Náklady na vlastnictví vozu ovlivňuje mnohem více než jen cena nálepky nebo MSRP. Při koupi auta má většina lidí snadný způsob, jak zjistit MPG nebo spotřebu paliva, náklady na palivo, registrační poplatky a pojistné jako součást jejich průměrných ročních nákladů na auto – jak víte, jak zjistit náklady na údržbu?

Většina lidí ví, že některé značky mají dobrá auta, která jsou spolehlivá (Honda) a jiné velmi nespolehlivé (Land Rover). I když jsou tyto asociace často podloženy skutečností – existuje mnohem více údajů, pomocí kterých můžeme určit, které Hondy (např. Honda Civic vs. Ridgeline) jsou spolehlivé a které Land Rovery (např. Evoque vs. Range Rover Sport) jsou nespolehlivé.

Jak spolehlivý je Cadillac Dts a jaké jsou očekávané náklady na údržbu?

Abychom se podívali na náklady na údržbu vašeho konkrétního vozidla, vyvinuli jsme několik agregovaných dat od společnosti RepairPal, záručních společností a dlouhodobých studií kvality, abychom určili jak náklady na údržbu, tak celkovou spolehlivost [MAKE] [MODEL] a porovnali její výsledky s ostatními značky a modely. V tomto článku prozkoumáme:

  • Jak spolehlivý je celkově [MAKE] [MODEL]?
  • Jaké jsou celkové náklady na údržbu [MAKE] [MODEL]?
  • Jak často vyžaduje [MAKE] [MODEL] údržbu?
  • Jak pravděpodobné je, že [MAKE] [MODEL] bude mít vážný problém s opravou?
  • Jaké jsou různé faktory, které ovlivňují náklady na údržbu?
  • Jak spolehlivý je [MAKE] [MODEL] z dlouhodobého hlediska a v reálném světě?

Některá vozidla se mohou jevit jako chytrá koupě kvůli nízkým zálohám a pořizovacím cenám, měli byste si však udělat průzkum, kolik přesně vás bude auto stát každý rok. Tento článek popisuje podrobnosti o skutečných nákladech na údržbu [MAKE] [MODEL] s cílem zodpovědět tyto výše uvedené otázky a ušetřit vám čas a peníze.

Celkové hodnocení spolehlivosti: Je [MAKE] [MODEL] spolehlivý?

Celkově je spolehlivost [MAKE] [MODEL] a díky tomu je spolehlivá. Níže uvedená tabulka přesně ukazuje, jak si to stojí ve srovnání s některými jinými vozy, ale průměrné celkové hodnocení je 57 jako nějaké srovnání.

Tato data jsou založena na kombinaci nákladů a četnosti údržby, záručního krytí a sledování dlouhodobé spolehlivosti na základě toho, jak dlouho jsou tato vozidla obvykle udržována na silnici. Mějte na paměti, že toto srovnání je mezi všemi vozy, nejen kompaktními nebo subkompaktními vozy ve stejné třídě jako [MAKE] [MODEL].

Můžete si všimnout, že se tato čísla podstatně liší od těch, které můžete najít v J.D. Power nebo Consumer Reports. Většina publikací se zabývá nahlášenými problémy v prvních měsících vlastnictví prodejci (jako je JD Power) nebo žádá vlastníky zaujaté recenze na dlouhodobější cykly jejich nových vozidel. Tato studie se místo toho zabývá skutečnými náklady na opravy a frekvencemi z opraváren a údajů z velkoobchodních aukcí.

Roční náklady na údržbu [MAKE] [MODEL]

Celkově — [MAKE] [MODEL] má roční náklady na údržbu vozu celkem . Níže uvedená tabulka ukazuje kompletní žebříček toho, jak se různá auta umisťují v tomto celkovém systému jako určité srovnání. Vzhledem k tomu, že [MODEL] [MODEL] má průměr a že průměrné vozidlo stojí 651 USD ročně — je třeba [MODEL] v podstatě udržovat.

