V dnešní době by bylo docela vzácné vidět projíždět Ford Model T, ale před sto lety by tomu tak nebylo. Model T byl kdysi jedním z nejvšudypřítomnějších aut na světě, když byl nový, a v roce 1914, jen pár let poté, co se Model T začal vyrábět, se odhadovalo, že 90 % všech aut na světě jsou Fordy.
Kolik Modelů T tedy Ford skutečně vyrobil? Přesné číslo je trochu těžké určit, protože záleží na tom, z jakých zdrojů jdete, ale během 20 let, kdy byl Model T ve výrobě, bylo vyrobeno někde mezi 15 miliony a 16.5 miliony kusů tohoto vozu.
Dnes si povíme o historii výroby Fordu Model T a podělíme se s vámi o některá zajímavější fakta o tomto ikonickém voze.
Přehled Fordu Model T
Model T je vůz, který skutečně přivedl Ford Motor Company do centra pozornosti, ale nebylo to první auto, které kdy Ford vyrobil. Ford ve skutečnosti vyrobil několik dalších modelů před tímto bodem, které zahrnovaly modely A, B, C, F, K, N, R a S.
Tyto vozy se lišily od modelu T v tom, že nebyly sériově vyráběny, ani nebyly stavěny na montážní lince. Nanejvýš Ford vyrobil ne více než několik tisíc každého z těchto vozů ročně; naproti tomu Ford vyráběl 9,000 10,000 až XNUMX XNUMX Modelů T každý den během většiny své produkce.
Stojí za zmínku, že zatímco Model T byl prvním vozem, který skutečně popularizoval použití montážní linky jako výrobní metody, nebylo to první auto, které bylo skutečně vyrobeno na montážní lince. Tato pocta patří Oldsmobilu Model R, i když výrobní čísla Modelu R se ani zdaleka nedotýkala Modelu T; bylo vyrobeno jen asi 19,000 XNUMX Modelů R.
V následujících desetiletích se vyrobila jiná auta v mnohem větším počtu než Model T, včetně některých vlastních vozů Ford, jako je pickup řady F a evropský Ford Escort. Přesto je Model T stále v top 10 nejprodávanějších vozů všech dob (pokud by vás zajímalo, místo číslo 1 na seznamu drží Toyota Corolla s 37.5 miliony prodaných kusů).
Ve skutečnosti byl Model T nejprodukovanějším vozem na světě téměř 50 let poté, co jeho výroba skončila, až v roce 1972 byl překonán Volkswagenem Beetle.
Výroba Fordu Model T
Výroba modelu T začala v roce 1908 v továrně Ford Piquette Avenue. V té době se všechny Fordy stále stavěly ručně, včetně Modelu T. V té době měl Model T cenu 850 dolarů, což je v dnešních penězích po očištění o inflaci asi 25,750 XNUMX dolarů.
Díky tomu byl Model T celkově za rozumnou cenu, i když byl stále o něco dražší než některé jeho současníky. Vzhledem k tomu, že se vozy navíc stavěly ručně, trvalo poměrně dlouho dokončení jediného vozu; ve většině případů asi 12 a půl hodiny.
Když byl model T nový, byla velká poptávka a Henry Ford, zakladatel společnosti, si uvědomil, že pokud chtějí být efektivnější, musí vážně změnit své výrobní metody. Tak v roce 1910 Ford otevřel závod Highland Park Ford.
Tento nový závod obsahoval montážní linku a zcela nové strojní zařízení určené k urychlení výroby Modelu T. Díky tomu byl Ford schopen přejít od výroby jednoho vozu každých 12.5 hodiny k jednomu vozu každých 93 minut.
Efektivita nové montážní linky znamenala, že Ford mohl výrazně snížit cenu svých vozů. V roce 1925 klesly náklady na nový Model T až na 260 USD, což je v dnešních penězích po inflaci asi 4,100 XNUMX USD.
Model T zpočátku zaznamenal obrovský úspěch díky své cenové dostupnosti, ale v následujících letech jeho popularita začala klesat, protože konkurenti začali nabízet vozy se zvýšeným komfortem a atraktivnějším stylem za podobné ceny jako Model T. Rok 1928 byl posledním rokem výroba pro model T.
Čím byl model T tak výjimečný?
Je zřejmé, že Model T je důležitý pro automobilový průmysl jako celek, protože popularizoval použití montážní linky. To však není zdaleka jediný důvod, proč byl Model T tak významným vozem.
Za prvé, Model T byl prvním globálním vozem, protože se vyráběl a prodával na různých místech po celém světě. Po dlouhou dobu byla více než polovina všech aut na světě Modely T.
