Subaru BRZ je malé sportovní kupé s jedinečným motorem typu boxer, který je uložen nízko, aby umožňoval agilnější ovládání. Je ale dostatečně výkonný, aby poskytoval vzrušení z jízdy?
Klíčové body
- Motor BRZ – FA20 – je namontován nízko, aby se zlepšila ovladatelnost. V modelech s manuální převodovkou produkuje 205 koní. Automaty dostanou 200 koní. Turbodmychadlo není k dispozici.
- Motor byl pojmenován jako jeden z Poručenec10 nejlepších motorů roku 2013. V roce 2017 pak Subaru z motoru FA vylákalo dalších pět koní.
- Zatímco celkový dojem z BRZ je jeden z kompetentních a svižných sportovních kupé, pohonné ústrojí motoru si kvůli nedostatku výkonu dostalo jistou kritiku.
- Moderní motory FA a FB Subaru nahradily EJ v roce 2012 a brzy následovaly potenciální problémy. BRZ z roku 2013 byl součástí celosvětového svolávání kvůli potenciálním problémům s motorem, které by mohly vést k jeho zablokování.
- „BRZ je nanejvýš schopný stroj, a to i v umaštěných podmínkách, kde vás jeho rychlé řízení a ostražitý podvozek naplní vírou, že auto bude reagovat na každý váš příkaz,“ uvedl britský web. Auto v 2018.
- Zcela nový BRZ je naplánován na rok 2022 s novým 2.4litrovým plochým čtyřválcem, který zvyšuje výkon na 228 koní. Nový model bude údajně stát méně než odcházející model.
- Přímá ovladatelnost a užitečnost hatchbacku BRZ umožňují vzrušující jízdu v praktickém voze. Ale pro opravdové vzrušení z jízdy může být zapotřebí více výkonu. Možná budete muset vyzkoušet několik různých modelů, abyste zjistili, zda k vám BRZ mluví.
Motor Subaru BRZ: Spolehlivý, nebo přeceňovaný?
Stejně jako v každém moderním Subaru má motor BRZ uspořádání typu boxer, které umožňuje namontovat motor níže v podvozku. To snižuje těžiště a zlepšuje jízdní vlastnosti, což je zvláště důležité pro sportovní vůz, jako je BRZ.
Samotný motor je známý jako FA20 a produkuje 205 koní a 156 lb.-ft. točivého momentu u modelů vybavených manuální převodovkou. Automaty mají 200 koní a 151 lb.-ft. točivého momentu. Má přirozené nasávání a vytlačuje dva litry. Ačkoli je motor k dispozici s turbodmychadlem v jiných modelech Subaru, nevejde se do kompaktního BRZ.
Jediným vozem, který sdílí motor Subaru BRZ, je Toyota 86. Motor v 86 je identický s BRZ, ale používá označení Toyota 4U-GSE.
FA BRZ obsahuje „čtvercovou“ architekturu s názvem „Best Engine“
Tento motor byl jmenován jedním z 10 nejlepších motorů Warda roku 2013. „2.0L FA. má svůdný točivý moment ve středním pásmu, miluje prudké otáčky a zní úžasně, zatímco na volnoběh je klidný,“ řekl Ward’s, který dodal: clobbers jiné přirozeně nasávané čtyřky.“
V jiném článku Ward’s vysvětluje, proč je motor tak dobrý. „Na rozdíl od jakéhokoli předchozího Subaru H-4 používá nový motor ‚čtvercovou‘ architekturu, což znamená, že jeho rozměry vrtání a zdvihu jsou stejné – 3.38 palce, [což je] částečným důvodem jeho osobitosti s rychlými otáčkami a 7,400 XNUMX ot./min. redline,“ řekl Ward’s.
Zpočátku měly verze s manuální i automatickou převodovkou stejný výkon 200 koní, ale v roce 2017 Subaru přimělo dalších pět koní z motoru FA pro ty s manuální převodovkou.
Aktualizovaný BRZ má hodnocení EPA 21 mpg město a 29 mpg dálnice, což je méně než původní hodnocení 22/30 mpg. Motor vyžaduje prémiový benzín a lehký olej 0W-20.