Jak často vyžaduje [MAKE] [MODEL] údržbu?

Abychom prozkoumali četnost větší údržby, zkoumali jsme, kolikrát vozidlo potřebovalo větší neplánovanou údržbu během 3 let. Tato „hlavní“ položka údržby je drahé poškození systému (obecně součást nebo součást s cenou nad 1,000 XNUMX USD), které vyžaduje opravu.

Je třeba poznamenat, že zatímco tato data zkoumáme na základě modelu značky, řidičské návyky, stav a počet najetých kilometrů mají zjevný vliv na výsledky. Každé vozidlo vyžaduje údržbu v různých frekvencích. Starší vozidla mohou potřebovat častější servis, zatímco nová auta mohou jezdit déle bez tolik pozornosti.

ČTĚTE VÍCE
Co způsobuje, že se rotory rychle pokazí?

Jak dlouho vozidlo vydrží bez údržby, poznáte podle jeho frekvence. Frekvenční skóre nám říká, kolikrát za 3 roky vyžaduje konkrétní vozidlo velkou údržbu. Skóre je prezentováno za období 3 let – pokud má například vůz skóre frekvence údržby 3, pak tento vůz vyžaduje každý rok velké služby. Čím více se frekvenční skóre blíží 0, tím delší dobu může trvat bez větší údržby.

[MAKE] [MODEL] má frekvenční skóre . To je srovnatelné s průmyslovým průměrem 1.3, takže z toho vyplývá, že [MAKE] [MODEL] je podstatně než průměr. Níže uvedená tabulka uvádí rozpis všech značek/modelů.

Stojí za zmínku, že existuje spousta spolehlivých vozidel, která mohou také vyžadovat častou, ale dostupnou údržbu. Mnoho domácích značek například vyžaduje vyšší návštěvy údržby, ale za nižší celkové náklady (protože náklady na práci a díly jsou u domácích značek obvykle levnější). To neznamená, že se auto porouchá méně často, ale naznačuje to, že když má vozidlo problémy, je velmi snadné jej opravit – což je pravděpodobně ještě důležitější.

Závažnost opravy a její dopad na celkovou spolehlivost [MAKE] [MODEL]

Některé opravy mohou být odlehlé, protože stojí mnohem více, než jsou průměrné náklady na opravu. K identifikaci těchto „velkých“ oprav, kde je třeba vyměnit motor, převodovku nebo hlavní součást, používá RepairPal skóre závažnosti pro své spotřebitelské zprávy a hodnocení spolehlivosti.

Pomocí skóre závažnosti vozidla můžete určit, s jakou pravděpodobností bude mít konkrétní značka a model závažný problém. Skóre závažnosti se udává v procentech, přičemž skóre blížící se 100 % ukazuje, že vozidlo bude pravděpodobně potřebovat větší opravy.

Tato skóre jsou zvláště důležitá pro Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA), který prosazuje bezpečnostní standardy ke snížení nehod souvisejících s vozidlem; vozidla, která potřebují opravu, představují nebezpečí pro řidiče a všechny ostatní.

Konkrétně pro [MAKE] [MODEL] má toto vozidlo skóre závažnosti % ve srovnání s průměrem 12 % u všech modelů vozidel.

Vezměte prosím na vědomí – skóre závažnosti je velmi dobrým ukazatelem toho, zda si budete chtít zakoupit rozšířenou záruku. Prodloužené záruky většinou nedávají ekonomický smysl, ale pomáhají vyhnout se katastrofickým událostem s vysokými náklady.

Dlouhodobá spolehlivost a skóre „Keep on Road“ [MAKE] [MODEL].

Přestože spolehlivost zahrnuje mnoho věcí, existuje skóre od Dashlight, které se snaží poskytnout dobrý celkový dojem o schopnosti majitele „držet se na silnici“. Tato studie se zabývá vozidlami na protiúčet z hlediska celkového počtu najetých kilometrů a počtu hlášených problémů s „červeným světlem“ u těchto vozidel na protiúčet a aukce.

