problémy lze snadno opravit, nebo to bude noční můra?

Noční můra je relativní. Jednotlivě lze tyto problémy snadno opravit, pokud je včas zachytíte (tj. nečekejte, až vám řetěz naskočí), ale nebude to „nic než výměna oleje“. Musíte si být schopni dovolit zaplatit účet mechanika ve výši 2000 XNUMX $ alespoň jednou, takže to zvažte při svém rozhodování o nákupu.

Trending Topics

03-09-2020, 12:50 PM
Připojit Datum: srpen 2019
Místo: Tampa, Florida
Obdržel 226 To se mi líbí u 165 příspěvků

IMO nejlepší věcí na F-Type je ZF8, která umožňuje extrémně efektivní převodové poměry a přenáší velmi vysoké procento točivého momentu na kola. To má za následek vynikající cestovní mpg pro dostupný výkon, ale koho to zajímá? Skutečným přínosem jsou velmi nízké otáčky motoru na kilometr.

Ve srovnání s 9000 RPM jekotem je F-Type snem o velkém točivém momentu a nízkých otáčkách. Osmička je zpřevodovaná na rychlost kolem 8 mph, což znamená, že motor se točí o 320 % méně na míli než auta s podmotorovaným vyšším převodem. Kromě viditelného lineárního snížení opotřebení způsobeného menším počtem otáček se kovové vnitřky opotřebovávají nebo neopotřebovávají, exponenciálně k povrchovým rychlostem.

ČTĚTE VÍCE

How do I program my new Nissan TITAN key fob?

Naposledy upravil RacerX; 03-09-2020 ve 12:57 .
03-13-2020, 07:32 AM
Veterán člen
Připojit Datum: listopad 2019
Místo: (Illinois) — Vedené guvernérem PRICKsterem
Příspěvky: 1,473
Obdržel 951 To se mi líbí u 551 příspěvků

OP zmínil, že předchozí vůz byl 911 Turbo a byl velmi spolehlivý. A souhlasil bych s tím, že jsem vlastnil a upravoval mnoho Porsche. Ale i báječná Porsche jsou stejně náchylná k některým větším i menším problémům. Konkrétně 911 Turbo s motory Mezger byly známé pro roztočený vačkový hřídel (variocam) a jeho oprava stála v průměru 8 tisíc dolarů. Lepidlo také mohlo/selhalo na potrubích chladicí kapaliny, chrlilo chladicí kapalinu na všechna zadní kola/pneumatiky bez varování a v některých případech způsobilo katastrofální výsledky při rychlosti. Přední pysky byly velmi nízké a mnohokrát byly zničeny a považovány za jednorázové. Také OEM mezichladiče měly plastové nádrže, o kterých bylo známo, že praskly pod tlakem. Bylo známo, že spojení s ovládací tyčí VTG, která ovládala lopatky turbodmychadla, rezivělo, zablokovalo se a přestalo fungovat. A nakonec by vodní čerpadla a čerpadla posilovače řízení prosakovala a selhala.

Také jsem miloval 911 Turbo. Úžasné auto. a rychle jako čert (měl jsem asi + 30 XNUMX $ v upgradech na mém). Ale měli také problémy. a jejich oslovení nebylo levné. Většina z nich vyžadovala pokles motoru.

Sdílejte jen pro srovnání. Myslím, že můžeme bezpečně říci, že když stavíte/kupujete vysoce výkonné auto, počítejte s tím, že se občas rozbijí. Prius je bezpečná varianta

Souhlasil bych i s ostatními. Počítejte s tím, že utratíte/rozpočítáte nějaké opravy na takových autech. A řídit je!

F-Type ForumF-Type Hlavní fóraHlavní F-Type fórum
Vyhledávání

co znamená vysoký kilometrový výkon?

Cokoli související s typem F.
6 příspěvků • Stránka 1 of 1
Příspěvky: 8 Založen: Ne 12. srpna 2018 4:32

Odeslat Angusweir » St 12. 2020. 5 58:XNUMX

Kolik mil je příliš vysoko na to, abyste zvážili koupi levného (ish) typu f? Jezdí někdo s vozem s vysokým počtem najetých kilometrů a nějaké problémy?

Za starých časů bylo 30 20 mil vysoko – moje staré služební auto (před 100 lety) nemělo po XNUMX XNUMX žádné problémy, ale co by si lidé dnes mysleli o f-type?