Výkon BRZ Engine má smíšené recenze
Zatímco celkový dojem z BRZ je jeden z kompetentních a svižných sportovních kupé, pohonné ústrojí motoru si kvůli nedostatku výkonu dostalo jistou kritiku.
„Nejrychlejší BRZ, který jsme testovali, zrychlil z nuly na 60 mil/h za 6.2 sekundy. Bohužel jeho plochá čtyřka vydává nelichotivé zvuky a mohla by využít více výkonu, aby pomohla BRZ dosáhnout jeho plného potenciálu,“ vysvětluje Car & Driver.
Celkově hodnotí motor jako největší nevýhodu vozu a hlásí: „BRZ a jeho protějšek, Toyota 86, jsou předurčeny k tomu, aby potkal stejný osud jako pozdní Nissan 240SX – další kupé s fantastickým podvozkem, které zoufale potřebovalo motor, aby odpovídal.”
S tím však Motor Trend nesouhlasí. „Někteří si budou stěžovat na nedostatek výkonu a točivého momentu BRZ, ale vzhledem k hmotnosti a úrovni přilnavosti platformy to vypadá jako ideální množství bručení. Prozkoumávání horních částí rozsahu otáček tohoto motoru a výměna ozubených kol za vynikající manuální převodovku je uspokojivá záležitost.“
Výkon a spolehlivost FA20 poznamenáno odvoláním
Moderní motory FA a FB Subaru nahradily úctyhodný EJ v roce 2012 a brzy následovaly potenciální problémy s motorem BRZ. BRZ 2013 byl součástí Subaru a Toyoty, které svolávaly 400,000 XNUMX vozů po celém světě kvůli potenciálním problémům s motorem, které by mohly vést k zastavení vozu.
Řekla Toyota Consumer Reports že pružiny ventilů motoru v dotčených BRZ 2013 mohou prasknout, což vede k neobvyklému hluku nebo poruše motoru. Existuje možnost, že se motor za jízdy zastaví a nenastartuje se.
Ve zprávě z roku 2012 se Jalopnik také zmiňuje o hrubém nečinném problému. „Při nízkých otáčkách způsobuje problém, že se auta chvějí, ruší volnoběh a v některých případech se zastavují. Některá auta měla na tachometru pouhých osm mil, když se problém objevil, a poté strávila několik týdnů u prodejce.“
Nicméně, Jalopnik dodává, že „je to extrémně vzácný stav nalezený u malého počtu amerických vozů Subaru BRZ. Zákazníci budou na problém upozorněni kontrolkou motoru.“
V poslední době Subaru BRZ sbírá pozitivní recenze za svůj výkon.
„BRZ je mimořádně kompetentní stroj, a to i v zamaštěných podmínkách, kde vás jeho rychlé řízení a ostražitý podvozek naplní vírou, že auto bude reagovat na každý váš příkaz,“ uvedl web U.K. Auto. Auto v roce 2018, poté, co strávil šest měsíců se Subaru BRZ, aby provedl dlouhodobé testování. “Trochu se to natáčí, ale je to součást komunikačního procesu vozu, který vám dává vědět, že se blížíte k limitům přilnavosti.”
„Málokteré auto dokáže zkombinovat pružnou jízdu s vyrovnanými zatáčkami tak dobře jako toto,“ dodává recenze. „[Řízení] zrovna nekape, ale nádherně reaguje, aby se BRZ cítila lehce na špičkách. Jen málo moderních aut se vám skutečně dostane pod kůži jako toto. Je to jako udatný smolař, kterého má každý rád.”
Vyšší HP, nižší MSRP slíbené pro rok 2022 BRZ
Údajně je na modelový rok 2022 naplánován zcela nový BRZ. Pod kapotou bude nový 2.4litrový plochý čtyřválec, který zvyšuje výkon na 228 koní a 184 lb.-ft. točivého momentu.
„Přístup k tomuto točivému momentu by měl být snazší, s novým motorem dosahujícím maximálního točivého momentu při 3,700 6,700 otáčkách za minutu namísto dříve požadovaných 7,000 XNUMX ot./min,“ uvádí Motor Authority. “Maximum koňských sil stále není dosaženo při XNUMX XNUMX otáčkách za minutu.” Poznamenávají také, že Subaru kvůli nákladům vyřadilo turbodmychadlo do auta.