Problém s červeným světlem je, když se vyskytnou velké problémy s motorem, převodovkou nebo jiným hnacím ústrojím, které vyžadují zásadní opravy. Tento index je dobrý z několika důvodů uvedených v grafu 2 x 2 níže:

Cena / frekvence oprav

Nízká frekvence problémů, a když se vyskytnou, budou pravděpodobně odstraněny, takže s problémy bude vyměněno jen málo aut

Ačkoli jsou opravy málo četné, protože jsou velmi drahé, je pravděpodobné, že mnoho vozů na výměnu bude vykazovat tyto hlavní problémy

Přestože jsou opravy časté, nízké náklady na opravy znamenají, že se s problémy prodá jen málo aut

S vysokou pravděpodobností se budou obchodovat automobily s vysokou frekvencí velkých problémů

Takže v podstatě jde o dobrý odhad toho, jak drahé je udržet auto na silnici spolehlivě v porovnání s pořízením novějšího auta. Je to také dobrá metrika pro vyvážení vynikající spolehlivosti některých značek (např. Lexus) s levnějšími náklady na opravy některých domácích značek (např. Ford).

Celkově má ​​[MAKE] [MODEL] dlouhodobé hodnocení kvality ve srovnání s průměrem 43 u značek a modelů, které jsme zkoumali. Upozorňujeme, že toto není srovnáváno mezi vozy stejného typu karoserie (např. hatchback) nebo třídy (např. subkompakt) nebo velikosti (např. malá auta), ale mezi všemi vozy.

ČTĚTE VÍCE
Proč můj Lexus 450 nestartuje?

Faktory, které ovlivňují náklady na údržbu

Existuje řada věcí, které ovlivňují přesné náklady na údržbu vašeho [MAKE] [MODEL]. Obecně platí, že se řadí do několika hlavních kategorií:

  1. Oblast a jízdní podmínky, ve kterých je vůz používán
  2. Preventivní údržba vozu
  3. Přesné úrovně výbavy, konfigurace, převodovka a možnosti a balíčky na vozidle

Region a jízdní podmínky

Chtěli byste si raději koupit dodávku z Bostonu nebo dodávku jednoho majitele od babičky z venkova v jižní Kalifornii, která jezdí pouze do kostela? Použití má hodně co do činění s očekávanými náklady na údržbu vozidla a obecně platí, že čím drsnější jsou jízdní podmínky, tím více údržby je potřeba.

Teplé mírné počasí

Hwy cestovní dojíždí

Hladké rovné silnice

Extrémní horko nebo chlad

Stop and Go Traffic, krátké cesty

Solené cesty (odmrazování)

Výmol těžké kopce

Preventivní a běžná údržba

Náklady a požadavky na běžnou údržbu závisí na značce a modelu vašeho vozidla. Tyto náklady na běžnou údržbu vám pravděpodobně pomohou vyhnout se vyšším nákladům na neplánovanou údržbu. Většinu času — můžete prozkoumat plán údržby svého vozidla, který se nachází v uživatelské příručce k vozidlu v přihrádce na palubní desce, abyste zjistili, jaké servisní služby vaše auto vyžaduje a jak často je třeba tyto služby provádět.

Díky moderní počítačové technologii a mechanickému vylepšení konstrukce motoru vyžadují nová vozidla méně údržby než kdykoli předtím. Nicméně jako obecné pravidlo zde uvádíme některé obecné náklady na údržbu:

Mezi základní faktory údržby patří:

  • Výměna oleje: Standardní výměna motorového oleje vozidla je každé tři měsíce nebo každých 5,000 7,500 až XNUMX XNUMX mil.
  • Rotace pneumatik: Vzhledem k tomu, že přední dvě pneumatiky automobilu nesou většinu hmotnosti vozidla, je zapotřebí rotace pneumatik, aby se toto namáhání rovnoměrně rozložilo na všechny pneumatiky. Při každé výměně oleje se doporučuje prohodit pneumatiky vašeho vozidla.
  • Vícebodová kontrola:
    • Při každé výměně oleje se doporučuje zkontrolovat následující
    • Pojištění AAA auto nabízí bezplatné vícebodové prohlídky
    • Hladiny tekutin
    • Hadice
    • Inflační tlak
    • Hloubka dezénu pneumatiky
    • Baterie
    • Pásy
    • Vzduchové filtry

