Rok výroby modelu Dodge Caliber — 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
1. Začínáme — Připravte se na dobíjení AC
2. Otevřete kapotu — Jak otevřít kapotu a podepřít ji
3. Vyhledejte AC port – Jak získat přístup k nízkotlakému portu AC ak krytu nízkotlakého portu
4. Dobíjení klimatizace — Bezpečně přidejte freon do systému klimatizace
5. Vyměňte uzávěr — Nasaďte zpět uzávěr nízkotlakého portu AC
6. Další informace. — Další myšlenky na dobíjení vašeho systému klimatizace
Hans Angermeier je technik údržby a lehkých oprav s certifikací ASE a vytvořil více než 100,000 10 videí ukazujících řidičům, jak opravit věci na svých autech. Má rozsáhlé odborné znalosti v oblasti základních opravárenských postupů, které pokrývají většinu automobilů na silnici. Během posledních XNUMX let se Hans soustředil na budování CarCareKiosku, který každý měsíc navštíví miliony řidičů.
- BMW z MKE North pomohlo natočit tato videa
- Zpětná vazba
- Stáhněte si manuály pro majitele Dodge
Díly a nástroje
Můžeme získat provizi z kvalifikovaných nákupů jako Amazon Associate
Popis videa
Když klimatizace ve vašem Dodge Caliber z roku 2008 začne foukat horký vzduch, pravděpodobně u vás uniká freon. Dobití freonu ve vašem klimatizačním systému je levný a snadný první krok k obnovení chladicí kapacity vašeho klimatizačního systému. Většina chladiv obsahuje těsnění pro úniky, které kromě plnění freonu R134a utěsní malé úniky. Systém klimatizace ve vašem Calibre se skládá z kompresoru, který je poháněn řemenem, výparníku a freonu. Pokud dojde k problému s kompresorem nebo výparníkem, přidání freonu chlazení neobnoví.
Jak dobíjíte AC v Dodge Caliber z roku 2008? Umístění portu střídavého proudu na nízké straně je první věcí, kterou najdete, když hledáte, jak umístit freon do auta. Jakmile najdete uzávěr nízkotlakého portu Caliber AC 2008, připojte plechovku s chladivem k nízkotlakému portu. Když se váš kompresor spustí, přidejte freon na správný tlak. Kromě chlazení freon maže kompresor, když běží. Typicky bude mít AC dobíjecí sada, kterou si koupíte, dostatečnou kapacitu pro přidání dostatečného množství freonu, aby AC do vašeho Calibre foukalo studený vzduch.
Jaký typ chladiva používá Dodge Caliber 2008? Klimatizační systémy se mohou lišit, takže je důležité, abyste zkontrolovali štítek v motorovém prostoru, abyste určili typ chladiva Caliber. V motorovém prostoru vašeho Calibre 2008 je nálepka AC, která označuje, zda k dobití vyžaduje chladivo R134a nebo novější typ R1234YF. Chladivo R1234YF nemůžete přidat do systému R134a ani nemůžete přidat chladivo R134a do systému R1234YF. R134a a R1234YF mají různé typy nízkotlakých portů, takže byste nikdy neměli používat dobíjecí adaptér pro přidání nesprávného typu chladiva. Nabíjení vašeho Calibre nesprávným typem freonu může způsobit, že náklady na dobíjení AC jsou mnohem vyšší!
- Předběžný automatický kupón pro
Sleva 20 % na celou objednávku: 20 KIOSK
Auta hoří, tečou a jinak vytékají olej. Kontrolujte často hladinu a v případě potřeby doplňte
2007 Dodge Caliber SXT 2.0L 4 válec.
Nevysílejte smíšené signály – pokud vaše blinkr nebliká nebo bliká rychle, pravděpodobně máte spálenou žárovku
2008 Dodge Caliber SE 2.0L 4 válec.
Pokud máte elektrickou součástku, která nefunguje, zkuste nejprve vyměnit pojistku
2008 Dodge Caliber SE 2.0L 4 válec.
Kde je umístění zvedáku, body zvedáku a další tipy pro zvedání vozidla
Když je systém klimatizace smontován v továrně, všechny součásti kromě kompresoru klimatizace neobsahují chladivo. Po vypnutí chladicího systému
nabitý a provozovaný, chladící olej v kompresoru klimatizace je rozptýlen v celém chladivovém systému. A/C akumulátor, A/C výparník,
Kondenzátor klimatizace a kompresor klimatizace zadržují značné množství potřebného chladicího oleje.