Když už mluvíme o nákladech, nový model bude ve skutečnosti debutovat snížením ceny oproti současnému modelu, přičemž Kelley Blue Book uvádí, že výchozí bod je nyní 27,995 28,845 $ oproti XNUMX XNUMX $ u odcházejícího modelu.
Jak se tedy motor BRZ celkově naskládá?
BRZ je v současné krajině sportovních kupé poněkud mimo. Jeho nejbližší američtí konkurenti, jako je Mustang a Camaro, jsou výkonnější, ale dražší, bez ohledu na výbavu. Nejbližším konkurentem je Mazda’s Miata, která rovněž nabízí výkon čtyřválce a svižné ovládání.
Přímou ovladatelnost a užitečnost hatchbacku BRZ si zamilujete, ale pro opravdové vzrušení z jízdy může být zapotřebí více výkonu. Sportovní auta jsou emocionální nákup, takže vyzkoušejte několik různých modelů ve vaší cenové kategorii, abyste viděli, zda vás BRZ osloví.
Fotografie: Subaru; Obrázky Evox
Často kladené otázky
Kolik koňských sil zvládne motor Subaru BRZ?
Subaru BRZ je relativně dostupné japonské sportovní auto a to vedlo k vytvoření komunity nadšenců kolem vozidla. Mnoho majitelů se snaží provést úpravy svých vozů, aby byly výkonnější. Některé z nejběžnějších modů zahrnují melodie, sání, turba a výfuky, ale lidé se ptají, jaký výkon motor zvládne.
Shoda je v tom, že sériový motor zvládne asi 300 koňských sil, než začnete mít problémy s dodávkou paliva. V tu chvíli budete obvykle potřebovat větší palivové rozdělovače a výkonnější palivové čerpadlo, abyste udrželi krok s poptávkou. Spodní část motoru by neměla mít problémy s výkonem až 350 koní, ale poté budete chtít získat robustnější vnitřky.
BRZ je zábavné sportovní auto a s některými úpravami je uděláte relativně rychle. Vždy si pamatujte, že když upravíte své vozidlo, snížíte jeho spolehlivost ve snaze o větší výkon.
Je rychlejší BRZ nebo WRX?
Subaru BRZ a WRX míří na různé trhy. WRX je zacílen spíše na rallyový trh a lidi, kteří hledají rychlý sedan, zatímco BRZ je spíše sportovní kupé s pohonem zadních kol, které by se lépe hodilo na autokrosové tratě. V přímém směru bude WRX rychlejší než BRZ.
WRX má větší výkon než BRZ a má systém pohonu všech kol, díky kterému je lepší volbou, pokud hledáte něco s lepší akcelerací. BRZ může být zábavnější i když v ulicích města. Nižší hodnoty výkonu vám umožní zrychlit prudčeji bez obav z porušení zákona. BRZ může být také zábavnější na klikatých silnicích, protože má pohon zadních kol a může být hravější.
WRX a BRZ mají každý své pozitivní vlastnosti a pokud hledáte zábavné Subaru, budete se muset rozhodnout, kterému dáte přednost. WRX je také o něco více modifikovatelný, což z něj dělá lepší volbu, pokud chcete mít auto s velmi vysokým výkonem.
Přestává se vyrábět Subaru BRZ?
Subaru BRZ bylo pozastaveno po modelovém roce 2020 a Toyota a Subaru neplánují vydání jednoho pro modelový rok 2021. Pro modelový rok 2022 bude vydán nový BRZ, který bude osvěžením celé platformy.
BRZ byl poprvé představen v roce 2012 jako společný podnik Toyota a Subaru a je prodáván jako Toyota 86 nebo Subaru BRZ. Po 8 letech výroby vozu cítili, že je čas na aktualizaci. Nejnovější aktualizace nyní poskytne vozidlu 228 koňských sil a 184 liber-stop točivého momentu, což je zdravý nárůst oproti odcházejícímu modelu.
Očekává se také, že BRZ 2022 bude mít počáteční cenu 27,995 1,000 USD, což je o téměř 2020 XNUMX USD méně než model z roku XNUMX. Celkově se zdá, že Subaru vylepšilo BRZ a učinilo jej dostupnější, přičemž si stále zachovalo hravé vlastnosti, které jim pomohly prodat.