    Kromě těchto základních požadavků na údržbu vozidla často vyžadují některé výměny nositelných autodílů, které v konečném důsledku ovlivňují kvalitu jízdy. Jak vaše auto stárne v modelových letech nebo pokud se jedná o ojetý vůz, můžete si všimnout, že náklady na výměnu začínají stoupat. Například váš [MAKE] [MODEL] může také vyžadovat výměnu. Vaše průměrné roční náklady na vlastnictví také porostou s věkem. Také dražší auta jsou vyrobena z dražších dílů, jejichž výměna může být nákladnější. Náklady na výměnu a opravu auta zahrnují, ale nejsou omezeny na:

    • pneumatiky:
      • Jednou měsíčně kontroluje pneumatiky, zda nejsou prasklé nebo natržené
      • Pro kontrolu hloubky dezénu vašich pneumatik můžete také použít penny test
      • Pryž v čepelích je časem upgradovatelná
      • Doporučuje se měnit každých 6 až 12 měsíců
      • Zabraňuje znečišťování motoru nečistotami a nečistotami
      • Mělo by být vyměněno každých 20,000 60,000 až XNUMX XNUMX km

      Přesné úrovně výbavy, konfigurace a možnosti a balíčky na vozidle

      I když jsme v tomto článku zacházeli se všemi [MAKE] [MODEL] stejně – někdy se náklady na údržbu značně liší v závislosti na přesné úrovni výbavy (např. LX, EX-L, EX u většiny modelů Honda), konfiguraci motoru (např. čtyřválcový motor BMW je spolehlivější než šestiválcový turbo), standardní prvky (např. airbagy, střešní okno atd.), stejně jako další možnosti (např. kožená sedadla, vyhřívaný volant) a balíčky (např. vozidlo má (dotykové obrazovky infotainmentu Toyota v letech 2002-2004 nebyly vysoce spolehlivé).

      I když to není pevné pravidlo – čím více pohyblivých součástí, doplňků a obalů má vaše vozidlo, tím větší je pravděpodobnost, že tyto položky budou potřebovat opravu. Např. Vozidlo vybavené Bluetooth, klimatizací, Apple CarPlay, Android Auto, informačním a zábavním systémem s dotykovou obrazovkou a aktivními bezpečnostními prvky schválenými NHTSA/IIHS (hlídače mrtvého úhlu, adaptivní tempomat, automatické nouzové brzdění, varování před opuštěním jízdního pruhu) má více položek, které je třeba rozbít než Nissan Sentra základní úrovně s pouhým volantem a AM/FM rádiem. Pokud se rozhodnete pro modely s pohonem všech kol nebo všech kol (AWD), spíše než modely s pohonem předních kol (FWD) nebo pohonem zadních kol, pravděpodobně to způsobí další komplikace.

      Navíc, pokud jde o styl, úrovně výbavy pro sportovní modely s vyšším výkonem pravděpodobně „posouvají“ limity jejich mechanických součástí než modely s nižší cenou. 2006-2010 BMW M5 jako příklad měl notoricky známé problémy s motorem a převodovkou pro velmi pokročilý, vysoce komplexní V10 pohon. Základní model řady 5 (více vyladěný pro dobrý kilometrový proběh plynu epa) byl mnohem spolehlivější.

      Zvýší používání zadních sedadel vaše náklady na údržbu?