Je důležité mít v systému klimatizace správné množství chladicího oleje. To zajišťuje správné mazání kompresoru klimatizace. Příliš málo oleje bude
vést k poškození kompresoru klimatizace, zatímco příliš mnoho oleje sníží chladicí kapacitu systému klimatizace a následně bude mít za následek vyšší
teploty výstupního vzduchu.
POZOR: V kompresoru klimatizace Denso 8SE5C se používá chladící olej ND-12 PAG. Používejte pouze chladicí olej stejného typu
servis tohoto A/C systému R-134a. Nepoužívejte žádný jiný chladící olej. Nádoba s chladicím olejem by měla být pevně uzavřena, dokud nebude připravena
k použití a poté po použití pevně uzavřete, aby se zabránilo kontaminaci vlhkostí a nečistotami. Chladicí olej rychle absorbuje veškerou vlhkost
přichází do kontaktu s, proto je třeba vynaložit zvláštní úsilí, aby všechny součásti systému R-134a zůstaly bez vlhkosti. Vlhkost v chladícím oleji
je velmi obtížné odstranit a způsobí problém se spolehlivostí kompresoru klimatizace.
POZNÁMKA: Většina zařízení pro regeneraci/recyklaci změří množství chladicího oleje odstraněného během procesu regenerace. Toto množství
chladicího oleje by měl být vždy přidán zpět do chladicího systému. Obraťte se na výrobce zařízení pro regeneraci/recyklaci
pokyny.
Nebude nutné kontrolovat hladinu oleje v chladicím systému klimatizace nebo doplňovat olej, pokud nedošlo ke ztrátě oleje. Může dojít ke ztrátě chladicího oleje
dojít v důsledku výměny součásti nebo prasknutí nebo úniku z potrubí chladiva, spojky, součásti nebo těsnění součásti. Pokud k úniku dojde,
po opravě přidejte do chladicího systému 30 mililitrů (1 tekutá unce) doporučeného chladicího oleje. Ztráta chladicího oleje bude
patrné v místě úniku přítomností mokrého lesklého povrchu kolem místa úniku.
Chladicí olej se musí přidat při výměně akumulátoru klimatizace, výparníku klimatizace nebo kondenzátoru klimatizace. Viz Objemy chladicího oleje Viz:
Chladivo/Specifikace/Specifikace kapacity.
Před instalací kompresoru je nutné nejprve upravit hladinu chladicího oleje v novém kompresoru klimatizace. Viz následující OLEJ PRO KOMPRESOR
POSTUP VYPOUŠTĚNÍ.
POSTUP VYPOUŠTĚNÍ OLEJE KOMPRESORU
POZOR: Při výměně kompresoru klimatizace nezapomeňte upravit hladinu oleje v chladicím systému. Chladicí olej v Denso 5SE12C
Kompresor klimatizace lze vypustit pouze postupem popsaným níže. Nesprávné vypuštění chladicího oleje z klimatizace
kompresor může zabránit klimatizačnímu systému fungovat tak, jak byl navržen, a způsobit vážné poškození kompresoru.
POZNÁMKA: Při výměně více komponent systému klimatizace se řiďte Kapacity chladicího oleje Viz: Chladivo/Specifikace/Kapacita
Specifikace pro určení, kolik oleje by se mělo odstranit z nového kompresoru klimatizace (příklad: nový kompresor a akumulátor
vyžaduje 80 ml. (2.7 unce) oleje, který se má přidat do systému. 120 ml. (4.1 unce) oleje je v novém kompresoru. 120 ml. (4.1 oz.) mínus 80 ml. (2.7 unce)
odpovídá 40 ml. (1.4 oz.) oleje k vypuštění z nového kompresoru).
Kompresor klimatizace Denso 5SE12C je z výroby naplněn 120 mililitry (4.1 oz.). Když se vyměňuje pouze kompresor klimatizace, 70
mililitrů (2.4 oz.) chladicího oleje je nutné před instalací z nového kompresoru nejprve vypustit. Následující postup použijte k vypuštění a
změřte chladící olej z kompresoru klimatizace Denso 5SE12C.
- Údržba
- Tekutiny
- Chladicí olej / informace o složkách
- Popis a provoz
- Page 1567