Kromě toho byl Model T překvapivě schopný cestovat po nerovném terénu, což bylo v té době docela důležité, protože zpevněné silnice v podstatě neexistovaly, s výjimkou největších měst. Kvůli tomu mnoho venkovských majitelů Modelu T skončilo přestavbou svých aut na podomácku vyrobené traktory.
Model T byl také z velké části zodpovědný za standardizaci praxe umístění volantu na levou stranu vozidla (alespoň v Severní Americe). Dříve si výrobci automobilů dávali volant, kam chtěli; někdy to bylo vlevo, jindy vpravo a někdy to bylo dokonce uprostřed.
Model T také představil koncept sdílení platforem na automobilovém trhu. Zatímco všechny Modely T byly postaveny na stejné platformě, a byly tedy po mechanické stránce stejné, pro Model T bylo k dispozici několik různých karosářských stylů, které z něj efektivně dělaly několik různých vozidel najednou.
Model T se dal koupit jako cestovní vůz se čtyřmi sedadly nebo runabout se dvěma. Dále bylo možné zakoupit Model T s uzavřeným nákladovým prostorem pro použití jako rozvozové vozidlo nebo Model T s plochým lůžkem v zadní části pro převoz velkých předmětů.
Přihlaste se k odběru dalších takových.
Zadejte svůj e-mail
Rozluštění rychlosti prvního automobilu
Prozkoumejte rychlost inauguračního automobilu a jeho klíčovou roli v revoluci ve světě dopravy.
4. ledna 2024 5 minut čtení
O čem je historie technologie?
Studium dějin techniky zkoumá vývoj vynálezů, inovací a jejich dopad na společnost.
21. prosince 2023 2 minuty čtení
Proč je důležité porozumět historii technologie
Pochopení historie technologií je zásadní pro ocenění našeho pokroku, poučení z minulých chyb a orientaci v budoucnosti. Zjistěte, proč je studium historie technologie nezbytné pro technologický pokrok.
Ford Model T (1908-1927)
1927 Lidové auto
Výroba Fordu Model T oficiálně skončila poté, co bylo vyrobeno 15,007,033 1970 60 kusů. Modelu T se prodalo více kusů než kterýkoli jiný model auta v historii, dokud Volkswagen Beetle nepřekonal svůj rekord v 1908. letech. To, že automobil vyrobený v tuzemsku v prvních třech desetiletích století mohl konkurovat ve výrobních počtech vozu, který byl poprvé vyroben v 850. letech a distribuován po celém světě, svědčí o dramatické genialitě Modelu T. Před představením «Tin Lizzie, » žádné auto nebylo dostatečně spolehlivé nebo cenově dostupné, aby bylo pro průměrného člověka k něčemu dobré. V roce 6,389 měl Model T cenovku 1910 $ a prodalo se 690 34,528 kusů. V roce 1915 cena klesla na 350 $ a Tin Lizzie se prodalo 472,350 XNUMX kusů. Do roku XNUMX dosáhla cena Fordova „lidového vozu“ ohromujících XNUMX dolarů a prodalo se tedy XNUMX XNUMX kusů. Zázrak hromadné výroby Henryho Forda dokonce překonal jeho vlastní prorocká očekávání. Model T mohl splnit to, co Monroeova doktrína pouze navrhovala. Zde je vize Henryho Forda: „Postavím motorové auto pro velké množství lidí, zkonstruované z nejlepších materiálů těmi nejlepšími lidmi, kteří budou najati, podle nejjednodušších návrhů, které moderní inženýrství dokáže vymyslet. tak nízkou cenu, že žádný muž, který má dobrý plat, ho nebude moci vlastnit – a užít si se svou rodinou požehnání hodin radosti na velkých Božích otevřených prostranstvích.
Ford Model T (1908-1927)
2003 Model T-100
V roce 2003 vyrobila společnost Ford Motor Company v rámci stého výročí společnosti šest zcela nových modelů T-100, které ve skutečném stylu kopírují Model T z roku 1914.
Na těchto autech nejsou žádné originální díly Model T, ale každý je zaměnitelný s originálem, včetně ruční kliky umístěné pod chladičem. Nejvyšší rychlost T 100 je asi 55 mph a ve své devítigalonové nádrži dojedou asi 18 mil na galon, přibližně stejně jako původní Model T z roku 1914.
TOP 10 ZPŮSOBŮ, JAK MODEL FORD T ZMĚNIL SVĚT
V roce 2008 oslavila Ford Motor Company 100. výročí vozu, kterému se připisuje „postavení světa na kola“, ikonické vozidlo Model T. Henry Ford, který oficiálně přivedl svět do věku „kočárů bez koní“, je také zodpovědný. za stovky inovací, které nastartovaly automobilový průmysl, jak ho známe. Tento seznam se zaměřuje na 10 nejdůležitějších vlivů Modelu T a na to, jak jimi navždy změnil svět.