      Při rozhodování o tom, jaké auto pro vás bude nejlepší, je důležité vzít v úvahu množství prostoru pro nohy a celkový nákladový prostor, který máte k dispozici a který bude odpovídat vašemu životnímu stylu. Vzhledem k technologii a konstrukci větších vozidel se nyní náklady na údržbu od SUV po sedany příliš neliší. Sedan bude mít obvykle nižší CPM než většina SUV, hlavně kvůli vyšším nákladům na pneumatiky a opravy brzd.

      Tyto ceny se však od sebe tolik neliší, aby ubraly na prostorném vozidle se sklopnými zadními sedadly, které byste mohli mít. Pokud jste velká rodina, auto se třemi řadami se rozhodně vyplatí za náklady na údržbu, ale pokud máte málo rozpočtu a své auto příliš nevyužíváte, může vám fungovat pouze první řada (chytré auto). vy.

      Refinancujte [MAKE] [MODEL]:

      Pokud vás znepokojují náklady na údržbu – existují i ​​​​jiné způsoby, jak ušetřit na vozidle. WithClutch vám také může pomoci ušetřit čas a peníze refinancováním půjčky na auto.

      Úvěr na auto můžete drasticky přeplatit. Použijte bezplatnou kalkulačku refinancování autopůjček a zjistěte, kolik byste mohli ušetřit. WithClutch vám nejen může pomoci snížit vaši měsíční splátku, ale můžete také najít nálepku na okno vašeho vozidla pomocí bezplatného nástroje Window Sticker Tool.

      Tato funkce je dostupná pro všechny značky a modely, včetně, ale bez omezení, Toyota, BMW, Acura, Nissan, Mazda, Hyundai a Subaru. Začněte šetřit zde!

      Cadillac DTS z roku 2007 je jedním z těch klasických amerických luxusních vozů pro pozemní jachty. Prostorný, hladký a výkonný. S cenou začínající pod 5,000 XNUMX $ je to jedno z cenově dostupnějších ojetých luxusních vozů na dnešním trhu.

      Front angle medium view.

      Vnější (17) karoseriePřístrojová deska

      jako Vyplněno
      Pohodlné, stylové a výkonné, to je vše, co od Cadillacu chcete.
      nelíbíVyplněno

      Poloměr otáčení je docela široký a pokud nehledáte rodinný sedan, může to být více auta, než skutečně potřebujete.

      Je Cadillac DTS 2007 dobré ojeté auto?

      • Celkové hodnocení 8/10 – V podstatě modernizovaná verze obrovských aut, kterými jezdili naši prarodiče v dobách rozkvětu americké dálnice.
      • Interiér, komfort a náklad 9/10 – I podle standardů luxusních vozů předčí DTS očekávání díky širokým sedadlům a máslově hladkému odpružení.
      • Spolehlivost 8/10 – Pravděpodobně neuvidíte žádné velké opravy před ujetím 200,000 XNUMX mil a údržba je levnější než u většiny luxusních vozů.
      • Bezpečnost 7/10 – Hodnocení nárazových testů se pohybuje od dobrých po střední, ale protiblokovací brzdy a kontrola trakce jsou součástí standardní výbavy.
      • Nájezd na benzín 7/10 – 17/25 mil na galon není pro plnohodnotný sedan hrozné, ale je vůle Přemýšlíte, jestli opravdu potřebujete řídit plnohodnotný sedan.
      • Hodnota 8/10 – Acura RL může vydržet o něco déle než DTS, ale je těžké si stěžovat na ceny nálepek, které začínají v modré knize pod 5,000 XNUMX $.

      Pozitivní hodnocení vlastníka

      Tohle auto má skvělou jízdu. Jezdím roky 2012 ss camaro a miluji ho, ale DTS jezdí a řídí tak snadno. Najeté kilometry na benzín jsou přiměřené velikosti tohoto vozu. Má standardní rádio bez Bose a zní lépe než prémiové rádio nabízené v camaru. Brzdy by mohly být větší, ale celkově je to skvělá jízda.