ČTĚTE VÍCE

Jak resetuji svůj TPMS 2023 Sequoia?

díky za myšlenky

Příspěvky: 4780 Založen: Pá 10. srpna 2018 11:39 pronájem: Southampton, Spojené království

Odeslat SCM » St 12. 2020. 6 29:XNUMX

Můj XKR z roku 2004 měl najeto přes 98,000 XNUMX mil, když jsem ho vyměnil, a byl silný. Nemám důvod si myslet, že by se tomu F-Type nemohl vyrovnat. Při správné údržbě budou moderní Jags fungovat navždy!

Pokud jde o nákup ojetého, řekl bych, že auto, které jede, je lepší koupě než auto, které stojí v garáži a používá se jen zřídka, protože se věci kazí, když se často nepoužívá. Očekával bych, že 10,000 XNUMX mil ročně bude „normální“ a většina F-Typů bude pod touto hranicí.

MY18 F-Type V8 R AWD v barvě Glacier White
Spousta kůže a hraček a spousta hluku!
Příspěvky: 36 Založen: Čt 13. února 2020 11:50

Odeslat Siy » Čt 13. února 2020 4:48

souhlasím, že najeté auto může být dlouhodobě lepší než garážová královna.. V současné době se snažím koupit FType a pravděpodobně bych navrhoval 35-40 XNUMX mil jako limit

Kabriolet F-Type V8S, pružiny H&R Performance klesající o 30 mm, 15 mm rozpěrky a spousta karbonu!
Příspěvky: 124 Založen: St 21. srpna 2019 7:50

Odeslat alpinaman » Čt 13. února 2020 6:15

Pro auto jako je typ F bych řekl, že kolem 5 tisíc ročně je „pěkný“ kilometrový nájezd. 10 tisíc je v očích dalšího prodeje a hodnoty příliš mnoho, ne že bych souhlasil, že je to tak, jak to je.

Těží 14. prosince a právě dosáhl 24k, což bych řekl, že je „nízké“, přestože se používá každý den.

Příspěvky: 1815 Založen: So 15. dubna 2017 8:37

Odeslat cj10jeeper » Čt 13. února 2020 10:08

Můj rok 2013 je na 53 tis. V pondělí prošel 5. mot a žádné upozornění.
Nikdy nezmeškal, nevidí žádný důvod, proč nemůže dosáhnout 200 tisíc a vypadá v lepším stavu než mnoho 3 let starých modelů.

Příliš velké zatížení je aplikováno čistě na nízký kilometrový výkon. Dobrý servis a péče je důležitější..

2014 MY 3.0 V6S Roadster
Drobná vylepšení pro vytvoření vozu, který jsem chtěl, od předního kužele SVR, bočních prahů řady 400 a přizpůsobeného „designového“ zadního nárazníku až po vyhřívaný volant SVR a další

ČTĚTE VÍCE

Jak poznáte, že váš katalyzátor je špatný Nissan Altima?

Příspěvky: 48 Založen: Po 16. prosince 2019 12:50 pronájem: Cumbria

Odeslat gf15 » Čt 13. února 2020 10:44

Oh hajzlík. Jako denní řidič udělám 20 tisíc ročně. Poslední 2 auta (BMW650 a BMW740) jsem jezdil 9 a 6 let, obě skončily s více než 200 650 mil. Oba běžely perfektně a ani jeden nespotřeboval žádný olej, když jsem je měnil. Zejména XNUMX byla hvězda, stále by prudce zrychlovala, když naskočil omezovač rychlosti. Jezdila krásně a byla pravděpodobně jedním z nejlepších příkladů.
Plán je provozovat V6 na stejný kilometrový výkon. Při správné údržbě by tato auta měla být dobrá na 250 tisíc kilometrů (doufám).
Správná proaktivní údržba je klíčová.

gf15 s kupé 2015 v6s.
6 příspěvků • Stránka 1 of 1
Také by vás mohlo zajímat.
Poslední příspěvek od cj10jeeper « středa 08. března 2023 6:21
Publikováno v hlavním fóru F-Type
Odpovědi: 1
od Duvetday » středa 08. března 2023 6:12 » v hlavním fóru F-Type
Poslední příspěvek od Paul0568 « Čt 04. ledna 2024 2:24
Publikováno v For Sale & Wanted Forum
Odpovědi: 2
od Paul0568 » St 25. října 2023 1:26 » ve fóru For Sale & Wanted
Poslední příspěvek od Moss « středa 27. prosince 2023 12:13
Publikováno v F-Type Technical
Odpovědi: 5
od tkwiat » Po 18. prosince 2023 9:07 » v technické verzi F-Type