jsem na něco zvědavá. Vzhledem k tomu, že třepačka je funkčním systémem «ram air», skutečně přidává nějaký extra výkon při rychlosti? Kdysi byly motory Ram Air vždy dobré pro pár poníků navíc; Mám na mysli éru svalových vozů Pontiac motory. Ví někdo? Nějaké výsledky dyno?
‘18 TA 392: Výřezy výfuku, Snížené, interiér Katzkins, Louvre zadního okna, Jiné.
202 příspěvků · Připojeno 2017
Pokud vím, šejkry mají stejný HP jako jejich příslušný protějšek (5.7 a 6.4).
Můj 2016 R/T Plus Shaker byl uveden jako stejný HP jako R/T a můj 2017 SPS byl stejný jako SRT.
Mohlo by to přidat poníka nebo 2 při vyšších rychlostech, ale nejsem si jistý, že by to bylo něco nápadného.
2458 příspěvků · Připojeno 2014
Ne, všechno prochází stejným vzduchovým filtrem. Nejchladnější vzduchové možnosti z hlediska teploty jsou otevření světlometu na 2015+, aby mohl chladnější vzduch proudit do oblasti vzduchového filtru. Přesto se mi líbí vzhled šejkru.
Ber to s klidem
sojka
[sigpic]23936[/sigpic]Rosie — 2013 R/T classic 6 spd s STP a modifikacemi střešního okna: 2015 SRT 8 Hood, grafika AAR, odznaky a výšivky, výztuhy přední a zadní vzpěry SX/Razors Edge, pružiny Mopar Stage 1, konektory pomocného rámu Petty’s Garage, Eibach přední výkyvná tyč, čepy Mopar Hood, Airaid CAI, žaluzie E&G Classic, BT záchytná nádoba, Design Cutz Insert atd.
23128 příspěvků · Připojeno 2009
Co řekli všichni ostatní, nikdy jsem neviděl nic, co by naznačovalo, že to dělá další poníky, takže bohužel je to většinou pastva pro oči. I když je to velmi cool pastva pro oči.
2014 SRT Core – 12.091 @ 114.03 mph DR’s
Nejlepší rychlost pasti 114.83 mph
2010 R/T PB 12.87 @ 106.10 mph 60′ 1.847 s DR
846 příspěvků · Připojeno 2016
544 příspěvků · Připojeno 2018
Přidává stylové body. Takže, je to tam.
2016 Heck Kitty
[sigpic]34465[/sigpic]
2735 příspěvků · Připojeno 2016
Jak řekli jiní, „nedělá“ více HP. Ale chladnější IAT bude znamenat méně ztrát HP.
Shaker ’15, Flowmaster Outlaw catback, SL Catch Can, lapače nečistot Mopar, kryty třmenů MGP, E&G žaluzie, řazení Hurst Pistol Grip, nasávání vzduchu do světlometů Hellcat, DIPS obrazovka, Scat Pack Chin Lip
Auto tak americké jako Orel bělohlavý se zrodí pokaždé, když člověk poprvé vystřelí
[sigpic]29706[/sigpic]
846 příspěvků · Připojeno 2016
Iat na třepačkách jsou vyšší než ty bez. Takže teoreticky by pak měli méně koňských sil.
2735 příspěvků · Připojeno 2016
Kde jsi to slyšel? To nedává smysl. Myslím tím, že ty bez (za předpokladu, že nemají sání světlometů Hellcat) stahují všechen vzduch z motorového prostoru, což bude vždy vyšší než teplota okolního vzduchu. Shakery mají vzduch o okolní teplotě proudící dovnitř Shakerem, když je vůz v pohybu. Když auto není v pohybu, bude táhnout stejně jako normální auto.
Takže nechápu, jak by byl Shaker vyšší. Možná stejný, ale ne vyšší.