      Přečtěte si více chevronRightAlternative
      účet Kruh
      Dálkové startování je to nejlepší, co na autě miluji

      Miluji svůj dts Cadillac, jezdí, jako bych se vznášel ve vzduchu, má hvězdicový motor. Má elektricky ovládaná okna a vyhřívaná sedadla, dálkové startování Líbí se mi, že v zimě může zůstat v teple a přesto nastartovat auto zevnitř mého domu, je to automatická převodovka, kde můžete zavolat o pomoc, pokud potřebujete. Koupil jsem si koberečky vpředu i vzadu, jsou na nich vlci. Po dálnici dostanu 21 mil na galon, ve městě si nejsem jistý.

      Přečtěte si více chevronRightAlternative
      účet Kruh
      Cadillac je drahý, ale stojí za to.

      Netěsná olejová vana, velmi pohodlná, vyhřívaná sedadla a volant, velmi drahá a náročná na údržbu.

      Přečtěte si více chevronRightAlternative
      účet Kruh
      Masážní sedátka. Vyhřívaná a chladná sedadla. Kůže. Měsíční střecha. Elektrická sedadla.

      Tohle auto je skvělé, opravdu skvělé. Při 100 000 km jsem ale slyšel, že z motoru uniká olej. V8 v motoru je špatný. Mám luxusní model 2007 se všemi zvonky a píšťalkami. Nyní je rok 2018 a auto stále jezdí velmi dobře. Nelíbí se mi, že platím 405 za poznámku k autu. Ale jsem za svou jízdu rád. Díky ráfkům na autě jsou pneumatiky zcela nové nebo nemají netěsnosti. Jen je potřeba trochu oholit ráfky. Skvělé auto, miluji svůj lak.

      Přečtěte si více chevronRightAlternative
      účet Kruh
      Krásný perleťově bílý lak, celokožené, luxusní jízda!

      Je to luxusní jízda. Vyhřívané a chlazené sedadlo. Vyhřívaný volant, navigace, sluneční clona. Co na to říct, je naložený a pluje po silnici. Je to v8, takže to není skvělé na palivo, ale je snadné to obětovat se všemi možnostmi. Cadillac je jedno z mých oblíbených aut.

      Přečtěte si více chevronRightAlternative
      účet Kruh
      Jezdí skvěle. Vypadá skvěle, snadno se řídí.

      Je to velmi pěkné auto a rád řídím. Je velmi snadná na údržbu. Je radost řídit.

      Přečtěte si více chevronRightAlternative
      účet Kruh
      Bylo to dobré auto na údržbu.

      Líbí se mi luxus tohoto auta. Také je jeho kufr dostatečně velký, aby se do něj vešel invalidní vozík a chodítko, které moje žena potřebuje, aby mohla jít téměř

      Přečtěte si více chevronRightAlternative
      účet Kruh
      Hladká a výkonná jízda.

      Auto běželo jako sen. Velmi hladký. Skvělý výkon a velmi dobře drží při menších nehodách. Topení a chlazení je špičkové a stereo systém také. Sedadla jsou automatická a úroveň pohodlí lze měnit. Zatím nebyly žádné větší problémy, ale mám najeto jen 70 XNUMX km.

      Přečtěte si více chevronRightAlternative

      Negativní hodnocení vlastníka

      účet Kruh
      Auto je opravdu skvělé a každý by to měl vědět. je to velkolepé.

      Auto je červené a lemované černým pruhem. Má celkem čtyři dveře. Okna jsou velmi lesklá a jsem spokojen.

      Přečtěte si více chevronRightAlternative
      účet Kruh
      Noční můra neustálých oprav

      Co si jen vzpomenete, tomuhle autu se to stalo. KONSTANTNÍ, VELKÉ problémy s předním odpružením; ložiska kol a brzdy, znovu a znovu; posilovač řízení, chladicí systém, prokluzování převodovky. neustále uniká VŠECHNA možná tekutina. Opravíte jeden únik, na jeho místo nastoupí další. Koupil bych si toto auto znovu? SAKRA NE! Moje Lincolny ​​mi ve srovnání s tím poskytly VÝBORNÉ služby. NENÁVIDÍM TOTO AUTO.

