Kolik emisí CO2 na kilometr?

CO2 emise z benzínu a nafty se pohybují kolem 2.4 kg na litr [1], což je 10.9 kg na galon (protože 1 galon je 4.546 litrů).

Energie použitá při těžbě ropy:

CO2 vyprodukované na osobu při těžbě ropy spolu s těžbou plynu se odhaduje na 0.28 tuny za rok (ze zdroje [2], graf A). Vzhledem k tomu, že spotřeba ropy a zemního plynu jsou ve Spojeném království z energetického hlediska zhruba stejné, můžeme na ropu a plyn přidělit polovinu (0.14 tuny ročně).

Energie použitá při rafinaci ropy:

To se odhaduje na 0.43 tuny na osobu a rok (zdroj [2], graf A, «Rafinérský průmysl»).

Konstrukce automobilů a jejich údržba:

Z finančního hlediska jsou náklady na palivo jen malou částí vlastnictví vozu — RAC udává náklady na míli u vozu do 1500 ccm na 37.3 p [3], ale pouze 25 % z toho tvoří palivo. Ostatní náklady nejsou tak energeticky náročné jako palivo, ale výroba a údržba jednoznačně zahrnují používání fosilních paliv.

Podle zdroje [2] (graf D), 26.0 milionů tun CO2 ročně (7.10 mil. tun uhlíku) vzniká používáním fosilních paliv při «výrobě motorových vozidel». To odpovídá 0.43 tuny CO2 na osobu a toto je odhad použitý zde k odvození použitého faktoru.

Druhý odhad (zde se nepoužívá) je, že 0.099 kg/km CO2 pochází z údržby a výroby automobilů ve Spojeném království, citováno ve zdroji [4]. To odpovídá 0.158 kg/míli, tedy celkem 38 milionům tun CO2 pro 27 milionů automobilů ve Spojeném království, které jedou v průměru 9000 XNUMX mil ročně, tedy podstatně vyšší odhad.

Výstavba silnic a jejich údržba:

Odvození použitého faktoru

Údaje jsou na osobu a rok ve Spojeném království, pokud není uvedeno jinak.

• spotřeba ropy ve Spojeném království (bez neenergetického využití) je 78.1 milionů tun [5], tj. 1.29 tuny na osobu
• energetický obsah v ropě je 11.63 MWh/t [6], a
• CO2 emise z benzínu, nafty a leteckého paliva se pohybují kolem 0.245 t/MWh [1],

Přidání 0.14 tuny CO2 z těžby ropy a ztrát 0.43 tuny při rafinaci ropy dává celkovou energii plýtvanou při průzkumu a rafinaci ropy 0.57 tuny, což znamená, že pouze 3.10 tuny z celkových 3.67 tuny se skutečně spotřebují ve spalovacích motorech (účinnost 85 %) .

Při zohlednění 0.43 tuny CO2 pocházející z fosilních paliv používaných při výrobě motorových vozidel, dává celkem 4.10 tuny na osobu použitou v dopravě, z čehož pouze 3.10 tuny je skutečně použito ve spalovacích motorech.

CO2 proto je třeba zvýšit míru emisí o 32 %.

Emise 10.9 kg na galon by proto měly být zvýšeny na 14.3 kg CO2 na galon paliva.

Údaje o spotřebě paliva byly převzaty z Který? obchody Průvodce autem [7]. Jedná se o naměřené hodnoty v podmínkách reálného světa, nikoli o hodnoty publikované výrobcem za ideálních podmínek. Publikované hodnoty byly seskupeny a zprůměrovány takto:

*počítáno z mpg a CO2 emise 14.3 kg na galon

Různé body

• Tabulky provozních nákladů vozidel RAC pro nová auta [3] uvádějí odhady mil na galon pro různé velikosti motorů.
• Počet soukromých aut ve Spojeném království je 27 milionů, tedy necelých 1.1 auta na domácnost [8]
• Podíl domácností bez auta je 26 % [8]
• 59 % emisí ze silniční dopravy pochází z automobilů (12 % z lehkých dodávek, 28 % z nákladních automobilů a autobusů) [9]

• 88 % COXNUMX automobilů2 emisemi je dojíždění a další soukromé kilometry (Defra, [10]), spíše než obchodní využití.
• Průměrný nájezd auta je 9000 za rok [8]

Reference

Poprvé publikováno: 2008
Poslední aktualizace: 12. září 2023