Shaker ’15, Flowmaster Outlaw catback, SL Catch Can, lapače nečistot Mopar, kryty třmenů MGP, E&G žaluzie, řazení Hurst Pistol Grip, nasávání vzduchu do světlometů Hellcat, DIPS obrazovka, Scat Pack Chin Lip
Auto tak americké jako Orel bělohlavý se zrodí pokaždé, když člověk poprvé vystřelí
[sigpic]29706[/sigpic]
846 příspěvků · Připojeno 2016
Shaker také nasává teplo z horní části kapoty, která se velmi zahřívá. Několik chlápků s třepacími vozy zveřejnilo, že jejich IAT jsou vyšší než to, co zveřejnili ostatní.
2735 příspěvků · Připojeno 2016
Ne, když je auto v pohybu, vzduch proudí tak rychle, že ho kapota nestihne zahřát. I kdyby tomu tak bylo, teplota kapoty není tak vysoká jako uvnitř motorového prostoru.
Několik lidí, kteří uvedli vyšší IAT, je neoficiální důkaz. Museli by provést přesně stejné kroky za přesně stejných podmínek, aby dokázali, že jejich teploty byly vyšší. Ze stejného důvodu několik lidí uvedlo, že IAT byly nižší.
Bylo by hezké, kdyby se 2 kluci (jeden Shaker a jeden non-Shaker) dokázali sejít a jet spolu pěkně dlouhou cestu a po cestě si přímo porovnat své IAT. To by byl skutečně jediný způsob, jak to vědět jistě.
Nechci říkat „ty se mýlíš, já mám pravdu“. Jen mám pocit, že verdikt je vynesen, dokud nebude provedeno srovnání v reálném čase. Mám pocit, že v nejhorším případě by auta provozovala stejný IAT.
Shaker ’15, Flowmaster Outlaw catback, SL Catch Can, lapače nečistot Mopar, kryty třmenů MGP, E&G žaluzie, řazení Hurst Pistol Grip, nasávání vzduchu do světlometů Hellcat, DIPS obrazovka, Scat Pack Chin Lip
Auto tak americké jako Orel bělohlavý se zrodí pokaždé, když člověk poprvé vystřelí
[sigpic]29706[/sigpic]
591 příspěvků · Připojeno 2015
Ve skutečnosti můj šejkr přidává nejméně 100 poníků v chladném faktoru koňské síly
13154 příspěvků · Připojeno 2011
Vlastně jsem si myslel, že by bylo mnohem víc, kdybyste do kapoty přidali nálepku «SHAKER».
Vím, že je ověřeno, že můj R/T závodní pruh přidává 75-100 HP snadno.
’10 PCP R/T C, bílý pruh R/T
17266 příspěvků · Připojeno 2017
Nejlepší je jezdit v chladných dnech, problém vyřešen!
Řadicí páka Barton Pistol / rukojeť Hurst, výmaz ventilu řazení, sací trubice světlometu, záchytka Billet Tech, kola Tazer, CCW SP16a, ortéza diferenciálu Per4mance, zadní spodní vlečená ramena BMR, střely Dynomax, nástavec Scalia Shaker
702 příspěvků · Připojeno 2017
Ne, když je auto v pohybu, vzduch proudí tak rychle, že ho kapota nestihne zahřát. I kdyby tomu tak bylo, teplota kapoty není tak vysoká jako uvnitř motorového prostoru.
Několik lidí, kteří uvedli vyšší IAT, je neoficiální důkaz. Museli by provést přesně stejné kroky za přesně stejných podmínek, aby dokázali, že jejich teploty byly vyšší. Ze stejného důvodu několik lidí uvedlo, že IAT byly nižší.
Bylo by hezké, kdyby se 2 kluci (jeden Shaker a jeden non-Shaker) dokázali sejít a jet spolu pěkně dlouhou cestu a po cestě si přímo porovnat své IAT. To by byl skutečně jediný způsob, jak to vědět jistě.
Nechci říkat „ty se mýlíš, já mám pravdu“. Jen mám pocit, že verdikt je vynesen, dokud nebude provedeno srovnání v reálném čase. Mám pocit, že v nejhorším případě by auta provozovala stejný IAT.
Udělal jsem to s mým shakerem, než jsem udělal, že mod světlometů Hellcat byl o 5 stupňů chladnější po modu světlometů to bylo 9 při jízdě na volnoběh o 2 a o 4 stupně chladnější