1. Král montážní linky – Model T přinesl mobilitu a prosperitu v netušeném měřítku díky efektivitě výroby za cenu, kterou si může dovolit každý. Proces hromadné výroby zdokonalil pohyblivou montážní linku, vytvořil a definoval průmyslový věk a umožnil Fordu trvale snižovat cenu Modelu T. V roce 1908 se první Model T prodal za 825 dolarů. V roce 1925 se prodával za pouhých 260 $.
2. Přítel továrníka — Model T je zodpovědný za stanovení minimální mzdy a osmihodinového pracovního dne. Minimální mzda 5 dolarů na den přivedla do továren Ford nejlepší dělníky a často se uvádí, že pomohla vytvořit střední třídu. Práce v továrně dávala práci také lidem, kteří obvykle nemohli najít práci, jako jsou přistěhovalci, ženy, menšiny a lidé se zdravotním postižením.
3. Přizpůsobte si jej — V průběhu let se prodaly tisíce příslušenství Modelu T. Z tohoto důvodu vůz podnítil průmysl dodavatelů na trhu s náhradními díly, který nyní představuje odvětví s ročním obratem 38 miliard dolarů. Kdykoli uvidíte auto s čímkoli od nálepky na nárazníku po chromovaná kola, vězte, že model T zahájil trend přizpůsobení.
4. Univerzální vůz – Model T vyniká jako skutečně první globální vůz v tomto odvětví. V roce 1921 představoval téměř 57 procent světové výroby automobilů. Vyráběl se také v několika zemích a měl obchodní zastoupení na šesti kontinentech.
5. Americká cesta — Před Modelem T mohla mít dřívější auta volant vpravo, vlevo nebo uprostřed předního sedadla. Model T standardizoval levý volant.
6. Jakákoli barva, pokud je černá – Mýtus, že Model T byl dodáván pouze v černé barvě, pravděpodobně pochází ze skutečnosti, že téměř 12 milionů z celkových 15 milionů Modelů T bylo černých. Ale v raných a pozdních letech výroby Modelu T se vůz vyráběl v mnoha různých barvách, včetně modré, červené, zelené a šedé. Kupodivu, mnoho těchto odstínů bylo tak tmavých, že byly stěží rozeznatelné od černé, což je další důvod, proč mýtus žije dál.
7. Postaven Ford Tough — Do roku 1925 Ford stavěl svůj první továrně vyráběný domácí pick-up – Ford Model T Runabout – s karoserií. Ford také nabídl těžší pickup Model TT s hodnocením jedné tuny – podobný dnešní F-Series Super Duty. Podvozek Modelu T byl jednoduchý, pevný a lehký s jedinečným tříbodovým zavěšením, které izolovalo rám a hnací ústrojí od nárazů na silnici, což by způsobilo, že jiné méně sofistikované konstrukce podvozku se při velkém zatížení ohýbaly.
8. Podívej se na tu věc jdi! — Původní motory Tin Lizzie nabízely flexibilitu a chlubily se výkonem 20 hp s maximální rychlostí 40-45 mph. Vpředu uložený 2.9litrový čtyřválcový motor na flex-fuel byl prvním jednoblokovým motorem s odnímatelnou hlavou válců a dnes zůstává základem většiny moderních motorů. Motor mohl být přizpůsoben jednomu z devíti karosářských stylů T, všechny postavené na stejném podvozku.
Touring, Roadster, Fordor, Coupe a Sedan byly jen některé z možností. Model T vytvořil základy pro moderní vozy, které sdílejí stejný podvozek, ale jsou od sebe zcela odlišné.
9. Tin Lizzie, ikona popkultury — Brzy poté, co se Model T objevil v showroomech prodejců, začal se objevovat ve filmech, písních a stal se součástí moderního jazyka a kultury. Model T se objevil v černobílých komediích dvacátých let a stal se námětem stovek vtipů a karikatur, které zachycovaly zážitek ze života s Modelem T, osobností vozu a jeho tvůrcem Henrym Fordem. Když se Model T stal součástí popkultury, vznikly stovky písní a dokonce celá hudební alba, která později tomuto vozu vygenerovala desítky přezdívek. Nejběžnější — „Tin Lizzie“ — byla přezdívka, která měla několik možných původů, od popularity ženského jména „Lizzie“ v tomto období až po slavný závodní vůz Model T s názvem „Old Liz“.
10. Auto století — Model T byl nejprodávanějším vozidlem vůbec, až do roku 1972, kdy jej konečně překonala chyba VW. Během 19 let výroby bylo do 15. května 26 prodáno více než 1927 milionů Modelů T, kdy byla slavnostně slavnostně ukončena výroba Modelu T. O více než 20 let později v roce 1999 porota 126 automobilových odborníků z 32 zemí stále zvolila Model T jako nejvlivnější vůz 20. století.