      Přečtěte si více chevronRightAlternative
      účet Kruh
      Dobré vozidlo Cadillac dts.

      Moje auto je dobré auto, nikdy nemělo s autem žádné větší problémy, ale je to rok 2007 a má najeto přes 140 000 mil, z toho důvodu jsou problémy s přehříváním. Vozidlo je velmi pohodlné, má kožená sedadla, která se vyhřívají, má opotřebovaný volant, zdá se, že se opotřebovává docela snadno. Únik oleje v olejové vaně je něco, na co byste si měli dát pozor. Brzdy je třeba vyměnit, ale to vše je způsobeno tím, jak je staré, kromě těch několika chyb je auto úžasně dobré na benzín a jezdí skvěle.

      Přečtěte si více chevronRightAlternative
      účet Kruh
      Bude vám dobře sloužit, pokud se o něj budete dobře starat.

      Je to staré. . . Chci nové auto. Vozidlo dobře jezdí a dobře vypadá. Jízdu si užívám, ale údržba je drahá, pokud nemáte peníze.

      Přečtěte si více chevronRightAlternative
      účet Kruh
      Je to klamně rychlé. Na typ auta je to velmi rychlé.

      Líbí se mi rychlost, luxus jméno. Nelíbí se mi, že má najetý benzín a je velmi drahé opravit i brzdy.

      Přečtěte si více chevronRightAlternative
      účet Kruh
      Má špatný nájezd plynu a během léta se uvnitř velmi zahřívá.
      Jezdí dobře a jezdí každý den. Na můj životní styl je to trochu malé.
      Přečtěte si více chevronRightAlternative
      účet Kruh
      Luxusní auto se střešním oknem s jedním majitelem a aktuálně má najeto 94,000 XNUMX km

      Zkontrolujte, zda svítí kontrolky motoru. Během jízdy se zapne kontrola trakce a auto sebou při rozjezdu škubne. Šedá barva

      Přečtěte si více chevronRightAlternative

      Co říkají kritici o Cadillacu DTS z roku 2007?

      Consumer Reports si u Cadillacu DTS z roku 2007 oblíbilo velké zadní sedadlo a měkkou tichou jízdu. Nemotorné zatáčení a dlouhá brzdná dráha je tolik neuchvátilo a měli pocit, že celkově byl vůz jedním z méně stylových a méně sportovních Caddies na trhu v roce 2007.

      Kelley Blue Books se domníval, že DTS bude pravděpodobně hitem u starších řidičů. Je to určitě trochu „dědečkovské auto“, to znamená, že oslovuje lidi, kteří si rádi dají na čas, aby se dostali tam, kam jdou, pokud se tam dostanou stylově a pohodlně.

      Edmunds zjistil, že DTS je prostorný a pohodlný s hladkou a tichou jízdou, a líbil se jim intuitivní navigační systém založený na DVD. Poznamenávají, že kvalita vnitřního vybavení je spíše střední třídy než prvotřídní, což řadí vůz na spodní hranici luxusního spektra.

      Jaké běžné problémy má Cadillac DTS 2007?

      Cadillac DTS z roku 2007 se ukázal jako docela spolehlivý a vyvolal pouze 97 stížností u Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu. Z nich, 28 se týká elektrických problémů, což představuje téměř jednu třetinu z celkového počtu, přičemž řidiči hlásí nefunkční výstražné ikony na přístrojové desce.

      V evidenci je 14 stížností na venkovní osvětlení, s řidiči hlásí náhlé selhání světlometů dříve, než ujedou 100,000 XNUMX mil. Řidiči také hlásí předčasné vypálení žárovek blinkrů.

      Několik řidičů hlásilo únik oleje z potrubí krátce po ujetí 100,000 XNUMX mil. Výskyt je vzácný, ale opravy výfukového potrubí mohou být velmi drahé.

      Cadillac DTS z roku 2007 byl svolán pouze třikrát, z nichž všechny se týkaly elektrických problémů.